摘　要：隨著中國經濟的高速發展，中國的汽車行業也呈現井噴式的發展。作為國內汽車物流行業龍頭的上海安吉，運用對汽車入廠運輸方面多年積累的經驗以及對汽車主機廠需求的準確把握，建立了運輸管控塔臺英文稱Control Tower。上海安吉的Control Tower利用現代化的工具與清晰的工作流程，助力汽車主機廠建立了可視化的運輸管控平臺。汽車主機廠只需提供準確的生產計劃，由Control Tower幫助他實現運輸的規劃、調度與監控工作。

　　關鍵詞：Control Tower;可視化;運輸管控

　　中圖分類號：F276 文獻標志碼：A 文章編號：1000-8772(2014)38-0000-00

　　一、Control Tower平臺的重要性

　　隨著中國經濟的高速發展，中國的汽車行業也呈現井噴式的發展。據中國汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacturers)發布的數據顯示。中國汽車銷售加速增長。2013年中國汽車產銷分別為2 211.68萬輛和2 198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點。產銷量再次刷新全球記錄，已連續五年蟬聯全球第一。隨著產量的連年快速增長，對汽車供應鏈的壓力也連年增大。因此，對在汽車供應鏈中占重要地位的零部件入廠運輸的要求也日益增強。簡單的運輸時效迅速與破損率低的要求，已無法滿足日益復雜的運輸供應鏈的需要。主機廠一方面，希望將供應鏈管理簡單化;另一方面，又希望得到更多運作的實時信息以便對運輸過程加強管控。

　　作為國內汽車物流行業龍頭的上海安吉，運用對汽車入廠運輸方面多年積累的經驗以及對汽車主機廠需求的準確把握，建立了運輸管控塔臺英文稱Control Tower來實現前文所述的汽車主機廠的需求。Control Tower的建立能使汽車主機廠只需要發布生產計劃與零部件要貨訂單，Control Tower平臺能根據訂單制定取貨計劃，安排具體取貨運作并且可提供汽車主機廠以實時查詢的窗口，通過登錄Control Tower的查詢系統實現對訂單管理、車輛跟蹤、裝載率監控以及異常訂單主動報警等功能的可視化管控。那么，Control Tower是如何實現這些管控的呢?筆者對此做了詳細闡述。

　　二、Control Tower的管控流程

　　上海安吉的Control Tower通過規劃、調度、監控來實施具體的工作，并通過與汽車主機廠的接口來實現數據的交換。管控流程圖如圖1所示。

　　圖1　管控流程圖

　　規劃——規劃工作發生在運輸運作實施之前，是日后日常運作路線基礎。Control Tower會向汽車主機廠發布一份基礎數據收集表，收集數據包括零部件信息、包裝信息、零部件供應商信息等重要基礎信息。通過對基礎數據的分析、建模，規劃制定出詳細的運輸路線，取貨頻次與車輛資源的配置。與汽車主機廠確認后導入Control Tower運輸管理系統TMS，作為運作的數據基礎與運輸線路基礎，當然這些數據隨著供應商、包裝物、零部件等的增減與變化會進行更新和維護，始終要保持基礎數據與規劃線路的最新。

　　調度——調度工作發生在日常運作之中，是執行具體運作的指揮官。Control Tower每天通過EDI從汽車主機廠處導入生產計劃，通常情況生產計劃數據在每日下午1點傳送至Control Tower TMS系統，數據主要包含零件號、送貨單位、交貨日期、計劃數量等信息。Control Tower開始更新第二天的MRP(物料需求計劃)，當天下午5點汽車主機廠會鎖定第二天的訂單，Control Tower會調整差異確認訂單，使運輸提貨計劃與物料需求計劃一致。數據確認后會導入TMS系統進行數據處理。TMS系統會基于規劃階段所制定的諸如物料信息、包裝信息、零部件供應商信息等數據基礎與路線規劃藍本，通過優化裝載率的軟件計算出每條路線的最優裝載方案，并以CSV格式的文件導出。此時所導出的路線明細都以虛擬車號分配，調度平臺再根據每天車輛的實際情況用實際車牌號替代虛擬車牌，形成最終實際操作的路線明細，并生成自動提貨單與路單。圖2為TMS系統中路線明細與車輛調度界面。

