一、施工之前的準(zhǔn)備和路基地面的處理
1、施工前的準(zhǔn)備工作
   第一，在施工之前應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面的了解，熟悉和摸透設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中包含的每一個(gè)信息，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核查，制定相應(yīng)的方案和組織設(shè)計(jì)。第二，在施工測(cè)量當(dāng)中所用到的導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)等進(jìn)行測(cè)量和補(bǔ)測(cè)，根據(jù)路段的要求增設(shè)相應(yīng)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等，使其滿(mǎn)足施工所要求的精度設(shè)置。第三，為了保障施工時(shí)保證路基的干燥狀態(tài)，應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的排水溝，修建永久性的排水溝或者臨時(shí)性的排水溝。
2、路基基底地面的處理
   在對(duì)路基基底進(jìn)行填筑之前，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的規(guī)范要求對(duì)路基基底進(jìn)行處理，根據(jù)不同的情況針對(duì)性的采取相應(yīng)的措施。
   對(duì)路基填筑范圍之內(nèi)的一些樹(shù)木、垃圾等用推土機(jī)或者挖掘機(jī)進(jìn)行清理，清除深度保持在20cm左右，根據(jù)實(shí)際情況而有所不同。經(jīng)過(guò)深耕地段的路基，應(yīng)將深耕地進(jìn)行翻松處理，再進(jìn)行反復(fù)的壓實(shí)，如果深耕地當(dāng)中的雜質(zhì)含量比較的多，不容易被壓實(shí)，則應(yīng)該進(jìn)行換土壓實(shí)處理。經(jīng)過(guò)一些積水比較多的地段時(shí)，比如說(shuō)水塘，則應(yīng)該先進(jìn)行排水疏干等處理措施，確保路基的基底有著足夠強(qiáng)和穩(wěn)定性能。
對(duì)路基基底的雜物清除干凈之后，對(duì)基底進(jìn)行平整，用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，使其符合相關(guān)的規(guī)定要求。對(duì)于坡面基底的處理，方法類(lèi)似。只是對(duì)于一些坡度比較大的坡面，應(yīng)該把坡面修成臺(tái)階的形式，防止坡面路基的側(cè)滑。
二、路基填筑
   一般來(lái)說(shuō)，路基的填筑材料最適合的是砂礫土、亞砂土等。因?yàn)檫@些材料的滲水性能非常的好，含水量的空間比較的大，比較容易被壓實(shí)，在水中不會(huì)過(guò)度的發(fā)生軟化的現(xiàn)象，這些材料的施工不容易引起路基的沉降。但是，在填筑之前，應(yīng)該對(duì)地面上的積水進(jìn)行引排，對(duì)路基上的一些凹坑進(jìn)行處理使之與原基面在同一個(gè)水平面上。
路基的壓實(shí)作業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格的按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》當(dāng)中的要求進(jìn)行，并且壓實(shí)的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)按照“先輕后重”的原則，為了確保碾壓的質(zhì)量，壓路機(jī)的重量應(yīng)當(dāng)在12噸以上。當(dāng)填土至最后一層的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的工程要求，及時(shí)的對(duì)填土厚度進(jìn)行調(diào)整。填筑作業(yè)應(yīng)該注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
（1）路基的填土作業(yè)應(yīng)當(dāng)分層的進(jìn)行攤鋪，攤鋪的厚度根據(jù)不同的情況又有所不同，厚度不宜超過(guò)30cm。
（2）對(duì)于土石路堤的填筑只能是采用分層填筑的方式，同時(shí)也應(yīng)該按照工程的實(shí)際情況決定鋪設(shè)的厚度，一般都是在40cm左右，并且鋪設(shè)的小石塊的直徑不應(yīng)該超過(guò)所要鋪設(shè)路基的厚度，否則會(huì)造成路面的不平整。
（3）當(dāng)挖方路塹基底出現(xiàn)一些漏水等病害時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行處理，比如說(shuō)進(jìn)行填土更換，對(duì)于一些風(fēng)化地地段，必須超挖，然后再進(jìn)行回填壓實(shí)的處理，切壓實(shí)度要大于理論的設(shè)計(jì)值。
（4）對(duì)于特殊地段的路基壓實(shí)，比如說(shuō)潮濕的地段，這種類(lèi)型的路基要壓實(shí)是非常的困難的，在這種情況之下，可以通過(guò)改善填料的配料比，在填土當(dāng)中加入一些生石灰，也可以達(dá)到一定的效果，或者采用一些新的高分子合成材料。
三、軟地基的處理
在公路的建設(shè)當(dāng)中，很難避免會(huì)經(jīng)過(guò)一些軟土地段，這些地段很容易發(fā)生沉降，我經(jīng)過(guò)多年工作的經(jīng)驗(yàn)積累和實(shí)踐總結(jié)，對(duì)于防止軟土地基沉降、提高軟土地基的穩(wěn)定性方面提出自己有一定參考意義的措施。
灰土擠密樁的使用，這種樁的使用適合含水量比較過(guò)大或者含水量過(guò)小的軟土地層，針對(duì)含水量過(guò)小的軟土地層，首先應(yīng)對(duì)施工范圍之內(nèi)的地層進(jìn)行濕潤(rùn)加固，按照先外圍再內(nèi)圈的成孔順序，對(duì)于一些已經(jīng)形成的孔，則應(yīng)該當(dāng)天就填土并且夯實(shí)。對(duì)于含水量過(guò)大的地層，一般都是往孔內(nèi)填埋石灰粉，對(duì)孔內(nèi)的水分進(jìn)行有效的吸收。
粉煤灰的使用，用粉煤灰等一些輕質(zhì)的施工材料進(jìn)行路堤的填筑可以有效的減輕地基承載力的限制，粉煤灰在我國(guó)的使用已經(jīng)相當(dāng)?shù)钠毡椋兄S多的成功經(jīng)驗(yàn)，粉煤灰的填筑可以使路堤的自重減輕至少25%以上。
合成材料的使用，對(duì)于淺層的軟土地基可以采用在地表鋪設(shè)聚丙烯或者聚乙烯等土工合成材料，在進(jìn)行路堤的填筑，從而替代常規(guī)的方法。土工合成材料的使用主要是起到排水、分隔、加速固結(jié)等等的作用。
四、路基的排水和防護(hù)
水對(duì)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的影響非常的大，路基發(fā)生的許許多多的病害都是因?yàn)樗苯踊蛘唛g接引起的。因此，在公路路基的施工過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)做好路基的排水工作，形成一套比較完整的排水系統(tǒng)。