摘要：鐵路運輸業是我國經濟發展的重要支柱，混凝土以其優異的性能深受鐵路施工的青睞，應用十分廣泛。在鐵路施時，必須做好施工質量控制，降低外界對施工質量的影響，避免因材料、配合比、施工過程等問題影響鐵路混凝土使用的安全性及壽命。因此，應對鐵路混凝土工程進行全面的質量控制。將從施工材料質量控制、施工配合比質量控制以及施工過程反量控制三方面對鐵路混凝土施工質量控制進行全面的探析，希望能夠為相關從業人員提供一定的參考。

　　關鍵詞：混凝土;施工;質量;控制

　　1鐵路混凝土施工材料質量控制

　　1.1膠凝材料質量控制凝膠材料是鐵路混凝土工程中占比較重的原材料之一，它占據了混凝土原材料總量的17%左右，最常應用的凝膠材料有水泥、粉煤灰、礦粉、硅灰等。凝膠材料的應用主要是能夠通過水化作用提高混凝土的耐久性，它的水化作用主要來自于水泥，其主要優勢為質量穩定、與外加劑適配性高、安定性好、堿含量較弱。而對于凝膠材料的質量控制重點是水泥中堿含量的控制，若水泥的堿含量過高在隨后與骨料進行配比后，會因與其產生反應而導致混凝土出現開裂的狀況，這將直接引發混凝土整體結構崩塌。

　　而為了做好凝膠材質的質量控制，其中的水泥部分可由摻合料進行小劑量替代，既能夠降低早期的水化熱，還能提升混凝土的耐久性及力學性能。而在凝膠材料中摻入的摻合料，普遍以粉煤灰為主，因其能夠有效的提高混凝土的保水性，有利于混凝土后期強度發展，并且能夠對初期水泥水化熱進行降低，使混凝土結構更加牢固。

　　1.2骨料質量控制

　　在混凝土工程中，混凝土骨架的完整度以及硬化性能、工作性能都主要受骨料的影響，同時骨料在混凝土工程中占比也相對最高。在選擇骨料時應優先選擇非堿活性材料，這樣才能夠對混凝土工程的總含堿量進行有效的控制。做好骨料的選擇能夠使混凝土擁有更加穩定的體積結構，減少后續進行填隙，同時，合理及配的骨料應用能夠降低混凝土中水泥的比例，降低混凝土水化熱，使混凝土更加穩定，使用時間更長。

　　1.3外加劑質量控制

　　外加劑對于混凝土強度及性能的提升具有重要意義，一方面，高性能外加劑的摻入將會降低用水量及水膠比，從而使混凝土的強度邁上一個更高的臺階，另一方面還能夠對拌合物的坍落度進行有效的控制，從而增加坍落度。而在應用外加劑時，應重視其消泡、引氣工作，降低混凝土中大氣泡的存在率，從而形成穩定、均勻的微氣泡，如此對骨料漿料的泌水、深陷問題都能夠進行有效的改善，使混凝土質量更加密實、均勻，另外還能夠使混凝土的生產、施工工作性能得到有效的滿足。

　　2鐵路混凝土施工配合比質量控制

　　2.1水膠比

　　對于鐵路混凝土施工而言，其水膠比與普通混凝土工程的水膠比具有較大的差異，從理論上來講，正常混凝土在進行水泥水化時，用水量為水泥重量的0.25-0.30倍即可，但在鐵路混凝土工程中進行水泥水化時用水量可高達水泥重量的0.35~0.55倍以上。而水膠比的提高會使混凝土中的含水量增多，這將會對混凝土施工質量造成重大的影響。一方面，過高的含水量在混凝土硬化后會使其內部形成大量孔隙，從而使混凝土構件的強度降低，另一方面它會導致混凝土產生泌水及收縮現象，這將會進一步加劇微裂縫和孔隙問題，從而降低混凝土工程的性能。而為了對水膠比進行有效的控制，第一，可在已形成的毛細孔隙和裂縫中進行外加劑的填充;第二，可以利用高性能減水劑降低水膠比：第三也可通過措施提升混凝土的水泥漿的密實度。如此將能夠使混凝土的強度及耐久性得到一定的保障，從而做好混凝土施工的質量控制。

　　2.2水泥石相組合

　　水泥與骨料的表面粘結往往是鐵路混凝土構件中最容易受破壞的部分，所以想要提高混凝土構件的強度和耐久性，不能僅僅依賴骨料和水泥的強度，而是需要對水泥石相的組成進行嚴格控制，這是最為有效的方法之一，具體措施為按照要求嚴格對混凝土中的礦物摻合料及微集料成分進行控制，將其效應充分的發揮出來，并采取有效的措施提高效應，從而提高混凝土構件的性能，并促進施工質量的提升。

　　2.3混凝土的工作性能

　　圖1所示為減水劑和混凝土水泥漿流動度之間的關系，這與混凝土的性能之間密切相關。

　　為了提高混凝土的塑性變形能力，可以在混凝土中加入膠結漿體，隨著砂率的變化，混凝土骨料空隙度和表面積也會發生變化，這會對混凝土的工作性能產生重要影響，所以為控制其性能，需要對膠結漿體的摻量與砂率進行嚴格控制。

　　2.4粉煤灰和礦粉

　　粉煤灰對于混凝土前期的影響并不高，但是對于后期有著非常重要的影響，通過單摻粉煤灰的方式，可以有效的增強混凝土后期強度，礦粉因其活性和較強的化學成分，在對混凝土強度的影響上相對均衡，因此通過控制兩者之間的摻加比例可以對混凝土的強度進行控制。圖2是粉煤灰、礦粉摻量與混凝土施工質量的關系。

　　3鐵路混凝土施工過程質量控制

　　3.1混凝土拌合

　　鐵路混凝土施工過程中需要進行拌合，首先對攪拌機的質量和工作性能進行檢查，然后按照試驗的技術參數進行混凝土拌合，將混凝土拌合所需的各種材料按照順序投入到攪拌機中進行攪拌。

　　3.2混凝土澆筑

　　對于混凝土施工質量的影響，其中比較主要的因素就是溫度，對于混凝土的溫度，在鐵路施工過程中需要進行嚴格的控制，一旦有溫度不符合要求的情況，需立即采取有效的補救措施，鐵路混凝土澆筑過程中澆筑溫度要在5~30℃之間，具體時間要結合施工過程中的天氣而定，如果是冬季，則需要安排在上午10點至下午4點之間，天氣相對溫暖;如果是夏季，因天氣比較炎熱，則需要避開上午10點到下午4點的時間，這樣才能夠更好的提高混凝土施工質量。

　　3.3混凝土養護

　　在混凝土質量控制中，混凝土養護也是非常重要的措施，在進行混凝土澆筑后，需要施工單位對其進行養護，確保混凝土的各項指標能夠滿足規定。采取科學合理的養護措施，對于減少混凝土干裂、硬化收縮等有著重要作用，為鐵路混凝土施工質量提供有力支持。

　　4結束語

　　混凝土作為一種混合型材料，配合比與原材料對其性能和強度有著直接影響，近些年來，我國鐵路工程發展迅速，在工程中需要大量的混凝土，因此混凝土的施工質量與整個工程的質量之間息息相關，對于鐵路的安全性也起到了決定性的影響，必須采取有效的措施對混凝土質量進行控制，提高施工人員的安全意識，重視施工質量和效率，為鐵路施工做好堅實的后盾。

　　參考文獻:

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文章名稱： 鐵路混凝土施工質量控制分析

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