摘要：鐵路運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)中占有舉足輕重的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚闹匾Ｕ稀ｈF路信號(hào)設(shè)備是保障行車安全穩(wěn)定的重要設(shè)備，其穩(wěn)定性、可靠性對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。本文闡述了如何提高鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，解決鐵路信號(hào)設(shè)備在運(yùn)行中存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)降低設(shè)備維護(hù)成本和設(shè)備故障率，提高工作效率，逐步提升質(zhì)量管理水平的現(xiàn)實(shí)效果。

　　關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào)設(shè)備;質(zhì)量管理;管理水平

　　鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路運(yùn)營(yíng)的重要保障，其日常維修技術(shù)要求高，涉及環(huán)節(jié)繁瑣，維護(hù)質(zhì)量高低直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量水平。加強(qiáng)鐵路信號(hào)設(shè)備質(zhì)量管理，是保障鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。

　　一、鐵路信號(hào)設(shè)備質(zhì)量管理存在的主要問(wèn)題

　　(一)信號(hào)設(shè)備故障率高，維修缺乏重點(diǎn)

　　鐵路信號(hào)設(shè)備主要包括信號(hào)機(jī)、道岔、信號(hào)樓室內(nèi)線路、電源屏等設(shè)備。信號(hào)設(shè)備分布在廣泛的鐵路站場(chǎng)上，具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，設(shè)備分散度非常高，信號(hào)設(shè)備近年來(lái)故障發(fā)生率較高，維修缺乏系統(tǒng)性，維修目的性不高，往往是哪壞修哪，維修不夠徹底。

　　(二)維修現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范

　　信號(hào)設(shè)備維修多為現(xiàn)場(chǎng)維修，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在諸多問(wèn)題。一是維修環(huán)境雜亂。維修工具擺放不整齊，工具間缺乏秩序，雜物堆積，維修現(xiàn)場(chǎng)員工私人物品攜帶和存放不規(guī)范、維修后現(xiàn)場(chǎng)清理不及時(shí)等。二是職工違章操作。有的職工有取巧心理，為了搶時(shí)間趕進(jìn)度，圖省時(shí)省勁，投機(jī)取巧，簡(jiǎn)化操作規(guī)程，不僅維修質(zhì)量無(wú)法得到保證，同時(shí)也會(huì)遺留下重大的安全隱患。三是考核力度不強(qiáng)。主管部門在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查時(shí)，有時(shí)礙于情面，發(fā)現(xiàn)違章問(wèn)題考核猶豫不決，長(zhǎng)此以往，不利于企業(yè)維修現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理水平的提升。

　　(三)維修人員技術(shù)知識(shí)更新程度低

　　目前，信號(hào)設(shè)備維修方面的技術(shù)骨干較少，維修人員技術(shù)水平參差不齊，管理人員對(duì)于信號(hào)設(shè)備維修人員的儲(chǔ)備和培養(yǎng)工作較為欠缺，信號(hào)設(shè)備維修工培訓(xùn)不到位，未能夠根據(jù)技術(shù)人員的實(shí)際水平，提供有針對(duì)性的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，導(dǎo)致現(xiàn)在信號(hào)設(shè)備維修人員技術(shù)水平跟不上，維修效果不盡如人意。

　　二、影響信號(hào)設(shè)備質(zhì)量的原因

　　(一)信號(hào)設(shè)備維修缺乏標(biāo)準(zhǔn)

　　對(duì)于信號(hào)設(shè)備維修工作來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)是保證維修達(dá)到預(yù)期效果，滿足鐵路運(yùn)輸所需的前提和保障，按照維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修作業(yè)能夠提高維修作業(yè)效率和維修質(zhì)量。而信號(hào)維修缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，維修人員基本是按照工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維修操作，很多情況下治標(biāo)不治本，導(dǎo)致維修工作不徹底，故障頻發(fā)。

　　(二)維修工作缺乏前期調(diào)研

　　信號(hào)設(shè)備維修作業(yè)涉及的工作比較復(fù)雜，需要考慮線路設(shè)施的具體情況、需要維修的主要工作、維修地段的病害檢查。因此，需要進(jìn)行提前調(diào)研，詳細(xì)掌握維修工作應(yīng)該如何開展，需要準(zhǔn)備哪些檢修工具和設(shè)備設(shè)施，維修需要組織多少人員，怎樣安排維修作業(yè)流程等內(nèi)容。但是目前信號(hào)設(shè)備維修前期這些方面的調(diào)研工作不夠，不能詳細(xì)了解信號(hào)設(shè)備維修的具體工作量，準(zhǔn)備工作不充分，直接導(dǎo)致維修效率低，維修質(zhì)量也不高。

