摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通科技產(chǎn)業(yè)的新項目數(shù)量也在不斷增加，在一定程度上使通科技產(chǎn)業(yè)取得了前所未有的發(fā)展。那么，如何提高運(yùn)輸安全水平，減少事故發(fā)生的頻率呢，這是我國運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中必須考慮的問題之一，要最限度地減少運(yùn)輸建設(shè)中的安全事故，就必須在施工過程中運(yùn)用科學(xué)有效的安全生產(chǎn)管理倡議進(jìn)行必要的控制。

　　關(guān)鍵詞：交通技術(shù);施工管理;安全監(jiān)控

　　1淺析新形勢下道路安全管理的重要性

　　交通安全與公眾的切身利益息息相關(guān)。交通安全直接影響到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。在具體的管理中，管理者必須以保護(hù)人類健康或安全為前提，實施有效管理，確保運(yùn)輸技術(shù)的順利發(fā)展，在新形勢下，運(yùn)輸人員要重視安全管理，安全意識是前提，如果沒有必要的安全保障，后續(xù)工作就很難開展，這就要求相關(guān)人員從思想上認(rèn)識交通技術(shù)管理和安全監(jiān)控的重要性。

　　2交通安全與施工管理中存在的問題

　　2.1施工人員安全意識不足

　　在設(shè)計運(yùn)輸技術(shù)時，大多數(shù)管理者容易忽視安全問題。主要原因是，他們沒有從思想上認(rèn)識到安全的重要性，忽視了施工中可能存在的安全風(fēng)險，因此許多施工人員的安全意識較弱，在混凝土施工中極易發(fā)生安全事故，施工單位必須以各種方式提高全體施工人員的安全意識，以更好地保證運(yùn)輸技術(shù)的施工質(zhì)量。

　　2.2缺乏有效的項目管理監(jiān)督管理體系

　　交通運(yùn)輸技術(shù)是一支龐大的施工隊伍。因此，很難監(jiān)督和控制每一個建筑工人。沒有科學(xué)完整的管理體系，就無法對現(xiàn)場進(jìn)行有效的管理，雖然部分現(xiàn)場建立了監(jiān)控系統(tǒng)，但往往執(zhí)行不力，不規(guī)范等，一些施工現(xiàn)場還擅自離崗，極易發(fā)生安全事故，同時，一些施工單位未認(rèn)真檢查、等待必要的機(jī)械設(shè)備建成，鑒于需要監(jiān)控的空中交通管理系統(tǒng)尚未到位，導(dǎo)致運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計中存在質(zhì)量控制問題和可能存在的安全風(fēng)險。

　　2.3證券資金投入不足

　　交通運(yùn)輸技術(shù)是一個高風(fēng)險行業(yè)，如果相關(guān)安全措施的落實得不到保障，將影響建設(shè)工程的順利有序發(fā)展。現(xiàn)階段很多建設(shè)單位盲目的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，安全投入的人力物力不足，甚至有些建設(shè)單位認(rèn)為安全投入是多余的，不需要投入大量資金，使許多建筑安全措施無法落實，加之許多建筑單位使用老舊落后的施工機(jī)械，沒有對施工機(jī)械進(jìn)行定期維護(hù)，將大大增加發(fā)生安全事故的可能性。

　　2.4員工整體素質(zhì)不高

　　我們知道，運(yùn)輸技術(shù)涉及許多部門和特殊領(lǐng)域。因此需要專業(yè)技術(shù)人員和相應(yīng)部門的配合。只有這樣，才能保證運(yùn)輸技術(shù)的質(zhì)量和安全，但在目前的運(yùn)輸工程建設(shè)中，技術(shù)保障人員和建筑管理人員都是從其他崗位調(diào)動過來的。不能全面掌握各類新材料、新技術(shù)，不能嚴(yán)格按照有關(guān)程序操作的。因此，施工中很容易發(fā)生安全事故。

　　3運(yùn)輸技術(shù)建設(shè)中的幾個問題

　　3.1設(shè)計方案不合適，保證運(yùn)輸質(zhì)量的前提是設(shè)計方案。項目是否合理直接決定了運(yùn)輸技術(shù)的質(zhì)量，在運(yùn)輸建設(shè)的規(guī)劃階段，如果設(shè)計方案(項目評估、可行性報告等)不科學(xué)，肯定會出現(xiàn)一些設(shè)計問題，這也給后續(xù)的運(yùn)輸技術(shù)建設(shè)帶來了安全隱患。

　　3.2安全管理意識相對薄弱，我國大多數(shù)鐵路公司普遍存在的問題是管理意識相對薄弱，具體表現(xiàn)在很多建筑公司在工作領(lǐng)域沒有合適的合作團(tuán)隊，大部分公司把合同簽訂后的工程全部交給相應(yīng)的施工團(tuán)隊，建筑公司

　　只派少量的管理和技術(shù)人員到現(xiàn)場，這也導(dǎo)致公司安全管理不到位，這意味著施工公司無法按照規(guī)定對現(xiàn)場進(jìn)行必要的安全管理。

