摘要：目前水利水電工程物流管理主要存在以下不足：第一，很少利用計算機技術和定量化技術作為施工控制和物資需求計劃的工具;第二，各管理職能部門協調力度不夠，互相之間的信息傳遞不通暢，往往只是片面的完成某一項業務活動的管理目標，而不是從整體來看待;第三，是對水利水電工程現代物流系統的構建重視程度不夠。
一、水利水電工程及物流管理現狀及存在的不足
大中型水利水電工程一般施工工期較長，一般多位于偏遠的山區，受氣候、水文、地域、地質的影響非常大，同時，水利水電工程屬于一個建設規模和投資龐大而且復雜的系統工程，延續時間長，質量要求高，耗用物資(鋼材、木材、水泥、粉煤灰、柴油、汽油、瀝青、外加劑、止水材料、構配件、混凝土、有色金屬材料等)多，規格品種復雜，工程建設期間不確定因素多，使其物流系統具有很強的隨機性。
因此，如何構建并完善現代水電物流管理體系，以達到提高效率、降低成本、保證質量、最終達到工程建設的整體最佳效益，是目前水利水電工程建設中物流管理迫切需要解決的問題。
二、水利水電工程物流管理優化策略
2.1 水利水電工程物流中庫存管理策略
2.1.1 降低庫存風險
(1)根據水利水電工程建設目標的要求，確定合適的安全庫存量。
(2)建立水利水電工程建設物流中心或配送中心，實施庫存集中控制，減少需求的不確定性，可以實現風險分擔，降低安全庫存。
(3)實施供應鏈管理，降低庫存風險。
2.1.2 合理庫存量的確定和管理
(1)訂貨數量的確定——經濟批量模型(EOQ)經濟批量模型就是通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本，確定一個最佳的訂貨數量來實現最低總庫存成本的方法。經濟批量的公式為：
Q0 =/C1
式中A——每年的需求量;
C2——每年的采購進貨成本;
C1——年保管儲存成本。
(2)數量折扣條件下的經濟批量模型在現實中，訂購方通常希望通過大量采購而獲得較低的價格，供應商通常而言產品的訂購價格也會因為大量采購而愿意降低價格。或者，供應商通過打折來刺激客戶。那么，訂購價格通常是離散的或者階躍的，而不是隨著數量連續變化。但是，一次性的訂購貨物太多，會增加庫存費用或者倉儲容量有限無法容納那么多物資，要臨時占用其他場所而增加庫存費用，對此我們在經濟批量模型模型的基礎上用總成本的的方法確定一種物資的最優訂購量。
(3)延期購買條件下的經濟批量模型當水利水電工程建設公司向供應商訂貨時，在供應商庫存不足發生缺貨的情況下，如果不轉向購買主其他供應商的替代產品而是延期購買的話，供應商為了盡快滿足顧客需要，加班生產產品，快速運送發貨。這樣對供應商來說由于加班和快速發送而產生延期購買成本，在這種情況下，需要對經濟批量模型進行必要的修正:
Q*= Q0 =/C1×/B
式中B——單位產品的延期購買成本。
由于 /B> C2，則可知在延期購買條件下濟批量要大于正常條件下的經濟批量。當單位延期購買成本B 不斷增加時，在延期購買條件下的經濟批量逐漸接近于正常條件下的經濟批量。
(4)多品種條件下的經濟批量模型實際上庫存品種的數目是相當多的，有必要探討在多個品種條件下的經濟批量模型。在總庫存成本最小的前提下，按各個品種進行求微分并令其為零。求得各個品種的批量。
Qj*=(j = 1， 2，…，N)
式中——j 品種的儲存成本;
——j 品種的訂購成本;
Aj——j 品種的需求量。
考慮到各種資源的制約是客觀存在的，需要對多品種經濟批量模型進行修正，下面在資金制約和倉庫容積制約的情況下對多品種經濟批量模型進行修正。設定M 代表最大庫存資金，V 代表倉庫最大容積，f 代表j 個品種的單位體積。則有：
這樣在上述兩個制約條件下求年總庫存成本最小的經濟批量為:
