摘 要：貴州交通大數據人才隊伍建設是貴州交通發展大數據產業、實現智慧交通的關鍵。根據貴州交通大數據發展的實際情況，深入

　　分析貴州交通大數據人才隊伍建設的機遇和挑戰，為貴州交通大數據人才隊伍建設提出相關的對策，以期更好地促進貴州智慧交通建設與發展。

　　關鍵詞：貴州;交通大數據;人才隊伍建設;機遇;挑戰

　　引言

　　隨著互聯網快速普及以及信息技術同生產生活的交匯融合，全球數據呈現爆發式增長，產生了海量的和多樣化的數據，推動了大數據科學、技術等的產生和發展，并對國家管理、經濟發展和人民生活產生了重大影響，社會發展進入大數據時代。在這樣的背景下，建設數字中國成為我國實施大數據發展倡議的核心目標。在國家政策支持下，我國已經進入大數據創新突破與應用落地的發展上升期，大數據倡議實施取得多方面進展，尤其是在政府治理和公共服務領域。貴州省作為《促進大數據發展行動綱要》唯一提及的省份，經國務院批準成立首個大數據綜合試驗區，并且得到國家一系列先行先試的優惠政策。同時，貴州省積極響應交通運輸部提出的“四個交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設，大力推進交通大數據發展，既為貴州交通大數據人才隊伍建設帶來了機遇，同時也帶來了一系列挑戰。

　　一、貴州交通大數據人才隊伍建設的機遇

　　1.大數據時代興起。大數據時代的興起，促使大數據逐步與各行業融合，大數據人才、技術等相關因素在各行業中發揮著巨大的作用，對經濟發展、社會治理、國家管理以及人民生活產生了重大影響。2016年3月發布的“十三五”規劃綱要將“數字中國”上升為國家倡議，標志著我國大數據時代的到來。雖然大數據成為了當今最熱門的研究與發展領域，但能夠服務于大數據發展的人才卻很少，大數據人才出現了嚴重的缺口。另外，能夠把大數據思維、技術與傳統行業發展有機結合起來的專業人才更是少之又少。因此，進行大數據人才隊伍建設是大數據時代發展的迫切要求。

　　2.國家給予貴州先行先試的優惠政策。國家不斷加大對貴州大數據產業發展支持力度，批準了一系列國家級試驗區、示范區、基地以及示范項目，在投資、土地、人才、資金、數據資源等方面享有更加廣泛的試驗權與更加優惠的產業政策。2016年2月國家發展改革委、工業和信息化部與中央網信辦發函批復，同意貴州省建設首個國家大數據(貴州)綜合試驗區。同時，為全面貫徹落實相關規劃，國家35個部委先后出臺各種政策文件支持貴州大數據產業發展。貴州省成為國家電子政務云數據中心體系南方節點，“云上貴州”數據共享交換體系整體接入國家平臺，并獲批健康醫療大數據中心國家試點省，成為全國首批社會信用體系與大數據融合發展試點省，各類政策疊加效應日益顯現，為貴州省大數據產業發展帶來難得機遇。

　　3.貴州大數據倡議與政策支持。貴州省政府出臺《關于加快大數據產業發展應用若干政策的意見》《貴州省大數據發展應用促進條例》《貴陽市大數據產業行動計劃》及《貴陽市大數據綜合治稅推進工作方案》等各項政策支持貴州大數據產業發展。2018年3月6日貴州省大數據發展管理局印發《貴州省“十三五”以大數據為引領的電子信息產業發展規劃》中指出，全面實施全省大數據倡議行動，發展大數據核心業態、關聯業態和衍生業態三類業態，以大數據為引領推動與各行各業深度融合，把大數據作為提升政府治理能力的新手段、服務社會民生的新途徑、引領產業轉型升級的新動力、推動大眾創業萬眾創新的新引擎。“智能交通云”是“貴州云”最早的“7朵云”之一，智能交通連接著智慧物流、智慧旅游、電子商務，有別于傳統的交通、物流、旅游、商務，有著海量、多樣、快速發展、低價值密度等多方面的大數據特點，迫切需要與交通大數據業務相關的大數據人才。貴州大數據倡議和交通大數據行業地位使交通大數據人才的需求更加突出。

　　4.貴州大數據產業發展良好。2015年9月，貴州省圍繞“數據強省”總目標，著力構建“三大體系”、建設“七大平臺”、實施“十大工程”、開展“七項試驗”，大力發展大數據核心產業、關聯產業和衍生產業，涵蓋大數據存儲、交易、金融服務、電子商務以及端產品制造等眾多領域，分三步建設國家級大數據內容中心、服務中心和金融中心。從2015年開始，每年5月都會在貴陽舉行大數據產業博覽會，迄今為止已經成功舉辦了四次博覽會，且從2016年開始，數博會升級成為國家級博覽會，成了貴州發展大數據的品牌活動，為貴州大數據產業發展提供了良好契機。

　　5.貴州具有良好的交通基礎設施。貴州交通運輸廳內已形成“一辦一中心一平臺一公司”的交通大數據管理運營格局;并建成省級及9個區域路網中心，形成了全省“1+9”路網管理模式;完成“云上貴州”平臺交通云基礎設施層搭建和貴州交通“一令通、一號通、一卡通、一點通”建設，實現數據中心、GIS平臺、黔通途等行業核心系統云化改造遷移;并完成省級物流公共信息交換平臺建設并試運行，促進與物流云、電商云互聯互通，逐步接入各大物流園區數據。未來貴州交通大數據需要在系統內整合和系統外對接，并進行更大的數據整合，這勢必需要更多更高水平和層次的大數據人才，進行貴州交通大數據人才隊伍建設是時代需求，更是現實需求。

　　二、貴州交通大數據人才隊伍建設的挑戰

　　貴州交通大數據人才隊伍建設在政策扶持、產業發展、地理位置優勢等方面具有得天獨厚的優勢，能夠極大地促進交通大數據人才隊伍的建設發展。但不可否認的是，在貴州交通大數據人才隊伍建設過程中，仍然存在著各種各樣的挑戰，這些挑戰將是打破貴州交通大數據人才隊伍建設僵局的著力點。

　　1.大數據人才稀缺，競爭激烈。據相關數據披露，未來3—5年中國需要180萬大數據人才，但截至目前中國大數據從業人員只有30萬左右。另一方面，大數據行業選才的標準也在不斷變化，使大數據人才跟不上時代的腳步。目前，國內大數據人才缺口嚴重，2017年，大數據市場全面打開，除了貴州以外，內蒙古自治區、呼和浩特市、哈爾濱市、沈陽市、山西省、山東省、吉林省、河北省、盤錦市、陜西省、甘肅省、青海省、重慶市、江西省、武漢市、臺州市、福州市等眾多省市區積極響應中央號召，出臺多項大數據研究與發展行動計劃，整合數據資源，興建大數據產業和大數據中心，實現區域數據中心資源匯集與集中建設，大數據行業呈現井噴發展。大數據產業的發展肯定離不開大數據人才，因此各省市區對大數據人才的需求也十分強烈，這就造成了大數據人才爭奪戰。貴州與其他省市區在引進大數據人才方面存在競爭關系，造成貴州交通大數據人才隊伍建設更加艱難，而這也是貴州交通大數據人才隊伍建設的一個重大威脅。

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