摘要：哈爾濱在寒地休閑空間建設(shè)上有著豐厚的經(jīng)驗(yàn)，同樣也存在著許多問題。首先是步行系統(tǒng)的不連續(xù)性，由于哈爾濱利用人防工程改造而成的地下商業(yè)街被人為打斷，雖然有利于防火，但是卻造成行人不便。而且地下商業(yè)街過多的商業(yè)攤點(diǎn)及店面使得舒適性大大降低。其次地下空間缺乏與主要公共建筑的聯(lián)系，使得地下空間單獨(dú)存在，浪費(fèi)了有利的資源。

　　一、寒地城市休閑空間的影響因素

　　1.1氣候氣候是寒地城市的最大特征，也是對城市生產(chǎn)生活影響最大的因素。如氣溫、風(fēng)、陽光以及降雪等。氣溫是影響人體熱舒適度的主要因素，在嚴(yán)寒地區(qū)城市居民外出活動(dòng)受氣溫制約嚴(yán)重。風(fēng)的影響主要表現(xiàn)在如何通過合理的街道走向、建筑物布局和其它相應(yīng)的設(shè)計(jì)手段來創(chuàng)造舒適的風(fēng)環(huán)境。在嚴(yán)寒地區(qū)既需要冬季防風(fēng)保溫，又需要將夏季風(fēng)引入以達(dá)到自然通風(fēng)的目的。陽光的強(qiáng)弱對寒地城市戶外空間影響同樣很大，尤其在冬季，充足的日照條件對于人們身心健康是極大的促進(jìn)因素。降雪或降雨加雪是寒地城市主要降水形式之一，降雪既可以帶來景觀效果，同時(shí)也使城市道路不暢。

　　1.2交通

　　由于冬季頻繁的降雪來不及從道路上清除，形成冰雪路面，導(dǎo)致冬季機(jī)動(dòng)車行駛速度緩慢，休閑空間周邊交通運(yùn)營能力大大降低。另外由于寒冷和路面光滑使得在其他季節(jié)選擇自行車和步行出行方式的人們在冬季不得不選擇公交車，甚至出租車。造成公交車輛擁擠，影響了人們的出行與休閑空間的可達(dá)性，并會(huì)帶來一定的不安全因素。

　　1.3綠化景觀

　　由于氣候、土壤等因素寒地城市可生長的植物品種相對較少，尤其是在漫長的冬季，綠化環(huán)境的缺少使寒地城市景觀大受影響，城市往往給人以蕭條冷落的感覺，導(dǎo)致戶外環(huán)境對市民的吸引力也大大下降。

　　1.4行為方式

　　寒地氣候影響人的行為方式，包括人的生活方式和休閑方式。冬季室外溫度較低且持續(xù)時(shí)間長，為了避免寒冷和交通不便，除了必要的出行如上班、上學(xué)、看病和日常購物等，人們的出行會(huì)比其他季節(jié)減少，尤其是一些弱勢人群如老人、兒童和殘障人士等，這就導(dǎo)致冬季人們在戶外休閑娛樂時(shí)間明顯減少，而且冬季由于日照時(shí)間短天黑早，城市的的夜生活也受到很大影晌。

　　二、寒地城市休閑空間設(shè)計(jì)案例分析

　　2.1國外經(jīng)典案例日本札幌是世界上冬季降雪最多的寒地城市之一，針對冬季的特殊計(jì)劃，如“區(qū)域空調(diào)計(jì)劃”利用每天從地鐵站排出的大量廢熱為區(qū)域采暖提供廉價(jià)的能源;如設(shè)立冬季節(jié)日，建設(shè)札幌藝術(shù)公園等以增加寒地城市冬季的活力，改變城市冬季蕭條的面貌為目標(biāo)。

　　加拿大多倫多和蒙特利爾分別擁有在世界占第一和第二位的地下商業(yè)系統(tǒng)，由四通八達(dá)的地下人行通道和地下商業(yè)街區(qū)組成，連接地鐵站、辦公樓、大型百貨商店、銀行、市政廳、停車場、火車站等公共設(shè)施，創(chuàng)造了龐大的不受季節(jié)影響的地下公共空間環(huán)境。

　　歐洲，諸如巴黎、倫敦、莫斯科和米蘭等地，建立大型室內(nèi)街和室內(nèi)活動(dòng)中心。產(chǎn)生于19世紀(jì)的拱廊通道形式，這種上方覆蓋玻璃頂?shù)陌胧覂?nèi)化的街道，將室內(nèi)裝飾藝術(shù)與室外的陽光、植物等因素結(jié)合，兼有室內(nèi)外的雙重特點(diǎn)。