　　3.3施工人員素質(zhì)參差不齊，當(dāng)?shù)厥┕と藛T以外來務(wù)工人員為主。他們中的大多數(shù)沒有經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)就直接來到現(xiàn)場。其中，人員流動性相對較高，不僅自身安全得不到保障，而且由于自身操作不規(guī)范，行為不確定，現(xiàn)場安全事故時有發(fā)生。很多建筑公司沒有對這些施工人員進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，不能有效保障建筑的安全。

　　4運(yùn)輸技術(shù)安全控制與施工管理辦法

　　4.1不斷加強(qiáng)安全宣傳，提高安全質(zhì)量意識

　　在新形勢下，交通技術(shù)建設(shè)單位要從思想上重視交通技術(shù)的安全管理，通過對典型安全事件的宣傳組織和分析，向施工經(jīng)理傳達(dá)安全管理的重要性，為保證安全管理工作的順利有序進(jìn)行，一是建設(shè)單位負(fù)責(zé)人要帶頭提高自身安全意識，把安全意識融入日常生活。比如，加強(qiáng)現(xiàn)場警示標(biāo)志、標(biāo)牌的安裝，進(jìn)一步向工作人員進(jìn)行安全宣講，提高全體施工人員的安全意識，確保在整個施工過程中加強(qiáng)安全控制。

　　4.2加強(qiáng)質(zhì)量管理，防止安全事故發(fā)生

　　運(yùn)輸技術(shù)的施工質(zhì)量是保證施工安全的前提，同時也是施工單位和相應(yīng)管理單位的工作重點，因此，施工單位在運(yùn)輸技術(shù)方面應(yīng)進(jìn)一步提高施工人員的質(zhì)量意識，在施工過程中注重質(zhì)量管理。從三個方面進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)測：一是規(guī)劃前，要有稱職的人員進(jìn)駐運(yùn)輸技術(shù)施工現(xiàn)場，特別是運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的管道，二是施工前，施工人員必須認(rèn)真檢查或修理施工所需的機(jī)械設(shè)備，為進(jìn)一步避免機(jī)械故障引發(fā)的各類安全事故的發(fā)生，加強(qiáng)建材管理，施工經(jīng)理選用信譽(yù)好、資質(zhì)高的材料生產(chǎn)廠家，對所有建材嚴(yán)格控制，只能投入使用，必須增加原材料的儲存，防止因混亂或腐蝕而影響材料的正常使用，同時要注意施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證材料的正常使用為了提高機(jī)械設(shè)備的安全性，進(jìn)一步避免建筑業(yè)機(jī)械故障帶來的安全風(fēng)險;三是為了保證運(yùn)輸業(yè)施工過程的質(zhì)量，必須控制其核心點。相關(guān)人員必須保證記錄周期的科學(xué)性和相關(guān)要點的合理性，在這個過程中，如果記錄周期太短，將大大增加成本，同時也會影響施工人員的情緒。因此，如果記錄時間過長，就不能及時發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸技術(shù)施工中存在的問題，在運(yùn)輸技術(shù)竣工的管理或安全控制中，必須以驗收管理為出發(fā)點。在驗收過程中，嚴(yán)禁使用未通過驗收或不符合相應(yīng)要求的工程，進(jìn)一步避免不同安全事故的發(fā)生。

　　4.3加強(qiáng)安全管理投入，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)

　　先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備不僅可以提高施工效率，而且可以保證施工人員的安全，因此交通技術(shù)建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)安全管理資金的投入，積極引進(jìn)各種先進(jìn)的施工技術(shù)和機(jī)械，最大限度地保證工程質(zhì)量和安全;另一方面，施工單位還應(yīng)加強(qiáng)對工人機(jī)械設(shè)備安全使用的培訓(xùn)，如混凝土、路基填筑、路基填筑等核心連接機(jī)械設(shè)備方法的培訓(xùn)，使施工人員掌握先進(jìn)可靠的技術(shù)，提高施工質(zhì)量，并定期對施工機(jī)械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保所有運(yùn)輸技術(shù)的施工質(zhì)量和安全。

　　4.4加強(qiáng)科學(xué)的人員配置，提高建筑質(zhì)量

　　科學(xué)合理的人力資源配置有利于各項活動的順利有序開展。交通技術(shù)建設(shè)需要大量的從業(yè)人員，為了提高交通管理人員的整體素質(zhì)，可以進(jìn)一步保證工程的有序建設(shè)。因此，有關(guān)部門必須科學(xué)合理地配置工程管理人員。同時，根據(jù)運(yùn)輸技術(shù)的實際情況，選擇合適的建筑管理模式，提高員工和整個工程的工作滿意度，提高施工質(zhì)量，可以有效地監(jiān)控運(yùn)輸技術(shù)。

　　5結(jié)語

　　總之，交通運(yùn)輸是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障人民群眾安全出行的前提，因此，在交通運(yùn)輸技術(shù)施工過程中，要加強(qiáng)對施工質(zhì)量的管理和控制，降低施工質(zhì)量和安全事故，提高運(yùn)輸使用效率;可以說，要加強(qiáng)運(yùn)輸施工管理和質(zhì)量控制，逐一解決運(yùn)輸工程中存在的問題，提高工程質(zhì)量，為旅游安全和人民生命安全創(chuàng)造最基本的保障，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展作出適當(dāng)貢獻(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]孟越.淺談交通工程施工管理及質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2016，7.

　　推薦閱讀：城市軌道交通新發(fā)表了哪些論文