摘要：隨著近些年來全國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路工程施工過程中的試驗(yàn)檢測工作越來越受到重視。由于受到人力資源、環(huán)境條件、管理規(guī)范因素的影響，目前我國公路工程施工試驗(yàn)檢測中仍然存在一些問題，為此需要研究公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測程序，并重點(diǎn)關(guān)注控制原材料質(zhì)量、提高工程試驗(yàn)儀器的精度、確定相關(guān)施工參數(shù)、控制施工過程質(zhì)量、工程質(zhì)量驗(yàn)收等試驗(yàn)檢測控制施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，文章發(fā)表在《人民長江》上，是道路工程師職稱論文發(fā)表范文。

　　關(guān)鍵詞：公路工程;施工;試驗(yàn)檢測

　　1公路工程中試驗(yàn)檢測的概念和作用

　　1.1公路工程中試驗(yàn)檢測的概念

　　要對公路工程中試驗(yàn)檢測的概念進(jìn)行把握，需要從三個(gè)方面入手：一是對施工材料的檢測，即要弄清楚相關(guān)材料是否齊全，并弄清楚相關(guān)材料之間的搭配和質(zhì)量問題;二是對工程質(zhì)量的檢測，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果將直接影響施工質(zhì)量的跟蹤檢測結(jié)果;三是對施工質(zhì)量的跟蹤檢測，跟蹤檢測面比較廣，主要是中心線、壓實(shí)度和水泥混凝土的抗壓、抗拉能力等，這些都需要按照公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定方法，每一分項(xiàng)工程的實(shí)際測試項(xiàng)目都是施工質(zhì)量檢測的依據(jù)。

　　1.2公路工程中試驗(yàn)檢測的作用

　　在公路工程的質(zhì)量控制體系中，試驗(yàn)檢測所擔(dān)當(dāng)?shù)木褪枪ぞ叩慕巧渥饔皿w現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

　　1.2.1通過試驗(yàn)檢測手段來實(shí)現(xiàn)對于工程質(zhì)量有效控制和各項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)的有效控制。該工程成功與否，與其中每一步的評定結(jié)果都息息相關(guān)，如在施工過程中的質(zhì)量評價(jià)和竣工后的鑒定驗(yàn)收等。總之，試驗(yàn)檢測是一種科學(xué)有效的檢測方法和手段。

　　1.2.2在對于原材料的選擇中，同樣可以通過這樣一種手段來進(jìn)行相關(guān)的評價(jià)與選擇。可以說，有了這樣一種評價(jià)體系，就可以對任何材料進(jìn)行的鑒定和評價(jià)，而這，對于質(zhì)量要求較高的高速公路工程來說是非常必要和關(guān)鍵的。

　　1.2.3可以通過這樣一種手段來實(shí)現(xiàn)對新技術(shù)、新工藝和新材料的推廣。這是因?yàn)橐粋€(gè)新的技術(shù)、工藝或者材料想要投入實(shí)際的工程應(yīng)用，就要有相關(guān)的質(zhì)量保證或者是可行性保證，而這一保證需要由試驗(yàn)檢測來提供。事實(shí)上，通過這樣一項(xiàng)有效的措施來及時(shí)有效的對新工藝、技術(shù)或材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對于其盡快的推廣和投入使用都是有幫助的，很大程度上保護(hù)了新技術(shù)和工藝的先進(jìn)性和時(shí)效性。這對于整個(gè)行業(yè)的推動都是既有裨益的。

　　2目前公路工程施工試驗(yàn)檢測中存在的問題

　　2.1人為因素的影響

　　實(shí)際上，我國目前公路工程試驗(yàn)檢測中所出現(xiàn)的問題，很大程度上都來源于相關(guān)工作人員自身的失職，這里的失職是廣義上的，包括很多方面的不完善。具體來說，比如監(jiān)理單位沒有嚴(yán)格審查工地試驗(yàn)室的人員配備、設(shè)備配備和場地布置等，或者是監(jiān)理人員沒有對施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程進(jìn)行嚴(yán)格的審核，或者說是沒有在現(xiàn)場對自檢數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性進(jìn)行核實(shí)。總之，這類因人為因素所引起的誤差，會影響試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

　　2.2環(huán)境條件的限制

　　環(huán)境條件的影響包括兩個(gè)方面的因素，一方面是指外界環(huán)境變化給試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)帶來的影響，另一方面則是指試驗(yàn)儀器設(shè)備的不健全或不先進(jìn)所帶來的影響。因?yàn)樾ｒ?yàn)工作的不完善而導(dǎo)致部分儀器不準(zhǔn)確，如有的設(shè)備過于陳舊，有的儀器是非正規(guī)廠家生產(chǎn)的、本身就不符合試驗(yàn)要求，用這樣的儀器進(jìn)行試驗(yàn)檢測，必然會引起試驗(yàn)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。

　　2.3管理規(guī)范的不嚴(yán)謹(jǐn)

　　現(xiàn)在在很多的施工工地上都還沒有建立起來完善的規(guī)章制度，既沒有對儀器設(shè)備的及時(shí)標(biāo)定，也沒有對陳舊儀器的維護(hù)更新，自然也沒有建立健全的試驗(yàn)檢測臺賬，沒有嚴(yán)格的簽字程序和手續(xù)。管理上的不規(guī)范對工程試驗(yàn)檢測的影響更為深遠(yuǎn)，這主要是因?yàn)橛行┎环ǚ肿鱼@政策不完善的空子，從中牟取取個(gè)人的利益，而使整個(gè)工程項(xiàng)目蒙受損失。

　　3公路工程施工過程中的試驗(yàn)檢測程序

　　3.1施工前的材料檢驗(yàn)