　　2.2哈爾濱發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題我國有大片領(lǐng)土處于北回歸線以北，其中哈爾濱就是一個(gè)典型的寒地城市。

　　哈爾濱，一個(gè)走過了百年現(xiàn)代建設(shè)的城市，一個(gè)以冰雪文化著稱的城市，有著“天鵝項(xiàng)下的明珠”、“東方莫斯科”等等的美譽(yù)。在城市規(guī)劃方向的探索中，城市規(guī)劃師們提出了“國際一流寒地生態(tài)城市”的新概念，并采取了相關(guān)積極的措施。

　　第一，在氣候環(huán)境方面，適度提高了住宅以及相關(guān)建筑的日照標(biāo)準(zhǔn)。使外部空間與內(nèi)部空間能夠獲得充足的日照。并且推廣清潔能源，提高使用電力、天然氣等清潔能源的比例。防止冬季燃煤污染空氣。

　　第二，在城市色彩上繼承哈爾濱歷史建筑原有的黃、淡黃、乳白的暖色基調(diào)，確定哈爾濱城市色彩主基調(diào)：代表色彩為米黃和白色，與藍(lán)天、綠樹、白雪、紅頂交映成絢麗的美景，打造一個(gè)歷史與現(xiàn)代融合的“多彩哈爾濱”。利用溫暖色彩的親和力與感染力，使城市冬季的吸引力和活力加強(qiáng)。另外豐富的夜景觀提升了城市形象，并增加人在夜晚對城市的認(rèn)知程度;適宜的夜景燈光效果將為人帶來溫暖舒適的感覺，并有效地減少蕭條感以及犯罪。如目前，哈爾濱已經(jīng)成功地打造了中央大街、果戈里大街以及南崗區(qū)的女人街、兒童街、印度風(fēng)情街等等特色燈光街區(qū)，市民們有了夜間休閑的好去處。

　　第三，在公共空間設(shè)計(jì)上，哈爾濱也著力創(chuàng)造一個(gè)豐富合理的戶外游憩活動(dòng)空間。為了使城市獲取充足的陽光，保證建筑有良好的朝向，主要街道將采用與子午線成30 —60度角的方向布置。在地上建筑的開發(fā)同時(shí)，加強(qiáng)地下空間的開發(fā)利用，吸引人流轉(zhuǎn)入地下。目前，哈市南崗地下商業(yè)街的建設(shè)已形成地下空間網(wǎng)絡(luò)，把主要的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)連接起來;地面上借鑒加拿大卡爾加里的做法，建立有氣候防護(hù)設(shè)施的公共空間，在城市重點(diǎn)路段設(shè)置“全天候”步道系統(tǒng)和封閉式過街天橋，在中心地段開辟“冬季室內(nèi)花園”。

　　第四，依據(jù)城區(qū)風(fēng)向特征，建立南引北擋的總體綠化布局體系，使其在西北部起到阻擋寒冷的西北風(fēng)和外來沙塵入侵的作用;在城市上風(fēng)向規(guī)劃楔形綠地和供氧生態(tài)廊道;在馬家溝、何家溝沿線辟建人工湖和大規(guī)模綠地。同時(shí)，在一切可以綠化的地面都“見縫插綠”。

　　第五，在冰雪利用上加強(qiáng)開發(fā)“冰雪、生態(tài)、邊境”等獨(dú)具龍江特色的旅游項(xiàng)目，將哈爾濱建成世界冰雪旅游名城。把冰雪觀光、冰雪游園和城市特色廣場等景觀區(qū)連接成有機(jī)統(tǒng)一整體。冰雕、雪雕、滑雪、滑冰、雪地爬犁、雪地足球等。比如說，建立三條冰雕走廊帶。一條是商業(yè)步行街，主要分布在中央大街、兆麟街、建設(shè)街等;另外兩條是馬家溝冰雪觀光走廊、松花江畔冰雪觀光走廊;再有，建立城市冰雕通道，主要設(shè)在友誼路、經(jīng)緯街、尚志大街、新陽路等。結(jié)合城市冰雪景觀線，打造冰雪重點(diǎn)園區(qū)、廣場。以“冰雪大世界”為基礎(chǔ)，結(jié)合冬季冰雪游樂主題，建立大型“冰雪迪斯尼樂園”;還有兆麟公園、太陽島公園、文化公園、兒童公園等其他冰雪重點(diǎn)園區(qū)。