特色專業建設是當前高校人才培養的重要載體，是深化教學改革，全面提高教育質量的重要內容。根據“質量工程”的部署，“十一五”期間國家重點建設了3000個左右特色專業建設點。西南林業大學獲得省級特色專業建設點立項。學校一直以來也在積極探索特色專業的具體建設，并以此帶動人才培養體系的研究。
一、交通運輸專業發展現狀
西南林業大學交通運輸專業前身為林業機械運用與維修，成立于1980年，該專業為西南林業大學最早成立的專業之一，也是云南省開辦最早的專業，至今已有30多年歷史。于2010年被評為云南省特色專業。
目前，本專業擁有一個載運工具運用工程二級學科碩士學位點，一個云南省機械工程實驗教學示范中心。本專業具有良好的辦學條件，實驗、實習、教學設施較齊全。經過30年的建設發展，本專業已為云南省乃至全國交通運輸行業及其它行業培養了大批專業技術人才。已培養本科生近1000名、碩士研究生數十名，其中成績顯著者已成為企事業單位主要技術骨干和高層管理人員。本專業已成為云南省乃至西部地區交通運輸人才培養的重要基地。目前交通運輸專業無論在本科生的培養目標、培養的具體措施和方案，還是在課程體系設置、教學方法和手段等方面都有不盡如人意之處。因此，研究當前交通運輸特色專業人才的培養模式，對于培養符合我國國情且與國際接軌的交通運輸人才具有十分重要的意義。
交通運輸理論及應用是當今最為活躍的研究方向之一。未來十年，上海、大連、天津等對交通運輸專業人才需求數量之大、質量之高將是空前的。依據對港航企業走訪調查及與畢業學生座談的反饋意見,本文所指交通運輸特色專業人才培養模式是指突出航運特色的交通運輸專業人才培養的目標、課程體系設置、教學方法與手段、提高人才綜合素質的方法和途徑。
西南林業大學交通運輸專業自創辦以來，經過多年的辦學積累，形成了特色鮮明的專業方向，即現代汽車運用技術與管理和現代物流方向，目前該專業的主干課程為現代汽車故障測試與診斷、汽車維護與維修、維修設備的維護與使用、現代物流技術與管理等方向的教學與研究;本著“厚基礎、寬口徑、高素質、強能力”的原則，設計了符合交通運輸專業知識結構要求的柔性課程體系和培養方案;在面向行業辦學、校企合作方面具有較為鮮明的特色，創立了學校主導，企業參與的體現產、學、研一體化的本科生培養機制。
二、交通運輸特色專業的人才培養目標及要求
(一)人才培養目標
本專業遵守的基本原則為認真貫徹“厚基礎、寬口徑、重實踐”的教育理念，通過培養使學生達到“素質高、強能力”的要求。本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸工程學、汽車構造、汽車運用工程、現代物流工程等方面理論知識和技能的應用技術人才，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸、汽車維修與營銷、物流等企事業單位從事交通運輸組織與管理、汽車運用與維修、汽車檢測、汽車營銷、物流企業生產與經營管理等方面的工作。
(二)專業人才素質與能力要求
考慮到將來學生畢業多工作在汽車、物流等企事業單位，在學生的培養上更加注重素質和能力的要求。
(1)專業人才素質要求。
專業人才素質培養的要求主要表現在以下三個方面：第一，熟悉交通運輸行業的政策和市場發展變化;第二，對行業具有較深刻的見地并能作出透徹的分析;第三，具有較好的學術素養和技術功底。
(2)專業人才能力要求。
從事汽車行業的學生主要應該掌握汽車結構的甚而理論和專業知識，學生應具備對汽車使用、檢測、維護、維修以及汽車營銷的相關知識和技能，從事物流業的學生應該熟悉現代物流以的新發展、新要求，以及了解物流工程及供應鏈物流的相關知識等。
三、專業課程體系設置
交通運輸專業課程體系建設目標是以最新科學研究成果和前沿科技發展充實教材并反映在課程體系建設中，體現交通運輸中對汽車使用、檢測、維護、維修以及現代物流的新發展、新要求。引進和吸收國外本專業的優秀教材，用雙語教學方式與國外教育保持同步，提升課程教學質量。通過向道路運輸企業、汽車銷售以及售后服務市場的服務，形成全面開放的教學內容，以服務求發展，以學科建設為龍頭，打造一批適合本專業發展的特色精品課程。可從以下幾方面進行設置：
(一)改變教育觀念，樹立市場意識
