摘 要：在我國(guó)的歷史發(fā)展中，文物保護(hù)一直是我國(guó)文化建設(shè)過程當(dāng)中非常重要的一部分內(nèi)容，不但要傳承我國(guó)的傳統(tǒng)文化，還需要與實(shí)際情況結(jié)合起來，幫助文物保護(hù)跟上時(shí)代發(fā)展的需求。我國(guó)大運(yùn)河文化建設(shè)帶是目前比較重要的文化發(fā)展倡議路線，而南旺鎮(zhèn)作為山東運(yùn)河空間重要的主體，借助“運(yùn)河之脊”的文化品牌，挖掘“誠(chéng)信、仁義、包容”的齊魯文化內(nèi)涵和核心價(jià)值，保護(hù)、傳承山東運(yùn)河段文化，打造儒風(fēng)運(yùn)河文化旅游目的地，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ恼轮饕治隽舜筮\(yùn)河及沿線的文物保護(hù)與傳承利用現(xiàn)狀，針對(duì)其中阻礙文物保護(hù)工作及傳承的原因進(jìn)行探究，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況來找出相應(yīng)的解決辦法。

　　關(guān)鍵詞：大運(yùn)河;文化帶;建設(shè);文物保護(hù);傳承; 世界文化;遺產(chǎn)

　　0 前言

　　大運(yùn)河是世界文化的重要遺產(chǎn)之一，2014年中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。其中，以浙江分段、揚(yáng)州分段兩者之間作為大運(yùn)河文化帶的核心處，展開對(duì)大運(yùn)河文化帶的繼承、利用以及綠色生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。加強(qiáng)旅游資源的相互融合、大運(yùn)河文化的交流以及名鎮(zhèn)修復(fù)保護(hù)，還有大運(yùn)河文化遺產(chǎn)傳承等建設(shè)工作的推進(jìn)，并且要大力推動(dòng)“千年古韻、江南絲路、通江達(dá)海、運(yùn)濟(jì)天下”的模范樣本。

　　1 大運(yùn)河文化帶的文物保護(hù)以及傳承利用的現(xiàn)狀分析

　　1.1 大運(yùn)河文化帶文物保護(hù)的基本概況分析

　　大運(yùn)河是位于我國(guó)東部平原地區(qū)的一項(xiàng)偉大的系統(tǒng)性工程，也是我國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的偉大的水利建筑，大運(yùn)河是人類文明史上開鑿最早、里程最長(zhǎng)、工程最大的人工河流。大運(yùn)河始建于公元前486年，其中包含了三個(gè)部分，即隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河以及浙東大運(yùn)河，總長(zhǎng)大約有2700千米，跨越整個(gè)地球的10多個(gè)緯度，地跨我國(guó)的北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個(gè)省、直轄市地區(qū)，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，是目前我國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈，到2020年為止，大運(yùn)河的歷史已經(jīng)延續(xù)了2500余年。

　　在我國(guó)古代，河運(yùn)的類型一般分為兩種：即天然河運(yùn)和人工運(yùn)河。天然河運(yùn)主要是給人民的交通、物流、運(yùn)輸?shù)葞砹艘恍┍憷屓藗兊馁Q(mào)易更加省力，更加經(jīng)濟(jì)。“一葦之航，只要水力可以勝任，就能隨水道所至而達(dá)到其沿岸的各地”。在陸地上的運(yùn)輸即使沒有受河道所限制，可以實(shí)現(xiàn)隨意暢通，但是除了開平地之外，山陵以及丘壑等，還有很多地方的物流運(yùn)輸是非常困難的。另外，我們?cè)購(gòu)慕煌ㄟ\(yùn)輸量來進(jìn)行分析，交通車輛以及船舶的差距也是非常大的，在運(yùn)輸方面會(huì)產(chǎn)生很大的區(qū)別，從這兩者之間進(jìn)行比較，肯定就是河道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)更顯著一些了。

　　大運(yùn)河南旺樞紐位于山東汶上，代表了17世紀(jì)工業(yè)革命前世界土木工程技術(shù)的最高成就，是大運(yùn)河上最具科技價(jià)值的節(jié)點(diǎn)之一，是為了解決大運(yùn)河跨越水脊難題而建設(shè)的大型綜合性水利水運(yùn)樞紐，展現(xiàn)了我國(guó)古代人與自然和諧共生的智慧。在明代初期，由于黃河缺口在一定程度上會(huì)出現(xiàn)淤泥堵塞的情況，給河流的運(yùn)輸產(chǎn)生很大的影響。永樂九年(1411)，工部尚書宋禮奉旨疏浚會(huì)通河，采納汶上民間水利專家白英“引汶濟(jì)運(yùn)”的建議，修筑戴村壩遏汶水，開挖小汶河引汶水至南旺入大運(yùn)河，在汶、運(yùn)交匯處設(shè)分水口，使汶水北流以濟(jì)漳、衛(wèi)，南下以濟(jì)黃、淮。南旺樞紐工程是系統(tǒng)性工程，該工程構(gòu)造地勢(shì)好，主要以潮運(yùn)作為地勢(shì)造物，并且在利用現(xiàn)有配套設(shè)施基礎(chǔ)上構(gòu)建出了高效的水源控制方案，可大大提高大運(yùn)河的運(yùn)行能力。

