一、 項目依據
京杭大運河橋因交通流量大，運營時間長，加之車輛超載，導致T形梁接縫處的橋面鋪裝反射裂縫破損嚴重，并有愈加發展趨勢，影響了行車舒適性，給橋梁的安全運營帶來潛在危險，經調查，目前橋面反射裂縫最為嚴重的位置位于第1、2跨,反射裂縫最寬處達15厘米，縫長20*2米，T形梁接縫處基本貫穿。該橋全長1161米，跨徑總長1160米。橋面跨徑由南往北組合形式：20米*12跨(14片拼裝T梁)+(45+70+45)(變截面廂梁)+20米*28跨(14片拼裝T梁)+30米*4跨(預應力10片T梁)+16米*5(14片拼裝T梁)。此次對其中的引起橋面鋪裝反射裂縫所有拼裝T梁部位進行維修，維修總長度881米。原橋面結構為9cm瀝青砼面層+10cm混凝土調平層+T形梁。
相關工程量：
銑刨原橋面鋪裝層：881*11.5*2*0.09=1823.67m3
人工鑿除原橋面調平層：881*11.5*2*0.1=2026.30m3
殘渣運輸：1823.67+2026.30=3849.97m3
C40砼澆筑：881*11.5*2*0.19=3849.97m3
二、主要施工方案及工藝
將原瀝青面層機械銑刨及混凝土調平層人工鑿除，重新鋪筑19cmC40水泥砼橋面鋪裝層，內鋪2層鋼筋網片。鋼筋直徑10mm，間距10cm*10cm。
主要技術要求：
(一)鋼筋加工及安裝實測項目
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項次 |
檢 查 項 目 |
規定值或
允許偏差 |
檢查方法
和頻率 |
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1 |
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兩排以上排距 |
±5 |
每構件檢查2個斷面，用尺量 |
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受力鋼筋間距（mm） |
同
排 |
梁板、拱肋 |
±10 |
基礎、墩
臺、柱 |
±20 |
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灌注樁 |
±20 |
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2 |
箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) |
箍筋、水平筋 |
±20 |
每構件檢查5-10個間距 |
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螺旋筋 |
0，-20 |
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3 |
鋼筋骨架尺寸(mm) |
長 |
±10 |
按骨架總數的30%抽 |
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寬 |
±5 |
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4 |
彎起鋼筋位置（mm） |
±20 |
每骨架抽查30% |
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5 |
保護層厚度(mm) |
柱、梁、拱肋 |
±5 |
每構件沿模板周邊檢查8處 |
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基礎、墩臺 |
±10 |
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板 |
±10 |
(二)C40水泥混凝土：
(1)主要原材料要求：
1)水泥。①選用42.5級水泥普通硅酸鹽水泥。注意其對混凝土結構強度、耐久性和使用條件是否有不利影響。②選用水泥時，以能使所配制的混凝土強度達到要求、收縮小、和易性好和節約水泥為原則。③進場的每一批水泥符合現行國家標準，并附有制造廠的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，應按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。對所用水泥應進行抽檢試驗。④袋裝水泥在運輸和儲存時注意防止受潮，堆垛高度不超過10袋。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥分別堆放。
2)細骨料。采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、料徑小于5mm的河砂，河砂不易得到時，也可用山砂或用硬質巖石加工的機制砂.
3)粗骨料。①采用堅硬的碎石，按產地、類別、加工方法和規格等不同情況，分批進行檢驗。粗骨料的試驗按現行《公路工程集料試驗規程》(JTJ058)執行。②粗骨料的顆粒級配，采用連續級配或連續級配與單粒級配合使用。采用單粒級粗骨料時，通過試驗證明混凝土無離析現象。③骨料在生產、采集、運輸與儲存過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質。骨料按品種規格分別堆放，不得混雜。在裝卸及存儲時，采取措施，使骨料顆粒級配均勻，并保持潔凈。
4)拌和用水。①水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等。②污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸鹽量按SO42-計超過水的質量0.27mg/cm3的水不得使用。③供飲用的水，一般能滿足上述條件，使用時可不經試驗。
5)外加劑。①根據外加劑的特點，結合使用目的，通過技術、經濟比較，確定采用外加劑品種為上海產YF-3型早強減水劑，摻量為水泥質量的5%。②所采用的外加劑，是經過有關部門檢驗并附有檢驗合格證明的產品。其質量符合現行《混凝土外加劑》(GB8076)的規定，使用前復驗其效果，使用時符合產品說明及關于混凝土配合比、拌制、澆筑等各項規定以及外加劑標準中的有關規定。
5、混凝土的拌制
1)混凝土的拌制點擬選在距離施工現場200米范圍內，采用350型攪拌機拌和。
2)拌制混凝土配料時，保持各種衡器準確。對骨料的含水率經常進行檢測，雨天施工應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。配料的允許偏差控制如下。
材料類別允許偏差(%)(以質量計)
現場拌制預制場或集中攪拌站拌制
水泥、混合料±2±1
粗、細骨料±3±2
水、外加劑±2±1
放入拌和機內的第一盤混凝土材料含有多量的水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含漿量。每一工作正式稱量前，對計量設備進行重點校核。計量器具定期檢定，經大修、中修或遷移至新的地點后，也要進行檢定。
3)混凝土拌和物保證拌和均勻，顏色一致，沒有離析和泌水現象。均勻性的檢測方法應按現行國家標準《混凝土攪拌機技術條件》(GB9142)的規定進行。檢查混凝土拌和物均勻性時，在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結果符合下列規定：a.混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不大于0.8%，b.單位體積的混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不大于5%。
4)混凝土攪拌完畢后，在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測其坍落度，每一工作班或每一單元拌和物不少于兩次。混凝土攪拌當天，做一組混凝土抗壓、抗折試塊。
6、混凝土的運輸
為保證運輸過程中不漏漿、不吸水、不易蒸發水份，擬采用翻斗車運輸水泥混凝土。
7、混凝土的澆筑
1)澆筑混凝土前，先對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。將模板內的雜物、積水和鋼筋上污垢清理干凈。模板如有縫隙，則填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，再行檢查混凝土的均勻性和坍落度。
2)澆筑混凝土時，先采用插入式振動器振實，后用表面振動器。具體操作如下：a.使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍;與側模保持50-100mm的距離;插入下層混凝土50-100mm;每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒;避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。b.表面振動器的移位間距，以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。c.對每一振動部位，以振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。
3)混凝土的澆筑連續進行，如因故間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。
4)在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除，同時查明原因，采取措施，減少泌水。
5)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，采取加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。
8、混凝土的養護。1)混凝土澆筑完成后，在收漿后迅速予以覆蓋和灑水養護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。2)混凝土的灑水養護時間一般為7天，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。3)混凝土強度達到2.5MPa前，禁止其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。
9、切縫。切縫時間控制在砼終凝后3-6小時為宜;切縫深度4厘米，切縫線平直，在一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。
10、試驗與開放交通。每次(批)或單個施工點澆筑砼均需配制試驗制件，單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組(監理特別指定數量除外)。試驗制件的制作必須經過監理檢查，養生后送往指定實驗室完成試驗。監理根據試驗制件的實驗結果和現場施工情況決定開放交通時間。
11、清理現場。施工完成后應清理施工現場，尤其是清除砼拌和物硬化塊(包括攪拌機內和路面上)以及橋面排水進口，保持現場整潔干凈。