　　工程開始前或者是施工過程中材料的來源發(fā)生變化時(shí)，就必須對材料進(jìn)行檢查，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及取樣方法在監(jiān)理人員的見證之下進(jìn)行取樣，填寫委托單送試驗(yàn)室自檢或是送監(jiān)理試驗(yàn)室抽檢。如果是沒有經(jīng)過檢驗(yàn)的物資，則一定不得投入使用，只有經(jīng)過了相關(guān)方面的檢驗(yàn)的物資方可入庫，并要保存各相關(guān)的證據(jù)。同時(shí)要對不合格品進(jìn)行特別標(biāo)識，以防誤拿。

　　3.2施工過程中檢驗(yàn)

　　施工單位要隨時(shí)的進(jìn)行自檢，監(jiān)理人員進(jìn)行抽檢，并對施工單位的自檢結(jié)果進(jìn)行認(rèn)定。在高等級的公路路面施工時(shí)，還需要利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)動態(tài)的質(zhì)量檢測與控制，在關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位上進(jìn)行錄像，作為有效的資料進(jìn)行保存。

　　3.3交工驗(yàn)收階段檢驗(yàn)

　　工程完成后，要按評定段、按部標(biāo)規(guī)定頻率、隨機(jī)取點(diǎn)，全線自檢，向主管部門提交檢測結(jié)果和總結(jié)報(bào)告。

　　4利用試驗(yàn)檢測控制施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)

　　4.1控制原材料質(zhì)量

　　對于公路工程這種大型施工過程，必然需要大量的建筑原材料，要求這些材料、半成品、成品材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場前都必須按照有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)章制度來進(jìn)行檢驗(yàn)，只有在符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的后才能進(jìn)入現(xiàn)場投入使用。進(jìn)一步的說，這些材料在進(jìn)場前，不僅要經(jīng)過常規(guī)檢查，在必要的時(shí)候甚至還要求其經(jīng)過特殊檢查，從而確保材料真正意義上滿足施工技術(shù)要求。另外，在施工前，施工單位必須將完整的質(zhì)量證書、材料報(bào)告和合格證等相關(guān)證明提供給監(jiān)理單位。另外，如果在施工過程中投入新技術(shù)、新產(chǎn)品或是新工藝，同樣需要經(jīng)過格的試驗(yàn)檢測，確定為可行方可投入使用，絕對嚴(yán)禁盲目施工。

　　4.2提高工程試驗(yàn)儀器的精度

　　在實(shí)際的公路工程施工過程中，必然會用到很多機(jī)械和儀器，這些機(jī)械和儀器自身的性能以及對其操作的得當(dāng)與否會直接影響到工程質(zhì)量的，因此必須對其設(shè)置合理的工作參數(shù)，使其按照規(guī)范要求進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，要注意經(jīng)常對機(jī)械儀器進(jìn)行校正和保養(yǎng)。

　　4.3確定相關(guān)施工參數(shù)

　　所謂施工參數(shù)，一般就是指能對工程質(zhì)量起到關(guān)鍵影響因素的數(shù)據(jù)，如水灰比、含水量等。這些數(shù)據(jù)往往都需要利用先進(jìn)的檢測工藝來進(jìn)行檢測，確保數(shù)據(jù)的有效性。公路工程的施工質(zhì)量同樣是會受到這些數(shù)據(jù)的直接影響的，因此對其進(jìn)行控制也是很有必要的。

　　4.4控制施工過程質(zhì)量

　　在公路工程的施工過程中，質(zhì)量控制有三個(gè)要點(diǎn)：施工單位自檢、監(jiān)理抽查和政府監(jiān)督。施工方應(yīng)該不斷完善試驗(yàn)檢測制度、建立良好的試驗(yàn)基地并為其配備專門的工作人員，實(shí)行專人專責(zé)、專職專檢的原則，這樣能夠保證更好的落實(shí)工作。監(jiān)理的職責(zé)同樣重要，施工前要防患于未然，做到在前期就發(fā)現(xiàn)問題并處理問題;在施工過程中，則要充分的利用試驗(yàn)檢測儀器嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，有效的控制工程質(zhì)量。而政府則是通過抽查產(chǎn)品質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)監(jiān)督和評定。

　　4.5工程質(zhì)量驗(yàn)收

　　在公路工程中，工程的質(zhì)量驗(yàn)收是除質(zhì)量控制以外相對來說最重要的。也就是說，要實(shí)現(xiàn)階段性的施工總結(jié)，因?yàn)橹虚g交工驗(yàn)收的結(jié)果可以集中體現(xiàn)一個(gè)分項(xiàng)目的施工成果，因此，驗(yàn)收人員要及時(shí)的對每一個(gè)分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，沒有通過驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，則一定要進(jìn)行返工。

　　5結(jié)語

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，公路的建設(shè)規(guī)模在不斷增加，這也就給相關(guān)的質(zhì)檢部門提出了新的挑戰(zhàn)。首先，質(zhì)檢部門要具備科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，對自己的工作要有責(zé)任感和使命感，堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話。其次，就是國家要建立健全的公路質(zhì)量檢查的大體系，引進(jìn)高素質(zhì)人才和高水平儀器，組建成高層次的技術(shù)試驗(yàn)檢測隊(duì)伍。還要配置與之相對應(yīng)水平的檢測儀器，逐步提高試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)檢測能力和權(quán)威性。總之，公路工程施工質(zhì)量的試驗(yàn)檢測對于公路工程的整體質(zhì)量是有著不可替代的作用的，必須給予高度重視。并在此基礎(chǔ)上，努力開拓管理思想，使公路工程檢測試驗(yàn)走上一條更加規(guī)范、健康的發(fā)展軌跡。

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