摘要：天然氣中含有的水分，在CNG加氣站工程中，對設備、管道及天然氣汽車的安全運行會有影響。文章簡單介紹了目前加氣站中常用的天然氣干燥方式。
　　主題詞：加氣站 干燥 脫水 壓縮機
　　Abstract: The water contained in natural gas, in CNG stations project, running on the safety of equipment, pipelines and natural gas vehicles would be affected. The article briefly describes the filling stations in natural gas drying methods.
　　Key words: filling stations; dry; dehydration; compressor
　　中圖分類號 : F407.22文獻標識碼： A 文章編號：
　　1概述
　　在地球上水分子無處不在，天然氣中含有程度不同的水分。從GB 5832.2--2008《氣體中微量水分的測定第2部分：露點法》附錄中，可知即使在一100℃、大氣壓下的飽和空氣中，仍然有0.010 39 mg/m3的水以水蒸氣狀態存在。在很多工業生產和科學研究中，水是必須去除的有害組分。
　　天然氣中含有水、硫化氫、二氧化碳等有害組分，對這些組分必須進行控制。天然氣中水組分控制要求和國內主要管道天然氣的有害組分參數見表l。
　　從表1可以看到，我國車用天然氣標準GB18047--2000《車用壓縮天然氣》對水分要求要高于城市管道天然氣的標準GB 17820—1999《天然氣》。
　　表1：

標準	水分
GB 17820—1999     《天然氣》	在天然氣交接點的壓力和溫度條件下，天然氣的水露點應比最低環境溫度低5℃。
GB 18047—2000 《車用壓縮天然氣》	在汽車駕駛的特定地理區域內，在最高操作壓力下，水露點不應高于一13℃；當最低氣溫低于一8℃時，水露點應比最低氣溫低5℃。

　　未經處理的天然氣中所含有的水分、硫和其他雜質，不僅會影響天然氣的熱值及辛烷值，還會影響管道、加氣站設備和天然氣汽車的安全。當水分子處于氣體狀態時，天然氣中的硫化氫、二氧化碳對于處理和儲存天然氣的設備無害或者危害極小，可以忽略不計。當氣態的水分子一旦凝結成液體后，便和硫化氫、二氧化碳形成酸性的腐蝕性液體，給設備的長期運行帶來安全隱患。另外，水分的存在也會直接導致加氣站設備(如加氣機等)在運行中出現冰堵等故障，影響正常生產。
　　天然氣中的水分脫除是加氣站建設中一項重要的工藝過程，它對加氣站的安全運行和CNG汽車的安全行駛起著至關重要的作用。因此合理地選擇天然氣脫水裝置成為壓縮天然氣加氣站建設中一項不可忽視的工作。
　　2氣體脫水方法的分類
　　目前用于工業上的氣體水分脫除方法主要有加壓冷卻、冷凍降溫分離、膜分離、吸收、物理吸附等方法。
　　加壓冷卻和冷凍降溫分離的原理相同，都是通過使氣體中水蒸氣的分壓力超過其當時溫度下的飽和壓力，導致水蒸氣凝結成液態水，再通過機械分離的方法將液態水排除，以降低氣體中的水分含量。兩者的不同之處在于加壓冷卻是采用壓縮機將氣體壓力提升到適當的值，然后將壓縮后的氣體再冷卻到接近常溫;當水蒸氣的分壓力超過其溫度下的飽和壓力時，一部分水蒸氣便凝結成液體;隨著氣體水分子的凝結，水蒸氣分壓力也隨之下降，直到與該溫度下的飽和壓力相等，氣態的水蒸氣分子不再凝結;然后，用機械的方法排除凝結水，再將氣體減壓膨脹到所需的壓力，氣體由此得到干燥。而冷凍降溫分離則利用冷凍機冷卻氣體，隨著溫度的降低，水蒸氣的飽和壓力也逐漸下降，直到低于水蒸氣的分壓力，水蒸氣便凝結成液體，被排出系統。氣體溫度越低，從水蒸氣凝結的液態水也越多，氣體干燥的程度也越高。冷凍降溫法僅適用于干燥度要求不高的工業氣體，如壓縮空氣等。
　　膜分離利用氣體組分在有機高聚合物膜內的滲透能力、擴散速度不同，以壓力或化學位能為推動力，達到分離水分或某種組分的目的。膜式干燥器目前可將氣體的水露點降低20—30℃。由于氣體通過中空的纖維膜時，水分子或某種特定組分是依靠分子的滲透率及擴散速度差實現分離，因此過程中不需要耗電。膜分離目前主要應用于壓縮空氣的干燥及化工領域的氣體分離。
