摘要： 橋梁施工過程，必須加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高質(zhì)量控制的水平和對(duì)潛在影響因素的分析，并采取必要對(duì)策的實(shí)用科學(xué)體系。為了優(yōu)質(zhì)、 安全地完成橋梁的施工， 施工組織者一定要嚴(yán)把橋梁施工質(zhì)量關(guān)和加強(qiáng)施工過程中的安全控制。 本文就公路橋梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行初步探討。

　　關(guān)鍵詞：公路橋梁,施工,質(zhì)量控制

　　公路橋梁工程建設(shè)在我國(guó)交通建設(shè)中占有重要的比重，其建設(shè)質(zhì)量直接影響到公路交通線路的正常和安全運(yùn)行。 橋梁建設(shè)施工過程必須對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制。 這主要是由于橋梁施工過程的特殊性決定的，一般的公路橋梁建設(shè)除了在城市高架橋建設(shè)外，大都在環(huán)境條件比較艱難的山區(qū)或者河流。 這些因素給橋梁施工過程的質(zhì)量控制和監(jiān)理帶來了新的問題。 因此橋梁施工過程，必須加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高質(zhì)量控制的水平和對(duì)潛在影響因素的分析，并采取必要對(duì)策的實(shí)用科學(xué)體系。

　　一、公路橋梁施工前期控制

　　1、 施工單位要對(duì)施工隊(duì)伍的資質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)核實(shí)， 對(duì)工人人員的上崗證件以及工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)， 建立公路橋梁工程質(zhì)量責(zé)任負(fù)責(zé)制

　　2、 施工單位要工程建設(shè)中所需要的建筑材料、 機(jī)械配件和器材設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制， 保障工程施工中器材的安全可靠。

　　3、 施工單位要認(rèn)真準(zhǔn)備保存相關(guān)的附表和附圖等資料， 如工具圖 、體系構(gòu)架圖 、交通導(dǎo)向圖 、工程施工計(jì)劃等。

　　4、 施工單位要做好設(shè)計(jì)規(guī)劃以及圖紙會(huì)審， 并與建設(shè)單位監(jiān)理、 設(shè)計(jì)院做好互動(dòng)配合工作。 在工程開工前的一段時(shí)間內(nèi)， 相關(guān)工程技術(shù)人員必須認(rèn)真細(xì)致地閱讀橋梁的施工圖紙， 對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確核算， 并及時(shí)提交施工材料計(jì)劃和工程質(zhì)量要求。 單位材料采購(gòu)人員要先對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行必要的調(diào)查， 要與具備質(zhì)量資質(zhì)水平的廠家簽訂供需合同， 在合同中明確建設(shè)材料的進(jìn)場(chǎng)日期， 并將這些材料信息上交給業(yè)主 監(jiān)理， 以便于對(duì)后期質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督。

　　二、公路橋梁施工階段質(zhì)量控制

　　公路橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為施工階段，施工階段的質(zhì)量控制應(yīng)以合同條款為依據(jù)，相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件為標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)工程人員、施工機(jī)械、施工材料、施工技術(shù)、施工安全等方面的控制來確保施工階段質(zhì)量達(dá)到工程設(shè)計(jì)的要求。

　　1、施工安全控制

　　公路橋梁的施工安全控制是施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要保證，也是確保施工質(zhì)量的重要前提。施工單位應(yīng)建立完善的安全管理制度，明確安全崗位職責(zé)，執(zhí)行安全獎(jiǎng)懲制度，將有效的安全措施落實(shí)到位。強(qiáng)化施工安全監(jiān)督檢查，對(duì)施工中的防火、防盜、防爆、高空作業(yè)、用電安全、機(jī)械設(shè)備操作安全等事項(xiàng)進(jìn)行定期或不定期的檢查，力求做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理。處理好質(zhì)量、工期、成本三者之間的關(guān)系降低成本是施工單位獲取最大經(jīng)濟(jì)效益的重要手段之一，但是成本必須要在保證施工質(zhì)量和工期的前提下進(jìn)行合理控制，決不能以犧牲質(zhì)量為代價(jià)獲取工期的縮短和成本的下降，施工單位在顧及自身經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，必須兼顧社會(huì)效益，將公路橋梁的施工質(zhì)量放在生產(chǎn)的第一位。

　　2、施工技術(shù)的控制

　　在公路橋梁的施工過程中，施工人員應(yīng)掌握灌注樁、地基、沉井、支架、拱架、模板、軸線、預(yù)留孔洞等施工工序的具體要求，安排好工序間的搭接、施工方法的使用、工種配合等施工事項(xiàng)。對(duì)于關(guān)鍵施工技術(shù)要進(jìn)行重點(diǎn)控制，如路面防排水技術(shù)、路面防治裂縫技術(shù)、壓實(shí)技術(shù)、填料技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)等。此外，施工過程中還應(yīng)重視新工藝、新技術(shù)對(duì)于提高工程質(zhì)量的作用，力求不斷改進(jìn)施工技術(shù)水平。建立施工質(zhì)量管理體系在施工階段，項(xiàng)目部應(yīng)制定和落實(shí)一整套完善的質(zhì)量管理制度，如，施工質(zhì)量保證措施的管理制度、施工質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度、施工質(zhì)量責(zé)任制、施工質(zhì)量檢查監(jiān)督制度等，不斷強(qiáng)化工程人員的質(zhì)量意識(shí)，明確各崗位的職責(zé)，進(jìn)而促使各部門、各崗位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

