這篇數控機床論文發表了數控機床工藝設計和改進方案，論文對數控車削深溝槽零件的工藝設計進行了分析，論文總結了在溝槽類零件中遇到的相應問題，論文 研究改制之后的刀具，通過有效的加工，才能體現出非常顯著的先進性和實用性，促使數控車削深溝槽零件工藝設計滿足實際標準。
關鍵詞:數控機床論文投稿,數控車削深溝槽,零件工藝設計
在進行數控車床加工的過程中，一般都會遇到相應的溝槽類零件問題，例如：軸肩位置的溝槽加工或者是內孔臺階的溝槽加工等。一般會選擇選用切槽刀來完成這種普通溝槽類零件的加工，之后使用數控加工工藝就可以將上述工作順利解決。但是隨著企業生產的不斷進化，需要更為嚴苛的產品要求，在實際工作中，想要促使某些深溝槽零件功能標準得到基礎的滿足，在加工深溝槽零件的過程中，只是實現數控車床、選用切槽刀就很難從根本上保障零件尺寸的合格及表面質量的提升。所以在加工此類零件的過程中，怎樣正確選擇合適的刀具和加工工藝是非常重要的一項工作。
1數控車削深溝槽零件工藝設計與實踐
1.1數控車削深溝槽零件工藝加工難點
可以在實際工作中，選擇使用兩軸數控車床形式，配套傳統形式的數控加工工藝，在上述的基礎上來完成深溝槽零件的加工，尤其是那部分具有一定徑向尺寸標準的深溝槽軸類零件類型，就會存在更加的加工難度。倘若零件材料硬度存在加大的情況，那么想要完成加工就更加的困難，詳細分析如下:第一點：徑向切深較大，存在較長的刀具懸臂距離，其剛性非常差，對刀具有非常嚴格的標準[1]。
第二點：存在有效的排屑空間，難以實現冷卻，積屑瘤也非常容易產生，還存在明顯的擠刀以及扎刀現象，而且刀具的耐用度非常低，只能完成大致上4個的加工，這是每個切槽刀片的加工量。第三點：存在非常復雜的加工步驟，需要使用非常多的刀具以及換刀次數,而工藝非常繁瑣復雜。第四點：單刃切削是切槽刀具的主要構成部分且加工效率較低。第五點：非常容易在槽底產生切削殘留的情況，最后導致表面加工質量被限制。
1.2數控車削深溝槽零件工藝改進方案分析
不能使用外圓車刀加工刀具來加工數控車削深溝槽，需要正確地選擇使用切槽刀。一般情況下，在切斷加工或者是切槽加工的過程中會選擇切槽刀。如果是都可加工工件，那么就應該滿足以下條件：切槽刀具有兩個刀尖，該切槽刀具有較差的軸向切削強度，而且具有非常好的徑向切削性能。
分析其實際情況得到，切斷刀的寬度跟刀具強度之間有著之間的聯系，且切斷刀的寬度還跟切削時切削阻力大小有著直接的聯系[2]。刀具寬度較大的時候，就會相應地增加刀具的強度，還具有非常優質的軸向切削性能，但是也存在一定的不足，那就是徑向切削阻力非常大。在刀具寬度較小的時候，就會降低軸向切削的性能，而且還可以從根本上降低徑向的切削力。因此，在加工切槽刀的過程中，需要按照實際情況選擇較合適的、正確的寬度，促使加工需要得到基本滿足。
所以一般會選擇使用改制之后的刀具。也就是說，加工的過程中，使用動力刀頭配合數控車床c軸功能，想要實現銑削加工，那么就需要選擇一些改制的刀具，改制刀具在刃磨后，可以去除孔的加工及槽內大余量。轉變普通切槽刀的單刃切削，促使其變成改制刀具類型的多刃切削，詳細的加工示意圖如圖1所示。所以，在進行加工的過程中，相反旋向工件以及動力刀座上的刀具，可以以工件結構偏移主軸軸線為基礎實現刀具一定距離的偏移，最后從根本上去除膛孔和溝槽余量。
1.3刀具改制方案分析
