摘要：本文對室外型小基站的規劃方法等進行研究，首先簡述了小基站的界定與發展現狀，然后對小基站宏微協調規劃的方法和流程作了詳細討論和研究，總結了小基站在幾個室外場景中的應用情況，最后介紹了仿真分析法中的兩個仿真模型，旨在為我國進行室外的小基站規劃提供一些借鑒。

　　關鍵詞：小基站;宏偉協調;規劃流程;射線跟蹤

　　1.簡述小基站的界定和發展現狀

　　1.1小基站的界定

　　小基站是宏基站對應的一種說法，在四種基站類型中Microcell、Picocell、Femto被統一為小基站。本文主要對應用于室外場景的W級小基站的宏微協調規劃方法進行研究和分析。

　　小基站一般根據發射功率來進行劃分，當前小基站的應用范圍廣泛，結合4G小基站和掛高、功率等特征，可以對小基站下新的定義：小基站即架設高度低、覆蓋范圍小、設備體積和重量都很小的基站。其具體的界定規則如下：

　　第一，基站設備的發射功率低。

　　第二，基站天線掛高低于15米，覆蓋距離在200米內。

　　第三，使用小尺寸的天線。

　　第四，基站設備體積比較小，重量小于10kg，安裝較為簡單。

　　總的來說，小基站目前主要用于輔助和補充宏網絡，在向5G階段邁進后，小基站就可以真正成為網絡的重要組成部分了。

　　1.2小基站發展趨勢

　　根據移動網絡市場咨詢公司的研究和調查報告，在2016年到2020年之間小基站出貨量會急劇上升，遠遠高于宏基站5.7%的年復合增長率，根據這一發展趨勢，小基站在2020年的覆蓋規模有望超越宏基站，進而成為網絡部署的主力基站。由此可見，小基站是融合了4G與5G的重要站型，將逐漸被運營商廣泛使用，因此對小基站未來發展的規劃和流程需要做更多研究。

　　2.小基站宏微協調流程

　　2.1運營商小基站規劃

　　運營商主要通過分析終端上捕獲的MR性能數據和網絡優化數據及用戶投訴數據等，對網絡問題點進行精確定位，確定解決方案。小基站要充分發揮出對宏基站的輔助作用，在規劃方面要結合室外宏基站的特點。運營商的小基站規劃方法具體是：第一，輸入路測數據、步測數據、CQT數據、MR數據、投訴數據、現網基站、倡議維度;第二，把輸入的數據進行精確分析和定位，獲得MR精確定位、智能聚類、數據評估、場景歸納等;第三，把這些數據進行統一處理，參照數據對小基站進行流程規劃。

　　2.2中國移動小基站規劃

　　中國移動與其他運營商雖然流程不同，但對數據可進行互聯共享，因此建立聯合規劃團隊是有必要的。運營商在獲取數據方面有極高的便利性，可以幫助中國移動先對小基站進行精細化的規劃和整頓分析，找出建設小基站的需求要素。另外，一旦中國移動沒有與其他運營商建立聯合規劃團隊，那么就需要中國移動主動進行分析和研究。具體操作流程如下：首先，中國移動要對運營商建設的歷史區域進行分析，通過互聯網熱力圖等重點分析小基站目標建設場景，在對站址的收集和儲備上要選擇適宜的資源儲備形式;其次，利用仿真技術來定位小基站的站址;最后，根據運營商的實際情況和城鄉規劃進行后續的流程預測，同時要對站址做好保護措施，為選址和建設上打好基礎。

　　具體的操作流程有六個步驟：

　　第一，進行應用場景的分析。中國移動及鐵塔對商業區、城市街道、旅游景區、居民區等常見場景進行分析和歸納，指導和規劃小基站站點的儲備區域建設。中國移動要注意結合運營商的小基站建設歷史來進行規劃。

　　第二，儲備方式分析。中國移動要根據各種場景的特征和不同資源類型對小基站的重點場景建設進行分析，在不同場景和資源類型條件下，獲取站址和儲備的方式也是不同的，必要時還要進行儲備資源的商務談判。對公共區域來說，獲取公共資源的重點就是路燈桿、交通桿、監控桿等燈桿資源。由于公共區域的特殊性，在利用這些資源獲取信息時，需要得到政府相關部門的審核批準與支持才能進行。針對這一情況，中國移動可以提前準備好一份協議，與政府部分簽訂好批量談判的框架協議，既建立起溝通，又可以有效利用連片區域內的公共資源，如監控燈桿和綠化帶等等。中國移動在選定了站址后，即可根據框架協議向有關部門提出訂單要求，以及完善后續的資源使用協議。如果是在小區中進行覆蓋，就要先聯系物業管理部和私人業主，對私有資源進行獲取，這需要中國移動派出專門的談判人員主動上門與業主協商。

　　第三，宏微協調分析和站點儲備。中國鐵塔需要在移動的幫助下開展后續工作，如果運營商沒有明確小基站需求儲備庫，那么可以通過與運營商聯合規劃和主動預判的方式來推動小基站儲備庫的形成。聯合規劃法和主動預判法可以靈活運用，前者需要積極參與運營商規劃的核心環節中區，提前獲取需要的數據，在進行站址和儲備庫的編制;后者需要利用仿真分析法，主動預判和篩選出小基站儲備庫。

　　第四，推送儲備站點和收集需求。經過宏微分析，引導運營商在過密區進行小基站建設，反過來滿足運營商的需求。另外，要時刻關注運營商的小基站規劃和方案建設。

　　第五，核實需求與整合信息。中國移動要對其他運營商小基站的覆蓋目標進行核實，對所有運營商的站點需求進行整合，還要關注小基站儲備庫外的建設需求，進行同步更新。

　　第六，推根據城鄉規劃，推送后續建設流程。這是中國移動/鐵塔進行小基站規劃的最后一個步驟，主要對小基站儲備點起到保護作用，同時要爭取獲得政府的支持。重視城鄉規劃的對接，也是為了更好地服務于儲備庫后續選址、設計等建設流程的推送。

　　3.小基站規劃仿真分析

　　中國移動/鐵塔進行主動預判的最主要方法就是仿真分析法，這一方法應用于對小基站進行輔助定位，可以采用合適的網絡傳播模型來搭配仿真軟件來進行運作。不管是選用傳統經驗傳播模型還是射線跟蹤模型，都尤其優勢和劣勢，可以根據實際情況來選用合適的仿真模型。像前者就對設備及操作人員有很高的要求，但是統計和計算相對簡單，適用于大規模的仿真預測;后者就不需要對操作人員有過多的要求，但是對于數字地圖的精確性要高很多。兩種模式測量出的結果是存在一定偏差的，根據實際經驗來看，射線跟蹤模型在小范圍內的測量更為準確。

　　4.結束語

　　我國室外型小基站的規劃中，運營商比如中國移動等可作為前期的建設重點，首先發揮出重要作用，作為中國鐵塔小基站規劃的輸入考慮，同時中國鐵塔也要相應地滿足運營商的規劃部署需要，兩者相互影響、相互促進。通過政府相關部門的幫助能使運營商和中國鐵塔充分發揮出自己的資源優勢，在宏微協調規劃方面，對已有的宏基站站點資源進行共享率的提升，劃分小基站典型覆蓋場景，最后依照實際情況使用仿真分析法對小基站的覆蓋效果進行完善，同時要具有長遠的發展目光，實現低成本的小基站站址資源布局與儲備。

　　[參考文獻]

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