摘要：市政道路排水工程在城市中的功效是不可估量的，為了保證城市安全健康發(fā)展，應(yīng)該采取各種措施保證城市道路路面水的排除。本文重點(diǎn)從排水設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以供業(yè)內(nèi)人士參考。

　　關(guān)鍵詞：給水排水 規(guī)劃與設(shè)計(jì) 可持續(xù)發(fā)展

　　Abstract: the urban road drainage engineering in the efficiency of city is immeasurable, in order to guarantee the healthy development of city security, should take all kinds of measures to ensure the elimination of the urban road surface water. This paper mainly from drainage design are analyzed in detail, and for industry insiders reference.

　　Keywords: water planning and design and sustainable development

　　中圖分類號(hào)：S276 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　前言：現(xiàn)代城市建設(shè)的總體規(guī)劃，就是從宏觀上控制土地利用和進(jìn)行空間布局，從而引導(dǎo)城市合理建設(shè)的進(jìn)程和發(fā)展的總體部署。城市建設(shè)中工程專項(xiàng)規(guī)劃是城市建設(shè)規(guī)劃中的重要組成部分，其中城市排水工程專項(xiàng)規(guī)劃更是城市工程專項(xiàng)規(guī)劃中的關(guān)鍵之一，是衡量一個(gè)城市文明程度的重要標(biāo)尺，在現(xiàn)代城市建設(shè)中起著重要的作用，工程系統(tǒng)建設(shè)和完善程度如何，對(duì)城市當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和文化建設(shè)將產(chǎn)生很大影響。

　　1、我國(guó)城市給排水系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)狀

　　我國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，也是水資源最短缺的國(guó)家之一，人均水資源占有量?jī)H為世界平均水平的1/4。據(jù)聯(lián)合國(guó)的統(tǒng)計(jì)資料，全世界有10億人口得不到足量和安全衛(wèi)生的飲用水，21億人沒有安全的排污設(shè)施，每年有400多萬兒童因此而死去，他們中幾乎所有人都生活在發(fā)展中國(guó)家。水資源總量先天不足與水質(zhì)日趨惡化，不能滿足水體正常使用的功能要求，是造成水資源緊張的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1997年全國(guó)建制市污水產(chǎn)生量351億m3，2020年預(yù)計(jì)將達(dá)536億m3;而污水處理率卻增長(zhǎng)緩慢，1997年實(shí)際處理污水量為1292萬m3/d，處理率僅為13.4%，如果考慮到污水處理設(shè)施由于各種原因運(yùn)行不正常的狀況，污水達(dá)標(biāo)排放率僅百分之幾而已。其中，絕大部分的污水直接排入江河湖海中，造成水體污染，破壞了天然水體的良性循環(huán)。據(jù)報(bào)道，目前全國(guó)城市水源只有30%符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)七大水系有50%以上江段被污染，流經(jīng)42個(gè)大中城市的44條河流中有93%被污染。城市將面臨水資源短缺、水環(huán)境惡化、提高供水質(zhì)量的多重挑戰(zhàn)，這是擺在我們面前的重大研究課題，開展對(duì)城市給排水系統(tǒng)的規(guī)劃探討便顯得更加重要。由于城市給排水基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行的超長(zhǎng)期性、投資的高沉淀性、技術(shù)上的繼承性以及水在自然屬性上的易流性和隨機(jī)性，城市給排水系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)需要特別關(guān)注長(zhǎng)期性、綜合性、協(xié)調(diào)性和社會(huì)性問題。我國(guó)現(xiàn)階段城市水系統(tǒng)規(guī)劃所采用的分析工具和規(guī)劃方法明顯落后，不關(guān)注工程因地制宜的多樣性和設(shè)計(jì)的多目標(biāo)化。污水管走向的雜亂，部分管段走向的不合理;部分次干路、支路輻射的管道埋深較大，無法接入主干道敷設(shè)的管道;個(gè)別路段的雨水管直接排入外河等等一系列矛盾和問題凸現(xiàn)了出來。由于缺乏系統(tǒng)的整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，規(guī)劃中出現(xiàn)的這些矛盾已嚴(yán)重威脅到城市的水系統(tǒng)以及城市的可持續(xù)發(fā)展。

　　2、路基排水設(shè)計(jì)

　　路基是道路的基礎(chǔ)，道路要實(shí)現(xiàn)其交通功能，首先需要一個(gè)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性均較好的路基基礎(chǔ)。路基位于路面結(jié)構(gòu)以下，對(duì)于水的作用非常敏感，正確處理好路基排水，對(duì)于道路的整體穩(wěn)定性至關(guān)重要。

　　2.1 疏干潮濕或過濕路基

　　對(duì)于路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，應(yīng)進(jìn)行處理后才能作為設(shè)計(jì)路基，處理方法如下：

　　(1) 對(duì)于過濕路基，無法進(jìn)行碾壓、晾曬的，可采取換填方式進(jìn)行處理，如拋石擠淤、換填好土、換填透水性好的粒料材料等 。

　　(2) 對(duì)于潮濕路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基兩側(cè)挖縱向排水溝，并每隔一定距離挖一些橫向排水溝，將路基水收集到排水溝內(nèi)，通過吸水泵排走，從而疏干路基。

