摘要：在工業園區投入規劃之前，需要了解的相關影響因素有許多，例如位置因素、效益因素、發展趨勢等均是在規劃前需要充分了解的因素，一項景區規劃項目是否科學合理，主要是看該規劃方案在生態方面、功能方面以及審美方面是否做到了相互協調統一。
關鍵詞：工業園區,景觀,規劃設計
1.從總體上看工業園區的景觀規劃
在工業園區的總體規劃中，園區和周邊相關環境之間的聯系屬于規劃中必定要考慮的問題，因而在景區規劃中可采用借景手法或是障景手法、對景手法等，使園區內外實現協調統一。其次，在局部規劃中，可在園區原來的地形地貌、植被條件等基礎上，結合原有的植物與水體等資源，稍加修飾，在不破壞原有資源的前提下，達到景觀規劃的目的，提高工業園區的開發價值。最后，在園區景觀規劃中，需對景觀的生態性加以重視，確保園區中的相關環境(如空氣、水源、光線等)與實際質量的要求相符。
2.從具體上看工業園區的景觀規劃
在園區景觀的具體規劃中，包含了6個方面的內容：①園區現狀的調查;②園區地形的規劃;③交通道路的規劃;④對園區小氣候做出的規劃;⑤綠化種植規劃與種植物的選擇;⑥景觀節點的規劃;
2.1工業園區現狀的調查
在工業園區投入正式規劃之前，需要對園區各方面的現狀進行全面調查，其中調查內容包括有園區的景觀特色、自然石景、水域條件、周邊交通情況、植被條件、地形地貌、地質條件等。在調查到園區的相關現狀后，還需從不同的角度對園區多方面的情況進行研究，例如區域形態、土方量、河流、湖泊、植被、氣候等。
2.2園區地形的規劃
現代工業園區屬于綜合性空間的一種，園區的多元化特性決定了其在建造上具有多種出傳統選擇。第一，對山谷進行建造，保留小山作為開放空間;第二，對小山進行建造，保留山谷作為開放空間;第三，避開小山以及山谷，在平原上建造;第四，順著園區的水邊布置建筑物;第五，在濱水區設置開放空間;第六，在濱水區設置道路;在地形規劃中，一旦確定了園區建筑形式以及土地性質之間的關系后，便可對其土地的利用類型進行考慮與部署。
2.3交通道路的規劃
在園區交通道路的規劃中，應結合交通現狀的調查情況進行考慮。若園區中存在車輛流量多、車輛行駛速度快等情況，則需要為機動車的流動設計專門的車道。反之，若園區車輛流量適中，且車輛的行駛速度不快，園區中的機動車、自行車以及行人則可共用一條道路，無需特別為機動車規劃一條專用道路。
為機動車設計專用車道時，道路的幅寬以6～7米為宜，在道路組景、選線等方面，則需結合園區的多方面的情況進行考慮，其中包括行車速度、地下工程管線、地形條件等。園區的道路路緣，應充分進行軟化，從而加強園區道路的生態感。對于步行道路以及游步道路，在設計兩者的線性時，需具有一定的變化，在步行道路中，可適當規劃活動節點，還可布置有節點的植物、雕塑小品等進行配合。另外，相關車道采取隱蔽措施，但工業園區中必須要設置的消防車道，其車道幅寬以4米為宜，在消防車道的設計中可應用植物或是其它景觀做隱蔽處理。對于園區中，相關道路、硬質鋪裝等的占用比例以15%～30%為宜，其中硬質景觀所使用的自然材料應為工程量的20%左右。
2.4對園區小氣候做出的規劃
在景觀規劃中，還需要考慮園區的通風情況，在內部建筑的排列方面，可采取點條結合、高低錯落以及底層架空等措施，從而保證園區的良好通風。對于園區的居住區，應多設置綠化帶、畫廊以及水道等綠化通道，從而對居住區內部的排濁問題、通風問題等進行調節。對于戶外活動的相關場地，在規劃中應結合園區在各個時節的風向變化情況，合理調整園區的建筑、植物以及景觀設計等，做好擋風與迎風的準備。保證工業園區內部的空氣質量符合二級質量標準。由于工業園區工業用地比例較大，因此在選取房屋位置時，需要考慮微氣候所產生的影響，通過結合風向使居住區不受產房噪音污染以及煙塵污染的影響，確保居住區和產房區之間可以做到互不干擾。
2.5綠化種植規劃與種植物的選擇
國內大多數工業園區在綠化設計方面多應用的園林植物多屬于鄉土樹種，而且在地理條件、氣候條件等環境因素的影響下，此類鄉土植物的分布地域性較強，因而氣候不相同的工業園區在綠化設計中所應用的園林植物也有所不同。另外，由于工業園區在土壤方面的條件相對較差，且分布有不少管線，具有不少的環境污染情況，如氣體污染、液體污染、塵埃污染等，因此在選擇工業園區的種植物時，需結合工業園區的氣候條件、土壤條件等對種植物嚴格篩選。以北方為例，工業園區為增強園區景觀植物的可觀賞性，并改善工業工廠的空氣條件，多選取具備抵抗污染氣體(如二氧化硫、氟化氫、氯氣、硫化氫等)的種植物，比如柏樹、香椿、丁香以及合歡等。
在景觀規劃中，種植園林植物的形式有多種，其中包括孤植、對植、叢植、群植、列植、林植、綠籬(綠墻)等。對于工業園區而言，其在綠化設計中適合使用的有孤植、對植、叢植。第一，自然式孤植，即在空曠草地、重要階段或是坡上等處種植具有長壽、可觀賞、體型巨大等特點的喬木。第二，自然式對植，即一些景觀(主體植物)的兩側以不對稱的形式種植植物，從而突出主體景觀或植物，保持景觀規劃構圖的均衡。第三，叢植，即將類型相同或是不同的喬木種植在一起，形成樹叢。自然式樹群(樹叢)可豐富工業園區的景觀效果，其次在園區道路兩旁種植大小喬木，使種植喬木的上層形成整齊的線性景觀，中層在小喬木的作用下，較為密集，起到阻擋直線的效果，下層通過種植草皮形成靜態景觀。
2.6景觀節點的規劃
在工業園區的景觀規劃中，通過加強對景觀節點的設計，可有效增強園區景觀的美感效果與吸引力，在規劃過程中，需圍繞節點的使用功能對其進行規劃，對于入口以及道路交叉點等欣賞為主的節點，在規劃過程中應注意要減少此類地方的活動場地，并加強對植物、地形等相關環境元素的應用，規劃出具備客觀性的節點景觀。對于園區和周邊主要道路的交叉口處，在景觀規劃中，其園林植物應以孤植樹為主，并根據該節點的地形變化情況等，選擇草本花卉、綠籬、花灌木以及小喬木等體型相對較小的種植物，使該處形成具有吸引力的對外景觀。
3.結束語
工業園區中的景觀規劃屬于一項十分復雜的設計工作，為了保障景觀規劃方案的適用性、協調性、經濟性，在規劃期間勢必要對其多方面的功能進行考慮，并結合園區的相關因素、實際情況等，從而滿足工業園區對于園林景觀的各方面要求，改善工業園區的環境，減少污染，為工業園區營造良好的生活環境與工作環境。
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