摘要：道路橋梁施工是當前我國城市建設與經濟發展的重要組成，為了保證道路橋梁施工質量采用質量檢測技術能夠為相關工作提供依據。下面文章通過對質量檢測技術進行分析，提出質量檢測工作開展的相應對策。

　　關鍵詞：道路橋梁;橋梁質量;質量檢測;檢測技術

　　中國在道路橋梁方面的試驗檢測技術起步較晚，設備以及理論基礎仍然存在一定缺陷。同時由于地區間生產力水平發展不平衡、境內地勢復雜以及開發商與工程師個人素質等綜合因素導致試驗檢測技術的運用難以普及。道路橋梁的工程覆蓋面廣，威脅與影響因素較多，試驗檢測技術能夠很好地保證工程安全與可靠程度，是交通建設的重中之重，有利于中國經濟化與城市化進程。

　　1道路與橋梁施工中質量檢測技術應用的重要性以及必要性

　　首先，目前我國的道路與橋梁在通行時，經常會出現跳車的現象。造成這一現象的主要原因是，道路與橋梁的路面或者主體結構出現了損壞，道路與橋梁的路面出現了塌陷的現象，質量問題不易從外觀上被察覺，導致道路與橋梁產生嚴重的質量問題而出現沉降的現象，更為嚴重的甚至威脅到通行人員的人身安全。所以應該采用更為專業的質量檢測技術，來進行嚴格的檢查與測試，及時地找到問題及安全隱患的所在。其次，隨著我國交通運輸業的發展和人們生活水平的不斷提高，隨著車流量的不斷增加，也增加了道路與橋梁的負荷與壓力，導致了道路與橋梁有裂縫的現象出現。出現這一問題的主要原因是，道路與橋梁在施工時，對原材料的選用上，沒有達到相應的標準。混凝土是道路與橋梁在建設中采用的重要材料，施工人員在施工時，沒有科學合理的選用混凝土，在進行混凝土澆灌時，也沒有運用正確的方法，在施工完成后也沒有做進一步的維護保養工作，導致道路與橋梁可能因為缺水的原因出現裂縫。所以，為了保障道路與橋梁通行的安全，減少裂縫現象的出現。不僅要在道路與橋梁在維護階段要實行檢測，還用在建設的過程中，隨時對施工質量進行檢測。再次，在進行道路與橋梁建設及使用的過程中，經常會受到多方面因素的影響。這其中，既包括人為因素，也包括外界的自然因素，致使道路出現破損，橋梁因受到壓力的作用而出現質量問題。

　　2道路橋梁的質量檢測技術分析

　　2.1地質雷達技術

　　運用雷達技術發射高頻電磁波穿過施工地層，通過電磁波在不同介質之間的傳播差異以及反饋回的雷達波反映相關數據，主要包括對地質結構、泥土密度、材料構成等因素的測量，在山區以及地震災害多發區多有使用。

　　2.2超聲波檢測技術

　　在當前的道路橋梁檢測上，超聲波檢測法就是其中一個比較快捷的檢測方法，也是無損檢測技術中的一個代表檢測方法。這種檢測方法目的在于排查橋梁內部是否存在空隙，通過一瞬間的速度來對橋梁進行穿透撞擊，通過對傳回來的波形進行分析，檢測出橋梁內部是否有空隙，如果傳回來的聲波是完好的，在規定的時間內返回的，就證明橋梁的質量是有保障的，如果返回來的聲波是發射狀的，就證明橋梁的內不是存在有空隙的，這就說明所檢測的橋梁是存在質量問題的。

　　2.3紅外熱像檢測技術

　　此項檢測技術的工作原理，主要是利用紅外線的輻射能力，形成相對應的熱成像，對需要檢測的結構部分，溫度場的不同分布情況，進行準確的分析與檢測，根據溫度分布情況的不同，分析質量問題的位置及成因。此項技術主要是借用紅外檢測儀器，只要溫度在0攝氏度以上，便可對需要檢測的主體進行檢測，工作人員經過簡單的操作就可以獲得準確的檢測結果，除此之外其優點還表現在，檢測的范圍比較大，同時也可以在非觸碰的情況下進行。因此，在對道路與橋梁進行檢測時，不會對道路與橋梁造成任何的損失，通過對溫度的感知，可以快速準確地進行檢測，有效的提升了檢測工作的效率。

　　2.4核子密度保濕法

　　道路橋梁壓實度測試也是十分重要的一項。相比于其他，該法采用利用放射性元素在介質中傳播輻射時產生的衰減差異，得到填土干密度、壓實度、含水量等最終測算出壓實度。對儀器設備的要求較高，但得出的數據與測試相關度高，應得到廣泛運用。

　　2.5自感應質量檢測技術

　　自感應質量檢測技術，是將自感應傳感器放置在道路與橋梁的內部結構中，當道路與橋梁的內部結構出現質量問題時，內部結構離子就會發生變化，影響內部結構的導電率，自感應傳感器會根據內部結構的變化，來確定故障的位置及損壞的程度。自感應檢測技術最大的優點在于，操作起來更為簡單、使用的領域較廣、成本較低、檢測結果準確率高、檢測工作的效率高等，因此在道路與橋梁的施工中，得到了廣泛的應用。

　　3道路橋梁質量檢測的提升策略

　　3.1測量質量控制

　　立足于道路工程實際建設情況而言，其整體布局主要采用線性布局方法進行，如果道路工程位于城市當中，還需要考慮到建筑物以及地下管線的影響，尤其是對排水管線的確定，必須做到精準。而上述各類要求，都需要依靠測量作業實現，高質量的測量，可以很好的避免工程施工與管線發生碰頭或者是摩擦等情況。除此之外，在道路工程中，高程控制也是重要任務之一，通常情況下會按照線路布設情況進行考慮。測量中水準點的設置有兩種形式，一種形式是臨時性水準點，一種是永久性水準點。臨時性水準點的建立沒有特殊需求，按照測量需求可以隨時設立，但是永久性水準點的建立需要注意以下內容：工程測量起始點與終點需要設立永久性水準點;需要長時間觀測的項目，需要設立永久性水準點。

　　3.2控制好施工原材料的質量。由于市政工程施工涉及到很多施工材料，為了保證施工質量，施工單位要制訂完善的材料使用計劃，在施工材料進入施工現場前，施工人員要對施工材料進行嚴格的篩選和檢查，然后進行反復的試驗和研究，確保施工材料達到施工技術標準要求。

　　3.3加強人員管理

　　想要保證公路橋梁質量和安全，還需要不斷提高從事項目施工工作人員的專業能力，直到達到工程質量檢測標準。施工單位可以和搞一些校企合作以及和一些人力資源單位進行合作，在高校聘請一些有專業理論知識，缺少實踐技能的加以培訓，未來可以為項目帶來良好的效益，也可以和人力資源單位合作，聘請一些具有相關專業知識和實踐技能的工作人員參與進來。

　　4結語

　　試驗檢測技術的進步是道路橋梁建設的福音，不僅表現在對安全隱患的排查與質量保證方面，還遏止了隱性經濟損失的出現，應該得到施工方的重視，并加強政府的監管與檢查，雙管齊下的試驗檢測能為中國道路橋梁建設帶來巨大進步。

　　參考文獻：

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