　　2.2 在地勢(shì)較低處有效地降低地下水位

　　城市道路排水設(shè)計(jì)中要充分重視下立交處道路路基排水問題。

　　(1) 通過設(shè)置排水泵站的方法來排除匯集在地勢(shì)最低處的地面水。

　　(2) 有效地降低地下水位，使路基處于干燥狀態(tài)。在下立交處一般路面標(biāo)高較低，大部分路基位于地下水位以下，尤其是南方地下水位較高而雨水又多地區(qū)，若不進(jìn)行處理路基就會(huì)長(zhǎng)期浸泡在地下水中，導(dǎo)致路基濕軟、變形、強(qiáng)度降低，最終發(fā)生破壞。 降低地下水位通常可以在路基下地下水位一定高度范圍內(nèi)設(shè)置盲溝、暗溝、滲溝等，實(shí)踐證明盲溝對(duì)于降低地下水位有著良好的效果。

　　盲溝設(shè)置方法：盲溝斷面通常為矩形或梯形，在溝底和中問回填粒徑3～5 C1TI的碎石或卵石，在粗粒碎石的兩側(cè)和上部按一定比例分層回填較細(xì)的粒料一中、粗砂、中礫等作為反濾層，逐層粒徑比例大致按4：1遞減，或者采用土工布包裹有孔的PVC管，管四周填以等粒徑的碎石、礫石組成盲溝。

　　(3)頂部鋪設(shè)雙層反鋪草皮，并在其上夯填厚度不小于0.5 m的粘土層，作為封閉層，防止地面水和泥土進(jìn)入。

　　3、排水工程設(shè)計(jì)

　　市政排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理是整個(gè)城市的排水系統(tǒng)能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。合理的設(shè)計(jì)能盡快地將地面雨水排除，減少水資源的污染，保護(hù)環(huán)境。

　　3.1 設(shè)計(jì)原則排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)在城市排水工程專項(xiàng)規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行，根據(jù)專項(xiàng)規(guī)劃的設(shè)計(jì)成果對(duì)所實(shí)施的市政排水項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循以下要求：

　　(1)置管渠系統(tǒng)，劃分匯水流域而積，確定排水方向及出路。

　　(2)安排好控制點(diǎn)的高程。應(yīng)根據(jù)城市道路豎向設(shè)計(jì)，保證匯水面積內(nèi)的水都能自流排出。(3)正確采用設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，污水排放量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期、地面集水時(shí)間和徑流系數(shù)，暴雨強(qiáng)度公式的采用等。

　　(4)管道的設(shè)計(jì)坡度和埋深根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范、道路縱坡和外部排水條件確定，在滿足排水要求的前提下盡可能減少管渠埋深。

　　3.2 近期與遠(yuǎn)期結(jié)合排水工程設(shè)計(jì)既要考慮近期城市建設(shè)的要求，又要考慮城市發(fā)展后上、下游的銜接及排水需要。雨水、污水管道的管徑、管道埋深等問題，是排水工程設(shè)計(jì)近期遠(yuǎn)期銜接的關(guān)鍵;如果管道的管徑設(shè)計(jì)偏大或偏小，埋深過深或較淺，將直接影響到排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　4、綠化帶處排水設(shè)計(jì)

　　城市道路由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道和綠化帶等部分組成。長(zhǎng)期以來人們采取各種措施保證車行道、人行道的排水通暢，但對(duì)于綠化帶部分的排水卻未引起足夠的重視。

　　近幾年，各個(gè)城市的道路綠化帶寬度越來越寬，一方面為了滿足道路綠地率的要求，另一方面也美化了城市，對(duì)于減少道路交通污染起到一定的作用。

　　此外，為了滿足各種樹木種植要求，綠化帶土質(zhì)要求最好是疏松濕潤(rùn)、排水良好、富含有機(jī)質(zhì)的肥沃沖積和粘壤土。同時(shí)，還要定期對(duì)綠化帶進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。因此，由綠化帶滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分不容忽視。

　　在公路上，綠化帶排水已逐漸引起重視并采取了一定的排水措施，取得了良好的效果。目前規(guī)范并未對(duì)綠化帶排水提出要求和規(guī)定，大部分城市道路設(shè)計(jì)中也未考慮綠化帶排水。為了使城市道路經(jīng)久耐用，滿足交通需求，保證交通安全，在保證路基、路面排水的同時(shí)還應(yīng)該充分做好綠化帶排水。

　　在公路綠化帶排水中，考慮二種排水措施：第一種是分隔帶為硬鋪裝;第二種是分隔帶為綠化帶。在城市道路里，為了滿足綠化要求，美化城市環(huán)境，道路分隔帶硬鋪裝越來越少，部分利用綠化帶作為公交站臺(tái)處采用硬鋪裝，因此可以按照分隔帶均為綠化帶進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。

　　滲入到綠化帶中的水分一部分沿道路縱坡向下排走，另一部分向路面結(jié)構(gòu)側(cè)面、綠化帶底滲入，因此，可以在路面結(jié)構(gòu)兩側(cè)邊緣與綠化帶銜接處鋪設(shè)涂刷雙層瀝青的土工布，將綠化帶與路面結(jié)構(gòu)隔開。同時(shí)在綠化帶底部設(shè)置縱向排水溝(盲溝)，并每隔一定距離設(shè)置橫向排水通道將綠化帶水及時(shí)排人道路兩側(cè)的雨水井內(nèi)

　　5、結(jié)束語

　　市政道路排水設(shè)計(jì)是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分，我們?cè)谑┕み^程中應(yīng)努力克服各種通病，確保施工質(zhì)量，同時(shí)促進(jìn)我國(guó)的城市道路排水設(shè)計(jì)向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。