改制刀具的前身就是普通形式的立銑刀，如圖2所示。所以其改制的要點主要有以下幾個方面:首先，在刃磨的時候，需要以證改制銑刀多刃切削的原則進行，促使銑刀底齒以及側齒的部分不被破壞。其次，從根本上關注精加工余量的情況，保持標準的刃長尺寸，記為b1標準的尺寸指的是低于溝槽寬度尺寸，最小為0.05mm，最大為0.10mm。再次是在考慮刀具進、退刀前提下，需盡最大可能選擇較大的刀具直徑尺寸，記為D。接下來，需保證端而至槽底的長度跟端而至槽底的槽寬只差低于過渡處尺寸，記為b2。最后是設置最短的過渡處尺寸，記為b3,而且選擇大斜面的過渡方式來實現刀具剛性的改善[4],如圖3所示。對圖3選擇的工件來說，在改制的過程中，可以使用16mm銑刀完成，D-(槽深×2)就可以得到刀具直徑尺寸d，b1等于3.2mm，b2等于3.7mm，b3等于6mm。
1.4刀具改制使用的效果
在完成改進之后的工藝方案，具有更為顯著的先進性，在實際實踐的過程，具又非常明顯的先進性、實用性，同時還具有非常顯著的經濟效益。詳細表現如下所示：首先,是實踐的先進性[5]。完成改進之后的工藝，可以將銑削原理貫徹深化，實現深溝槽加工的創新性應用，在實現相關平底孔的精加工以及深溝槽的粗加工過程中就可以使用同一把刀，可以從根本上降低加工的難度，還可以簡化對刀具的要求，實現編程的進一步簡化，實現高效、優質以及低成本的加工。其次,是實踐的實用性。可以從根本上滿足同類型深溝槽零件的加工使用，對于批量生產來說也可以選擇大量使用，例如：大圓盤、罩類零件等，與此同時，還可以用于錐孔類以及異形孔類零件的加工[6]。
最后，實踐的經濟效益。這里使用改進后的工藝方法,實質上指的是符合使用主軸旋轉和刀具旋轉的加工工作，促使加工效率以及加工質量得到最大程度的提升，可以縮減工步以及輔助時間，還可以提升效率等。普通立銑刀改制就可以得到改制刀具，改制之后的刀每把可以完成超過120件加工零件，具有非常低的成本，可以取得非常顯著的經濟效益以及社會效益。
2結語
在進行數控車床加工的過程中一般都會遇到深溝槽零件，但是對于一般的數控車床連鎖，很難從根本上完成加工深溝槽的工作。分析其主要表現得出以下問題：容易磨損切槽刀具，難以對工件尺寸精度提供保證，而且難以保障其表面質量。所以，這就需要配置合理的刀具，保障幾何形狀的精確，配合標準的加工工藝。在上述基礎上改進深溝槽零件的數控車削工藝，在使用動力刀頭的過程中配合使用數控車床的C軸功能,可以選擇普通立銑刀改制的刀具，該項普通立銑刀改制的刀具可以去除孔的加工及槽內大余量。
參考文獻
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[2]蓋立武,郭旭紅.基于UG典型車削零件的數控加工[J].煤礦機械,2015,36(9):159-161.
[3]徐東鳴,岳曉斌.微細結構車削技術[J].工具技術，2007(5):58-60.
[4]沈國祥.數控車床溝槽件加工工藝設計與實踐[J].機械制造與自動化,2013,42(3):63-66.
[5]杜軍,張瑞平.數控車削凹槽及其倒角的方法[J].機械工程師,2013(11):104-105.
[6]陳彩梅.深溝槽零件數控車工藝分析與設計[J].科技創新與應用,2017(7):152.
作者：龍創平 曹紅偉 單位：西安航天動力試驗技術研究所
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