摘 要： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的市政道路工程建設(shè)越來越多，市政道路施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求也變得更加嚴(yán)格。軟土加固施工技術(shù)屬于市政道路施工期間運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量有著重要影響。基于此，文章對(duì)軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析探討。

　　關(guān)鍵詞： 軟基加固技術(shù);市政道路;應(yīng)用

　　引言：在我國(guó)的市政道路施工過程中，需要著重結(jié)合軟土地基的具體情況，切實(shí)有效的應(yīng)用軟基加固施工技術(shù)，如果能夠進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)用，這樣可以使整體工程的質(zhì)量和性能得到顯著提升，增強(qiáng)路面的平穩(wěn)度以及車輛行駛的舒適度，也可以提升整體道路的使用壽命。所以要結(jié)合具體情況，在市政道路施工過程中盡可能采取這樣的施工技術(shù)，把握相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，以此真正意義上使市政道路施工質(zhì)量顯著增強(qiáng)。

　　1 軟基加固技術(shù)

　　軟基加固技術(shù)是指在市政道路工程施工的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，軟土地基一般含水量較大，地基承載力低，無法滿足道路施工與運(yùn)行的承載力及強(qiáng)度要求，因此需要通過科學(xué)、合理的加固措施，對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，以使軟土地基的強(qiáng)度及剛度滿足道路施工及后期道路運(yùn)行所需的強(qiáng)度及剛度需求。因此在進(jìn)行市政道路施工的過程中，應(yīng)注重對(duì)市政道路路基的加固改造，特別是軟土地基，通過軟基加固處理技術(shù)，提高地基承載力，確保后續(xù)工程施工的質(zhì)量。

　　2 工程質(zhì)量控制要點(diǎn)及難點(diǎn)

　　(1)在施工前需要對(duì)每排樁校對(duì)排樁軸線，等到校對(duì)沒有問題之后再實(shí)施施工作業(yè)。(2)觀測(cè)沉降和位移期間需要將觀測(cè)人員、儀器及水準(zhǔn)尺、后觀尺讀數(shù)、測(cè)站及轉(zhuǎn)點(diǎn)等方面進(jìn)行固定處理;在施工期內(nèi)需要保證路堤的觀測(cè)精度在+2mm，在預(yù)壓期內(nèi)路堤的觀測(cè)精度在+1mm，對(duì)于雨季需要對(duì)預(yù)壓期的路堤情況加強(qiáng)觀測(cè)，結(jié)合相關(guān)規(guī)定保證原始記錄的儲(chǔ)存。(3)在碎石樁振沖期間會(huì)造成大量的泥漿產(chǎn)生，這樣在一定程度上會(huì)影響到實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，所以在處理泥漿期間需要文明施工。(4)在碎石樁振沖期間，制約其碎石樁機(jī)投入數(shù)量的主要因素為水量，并且總體施工水源對(duì)其造成的影響較大。現(xiàn)場(chǎng)周邊以民居為主，施工用水以接進(jìn)自來水及自然水源為主，現(xiàn)場(chǎng)修建多個(gè)蓄水池，用以保證施工用水量。(5)施工過程中著重對(duì)水壓、電流及留振時(shí)間的控制，保證樁體質(zhì)量。(6)及時(shí)按設(shè)計(jì)要求安排試驗(yàn)單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　3 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

　　3.1 換填技術(shù)

　　換填技術(shù)，即對(duì)軟土路基全部軟土進(jìn)行替換。針對(duì)普通松填土，若原土含水率并不高，土質(zhì)可以滿足路基使用標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)其進(jìn)行翻壓換填。對(duì)全部原土進(jìn)行開挖，并使用原土回填，回填期間采取分層壓實(shí)，對(duì)回填土厚度加以合理控制。在壓實(shí)之前，松填厚度應(yīng)小于40cm。同時(shí)，在回填壓實(shí)期間，應(yīng)對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)，深度超過1.5m時(shí)，回填壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93%;深度介于80～150cm時(shí)，回填壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到94%;深度介于0～80cm時(shí)，回填壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%。若原土不滿足使用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)借土換填。若軟土層含水率較高或存在滲水等問題，換填材料應(yīng)以石頭或部分高硬度、高性能材料為主，并逐層加封壓實(shí)，保證良好的路基質(zhì)量。

　　3.2 土木合成材料加固技術(shù)

