1、質量控制的界定
有一些項目工程單位設計的公路橋梁在建成后出現了質量問題，如果將問題原因僅僅歸結于工程項目建設過程中的質量控制監管不夠是不準確的，這是對質量控制概念的模糊。在廣義上，對公路橋梁的工程質量控制是指對建設項目進行全過程全方位的質量控制。廣義上的工程質量控制不僅僅是注重對施工過程的控制，也關注施工前期的準備控制和后期評價控制。而在狹義上，對公路橋梁的工程質量控制是指在工程實施過程中的質量控制，是屬于工程項目實施中的控制管理。
2、施工前期控制
2.1施工單位要對施工隊伍的資質進行詳細核實，對工人人員的上崗證件以及工作經驗進行檢驗，建立公路橋梁工程質量責任負責制。
2.2施工單位要工程建設中所需要的建筑材料、機械配件和器材設備的質量進行控制，保障工程施工中器材的安全可靠。
2.3施工單位要認真準備保存相關的附表和附圖等資料，如工具圖、體系構架圖、交通導向圖、工程施工計劃等。
2.4施工單位要做好設計規劃以及圖紙會審，并與建設單位監理、設計院做好互動配合工作。在工程開工前的一段時間內，相關工程技術人員必須認真細致地閱讀橋梁的施工圖紙，對相關數據進行準確核算，并及時提交施工材料計劃和工程質量要求。
3、施工過程的質量控制
橋梁的施工過程在公路橋梁建設項目中是一個集技術經濟、組織管理等多方面為一體的具有廣泛綜合性的活動，施工過程中會存在諸多的風險因素，施工單位必須做好施工過程中的質量控制。按照大體積混凝土裂縫深度的不同，可以將裂縫化分為貫穿、深層和表明三種裂縫。混泥土表明裂縫可以逐漸發展成為深層裂縫，深層裂縫最終便形成了貫穿裂縫。這種裂縫對于公路橋梁的危害極大，它不僅切斷了橋梁結構的斷面，而且很有可能破壞結構的整體性和穩定性。因此，在施工中要格外注重追大體積混凝土澆注的控制，防止橋梁由于溫度等原因而發生的收縮變形。此外，橋梁施工過程的控制還體現在對預應力張拉質量控制，這要求質量監管控制方對預應力原材料采購、混凝土施工、預應力施工等方面提高技術要求，要組織專業人士負責預應力鋼筋的張拉。對公路橋梁質量進行安全檢測的方法主要有結構狀態檢測法和橋梁病害診斷法。
結構狀態檢測法具體包括：橋梁局部損害檢測法、表現檢測法、橋梁靜態負荷試驗法、橋梁動態載荷試驗法等。橋梁動態載荷試驗法是以研究橋梁結構的動力性能為目的的，這種方法要求在橋梁的不同位置設置測點，將橋梁振動特性參數的變化從結構損傷前后的記錄信息中提取出來，從而確定結構性損傷發生的具體位置、損傷的大小以及橋梁結構損傷的類型。橋梁結構病害診斷法具體可以分為：動力指紋分析法、系統模型參數識別和修正法、人工神經網絡法等。
4、橋梁施工質量的評定
橋梁施工質量的評定可以為事后控制提供客觀科學的依據，有利于提高項目工程的總體控制水平。橋梁項目施工的質量控制是一個系統過程，依據系統工程原理我們可以將工程施工質量的評價劃分為兩個部分：項目實體的評價和過程管理體系的評價。通過對兩個方面相關因素的分析，選取工程質量評價指標，這些指標要具有獨立性并能夠后客觀反映橋梁建設的質量風險，由于這些指標之間的重要程度是不同的，所以可以用權重系數來衡量指標的重要程度，最終形成工程項目過程質量的評價模型。
通過工程項目的評價模型可以評定出橋梁施工中質量的控制水平，這樣就使得抽象的評價系統與動態的工程質量控制有機的結合起來，具有很高的可操作性和應用價值。
5、橋梁施工裂縫的成因及對策研究
橋梁施工過程中，很容易出現裂縫。裂縫的出現不僅僅影響工程質量甚至會導致橋梁垮塌。混凝土開裂經常困擾著我們橋梁工程技術人員。其實，如果采取有效的施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。混凝土裂縫的成因復雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要原因。本文將分析橋梁混凝土施工裂縫的主要原因和防治措施。
5.1橋梁施工裂縫的成因
橋梁混凝土裂縫的種類，就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：
5.1.1荷載引起的裂縫。荷載裂縫產生的原因在于施工過程中，不加限制地堆放施工機具、材料；不了解預制結構受力特點，隨意翻身、起吊、運輸、安裝：不按設計圖紙施工，擅自更改結構施工順序，改變結構受力模式；不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。