　　1.2 大運(yùn)河文化帶文物的歷史發(fā)展

　　大運(yùn)河歷時(shí)2000多年，在這個(gè)歷史演變的階段中，促進(jìn)了相關(guān)地區(qū)的文化交流以及溝通，并且在發(fā)展的階段中產(chǎn)有獨(dú)特的漕運(yùn)文化以及飲食文化、鹽酸文化，不斷地演變發(fā)生了許多豐富多彩的民間藝術(shù)以及風(fēng)俗，同時(shí)還給后代留下非常多的橋梁碼頭、船閘堤壩、運(yùn)河故道以及名人故居，更有官府衙署等各類寶貴的歷史遺存。正如浙江省人民政府外事僑務(wù)辦公室黨組成員陳江風(fēng)所說的：“一個(gè)國(guó)家的地理位置以及山河流川、地形地貌在一定的范圍內(nèi)會(huì)給國(guó)家的文化造成一定影響，這些都是歷史文化所形成的一個(gè)重要圖案。”

　　我國(guó)很多古城及古城文化都是伴隨著大運(yùn)河的貫通發(fā)展，演變到今天的，在不斷發(fā)展的背景下逐漸壯大起來，如臨清、天津等地，在大運(yùn)河修建之前鮮有相關(guān)的歷史記載。而隨著后期的發(fā)展，在大運(yùn)河聯(lián)通之后就已經(jīng)快速成為非常重要的貨物以及相關(guān)的產(chǎn)物中轉(zhuǎn)地，因此這些地方也被稱為“運(yùn)河載來的城市”。

　　2 阻礙我國(guó)大運(yùn)河文化文物保護(hù)工作以及傳承的原因

　　2.1 大運(yùn)河文化文物保護(hù)內(nèi)容比較復(fù)雜

　　從目前的情況來看，我國(guó)大運(yùn)河文化帶所保留下來的歷史文物數(shù)量是非常可觀的，因此對(duì)一名歷史文物管理人員來講，所負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容就比較繁雜，工作量也是比較可觀的，再加我國(guó)的歷史文化種類繁多，各種類別的歷史文物差異也是很大的，會(huì)經(jīng)常發(fā)生有歷史文物保護(hù)工作不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，甚至也會(huì)出現(xiàn)有些歷史文物已經(jīng)出現(xiàn)問題了卻不知道該怎么樣去處理的情況，這些問題也讓文物管理工作人員十分苦惱。如以文物種類來看，在我國(guó)大運(yùn)河文化帶建設(shè)中包含了地上文物建筑及地下沉船，還有目前還在投入使用的一些水工設(shè)施;從文物級(jí)別來看，不但有保護(hù)等級(jí)稍低的普通文物，也有保護(hù)級(jí)別比較高的國(guó)家級(jí)、省級(jí)文物;從文物時(shí)期來看，大運(yùn)河文化帶所涵蓋的文物年代從春秋、戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，一直到清朝之后的近代工業(yè)文化遺存。而這些都是非常復(fù)雜的文物保護(hù)工作內(nèi)容，不但給文物管理工作人員的日常工作帶來一定的困難，而且也會(huì)讓工作人員的工作壓力變得很大。

　　2.2 文物傳承工作開展受到相應(yīng)的限制

　　由于我國(guó)大運(yùn)河文化的歷史悠久，文物古跡的種類繁多，因此，大運(yùn)河這種獨(dú)具特色的地域文化也讓越來越多的民眾對(duì)他的神韻和風(fēng)采展開了不斷地探索與研究，并且期待大運(yùn)河文化一直被傳承下去。然而在實(shí)際情況中，大運(yùn)河文化的傳承工作受到了相應(yīng)的限制。主要是因?yàn)槟壳暗拇筮\(yùn)河文化帶中擁有著很多的旅游景點(diǎn)、博物館、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，還有一些歷史古城、古鎮(zhèn)和紀(jì)念館等，所以在整體上對(duì)大運(yùn)河文化帶的建設(shè)工作中，會(huì)因?yàn)橐恍╊愋投鄻拥倪z產(chǎn)資源讓整體建設(shè)缺乏了一定的全局性。為此，也就很難全面地針對(duì)大運(yùn)河文化價(jià)值展開相應(yīng)的傳承。除此之外，即使是大運(yùn)河文化帶沿線的文物類型多樣化而且價(jià)值底蘊(yùn)非常豐厚，但是因?yàn)榇筮\(yùn)河的資源和周邊其他同樣類型的產(chǎn)業(yè)沒達(dá)成一個(gè)好的溝通，最終造成這些豐富的歷史文化資源不管是在傳承上，還是在利用上，或者是說對(duì)大運(yùn)河文化底蘊(yùn)的繼承上都難以獲得比較好的成果，也就導(dǎo)致我國(guó)的大運(yùn)河文化無法形成一個(gè)具備深度推廣力的文化品牌。

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