　　3、工程人員的控制

　　工程管理負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員必須具備較強(qiáng)的項(xiàng)目管理、質(zhì)量規(guī)劃和檢查、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)的能力;施工人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)條件，擁有較高的技術(shù)技能、一絲不茍的工作態(tài)度，以及嚴(yán)格遵守和執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范的思想觀念。在施工的過程中根據(jù)監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的工藝流程進(jìn)行施工，填寫好施工記錄表和施工日志。

　　4、施工機(jī)械的控制

　　工程施工應(yīng)按照合同條款配備足量、能夠滿足項(xiàng)目施工要求的施工機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備。施工機(jī)械應(yīng)配備合格的質(zhì)量保證證書、出廠合格證明以及操作說明書等資料，做好機(jī)械的驗(yàn)收記錄、安裝調(diào)試記錄、運(yùn)行質(zhì)檢記錄等。在機(jī)械的使用過程中，操作人員應(yīng)遵循操作規(guī)程進(jìn)行操作，按照人機(jī)固定原則，落實(shí)定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的制度。同時(shí)保持機(jī)械的良好運(yùn)行狀態(tài)，定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，減少零部件的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，以提高設(shè)備的運(yùn)行安全性和可靠性。此外，常用的精密檢測(cè)儀器應(yīng)妥善保管，確保其正常的精確度和靈敏度。

　　5、施工材料的控制

　　首先，施工單位應(yīng)對(duì)材料供應(yīng)方的信譽(yù)和材料質(zhì)量保證能力進(jìn)行審核，建立材料供應(yīng)檔案;其次，做好材料入場(chǎng)施工前的檢驗(yàn)工作，對(duì)主要原材料(水泥、鋼筋、砂、碎石等)、半成品進(jìn)行質(zhì)量檢查，嚴(yán)格按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢查，遵循先檢后用的原則，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好材料的入庫(kù)、領(lǐng)用、進(jìn)場(chǎng)等記錄。鋼筋的檢查驗(yàn)收。檢查鋼筋表面是否平直，無(wú)折疊、損傷、結(jié)巴;允許鋼筋有凸塊，但是不能超過橫肋的最大高度;隨機(jī)抽取焊接試件進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn);嚴(yán)令禁止使用銹化嚴(yán)重，表面帶有片狀或顆粒狀分離現(xiàn)象的鋼筋;驗(yàn)收合格的鋼筋表面如有鐵銹粉末應(yīng)及時(shí)清除干凈，以確保施工中鋼筋與混凝土有足夠的粘結(jié)力。

　　(1)水泥的檢查驗(yàn)收。嚴(yán)格檢驗(yàn)水泥出廠質(zhì)量資料，確保水泥每項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn);對(duì)水泥進(jìn)行批量抽樣檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)合格后才可用于混凝土施工;根據(jù)不同的混凝土工程施工的特點(diǎn)和要求，選擇不同水泥的品種和強(qiáng)度等級(jí);保證水泥的施工用量，嚴(yán)禁不同品種的水泥混用;妥善保管水泥，使其置于干燥、通風(fēng)良好的區(qū)域，禁止使用過期或受潮結(jié)塊以及失效的水泥。

　　(2)混凝土的檢查驗(yàn)收。應(yīng)檢驗(yàn)水泥、水、砂、石等各項(xiàng)材料的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，混凝土配合比是否科學(xué)、是否符合相關(guān)技術(shù)要求，澆筑的施工方案和工序是否合理、可行。一旦發(fā)現(xiàn)某道工序不符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，應(yīng)立即通知施工單位的技術(shù)人員進(jìn)行整改。

　　三、 橋梁施工質(zhì)量的評(píng)定

　　橋梁施工質(zhì)量的評(píng)定可以為事后控制提供客觀科學(xué)的依據(jù),有利于提高項(xiàng)目工程的總體控制水平。 橋梁項(xiàng)目施工的質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)過程,依據(jù)系統(tǒng)工程原理，我們可以將工程施工質(zhì)量的評(píng)價(jià)劃分為兩個(gè)部分:項(xiàng)目實(shí)體的評(píng)價(jià)和過程管理體系的評(píng)價(jià)。 通過對(duì)兩個(gè)方面相關(guān)因素的分析,選取工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo),這些指標(biāo)要具有獨(dú)立性并能夠后客觀反映橋梁建設(shè)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),由于這些指標(biāo)之間的重要程度是不同的,所以可以用權(quán)重系數(shù)來衡量指標(biāo)的重要程度,最終形成工程項(xiàng)目過程質(zhì)量的評(píng)價(jià)模型。通過工程項(xiàng)目的評(píng)價(jià)模型可以評(píng)定出橋梁施工中質(zhì)量的控制水平,這樣就使得抽象的評(píng)價(jià)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)的工程質(zhì)量控制有機(jī)的結(jié)合起來,具有很高的可操作性和應(yīng)用價(jià)值。

　　在公路橋梁質(zhì)量控制中項(xiàng)目管理人員要面多很多的問題,只有采用科學(xué)的質(zhì)量控制方法,將公路橋梁質(zhì)量控制看作一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)工程,才能達(dá)到控制工程質(zhì)量,保障項(xiàng)目順利投入使用的目的。

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