【摘要】隨著經(jīng)濟的發(fā)展與人民生活水平的提高，交通運輸在社會發(fā)展中占據(jù)著越來越重要的位置。本文從造成公路施工不安全的因素入手，提出合理化建議并構(gòu)建科學(xué)的管理體系與風(fēng)險評估方式，力求為公路安全施工做出貢獻(xiàn)。

　　【關(guān)鍵詞】公路施工安全 管理體系 風(fēng)險評價

　　一、公路施工安全管理的必要性和重要意義

　　隨著社會的發(fā)展，汽車已走進(jìn)千家萬戶，再加上旅游，物流等行業(yè)的興起，公路建設(shè)也在如火如茶的進(jìn)行，隨之而來不容忽視的問題就是公路施工時的安全問題。伴隨著交通發(fā)展，公路施工項目的增多與難度增加是我們必須面對的挑戰(zhàn)，在施工過程中會遇到很多不確定因素，對其制定安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)有助于對工程施工狀態(tài)有明確的了解，以便及時進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警，減少工程事故的發(fā)生。

　　二、公路施工安全管理中的常見問題

　　公路施工中出現(xiàn)安全問題可能是由各種各樣的因素引起，但大部分安全事故都是由施工人員安全意識薄弱，受極端天氣影響以及施工現(xiàn)場設(shè)備老舊造成。只有了解公路施工安全管理中的常見問題，才能更好的防微杜漸，防患未然。

　　1.施工人員安全意識薄弱及不規(guī)范操作。雖然公路施工場所無一例外的懸掛“安全第一，質(zhì)量為本”，“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全”等一系列強調(diào)安全的口號及標(biāo)語，但是由于施工人員的個體差異，總有一些人不把施工安全放在心上，認(rèn)為工程出現(xiàn)安全問題是小概率事件，不會發(fā)生在自己身上，因此在施工過程中沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作，造成安全事故。

　　2.施工現(xiàn)場易受自然環(huán)境影響。由于公路施工現(xiàn)場的復(fù)雜性，每一次施工的情況都不盡相同，再加上溫度，濕度，水位，風(fēng)力甚至暴雨，龍卷風(fēng)，泥石流等不同因素的影響，給施工帶來極大的不便和安全隱患。

　　3.儀器設(shè)備的老舊。良好的儀器設(shè)備可以保證工程安全有序進(jìn)行，故障或老化的儀器設(shè)備會給工程帶來巨大的安全隱患，不僅使工程質(zhì)量難以保障，還可能威脅到施工現(xiàn)場工作人員的生命安全。

　　三、安全管理體系的構(gòu)建

　　建立科學(xué)的公路施工安全體系，對于降低施工風(fēng)險，保證人員及工程安全具有極大意義，下面從環(huán)境，施工人員，工作器械三個方面入手，介紹安全管理體系的構(gòu)建方法：

　　1.加強施工人員的安全意識并對使用人員進(jìn)行培訓(xùn)。首先，在工程開始前明確公路施工各個環(huán)節(jié)的責(zé)任負(fù)責(zé)人，對其進(jìn)行崗前培訓(xùn)并強調(diào)安全施工的重要性;其次在公路施工時隨時抽查各部門的安全施工情況，保證安全施工落實到位;最后在公路工程結(jié)束時檢查各項目的質(zhì)量，保證工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)豆腐渣工程。

　　2.提前了解施工地的情況。運用現(xiàn)代科學(xué)手段及施工地歷史天氣數(shù)據(jù)來檢測和預(yù)測施工時的天氣狀況，在可能出現(xiàn)安全問題的極端天氣來臨之前可以提前做好準(zhǔn)備及應(yīng)對措施，減少因極端天氣所帶來安全事故的可能性。

　　3.定期檢查及保養(yǎng)設(shè)備。定期找專業(yè)人士對公路施工現(xiàn)場的儀器設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，不僅可以延長儀器設(shè)備的使用壽命，更重要的是能是儀器設(shè)備處于安全狀態(tài)，幫助施工人員快速高效完成施工任務(wù)。

　　四、公路施工風(fēng)險評價方式

　　對于公路施工風(fēng)險評價方式，從施工人員安全意識，施工現(xiàn)場環(huán)境，設(shè)備使用情況三方面作為主要指標(biāo)人手。為了更加細(xì)化評價標(biāo)準(zhǔn)，本文在參考眾多文獻(xiàn)及咨詢相關(guān)行業(yè)專家后將三個主要指標(biāo)又細(xì)分為多個二級指標(biāo)，其中各個二級指標(biāo)的評分標(biāo)準(zhǔn)如表1所示，以下就對分別其進(jìn)行詳全說明：

　　1.對施工人員安全意識進(jìn)行評價。分別將“P1安全教育培訓(xùn)情況”，“P2項目安全掌握情況”，“P3相關(guān)設(shè)備操作人員證書”，“P4項目安全分工情況”，“P5救援設(shè)備及人員情況”五個指標(biāo)作為二級指標(biāo)來評價施工人員安全意識。

　　2.對施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行評價。分別將“P6地質(zhì)情況”，“P7氣象情況”，“P8水文情況”，“P9其他重大災(zāi)害情況”四個指標(biāo)作為二級指標(biāo)評價施工現(xiàn)場環(huán)境。

　　3.對設(shè)備使用情況進(jìn)行評價。分別將“P10設(shè)備使用熟練程度”，“P11用電用水安全”，“P12吊塔，龍門吊等關(guān)鍵設(shè)備情況”，“P13其他施工設(shè)備情況，’四個指標(biāo)作為二級指標(biāo)評價設(shè)備使用情況。

　　按照各二級指標(biāo)的實際情況進(jìn)行打分，再按照公式1進(jìn)行計算最終得分，對照表二進(jìn)行公路施工風(fēng)卜斷評價，指導(dǎo)施工。

　　其中Si表示第i個二級指標(biāo)的安全等級評分。S標(biāo)志該工程的最終風(fēng)險評價得分，具體風(fēng)險等級參考表2。

　　結(jié)語：總之，要盡可能確保在工地施工現(xiàn)場的每一個工作人員都能發(fā)自內(nèi)心地認(rèn)識到公路施工安全管理的重要性，并通過建立健全完善的公路施工安全管理體系及風(fēng)險評估機制規(guī)避一些可以避免的安全事故，不斷增加公路工程施工的安全性。

　　參考文獻(xiàn)：

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