　　吸收分離法主要是利用甘醇類物質的吸水性，通過洗淋等方法將氣體中的水分吸收，達到干燥氣體的目的，可使氣體水露點降低28—42℃，適用于大流量、水分含量較高的氣體的干燥。
　　吸附分離是一種非相變狀態下的組分在吸附劑微孔表面的富集，其機理是在兩相界面上，因異相分子間作用力與主體分子問作用力不同，導致相界面上流體分子密度不同于主體密度而產生吸附作用。多孔介質顆粒吸附劑擁有大量的微孔，具有較大的比表面積(400～1 000 m2/g)，適合于不同類型的吸附分離過程。
　　目前常用于加氣站天然氣脫水的吸附劑主要是人工合成的分子篩，如鉀A型分子篩、鈉A型分子篩。
　　3干燥器脫水工藝
　　天然氣干燥器采用雙吸附塔(A塔和B塔)并聯工作方式。當一個塔工作，即脫去氣體中的水分時，另一個塔活化再生。除了電控箱設置在操作室，干燥器的其余部件均集中安裝在同一橇體上，用管道、閥門、電纜等聯成整體，以方便運輸、安裝、操作、控制。
　　1) 前置式干燥器脫水工藝
　　一般地，前置式天然氣干燥器最主要的優點是在壓縮前將天然氣中存在的水分脫除，給天然氣壓縮機提供較好品質的天然氣，延長壓縮機氣閥、活塞環、填料函等運動密封件的使用壽命。另一方面，由于大多數的管輸天然氣在長距離集輸前，經過了相當程度的凈化，其中的水分含量很低，此時采用前置式干燥器，由于天然氣壓力較低，整個脫水系統壓力等級較低，設計、制造、檢驗、運行、維護管理都較簡便，一次性投資費用少。因此，實際運行成本較低 (特別是在加氣母站運行的干燥器)，這也是大部分的天然氣加氣站采用前置式干燥器的重要原因之一。
　　閉式循環再生干燥器利用兩組閥門的開啟或關閉組合，使天然氣在從循環風機，經過加熱器，到吸附塔(A塔或B塔)，再通過冷卻器、分離器，最后又回到循環風機，形成封閉循環的氣流。此循環中的天然氣即是再生氣，功能是將吸附在塔內分子篩內孔壁面上的水分子帶出吸附塔。
　　假設A塔工作，B塔再生，其工藝流程如下：當A塔工作時，濕氣體經穩壓罐穩壓后，經過入口過濾器和切換閥，進入干燥器的A塔脫水干燥。脫水后的干燥氣體由上端出氣，經過濾器后匯人壓縮機進氣總管。另一塔(B塔)則通過閥門的開啟、關閉與循環風機、冷卻器、加熱器等組成一個閉式循環回路。再生時，循環風機將氣體送往加熱器加熱至一定溫度，然后進入B塔吹洗吸附劑，使其獲得活化再生。A塔與B塔的吸附一再生過程交替進行，自動切換，供氣過程得以連續不斷。
　　由于分子篩內部的微孔壁面對水分子類的極性分子有著強烈的吸附力，再生時，水分子需要獲得足夠的能量，才能掙脫這種分子間的吸附力。因此再生氣在進入吸附塔前，需要被加熱到一定溫度，通常是200～300℃，其目的是：將能量通過熱交換傳遞給水分子和分子篩;通過提高再生氣的溫度，以降低再生氣的相對濕度，使其獲得攜帶水蒸氣分子的能力，將分子篩內解吸出來的水分子帶出吸附塔，實現再生的目的。
　　出塔后的再生氣，溫度較高，攜帶了大量的水蒸氣，在冷卻器中冷卻后，水蒸氣凝結成液態水，通過分離器分離后排出。
　　閉式再生循環中實現氣體循環的動力來自于循環風機，它是干燥器能否實現分子篩再生的關鍵。目前廣泛使用的是羅茨鼓風機，采用羅茨鼓風機作為循環動力時，需選用帶機械密封的天然氣專用型，以防止潤滑油進入機殼，污染分子篩。
　　2)后置式干燥器脫水工藝
　　后置式天然氣干燥器實際上是加壓冷卻脫水法和吸附分離法的串聯應用。先利用壓縮機在逐級的壓縮一冷卻過程中，將天然氣中的大量水分脫出，再采用吸附分離法進行深度干燥。由于天然氣在壓縮過程中已脫出了其原始含水量中95%以上的水分，因此，與前置干燥器相比，同等處理量的后置干燥器具有更小的體積，其電加熱功率也較低。
　　后置式天然氣干燥器在進行脫水前先濾除從壓縮機中帶出來的潤滑油，因此干燥后的氣體不再需要進行處理，且氣體脫水程度更高，常壓下水露點可以達到一80℃。
　　對后置干燥器運行成本影響最大的是再生氣。再生氣的選取可采用兩種方式：干燥后的成品氣，從其他氣源取氣。
　　由于再生氣需要干燥器處理量(體積流量)的3%左右的氣體，而天然氣的壓縮所耗電費大約為0.11度/Nm3。，因此消耗的成品氣意味著運行成本的增加。對于一座日產15 000 Nm3/d的標準站，按3%的耗氣率計算的再生氣消耗的電費約為1.8×104度/a。為了降低這部分運行費用，便產生了采用其他氣源的干燥方式。
