這篇系統工程學報投稿發表了汽車電器系統短路故障診斷及排除，汽車為人們的出行帶來便捷，但是汽車故障也會嚴重影響我們的生活，論文選取某大型比賽中的兩個汽車電器系統短路故障為例子，對汽車電器系統短路故障的診斷與排除進行分析，并加以闡述。

　　摘要：隨著我國社會經濟的不斷發展和進步，人們的生活水平也有了顯著提高，汽車成為人們生活中不可或缺的東西，汽車為人們的出行帶來的非常便利的條件，但是在汽車使用的過程中，難免會出現一些故障和問題，這對于人們的使用具有嚴重的影響，尤其是汽車電器系統故障，我們應更加重視。汽車故障分為很多種類型，本篇文章主要是針對汽車電器系統短路故障的診斷和排除進行分析和探究，并列舉兩個實例進行探討，希望會對汽車電氣系統故障維修方面的人士有所幫助，提高汽車的使用性，推動汽車行業的健康發展。

　　關鍵詞：系統工程學報投稿,電器系統,短路故障,排除

　　社會的發展進步促使汽車行業的發展尤為迅速，現如今，汽車已經成為人們出行的重要交通工具，無論是私家車還是公共汽車，都能夠隨處見到。電器系統是汽車中不可或缺的重要系統之一，其中包括汽車啟動器、空調系統、中控系統等等，如果其中某一個系統出現故障問題，都會影響汽車的行駛，所以，在汽車電器系統出現故障的時候，一定要及時進行修理，對故障進行有效的診斷和排除，進而得到發生故障的原因，再制定專業的修理方案，提高汽車的使用壽命。

　　1燒保險短路故障一例

　　1.1故障現象某汽車技能大賽中設置的故障為短路故障。這次大賽選用的汽車為豐田卡羅拉1.6GL作為故障車輛，在開啟車輛的點火開關之后，發動機故障燈點亮(屬于正常現象)，所有儀表顯示正常，啟動發動機，起動機正常運轉，但是發動機并沒有繼續工作，沒有出現著火現象。1.2排故過程在進行汽車電器系統短路故障排除的時候，我們應該先將汽車電器系統連接至故障診斷儀上，再對發動機的轉速進行記錄，發動機啟動轉速達到一分鐘二百三十轉，其它汽車數據均正常。之后應對故障診斷儀上的故障碼進行查看，顯示有四條故障碼，針對這種現象應該對一缸點火模塊插接器上的四個插孔進行檢測。開啟發動機點火開關，檢測結果為紅線是電源，顯示為零伏特(屬于不正常現象)，黃線是點火反饋線，顯示為五伏特(屬于正常現象)，黑線是控制線，顯示為零伏特(屬于正常現象)，黑白線是搭鐵線(正常)，我們發現點火模塊的供電保險已經被燒斷，馬上更換了一個全新的供電保險，開啟點火開火之后，立馬又被燒斷，至此，認為是出現了短路故障，那么問題來了，短路故障出現在哪里呢?查看電路圖發現，此保險上連接著四個點火模塊、一個濾波器、和四個噴油器。根據以上故障現象可以看出短路的部位一定在保險以后的部分，此保險連接的線路和用電器到底哪里出現短路了呢?排除這樣的短路故障我們把它分成用電器內部短路和導線短路兩部分。首先把導線連接的所有用電器(包括濾波器)插頭全部拔出斷開，這樣就把保險以后的部分分成兩大部分：導線部分和用電設備。用萬用表首先測量導線部分結果導線部分無短路，這樣看來短路的部位應當在四個點火模塊、四個噴油器和濾波器上，但到底是哪個零件呢?我們用萬用表測量導線是不短路的，在測量的的過程中將四個點火模塊、四個噴油器和濾波器這九個零件插頭逐一進行連接，當插接到某一個零件出現短路時也就找到了短路的零件了。根據以上方法當插接到濾波器時出現了短路，以上短路的故障點就找到了。

