摘要：地鐵作為交通運輸行業中的重要組成，在近年來成為交通運輸行業建設中的關鍵。城市化進程的推進和科學技術的發展為地鐵行業的發展創造了條件。但是在地鐵的建設過程中，存在很多有待解決的技術性難題，加強對相關施工技術的控制尤為重要。

　　關鍵詞：地鐵;施工技術;控制問題;措施。

　　引言：地鐵運輸行業的建設不僅是我國交通運輸行業持續發展的表現，也是我國經濟社會持續進步的體現。結合近幾年地鐵的建設和施工情況來看，在實際的施工過程中較易出現施工事故，這些施工事故的產生不僅阻礙了地鐵的建設進程，同時也對施工人員的人身安全造成了威脅，及時規避這些施工問題，實現對施工技術的有效利用，成為地鐵行業建設中的關鍵。

　　一、地鐵施工控制技術的概述

　　(一)新奧法

　　錨噴構筑法也被稱為新奧法，也就是新奧地利隧道施工法。一般來說，地鐵施工的成本比較高，還會在無形中對周邊環境產生影響，尤其是地面，成本控制和干擾管理成為施工中的關鍵。值得注意的是，地鐵施工的規模不同，影響也有差異，對新奧法進行利用，能夠幫助施工管理人員實現對施工成本的有效控制，也能結合地鐵施工的實際情況和實際需求采取合理的管理措施，避免施工對地面環境造成過大的負面影響。伴隨我國地鐵施工技術的不斷發展，對于相關技術的應用較為深入，施工技術的適應性也有了顯著提高。我國的地質類型較為復雜，地鐵的修建有時需要經過多個地形區，譬如巖層，施工人員可以對相關支護技術和加固技術進行利用，按照分層開挖的方式，保障施工的效率和安全性。

　　在長期的應用過程中，新奧法不斷優化和完善，自身的適應性大幅提高。結合新奧法的實際應用情況來看，除了在地鐵施工中的應用之外，該技術在地下廠房和礦上巷道中的施工中也有廣泛的應用。

　　(二)盾構法

　　伴隨城市排水量的不斷增加，地下排水設施的建設逐漸成為城市基礎設施建設中的關鍵，在地下排水隧道的建設過程中，盾構法應運而生。受限于當時的技術水平，盾構機較為落后，大多為壓氣式和網格式等，隨著該技術的深入應用，技術自身得到優化和完善。相較之傳統的修建技術，盾構法的施工穩定性和安全性大幅提升，同時對周邊的環境影響也比較小。能夠在短時間內完成施工任務。盾構法的優勢滿足了地鐵施工的實際需求。雖然大多數地區的水文條件和地質條件都存在較大差異，但是應用盾構法能達到理想的施工效果。

　　(三)鉆爆法

　　噴錨支護、鉆爆和灌注襯砌都是鉆爆法中的常見流程，除了實現對這些流程的把握之外，還要保障供電設施和排水設施的建設。在施工中結合實際的施工需求及時進行施工方案的調整，尤其是一些不良地質地段，需要采取一定的支護加固措施，保障整個建筑結構的穩定性。在開展的具體的施工工作之前，施工人員要對施工現場的相關情況進行調研，尤其是地質因素和水文條件，更是其中的重要信息和數據。在隧道開挖中結合實際情況選擇合理的開挖方法，反臺階法、正臺階法和側壁導坑法的應用較為廣泛。在日常的施工過程中，施工管理人員要對施工情況進行動態監測，及時進行反饋，避免施工問題的出現，提升整個施工的施工效率。

　　(四)淺埋暗挖法

　　邊澆筑、邊開挖是該施工方法的主要特征，該施工方法對土層的自穩能力進行有效利用推進一些支護工作，促進圍巖和相關土層形成一個較為穩定的薄壁支護結構。這種施工方法對土層的短暫自穩能力有一定要求，因此適用于一些固結性地質。此外，該種施工技術的應用能夠簡化很多施工流程，包括常見的斷路施工和拆遷施工，這也是該種施工技術得到廣泛應用的重要因素。淺埋暗挖法是一種信息化施工技術，在施工過程中需要實現對多種信息設備的有效利用，實現對施工進程的動態監測，變位檢測系統和應力檢測系統就是其中的代表，伴隨施工要求的逐步提高，施工設備也在趨于多樣化發展，對于施工人員來說是一項難題，只有不斷提高自身的綜合素質和專業技能，才能滿足實際的施工需求。

