摘要: 正確的選材、合理的設計、精心的施工及加強養護是防止水泥混凝土路面裂縫，提高混凝土路面使用性能的有效途徑。本文通過對水泥公路路面裂縫的相關情況進行論述，簡單分析了混凝土路面裂縫的成因，并提出有效防治措施及處理辦法。
關鍵詞: 道路; 裂縫; 治理對策
Abstract: The effective ways to prevent the cement concrete pavement crack and improve the service performance include the correct material selection, reasonable design, careful construction and efficient maintenance. Through discussing the relevant cases of the cement road surface cracking, this paper simply analyzes the causes of concrete pavement cracking, and puts forward the effective prevention and control measures and processing methods.
Keywords: road; crack; prevention and control measures
中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：
1、水泥混凝土路面
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。
水泥混凝土板塊裂縫是水泥混凝土路面長期存在的問題。由于水泥混凝土路面是剛性的，不易吸收行車的沖擊和震動，車輛行駛對路面反復的沖擊和震動，破壞了路面整體性和抵抗沖擊振動的能力，并使基層與混凝土板之間產生反復交變的相對位移，如不及時進行處理，裂縫處就要從水泥混凝土表面往基層內滲水，導致基層結構的破壞，基層破壞的結果反過來使面層產生更大的斷裂，并且裂縫處的滲水經過一年的凍脹會導致裂縫更加加大。
2、混凝土路面裂縫的成因
下面本人就混凝土路面裂縫形成的原因進行具體的分析，分析如下：a.為刮風天或在施工的某一天的某時段風力較大，混凝土表面水分揮發較快，使混凝土表面水分失去快而導致塑性收縮開裂。b.施工季節為高溫季節，太陽光強烈，溫度較高，水分失去快而導致塑性收縮及溫縮開裂。c.施工季節為低溫季節，混凝土路面抗彎拉強度及抗壓強度未達到設計要求而遭受冰凍，混凝土路面因受冰而破壞。d.施工季節為雨季，水泥混凝土表面水泥漿被雨水沖刷，水泥混凝土面板垮邊而導致混凝土面板破壞而開裂。e.混凝土路面在前半幅施工時，在基層上行駛的過往運料車輛多，車速快，帶起的風力大、灰塵多，灰塵落在未凝固的混凝土表面吸收水分，導致水分失去快而產生塑性收縮開裂。混凝土路面在前半幅施工時，在基層上行駛的過往運料車輛均為重車、車輛行駛時使基層產生的振動影響施工中的混凝土路面，使混凝土路面在初凝前后出現板體裂縫。f.在混凝土路面后半幅施工中，由于沿線沒有便道，施工完的混凝土路面在養護期間通車較早，導致混凝土路面有斷板現象產生。
3、道路路面裂縫的有效防止措施
3.1高溫天氣施工時的預防措施
在高溫施工時，宜選在早晨、傍晚或夜間施工，砂石料堆遮陽，用冷水攪拌混和料，或在混和料中摻足量的粉煤灰和磨細礦渣，水泥宜采用普通型水泥，不應使用R型水泥，因R型水泥在熱天的水化熱過快、極易產生溫差裂縫。在高溫施工時可提早切縫防止斷板，施工完的混凝土路面要經常灑水養生，養生期間必須經常保持濕潤，表面不得發白，防止暴曬和風干，且養生時間不得少于14天。
3.2低溫天施工預防措施
在低溫施工時，可把水加熱，把砂石料加熱很難實現，所以優選在混和料中加入早強劑和促凝劑。在低溫施工時，水泥宜采用R型水泥或單位水泥用量較多的32.5級水泥，不宜采用摻入粉煤灰。在低溫施工時，加強保溫保濕覆蓋養生，養生最少天數不得少于28天。
3.3雨季施工預防措施
水泥混凝土路面在施工中遭遇降雨，要立即停工，雨后攤鋪前要把基層表面的積水清除，防止上下層混凝土在干縮過程中發生收縮裂縫。
3.4刮風天施工的預防措施
根據混凝土路面施工規范，風力在1～5級之間時，盡早噴灑養生劑阻止水分蒸發。6級以上風力時，混凝土路面必須停工，防止混凝土表面塑性收縮開裂。為防止混凝土路面在風天因快速蒸發形成的水泥混凝土體積收縮，所以機械抹面設備盡量采用重型抹面機，經研究表明將混凝土表面壓低1～2mm就可保證不再發生塑性收縮開裂。
3.5施工細節方面需要注意的預防措施
(1)與業主及地方政府聯系，施工時盡量封閉交通，減少重型車輛通過施工現場時產生的振動，并派專人指揮通過施工現場的車輛，要求所有過往車輛慢速行駛。
(2)混凝土鋪筑前，基層表面清掃干凈，并且灑夠足量的水，防止下層混凝土水分失去過快而產生干裂。
(3)混凝土振搗時不能過多，振搗過多混凝土產生離析，致使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體中骨料少，收縮值大，防止因混凝土收縮不勻而產生裂縫。
(4)原材料的使用中要注意碎石的級配和所要求的最大粒經，碎石一般采用1～3cm碎石，粗集料應按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配，碎石級配不勻或粒徑過大都會導致混凝土在振搗過程中粗骨料極易下沉，上層漿體過多而產生收縮裂縫。
(5)控制混凝土的坍落度，坍落度不宜過大，防止混凝土路面因蒸發掉的水分多而形成體積收縮干裂，并且混凝土的坍落度需保持一致，防止混凝土因含水量不均勻而導致搭接處產生裂縫。
(6)經常檢查攪拌站原料計量，按實驗室提供的配合比施工，控制原材料的使用，碎石的含泥量不能過大，含泥量大時必須用水清洗，防止混凝土的技術指標不穩定而造成開裂。
(7)混凝土施工完畢后，路肩要及時培土，防止混凝土面板底部外露，下雨后遭雨水沖刷而導致混凝土底部基層出現空洞，使混凝土面板行車后出現斷板。
4、對板體出現裂縫的治理方法
(1)裂縫路面沒有其它變形現象，清鑿出施工面后，用環氧砂漿修補。
(2)裂縫較寬時(超過5mm以上)，將裂縫邊緣鑿成一個凹面，清洗干凈，用稀瀝青在縫邊涂刷一遍，再用細粒式瀝青混凝土填滿夯實，表面用烙鐵烙平。
(3)當裂縫多且較寬時，對混凝土面板采用局部翻修。用切縫機將局部翻修的板面切成方塊，鑿除混凝土，重新鋪筑混凝土。
5、結束語
水泥混凝土路面形成裂縫的原因是復雜的，它與原材料的質量、設計及施工均有密切關系。因此要采取科學的預防措施對路面的裂縫進行防治，同時要加強前期準備工作，嚴格執行操作流程，在施工過程中盡可能采用先進的、科學的施工技術、工藝及管理方法。