　　在市政道路施工的過程中，對(duì)于地基較深，土層較軟的區(qū)域，一般采用土木混合材料對(duì)軟土地基進(jìn)行加固改造。利用土木混合材料對(duì)軟基加固改造，能夠合理有效的改善軟土基層情況，能夠最大限度的提高路基承載力，保證市政道路的施工質(zhì)量和使用年限。同時(shí)由于土木混合材料所用原材料取材方便，質(zhì)量可控，因此，在進(jìn)行軟基加固的過程中，能夠有效的降低施工成本。

　　3.3 泥漿灌注樁使用方式

　　在應(yīng)對(duì)施工地區(qū)土質(zhì)較軟的情況時(shí)，泥漿灌注樁這種施工模式的使用方向較多。泥漿灌注樁的使用方法就是使用灌注設(shè)備把泥漿作為加固材料進(jìn)行泥漿灌注，保證灌注的穩(wěn)定性和持續(xù)性，軟土和泥漿之間便于充分反應(yīng)，軟土地基強(qiáng)度得到提高，實(shí)現(xiàn)地基的加固。在施工中，泥漿灌注樁加固技術(shù)會(huì)消耗大量的人力及物力資源，涉及到繁雜的技術(shù)流程，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用于推廣也受制于這些因素。

　　3.4 堆載+排水固結(jié)法

　　該方法主要在較厚的飽和軟層土路段較為常用，其主要是通過堆載預(yù)壓和改善游離飽和軟土的排水條件進(jìn)行的方式，讓地基能夠減少固結(jié)時(shí)間，進(jìn)而減少路面沉降問題，增加路面強(qiáng)度。另外結(jié)合軟土層的厚度以及排水距離的因素，塑料板預(yù)壓技術(shù)需要較長(zhǎng)的堆載預(yù)壓穩(wěn)定期，因此施工時(shí)間一般都為6～12個(gè)月之間，工期較長(zhǎng)，但是成本較低，是一種適合優(yōu)先選擇的地基加固處理方法。

　　3.5 高壓旋噴樁法

　　高壓旋噴樁軟基加固法是利用鉆機(jī)將注漿管鉆入地層，然后利用高壓設(shè)備將膠凝漿體噴入地層，利用高壓沖擊力對(duì)土體進(jìn)行破壞，利用膠凝漿體噴射流的壓力超過土體強(qiáng)度的效果，將土粒從土體中剝離，之后土粒會(huì)在沖擊力、重力及離心力的作用下，與膠凝漿體混合攪拌，重新形成新的膠凝漿體對(duì)地層進(jìn)行填充，從而起到加固的作用。高壓旋噴樁法能夠適用多種地質(zhì)，施工速度快，軟基加固效果明顯，在目前的市政道路施工過程中，應(yīng)用比較廣泛，有著成熟的施工工藝參考。

　　3.6 塑料排水板施工技術(shù)

　　市政道路施工過程中因?yàn)檐浲恋鼗写罅康呢?fù)電荷，在這樣的情況下，就會(huì)使空氣中的水蒸氣被吸收，由此進(jìn)一步增加軟土地基的含水量，使其空隙進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)，有效利用沙墊層，把水平方向的水進(jìn)行有效排出，然后向地基施加壓力，這樣可以充分實(shí)現(xiàn)加固處理的效果，使其密實(shí)度進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　結(jié)語：綜上所述，由于我國(guó)市政道路工程的項(xiàng)目在逐漸增多，并且各種施工技術(shù)也在逐漸增加，因此需要施工單位結(jié)合路面的實(shí)際情況來選擇適合的地基加固技術(shù)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)在地質(zhì)情況、施工成本、技術(shù)應(yīng)用效果以及地基施工后的強(qiáng)度方面加強(qiáng)關(guān)注，再做好數(shù)據(jù)的總結(jié)和分析，結(jié)合不同的施工情況選擇適合的施工技術(shù)，這樣才能夠在根本上保證市政道路的施工質(zhì)量。另外由于各種加固技術(shù)的不斷更新與發(fā)展，在不久的未來，一定還會(huì)有更加經(jīng)濟(jì)、有效的地基加固處理技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到市政道路施工作業(yè)中，進(jìn)而利用這些技術(shù)能夠快速推進(jìn)我國(guó)的城市化建設(shè)與發(fā)展，進(jìn)而提升我國(guó)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[2] 陳浩.軟基加固技術(shù)在市政道路施工過程中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2019(25)：193.

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