摘 要：　瀝青混凝土橋梁路面出現裂縫的現象非常普遍, 而且形式多樣, 造成瀝青混凝土橋梁路面出現裂縫的因素有很多。一旦橋梁路面出現裂縫沒有進行及時的治理, 裂縫就會越來越大, 影響車輛的正常行駛, 極易引發交通事故的發生。因此必須在橋梁路面出現裂縫病害后, 及時采取合理、有效的治理措施, 將裂縫病害清除掉, 將有裂縫引起的損失降到最小。本位分析了造成橋梁路面出現裂縫病害的成因, 并提出了幾種治理裂縫病害的措施。

　　關鍵詞：　橋梁路面; 裂縫病害; 治理措施;

　　《世界橋梁》World Bridges(雙月刊)創辦于1973年，原名為《國外橋梁》，于2002年更名。現由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦。

　　引言

　　瀝青混凝土被廣泛應用于橋梁路面施工中, 在長期的運行狀態下, 橋梁路面會出現不同程度的裂縫。橋梁路面出現裂縫后果非常嚴重, 因此, 必須引起有關部門的高度重視, 一旦裂縫出現及時治療控制其繼續發展。

　　1、產生橋梁路面裂縫的主要原因

　　瀝青混凝土橋梁路面裂縫的主要表現形式有龜裂、橫向裂縫以及縱向裂縫等。橋梁路面出現龜裂的原因主要是其整體的強度不足所引發的, 橋梁路面強度不足很可能是橋梁路面結構設計有問題, 路基壓實度不足, 瀝青混凝土的質量存在問題;也可能是橋梁路面出現橫向裂縫或縱向裂縫后沒有及時進行治理, 導致水分升入下層引起龜裂;還有一種情況也會導致路面出現龜裂, 就是在長期運行狀態下, 橋梁路面逐漸老化。橫向裂縫根據其成因又分為載荷性與非載荷性裂縫兩種, 載荷性裂縫是因為橋梁路面設計的不合理和施工質量不達標, 以及車輛嚴重超載, 最終導致路面的壓力超過路面的疲勞強度造成裂縫;非載荷性裂縫主要是因為瀝青混凝土表面溫度變化引起的病害, 分為收縮性與基層反射性裂縫兩種。縱向裂縫主要成因是路基、基層沉降, 以及瀝青混凝土接縫質量不達標和結構的承載力不足。路基、基層沉降引起的縱向裂縫表現形式為斷斷續續, 綿延很長;瀝青混凝土施工質量引起的縱向裂縫表現形式為長而直;結構承載力不足是因為路基濕軟導致的承載力不足, 其表現形式為出現在橋梁路面的邊緣。總之, 橋梁路面出現裂縫病害原因很多, 主要有以下幾點:

　　1.1、設計原因

　　首先, 橋梁路面結構設計不當或者材料鋪設的厚度不足, 橋梁路面的強度達不到車輛運行的要求, 或者在橋梁路面設計時沒有充分考慮到實際情況下的交通運輸量, 從而引發橋梁路面出現裂縫病害;其次, 地下管道的設計深度不夠, 造成基層壓實度不足引起橋梁路面出現裂縫。

　　1.2、材料因素

　　材料因素主要是指瀝青混凝土集料的級配不達標或者配比不合理引起橋梁路面出現裂縫, 還有如果路橋混凝土在施工現場等待的時間過長就出現離析或者板結的情況, 都會造成瀝青混凝土的性能減低。

　　1.3、超載因素

　　車輛的超載極易引起橋梁路面出現裂縫, 可以從以下幾方面體現出來:第一, 隨著超載車輛數量的累計增加, 造成設計的沉彎值逐漸減小;第二, 過量的超載導致正常設計的橋梁路面基層抗拉力強度不足, 引發層底過早的出現拉裂;第三, 因為嚴重超載, 再加上車輛的振動和沖擊, 可以將橋梁路面一次性壓壞;第四, 因為超載, 車輛在上下坡和剎車時會造成橋梁路面剪切力的損壞。