高校不僅要注重學生的培養，還要重視人才市場的需求，這是目前高等學校生存的關鍵。因此，高校必須轉變傳統的人才培養觀念，樹立市場意識，打破按專業培養的方法，實行“按類招生、分段教學、中期分流、按需培養”的模式。“按類招生”是指按交通運輸學科大類招生，實行大口徑進入：“分段教學”是指前兩年按交通運輸學科大類進行“厚基礎”的基礎理論教學，后兩年進行“寬專業”的專業基礎和專業課教學;“中期分流”是指從第五學期或第六學期學生憑個人興趣和人才需求取向按專業方向實行分流;“按需培養”是指按國家、行業、地區經濟和科技發展的需求，適當考慮相關學科和行業的發展趨勢以及學生自身知識結構和能力的需求,實行因時、因才制宜的“按需培養”。
(二)改革人才培養方案，構建畢業生培養合作機制
堅持校企結合辦學的思路，使學生所學專業知識與工作崗位對應，縮短就業上崗的適應期，將交通運輸專業的寬基礎教育和企業崗位專項知識有機地結合，不斷完善學校主導企業參與的本科生培養合作模式，形成交通運輸專業更加規范、適應性強、特色鮮明的“學校主導、企業參與的培養合作機制”的人才培養方案，實現學校人才培養與企業對員工崗前教育培訓相互滲透、提前結合。
(三)制定合理的教師培養和使用機制
以學科建設和教學內容的要求制定教師的教養和使用機制，通過特色專業建設，進一步提高教師素質，形成一支學歷結構合理、專業基礎扎實、教學經驗豐富、年齡結構合理的師資隊伍。積極引進社會人才資源，通過建立“校企雙導師”制度、特色專業平臺建設，讓國內外本行業的優秀人才參與交通運輸專業教學體系的建設;積極創造條件，鼓勵教師在職攻讀學位、國內進修以及出國深造，不斷提高專業水平;積極開展與國內外同類院校及交通相關產業和領域人員之間的交流與合作。
(四)改革課程體系，推進教學內容的現代化
我們按照“厚基礎、寬專業、高素質、強能力”的原則與“知識、能力、素質協調發展和綜合提高”的要求,建立了新的課程體系,交通運輸類專業課程體系包括公共基礎課、學科基礎課、專業課等三大模塊，共2280學時，177學分。各個模塊內又分為必修課和選修課模塊，學生除了必須接受必要的基礎教育和專業知識外，還可以自由地選擇選修課程，達到因材施教、個性發展的目的。同時對各個模塊的課程設置、教學內容進行了大的改革，將交通運輸、機械制造及其自動化、管理科學及經濟學等有機地結合起來，形成一個交通學科為背景的，集多學科于一體的寬口徑、多模塊的柔性培養系統。
(五)提高教師素質，提升教學質量
雖然我們根據寬口徑人才培養模式的要求建立了科學合理的課程體系，但教學效果的好壞直接影響到學生知識的掌握和綜合能力的培養，因此高素質的教師隊伍是提升教學質量、培養優秀人才的前提，為此配合學校做了以下工作：
1)所有上講臺的教師必須持有教師資格證書;必須通過學校的普通話水平考試;必須通過教研、院兩級試講考核。
2)提高高級職稱教師的授課率。要求所有教授至少開設一門本科課程。
3)建立教師傳、幫、帶制度。每位老教師至少帶一名年輕教師，對年輕教師的講課內容、方式、方法進行指導。
(六)改進教學方法，激發學生創新意識
良好的教學方法是提高培養質量的重要保障。為此我們嘗試了以下教學方法：
1)采用以學生為主、教師為輔的互動式教學模式，通過實施啟發、討論、參與等多種形式來調動學生學習的積極性和主動性，在培養學生綜合能力和創新能力方面效果明顯。
2)精化課堂教學內容，壓縮課堂講授時間，為學生創造更多的獨立思考、自主學習的時間。
3)充分利用現代化的教學設備，采用多樣化的教學手段，如采用多媒體教學、網上教學、網上討論、網上繳作業批改作業等。既活躍了課堂氣氛激發了學生的學習舉，又增大了信息量，提高了教與學的效率和效果。
(七)構建科學合理的教學運行保障機制
強化教學管理過程中“管理與服務并重”的責任意識，建立科學、規范、合理的教學科研運行保障體系，充分發揮教師在教學科研活動中最大的自身價值。完善大學生參與科研活動的有效機制，培養鼓勵大學生的科研創新意識，積極創造條件開展大學生科技創新活動。進一步完善就業機制，通過畢業生就業反饋促進教學改革，提升辦學水平。
四、結語
交通運輸專業是一門實用性、專業性很強的專業。因此大學教育必須緊密結合行業發展實際進行教學內容上的改革，方能做到與實踐同步。隨著我國交通運輸業水平的提高，對交通運輸專業的學生素質要求也隨之提高，大學期間的人才培養模式顯得至關重要。交通運輸專業的教學改革仍需要教師在實踐中摸索教學經驗，以培養出勝任交通運輸專業的人才。
項目資助名稱：云南省交通運輸特色專業建設，云教財[2010]第23號
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