摘要：隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，因此如何加強施工現場的管理，實現工程的速度、質量和低損耗，是工程建設者的主題，本文敘述了高速公路施工中的質量管理問題。
關鍵詞:高速公路;施工;安全管理
1、加強公路工程施工組織設計的管理
建設工程項目施工組織設計要從工程施工全局出發，根據工程的特點和設計圖紙要求，按照工程項目的客觀規律及項目所在地的具體施工條件和工期要求，統籌考慮施工活動中人工、材料、機械、資金和施工方法等五大要素，對全部工程各分項的施工工藝、施工進度和相應的資源消耗等作出科學合理的安排，為施工生產活動的連續性、協調性、均衡性和經濟性提供最優方案，以最少的資源消耗取得最大的經濟效益而編制的指導性文件，它起著指導施工準備工作、全面布置施工活動、 控制施工進度、進行勞動力和機械調配的作用，同時對施工質量與施工安全起到有效的控制作用，對施工活動內容各環節的相互關系與外部聯系，確保正常施工秩序起著有效的協調作用。
公路工程項目施工組織設計規范化是當前公路建設項目施工管
2、施工質量的管理必須與檢查同步進行
工程質量管理人員要在工地督促施工人員隨時隨地檢查項目,混凝土的砂石料、水的稱量是否準確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規范要求,模板的搭設是否牢固、緊、密等。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范,遇到質量難題,質量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現質量問題,不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作,才能做到工程質量管理獎罰分明,措施得當。
3、工程質量管理措施
工程質量管理要與經濟結合,在實際工作中質量管理措施要強硬有力,該怎樣就怎樣,沒有什么商量和通融的余地,實事求是,一切從實際出發。質量管理不得力的人該換的要換,不得力的施工隊該清退的要清退,決不能心慈手軟,否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體制有一個弊病,就是管理質量的人沒有真正的否決權,技術和行政相對來講還是分家的。
質量管理措施要有可操作性,過高過低都不能解決實際問題。現在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀,光有這些大目標還不夠,還要具體細化,并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。
4、工程質量管理要依靠工地試驗室的數據
施工單位往往對工地試驗室不加重視,試驗室的房屋簡陋,試驗儀器殘缺不全,完全不能適應高速公路建設的需要。
工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節,是企業自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點,但試驗室一定要按標準建設;人員工資可以少開一點,但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高,要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應以數據說話。不合格的資料,千萬不能擅自修改合格后往上報,千萬不能存有僥幸心理。工程施工質量管理的實踐證明,只有合格的施工員和試驗人員,才能生產出合格的產品。
在試驗室的各項試驗中,最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗,處在比較重要的位置,這些試驗都應在項目開工之前就做好,其試驗結果將指導施工,是影響工程質量的關鍵因素。因此,在做這些試驗時,要特別謹慎小心,有時要做多組試驗,才能和實際相吻合。
試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣,一是精度較高,二是可以提高工作效率。環刀法檢查密度,高速公路一般都不再采用,因此就應用灌砂法來檢查密實度,以提高其準確性。
5、加強員工的施工質量觀念
關于加強員工的施工質量觀念,獎懲只是手段,提倡宣傳才識重中之重。不能把質量管理看成簡單的事情,也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高。所以質量意識的灌輸,要分層次,一級一級地下去,使得往往是很復雜的理論,逐漸會變得淺顯易懂,而且符合大眾的口味。對質量的認識,有一個自下而上和自上而下的過程,這樣經過多次循環,質量意識才能深入人心。
6、實抓好施工現場安全管理
施工現場的安全管理,十分重要,必須引起高度重視,并狠抓落實。要加強道路維修施工安全管理的措施:加強隊伍教育,規范施工作業高速公路系全封閉、全立交,行駛車輛速度快,要求施工人員須具有高度安全意識,嚴格按規范操作,學習高速公路有關法律、法規,形成人人守規則,處處講安全的局面;簽訂合同,樹立安全第一思想每個工人都要提高對安全生產重要性的認識,牢固樹立安全第一的思想;要求施工人員按規范操作,穿戴統一的反光標志服,嚴禁隨意出入施工作業區域或穿越高速公路,堅決杜絕人為事故;加強施工車輛管理避免事故,聽從指揮,遵守規定,按章操作以確保安全施工,避免發生事故;規范施工現場標示牌及時提供道路信息為確保車輛安全順利通過施工區域;加強施工地段道路巡查保證安全標志規范擺放路政人員加強施工地段標志牌擺放規范;實行獎懲制度對施工單位安全措施做得好的給予表彰,做得差的給予處罰。
7、加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據，施工過程中搞好標準化施工，按質量管理體系，根據總體施工進度編制“月、旬、周”施工作業計劃，合理安排工序，實現平行流水作業相結合，加快施工進度。進度計劃反映了工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎 。能否按照計劃得以實施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當實際進度與計劃進度相差較大時，可對照總體進度計劃的工期安排，找差距、查原因，根據施工現場具體情況，隨時調整工期計劃及關鍵線路，完善管理、促進施工進度，滿足總體施工進度的要求。
8、搞好成本管理
在公路工程施工過程中，成本控制同樣是工程項目管理的主要措施之一 。只有不斷加強工程項目成本管理工作，將成本管理貫穿于工程項目全過程，并融入各項管理工作當中，充分發揮成本管理工作的作用，才能在激烈的競爭中立于不敗之地，做到心中有數。然后結合項目實際情況，對施工技術措施、施工組織程序、施工材料的選用、機械設備的配置、人力資源調配等進行認真分析研究，編制本項目詳細目標成本。成本管理與其它管理息息相關，涉及項目組織中所有的部門、班組和員工的工作，并與每一個員工的切身利益息息相關，因此，應充分調動每一個員工的積極性，樹立全員成本管理意識，增強員工的責任心。
理工作中迫切需要解決的問題，實行規范化管理在理論和實踐中都證明是極為重要的。首先，這是現代化大生產的客觀要求;其次，實行規范化管理是變人治為法治的必然選擇。必須樹立現代科學管理的系統管理思想和規范化管理的思想，充分認識和深刻理解“規范化”的概念。規范化的目的是“獲得最佳秩序和社會效益 ”，這也是規范化的基本出發點。通過規范化，使施工組織設計和施工項目管理規劃能合理有序、有章可循地進行，能真正起到指導施工全過程各項施工活動的作用，從而取得最佳的社會效應，而不是被動的為了應付發包人(業主)和監理工程師的監督。
9、抓好資料收集整理
工程資料是一項工程完成情況的具體反映，從征地拆遷資料、試驗檢測資料、工程變更資料、工程計量資料、交工驗收結算資料到工程竣工決算資料，資料的收集整理貫穿工程始終。可以說每個環節都極為關鍵，每一個環節的延誤，必然導致下一個環節的脫節，無法達不到工程施工的連續性要求，導致工程難以按工期完工，最終造成工程延期損失，同時造成一些不良的社會負面影響。
結語：
我國高速公路建設還遠不能滿足社會經濟發展的需要,公路建設發展滯后是對我國經濟發展的制約。目前我國的高速公路分布零散,沒有形成網絡,更沒有一條貫穿東西、南北的通道。高速公路的總里程目前只為全國公路總里程的0.48%,遠低于發達國家水平。國家道路交通網的建設是勢在必行的,高速公路工程的施工質量與安全管理,在道路橋梁建設中更是具有舉足輕重的地位!
參考文獻:
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