　　圖2　TMS系統中路線明細與車輛調度界面

　　提貨單：是運輸過程中貨物交接的憑證。

　　提貨單信息包括：路線號、車輛信息、駕駛員信息、供應商信息、時間窗、計劃員信息、零件號、料箱信息等。

　　路單：是司機取貨的指導書。

　　路單信息包括：司機信息、訂單號、料箱數、倉庫信息、供應商信息、取送貨時間窗等。

　　監控——監控工作貫穿于整個運輸運作之中，是對日常運作的監督，控制與報警，并可通過可視化的方式傳達汽車主機廠。Control Tower的監控平臺通過對車輛安裝的GPS與呼叫中心平臺功能實現監控，提醒與報警工作。

　　三、Control Tower的監控平臺的功能

　　1.GPS實時跟蹤——上海安吉對在每輛規劃線路上的車輛上安裝了GPS，可實現每15分鐘刷新一次。所有運作車輛的實際行駛情況可盡收眼底，任何車輛偏離了既定線路，長時間停留等異常情況都可跟蹤監督到位。

　　2運輸過程甘特圖監控與報警——甘特圖監控與報警是對GPS跟蹤的補充。通過對規劃既定線路中特定的地點進行時間點的設置與GPS跟蹤的結合，可實現主動對路線中未按時按地到達的車輛，在系統中進行主動報警。在正常情況下甘特圖表呈現綠色，在異常情況段甘特圖將呈現紅色。

　　3運輸節點監控與報警——這部分監控與報警是對包括起始點，循環取貨各裝貨與卸貨點和目的地的節點狀態的監控。在運輸節點上的異常情況如卸貨等待，零部件供應商備貨不足等一系列情況通過GPS跟蹤是無法了解的。因此，只有通過現場司機的主動報警至呼叫中心，再由呼叫中心錄入系統，在系統中才能像汽車主機廠可視化的反應運輸節點的真實情況。汽車主機廠可根據具體情況對零部件供應商做出調整或指令，使整個運輸環節順暢進行。

　　4訂單監控與報警——這部分監控是針對未及時調度的訂單以及未及時發運的訂單的報警。由于此類訂單實際的運輸運作尚未發生，通過GPS也沒法了解其狀態。因此，Control Tower會識別這些訂單，并在系統顯示當中以突出的紅色和黃色(視延誤發送的時間長短)提醒調度人員迅速處理這些訂單。

　　5呼叫中心監控——呼叫中心本身就是監控環節中非常重要的組成部分，且呼叫中心的核心是接線員。接線員的處事能力決定了呼叫中心能否及時傳達重要報警信息，處理異常情況。因此，Control Tower對這一段人為干預比較大的環節進行監控。監控對坐席接通數量，話務數量，話務集中的時間段，通話時間長短等都進行記錄和分析。對每個坐席的話務員的工作進行評估，并可分析繁忙時間段與空閑時間段，對話務席位的時間安排可作參考。

　　6天氣與路況監控——Control Tower對所有規劃路線的天氣狀況與路況都通過相關的權威軟件授權并做了個性化修改。對災害性天氣如大雪、大霧、臺風等都能做到預報，對車輛阻塞或臨時修路等路段能做到預警。調度可根據具體情況臨時調整運輸線路，保證運輸的通暢。呼叫中心可對已調度的車輛司機進行電話溝通與短信推送，使在路上的司機可隨機應變，最少限度的減少天氣與路況對運輸帶來的影響。

　　7訂單報表——可按照時間，客戶等關鍵詞信息查詢所有相關訂單，是所有訂單的儲存，查詢的匯總表。

　　8運作KPI(關鍵運作表現指數)報表——在項目實施之前，上海安吉會與汽車主機廠以及下屬的承運車隊約定KPI標準。KPI一般包括訂單及時發貨率、訂單及時到貨率、訂單貨損率、緊急訂單處理率、裝載率等指標。由于Control Tower已可做到自動化的輸出這些指標，所以每天的KPI指數都能在系統中按照實際情況自動生成。這些指標數字是汽車主機廠評估運作情況的依據，也是未來改進運作的方向指導。

　　上海安吉的Control Tower利用現代化的工具與清晰的工作流程，助力汽車主機廠建立了可視化的運輸管控平臺。Control Tower如同一個非常稱職的管家有條不紊的管理著供應鏈運輸環節，令到汽車主機廠只需提供準確的生產計劃，由Control Tower幫助他實現運輸的規劃，調度與監控工作。汽車主機廠足不出戶便可了解與監控整個入廠運輸供應鏈。這樣便可以投入更大的精力去到汽車制造這一主營業務，無需再奔波忙碌于物料的運輸供給等非主營業務。

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