摘 要：船舶臨時修理在船舶修理中占有一定的比例。而船舶臨時修理工程的工時能否合理的安排對船舶臨時修理的工作效果有著重要的影響。這是由船舶臨時修理本身的修理性質決定的，因而有必要對船舶臨時修理工程工時的影響因素進行深入的研究分析。本文選自：《船海工程》是由中華人民共和國新聞出版總署、正式批準公開發行的優秀期刊。自創刊以來，以新觀點、新方法、新材料為主題，堅持"期期精彩、篇篇可讀"的理念。船海工程內容詳實、觀點新穎、文章可讀性強、信息量大，眾多的欄目設置，船海工程公認譽為具有業內影響力的雜志之一。船海工程并獲中國優秀期刊獎，現中國期刊網數據庫全文收錄期刊。
關鍵詞：船舶,臨時修理,工時,影響因素
一、船舶臨時修理概述
在船舶修理中，船舶的臨時修理是船舶裝備技術管理方式中重要的表現形式之一，特別是當船舶在執行某項航行任務前，通常船舶都應進行臨時巡檢修理。在船舶臨時修理中涉及的維修項目包括對已經發生故障的設備進行恢復性修理、對在執行任務的航行中，有可能發生故障的設備所采取的預防性修理等，通過船舶的臨時修理，來確保船舶能夠完成某項任務的航行。也就是說，船舶臨時修理的目的是為了，確保船舶設備具備完成某項任務的航行狀態，或者恢復到正常航行所具備的技術性能。船舶的臨時修理會受到時間、經費、機器本身的損壞程度等限制，因而不能對船舶所發生的故障設備，或者船舶的技術狀態退化做完全性修復，所以有必要對工時的影響因素進行研究。在船舶臨時修理中，通常的程序是首先根據船方提供的臨時修理工程單，進行工程勘驗、檢測，再確定需要維修的設備、修理到什么程度，進而確定合理的船舶臨時修理計劃(還要考慮器材的調配、特殊器材的訂貨所需要的供貨時間等)，以船舶臨時修理計劃為基礎對船舶進行臨時修理。
二、船舶臨時修理工程工時影響因素
1.工時
通常情況下，一工人勞動一小時即為一個工時，是企業計算勞動時間、勞動定額、編制計劃以及對生產率水平進行衡量的計算單位。工時可分為計劃工時、生產工時、 實動工時以及定額工時等等。本文中船舶臨時維修工程的工時指的是船舶在臨時修理過程中的實動工時，針對在船舶臨時修理中的不同影響因素，對船舶臨時修理工程進行合理安排。
2.船舶臨時修理工程工時影響因素
在船舶臨時修理工程中，對工時產生影響的因素通常包括裝備的維修等級、維修部位的難易程度、故障現象的模糊性、維修所耗費的材料成本、機器設備的先進程度以及維修安全性等等。在船舶臨時修理中，要面對因為機器老化、材料的磨損等原因所給予裝備應有的維修性，也就是說設備滿足規定的工作環境、轉速、時間、溫度等條件，能夠確保其達到一定的技術狀態下所能正常工作的能力。這里所強調的規定的技術狀態主要指的是機器設備在規定的工作環境、轉速、溫度等條件下所能連續運轉的工作時間。而規定的程序與方法則強調的是按技術文件中所規定的維修工作類型、維修工藝以及維修方法。同時，船舶在進行臨時維修時，因維修部位的不同、機器設備故障的難易程度所相應產生的妨礙拆裝的范圍、多少也不同，這也是工時多少的影響因素之一。
船舶修理按照修理等級的不同劃分為大修、中修、小修、塢修、臨修。在等級較高的計劃修理中，多數裝備是出倉修理的，因而不存在妨礙拆裝工程的問題，但是在臨時船舶修理中，則存在著這方面的問題，如機艙底部的管路換新、倉室電纜的檢修等等。船舶臨時修理中故障現象如果比較模糊，使得故障原因或者故障部位的判斷存在難度，也會影響到臨時修理工程的工時，如機器溫度過高、誤報警等故障原因的查找所耗費的時間可能會比一般故障點的修理所耗費的時間要長的多。船舶臨時修理過程中，因裝備技術的改進，機器設備的不斷更新，新舊設備的替換，使得一些老舊設備的配件備品無法按正常渠道提供，有時連生產廠家的找尋都非常困難，老舊設備配件的供貨時間加長，停工待料的情況時有發生，這也導致維修待工工時的增加。