　　淺埋暗挖法無論是前期設計還是后期施工，都是一個動態的過程，能夠實現對周邊環境中相關因素的有效把握。底層穩定性的設計工作加強了對小導管的利用，對于提高整個工程的施工效率也有很大幫助。

　　二、地鐵施工施工技術控制的措施

　　(一)優化設計施工方案

　　科學合理的施工方案能為后期施工工作的推進提供指引，在地鐵施工中也是如此，在開展具體的施工工作之前，要對周邊環境進行調研，尤其是一些重要的信息和數據，更是調研工作中的重點。隨后，從成本等多個角度對多種施工方法和施工技術進行對比，選擇較為合理的施工技術和施工方法，實現對施工周期的有效控制，在較短的時間內完成施工任務。除了基礎性的施工需求之外，在開展施工工作之前，施工單位還要結合相關施工標準，避免施工工作脫離實際，對周邊環境造成負面影響，安排專業的施工設計人員推進設計工作。

　　在推進施工方案的優化和完善時，整體觀念顯得尤為重要，有利于上降低地鐵施工的負面影響，實現對各項施工資源的有效利用。

　　(二)混凝土施工控制

　　混凝土作為地鐵施工中的重要原材料，關系到整個施工的質量和效率，混凝土的質量控制環節比較多，包括配合比、原材料等，原材料的質量控制重點在原材料的購入和存放。配合比則是質量控制中難度比較大的一點。在施工開始前，施工人員要結合施工標準和施工需求進行混凝土的配比，骨料配比、坍落度和水灰比都是其中的重要參數，這些參數的使用需要經由專門的監督部門進行審批。除此之外，施工單位的質量檢測人員也要推進混凝土質量的檢測工作，避免使用劣質的混凝土材料。

　　(三)地下連續墻施工

　　作為一種適應性比較強的施工方式，地下連續墻的施工對周邊環境的負面影響比較小，同時能夠緊靠著一些建筑物進行施工，這種施工方法在較為密集的地下車站施工中應用較為廣泛，泥漿是這類施工工程的主要原材料。自然也就成為主要的質量控制點。地下連續墻的質量控制點在于隔音性能、防水防滲性能和承載負荷。施工人員要從技術和管理層面入手，選用科學的施工技術和合理的管理模式，保障該項施工的質量和效率。

　　(四)防治裂縫和滲漏問題

　　裂縫和滲漏問題在地鐵施工中較為常見，尤其是在誘導層和施工縫等部位。如果出現裂縫和滲漏問題后，沒有及時采取有效的治理措施，長此以往可能就會影響整個建筑結構的穩定性。因此在日常的施工中就要有效規避這類問題，做好預防工作，防水施工是其中的關鍵，針對橫向施工縫和縱向施工縫，選擇不同的預防和應對措施，止水帶性能的控制關系到滲漏裂縫問題。在開展防水層施工之前，推進基礎性的清潔工作，同時對混凝土含水量進行把握，避免不穩定因素的負面影響，止水帶的預埋是誘導層施工中的關鍵，一定要結合施工需求和施工標準確定預埋位置。

　　(五)推進防水工程施工

　　地鐵的施工環境較為特殊，在地鐵后期的運營中也是如此，防水工作的開展不僅關系到工程施工的效率和質量，同時也關系到地鐵后期的運營。因此加強防水工程的施工和建設很有必要。防水工程的施工需要結合當地的實際降水情況和水文條件進行把握，制定科學的施工計劃。成本也是防水工程建設中需要考慮的重要因素，防水工程的建設需要同地鐵施工相適應。

　　結束語

　　地鐵施工技術在應用不斷發展，在發展中得以應用，經濟社會的發展為地鐵行業的建設提供了穩定的外部環境，地鐵在人民的日常生活中發揮著日益重要的作用，相關部門要充分發揮自身的監管職能，利用相關福利政策，為地鐵的建設和發展注入充足動力;地鐵施工人員也要不斷提高自身的綜合素質，鍛煉自身的專業技能，為地鐵行業的建設貢獻自身的力量。

　　參考文獻

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