　　2電腦輸出五伏恒壓源短路故障一例

　　某技能大賽設置的發動機電腦輸出五伏恒壓源短路故障。2.1故障現象本屆大賽同樣選擇豐田卡羅拉1.6GL為參賽車輛，打開點火開關后，發動機故障燈不亮(正常時故障燈在打開點火開關不啟動發動機是點亮的)，其它儀表正常，冷卻風扇高速運轉，啟動發動機，起動機運轉正常，但發動機無著火跡象。2.2排故過程我們用診斷儀進行診斷，結果診斷儀不能進入診斷系統，再根據以上故障現象我們認為電腦不工作，對電腦輸出的恒壓源Vc測量的電壓為零伏特，于是對電腦供電電源及相應保險測量均無異常。恒壓源是否短路了呢?用萬用表測量發現是短路了。根據發動機控制電腦電路圖可以看出，此恒壓源除了發動機電腦內部使用外、外部還連接一些傳感器等。查看發動機電路圖此恒壓源外面連接的有：節氣門位置傳感器和踏板位置傳感器。這樣短路的位置就有三種可能：外部的兩個傳感器、外部恒壓源導線和電腦內部。我們把電腦插頭、節氣門位置傳感器和踏板位置傳感器插頭拔掉，這樣就只剩下電腦、導線、節氣門位置傳感器和踏板位置傳感器四個獨立的部分。首先用萬用表測量導線無短路，在測量導線過程中逐一將電腦插頭、節氣門位置傳感器和踏板位置傳感器插頭連接，結果發現當插接到踏板位置傳感器出現短路，故障點就找到了。查找有關資料由于恒壓源短路搭鐵發動機電腦啟動過載保護，將電腦輸出的恒壓源斷路鎖止，待故障排除后專業維修人員通過一定方法解鎖就可以了，解鎖的方法4S店保密。

　　3結論

　　經濟發展和社會進步帶動各個行業的健康發展，汽車領域的發展尤為迅速，在現如今，汽車的類型非常多，價格也越來越低，人們都能夠擁有屬于自己的汽車，但是隨著車輛的逐漸增加，汽車出現的故障問題也慢慢增多，這就需要人們對汽車的故障問題進行診斷和排除，進而恢復汽車原本的功能。通過上文中對汽車電器系統短路故障診斷與排除的介紹，我們能夠了解到，在進行測量導線電壓的時候，如若其電壓值為零伏特，那么就一定要檢測其是否出現了搭鐵現象。在對汽車電器系統短路故障進行排除的時候，應先找到是哪個電器設備出現的短路故障，因為有可能存在多處短路故障，所以，利用文中所述的辦法將短路的線路分成電腦、導線以及電器設備三個部分，將這三者的連接導線斷開，使其獨立存在，之后對導線進行測量，如果沒有短路的話，說明故障在電腦或電器設備中，在利用測量導線將電腦和電器設備連接在一起，就能夠找到短路故障的源頭了。

　　參考文獻

　　[1]符策偉.汽車CAN總線技術及其故障診斷[A].“綠色制造質量管理”———海南省機械工程學會、海南省機械工業質量管理協會2011年會論文集[C].2011.

　　[2]李,那文波.模糊聚類分析方法在汽車ABS故障診斷中的應用研究[A].中國儀器儀表學會第九屆青年學術會議論文集[C].2007.

　　[3]申永軍,楊紹普.高階累積量在貨車故障診斷中的應用[A].中國力學學會學術大會’2005論文摘要集(下)[C].2005.

　　[4]馬堅,金文輝,李鐵,張鳳雷,顏熹,司馬忠效,劉裕中,劉明隆.汽車外覆蓋件的制造質量故障診斷及模具調試沖壓CAE分析的應用[A].第五屆中國CAE工程分析技術年會論文集[C].2009.

　　[5]王明玉,董浩,王建.基于GPRS的車載故障診斷網關的設計與實現[A].2009中國汽車工程學會年會論文集[C].2009.

　　作者：李斌 單位：黑龍江職業學院

　　推薦期刊：《系統科學學報》(季刊)1993年創刊，是中國系統科學研究會會刊，哲學類核心期刊。本刊以馬克思主義系統思想為基礎，運用現代科學成果，探討系統辯證學、系統哲學、系統科學原理的理論及其應用等問題。