Q*=(j = 1， 2，…，N)
式中μ1，μ2——未知常數。
這樣，如果已知μl 和μ2 的數值則可求得在資金制約和倉庫容積制約條件下各個品種的經濟批量數值Q*。
(5)庫容有限且有批量折扣的不允許缺貨最優庫存在建筑施工高峰期時，可能需要的物資量大且物資供應要得到充分的保證，當倉庫容納不了根據 EOQ 公式求得的最優訂購批量為 Q 的貨物時，可以以臨時倉庫的形式來存儲貨物，并且在供應商給予批量折扣的條件下綜合考慮折扣帶來的好處和因為享受折扣而導致庫存費用增加的現象。我們提出水利水電工程物流系統中從庫存的角度考慮的庫容有限且有批量折扣的不允許缺貨最優庫存。
2、水利水電工程物流中訂貨策略
在水利水電工程建設中，建設工期很長，合理進料是搞好物流管理的重要途徑。
2.2.1 合理進料
(1)材料質量是選擇采購廠家的第一要素;
(2)對于工程急需的材料如果能在工地附近能購買到最好就近購買，以避免發生運費，差旅費等額外費用，加大物資采購成本等。
(3)為了保證工程施工的連續性，工地應有一定數量的材料儲備，以防材料供應的脫節。
2.2.2 供應商管理策略
(1)產品質量水平是選擇供應商的第一要素。
(2)供應商提供的物資的技術參數必須達到要求。
(3)供應商的供貨能力必須能夠在數量上達到一定的規模，能夠保證供應所需的物資。
(4)供應商應該能夠提供有競爭力的價格。
(5)供應商的的地理位置對訂貨對策也影響比較大。
2.2.3 特定物資的最優供應商訂貨對策在滿足我們對物資質量要求的前提下，為了取得最好的訂購方案，需要一個模型分配給供應商之間的訂貨量進行決
策，假設采購方希望總價格達到最小，建立模型假定如下：
(1)每個供應商的生產規模不一樣，即每個供應商的預定量不同，那么其超預定量成本增加與其超供應量的增加時成一定的函數關系的。
(2)供應商與訂貨處運輸距離不一樣，那么其送貨成本也不一樣。
(3)每個供應商超過其預定量的單位成本不一樣
(4)訂貨量是一定的。針對以上假設，最優供應商訂貨對策模型建立過程如下：(1)設有 n 家供應商，那么 xi 為向每家供應商的訂貨量，每家供應商的正常生產規模為 mi，在正常的生產規模下，供應商提供物資不超過預定量的單位成本為 Ci，每家供
應商超預定量成本增加單位為 ki，則其超預定量增加的單位
成本為 △ Ci =ki-Ci(i = 1，2，……n)。
(2)設每家供應商的單位送貨成本為 Li，那么其總的送貨成本為 Lixi。
(3)設訂貨質量、交貨提前期、服務水平要達到預期水平，令 Qi，Ti，Si 分別為要求供應商的質h 量、交貨提前期和服務水平的參數，qi，ti，si 分別為供應商提供的質量、交貨提前期和服務水平的參數。
(4)設總的訂貨量為 D。
在以上條件下，可由以下函數關系來表示：
最小化：總的訂購費用
約束條件：
總的質量≥ Q * D
總的交貨提前期≤ T * D
總的服務水平≥ S * D
數學規劃模型如下： MinC= Σ Cixi+ Σ△ Ci(xi-mi)+ Σ Lixi
S.T：Σ qixi ≥ QD
Σ tixi ≤ TD
Σ Sixi ≥ SD
Σ xi=D(xi ≥ 0，i = 1，2……n)
Ci= ki- Ci
x i ≤ mi，△ Ci=0。
以上數學模型求解可以用線性規劃求解的辦法。
三 結語
對水利水電工程物流進行管理，以達到工程項目的投資、進度、質量三個控制的預定目標，就必須構建并完成現代水利水電物流管理體系，解決最優訂貨策略、信息管理、隨機情況下的庫存風險管理和安全庫存量的確定，并結合專業化的物流公司來進行運作，以提高效率、降低成本、保證質量、最終實現工程建設的整體最佳效益。