　　2、橋梁路面裂縫的主要治理措施

　　針對瀝青混凝土橋梁路面裂縫的治理方法有多種, 主要根據裂縫的實際破損程度采取適宜的治理措施, 以下是幾種常用的裂縫處理方法:

　　2.1、采用紅外線就地加熱設備, 沿著裂縫對瀝青混凝土的表面進行加熱, 根據裂縫的程度合理控制對瀝青混凝土的加熱時間。通常情況下, 加熱1～2分鐘后當瀝青混凝土的表面溫度達到180℃就可以了, 最后使用小型壓力機壓實可以將裂縫消除掉, 也可以用振動夯夯實。

　　2.2、采用微波熱再生機工藝, 對需要修復的瀝青混凝土路面進行微波加熱, 直至橋梁路面的瀝青融化, 然后采用機械設備將橋梁路面壓實, 可以將橋梁路面的裂縫粘合、坑包有效的平整。這種新工藝應用的時間雖然不是很長, 但是卻被廣泛應用, 主要優點是:工作效率快 (10～15分鐘) 對交通影響小;修補橋梁路面時甚至不需要添加新材料, 對環境不會造成任何污染;對于一些小面積的坑包和裂縫能夠隨時修復;修復之后的瀝青混凝土之間沒有弱接層, 修復的質量更高。

　　2.3、使用灌縫機將熱瀝青澆灌到裂縫中, 然后使用加熱設備將裂縫中的瀝青加熱到180℃, 這時候瀝青會滲入裂縫的深處, 與原來的瀝青混凝土有效的熱結合, 最后在裂縫的表面均勻的撒上一層干凈的小石屑或者粗砂, 待冷卻后裂縫就消除了。

　　2.4、在橋梁路面橫向裂縫和縱向裂縫較大時, 需要根據裂縫的寬度分別進行治理。當裂縫的寬度在6毫米以內時, 首先清除掉裂縫中所有的雜質, 使用加熱設備將裂縫壁加熱使之出現粘性狀態;然后將稠度較低的熱瀝青灌進縫中, 灌入的深度為縫深的2/3左右, 在上面填進干凈的小石屑或者粗砂, 并振搗實;最后將溢到縫外的瀝青、石屑和粗砂清除。當裂縫的寬度在6毫米以上的時候, 應采用下面的治理措施:首先清除掉已經松動的裂縫邊緣, 或者使用開槽機以裂縫為中心切割出一個正方形或長方形凹槽, 使用壓縮空氣將凹槽內的雜質吹凈;然后將砂粒式熱瀝青混合料澆筑到清理干凈的凹槽內, 澆筑時應自下而上填實填滿, 應注意在填料的下部不能有氣穴出現;最后振搗實用烙鐵封口, 在上面均勻的撒上一些細沙。

　　2.5、在高溫季節一些輕微裂縫可以全部或者大部分愈合, 通常不需要治理, 在高溫季節不能愈合的輕微裂縫, 應采用下面的治理措施:使用吹風機將槽內的雜質和裂縫兩側至少10cm范圍內的灰塵徹底清理干凈, 應確保裂縫內無任何雜物而且無水分, 從而形成一個干燥的結合面。使用熱氣噴槍對橋梁路面的瀝青進行加熱處理, 軟化后的橋梁路面的結構面層可以與熱熔灌縫材料形成良好的熱接觸效應, 從而達到瀝青混凝土與灌縫材料的粘結性。熱氣噴槍加熱后立即進行灌縫。

　　3、結語

　　造成橋梁路面出現裂縫的原因有多種, 這就要求橋梁路面在設計時應全面充分考慮都各種不利因素, 做到設計的科學性, 合理性;橋梁路面施工時對材料的質量和施工的質量必須嚴格把控;在后期的運行狀態時嚴禁超載車輛的通行。當橋梁路面出現裂縫時, 應及時根據裂縫的破損程度采取最合理的治理措施, 將橋梁路面的病害消除掉, 確保橋梁路面車輛可以正常行駛。

　　參考文獻

　　[1]郝永娟.淺析瀝青路面的裂縫及預防措施[J].科技信息, 2011 (9) :286~286.