船舶臨時修理過程中，機器設備安裝位置的差異、使得裝配拆卸方面所具有的難易程度也會對工程工時產生影響，如相同的是修理管系、閥門，有的管系、閥門可以直接進行拆卸、修理，如機倉的海、淡水管系、閥門;而有的管系、閥門因安裝位置的不同，必須先進行妨礙工程的拆卸，然后才可拆修，如蒸汽系統的閥門、管系，如果再經過伙房、住倉的，必須先拆卸裝飾板、再拆修管系、閥門，而有的還需搭拆腳手架才可拆修，從而導致維修工時的增加。在船舶修理中，維修安全也有著重要的地位，船舶臨時修理也不例外，這就決定了在修理過程中采取安全措施的工時也會對裝備的維修時間產生影響。部分船舶在執行任務較緊時，也會要求承修工廠在一定的工作時間內完成重要設備的修理，會產生臨修工作人員的增加和加班加點的情況發生，這也是維修工時及費用增加的因素。除此以外，維修過程中存在的差錯返工、采購以及內場加工等等，都可能會對船舶臨時維修工程的工時產生影響。
三、全過程的船舶臨時修理管理策略
1.制定臨時修理計劃
船舶臨時修理工程工時的合理安排離不開臨時修理計劃的制定。船舶臨時修理計劃制定的主要依據是對船舶能否按期、保質完成任務進行定量的度量，這是由船舶設備在執行某項任務中的航行可靠性來決定的。對于有航行任務的船舶，若在臨時修理前就發生了故障，應必須維修以保證能可靠的航行。但是在航行任務前還沒有故障的設備，但該設備對船舶航行有著重要的影響，就需要對這些設備進行預防性檢測，確定這些設備是否需要修理及如何修理。判斷所制定的船舶臨時修理計劃是否合理的標準便是經過修復后的船舶能否滿足試驗航行時各設備的技術可靠性所體現出來的。在制定船舶臨時修理計劃時，還應對一些生活設施、設備進行恢復性修理，如冰機、空調、伙房的生活設備、廁所的生活設施等等。除此之外，還應確保計劃制定實施過程中所涉及的人員、資料、備件以及器材等等能夠在計劃執行過程中得到合理的安排，進而確保對工時的負面影響降到最低。
2.船舶臨時修理工程中的質量控制
船舶臨時修理過程中應加強質量控制。對于臨時修理工作來說，人員、材料、配件以及修理工藝等的合理安排和控制對質量控制有著重要的影響。也就是說船舶臨時修理過程中，應避免由于安裝或者器材的質量問題而產生的返工，盡可能的減少維修所耗費的工時。如在修理過程中不能使用一些外來臨時人員對柴油機、舵機、錨機等影響航行的重要設備進行修理，應該由熟練的工人進行修理，應通過規范的修理作業工藝要求進行拆卸、分解、測量鑒定以及安裝等修理步驟。
3.船舶臨時修理的成本控制
在船舶臨時修理過程中，正如上文所述成本管理也會對工時產生一定的影響。這就決定了在進行船舶臨時修理時，應根據船舶臨時修理計劃合理的安排費用。如可以通過批量采購低值易耗品及定量采購機器配件的方式來節約成本，但所購置的配件應符合船舶修理的技術標準及必須有船檢合格證，避免在修理過程中因質量問題出現重復購買或者沒有及時購買出現等工現象等對工時造成負面影響的情況出現。值得強調的是，在成本控制上，還應注意避免船員為了自身利益而提出的一些生活設施改造項目，對于這樣臨時添加的修理項目在不影響航行的情況下應合理的進行處理，盡量降低其對工時的不利影響，必要時可以不作修理安排。
4.船舶臨時修理的工期控制
船舶臨時修理工程工時影響因素的研究其目的就是對工期進行控制。船舶臨時修理工程中工期合理控制的重要前提是臨時修理計劃的制定。臨時修理計劃的實施通過施工網絡節點的控制來實現對工期的全過程控制。船舶臨時修理前，編制施工節點圖，在船舶臨時修理過程中，要提高雙方的配合。船方的助修人員應積極配合船廠的修理工作，給修理人員提供應有的便利，如船舶臨時修理工程所需要的重要住倉的開、關門，機器設備拆裝的專用工具，設計圖紙等等。船廠的修理人員也應接納船員所提出的合理化建議，促進雙方的互相配合，從而提高臨時修理的工效。
5.船舶臨時修理的安全控制
在船舶臨時修理中還應進行安全控制，這是由船舶修理本身作為高風險行業存在的本質所決定的。在安全控制方面可以通過船方與船廠簽訂相關的安全協議進行互相監督，從而降低安全隱患，防止安全事故的發生。如船舶修理安全協議、臨時動火點的必須具備什么條件才可動火等等管理規定，通過協議明確雙方的責任與義務，進而確保臨時修理過程中應有的安全性。
四、結語
除此以外，船舶臨時修理過程中的船舶設備的船檢、驗收，也應關注如何對各設備進行合理安排檢驗，減少檢驗配合工時。只有各方面通過對臨時修理工時的控制、降低成本，從而增強企業自身的盈利能力和市場的競爭能力，才能在行業競爭中立于不敗之地。
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