　　對于其他氣源的選取，目前主要的方法是從壓縮機的一級壓縮后的管道上引出少量天然氣，經過加熱后作為再生氣體。由于天然氣只經過了一級壓縮，消耗的電力也相應減少。對于四級壓縮的壓縮機，如果按等壓力比分配各級的壓縮比，則每級消耗的電能在理論上相等，采用一級壓縮后引出的再生氣，消耗的電費只有采用引自成品氣的再生氣的23%。
　　對于天然氣進氣壓力較高、擁有較低壓力的城市管網的天然氣公司，可以直接采用進站的天然氣作為再生氣，完成再生流程后再進入城市管網。此方式既消除了對壓縮機供氣量的消耗，增加了售氣量，又沒有消耗壓縮電費，是最經濟的再生方式。
　　4 影響干燥器正常運行的主要因素
　　1) 影響前置式干燥器的因素
　　對前置式天然氣干燥器影響最大的因素是進站的天然氣的水含量。前置式干燥器的設計是根據處理氣體的流量和其中的水含量，吸附塔的尺寸確定后，其水分吸附量便基本確定。如果進站的管道天然氣的水含量超出了干燥器的額定值，干燥器的連續工作時間便開始下降。當連續工作時間少于干燥器的再生時問，干燥器運行便面臨兩個選擇：①將再生不徹底的吸附塔投入脫水工作,后果是要么該吸附塔的連續工作時問更短，要么其出口的天然氣不能達到規定的露點要求。②無視不合格的天然氣進入壓縮機，等待另一個塔再生完成后，再轉換將其投入脫水工作。
　　天然氣干燥器的工作壓力也影響到干燥器吸附塔的尺寸設計。壓力越低，同等氣體的體積越大，其要求的管道和吸附塔尺寸也越大。當采用在較高壓力下進行再生循環時，其工作壓力大幅度變化的影響非常顯著，特別當工作壓力遠低于設計值時，其再生循環時間會大幅度延長。
　　2)影響后置式干燥器的因素
　　壓縮機最后一級壓縮后的天然氣冷卻溫度是影響后置式天然氣干燥器的最主要因素。由于我國沒有專門的天然氣干燥器標準，因此在設計后置式干燥器時，一般可參考GB/T 10893—1989《壓縮空氣干燥器規范與試驗》，以40℃時的天然氣絕對濕度作為后置式干燥器進氣水含量。
　　通過查詢飽和水蒸氣的參數，可以看到，40℃的氣體，即使溫度變化5℃，其飽和絕對濕度的變化也在一22.5%一28.1%;當氣體的溫度從40℃上升，到50 cC時，其飽和絕對濕度增加了62.3%;反之當溫度下降，到30℃時，飽和絕對濕度僅下降了40.6%。
　　由此可見，降低壓縮機排出的天然氣溫度對于后置干燥器有著非常重要的意義。其措施包括選用大的后冷卻器，對冷卻水進行軟化及滅藻等凈化處理，選用高品質的循環風機和冷卻器，定期清洗冷卻器等。
　　表2飽和水蒸氣參數

露點／℃	露點下的飽和絕對  濕度／(g·m13)	相對濕度／％
30	30.37	59.4
35	39.66	77.5
40	51.16	100.0
45	65.53	128.1
50	83.02	162.3
55	104.50	204.3
60	130.20	254.5
注：以40℃時的相對濕度為100％。

　　影響后置式干燥器正常運行的另一個重要因素是過濾天然氣中含有的潤滑油(從壓縮機中帶來的潤滑油)的能力。雖然分子篩不吸附重烴，且其微孔孔徑較小，重烴和潤滑油不能進入微孔，但是潤滑油可以附著于分子篩表面，堵塞通向分子篩內部的通道，使水分子不能進入，由此造成分子篩失去吸附水分的能力，即分子篩中毒。
　　因此在天然氣進入吸附塔前將天然氣中所含潤滑油濾除，成為影響干燥器分子篩壽命的一個重要因素。目前國內一般的后置式天然氣干燥器的分子篩壽命在3～6個月，視壓縮機排氣溫度、干燥器的設計與操作的差異而不同。
　　5 展望
　　天然氣汽車在我國是一個新興產業，有著良好的發展前景。我們也應該看到，作為汽車加氣站的重要設備，國內的天然氣干燥器雖經過多年的發展，但目前還存在著能耗高、可靠性差、無故障工作時間短、脫水程度不達標、自動化程度低等問題。
　　進一步優化干燥器的再生工藝流程和參數，降低干燥器運行本身的能耗，提高自動化系統的可靠性，除去天然氣中潤滑油霧，延長分子篩壽命等是我國今后一段時期干燥器的主要研究方向。相信隨著我國工業基礎水平的不斷提高，我國天然氣脫水技術必將邁上一個新的臺階。
　　參考文獻
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