　　(三)維修人員素質(zhì)水平參差不齊

　　維修人員的工作態(tài)度和技術(shù)水平直接決定著維修質(zhì)量的高低，鐵路維修工人由于招聘渠道的多樣性，維修工人的素質(zhì)高低差異很大，很多職工文化水平不高，缺乏大局意識(shí)，加上維修工作都比較辛苦，維修人員難免心生倦意，不能全身心投入到維修工作中去，維修存在投機(jī)取巧現(xiàn)象，維修操作標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，維修質(zhì)量不高。企業(yè)對(duì)于維修人員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)也不到位，維修工人除了日常工作積累的維修技術(shù)外，缺乏其他途徑提高自身的業(yè)務(wù)水平，導(dǎo)致維修工人維修水平跟不上，遇到新問(wèn)題不能快速判斷故障原因，影響故障及時(shí)排除解決。

　　(四)工作考核不到位

　　信號(hào)設(shè)備維修考核力度不夠，對(duì)維修人員沒(méi)有起到監(jiān)督和促進(jìn)的作用。一方面，對(duì)于維修工作的考核缺乏力度，維修不達(dá)標(biāo)、維修不徹底問(wèn)題發(fā)生后，沒(méi)有相應(yīng)的制度對(duì)其進(jìn)行懲罰，導(dǎo)致職工對(duì)于維修工作態(tài)度不端正，維修不上心，影響維修質(zhì)量。另一方面，企業(yè)沒(méi)有制定有效的激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于工作出色、維修質(zhì)量高、業(yè)務(wù)水平過(guò)硬的維修人員，沒(méi)有采取一定的激勵(lì)手段來(lái)提高員工的工作積極性。目前，鐵路信號(hào)維修績(jī)效考核還存在吃大鍋飯和平均主義現(xiàn)象，沒(méi)有形成多勞多得，少勞少得的良好氛圍，員工工作得過(guò)且過(guò)，一些工作積極性高，樂(lè)于奉獻(xiàn)的員工長(zhǎng)期在這樣的氛圍里工作，也逐漸失去了積極性，這對(duì)于維修隊(duì)伍的健康積極發(fā)展起到很大的制約作用。

　　三、提高信號(hào)設(shè)備維修質(zhì)量的措施

　　(一)找出設(shè)備故障原因，科學(xué)制定維修計(jì)劃

　　首先要確定影響信號(hào)設(shè)備維修質(zhì)量的關(guān)鍵因素。對(duì)信號(hào)設(shè)備故障問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出主要的設(shè)備故障點(diǎn)，確定維修管理工作需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。然后，分析影響信號(hào)設(shè)備維修質(zhì)量的原因，確定改進(jìn)的關(guān)鍵因素，對(duì)造成信號(hào)設(shè)備故障頻發(fā)的因素采取措施進(jìn)行管控，提高設(shè)備控制質(zhì)量。

　　(二)推進(jìn)“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理法

　　使用“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理方法，做到維修現(xiàn)場(chǎng)材料安置有序，存取方便快捷，操作設(shè)備不能出現(xiàn)油污，設(shè)備常見本色，地面干凈整潔，杜絕安全風(fēng)險(xiǎn)的存在。要求員工充分認(rèn)識(shí)“5S”管理法的基本內(nèi)容和要求，對(duì)工屬具區(qū)要進(jìn)行重新整理、整頓，將工具按照用途分門別類，按照使用頻次安排放置位置，做到工屬具區(qū)井井有條。維修現(xiàn)場(chǎng)在維修完畢后，要進(jìn)行徹底清掃，保證維修后現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。通過(guò)運(yùn)用“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的有效管理，提高維修作業(yè)效率，最終有效保障維修過(guò)程的質(zhì)量品質(zhì)。

　　(三)大力推進(jìn)QC技術(shù)創(chuàng)新，激發(fā)設(shè)備檢修創(chuàng)新活力

　　設(shè)備維修不能頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，要在維修過(guò)程中善于總結(jié)歸納，找出問(wèn)題的根源所在，做到維修對(duì)癥下藥，同時(shí)要在維修過(guò)程中積極嘗試技術(shù)創(chuàng)新，運(yùn)用新方法、新思路、新程序來(lái)解決反復(fù)發(fā)生的故障問(wèn)題，達(dá)到降低故障重復(fù)率的目的。因此，要大力鼓勵(lì)信號(hào)設(shè)備維修單位根據(jù)自身工作實(shí)際推進(jìn)QC工作，本著“小、實(shí)、活、新”原則，發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)工作中的實(shí)際問(wèn)題，改進(jìn)質(zhì)量，節(jié)能降耗，提升設(shè)備質(zhì)量管理水平。運(yùn)用全面質(zhì)量管理理論，采用PDCA循環(huán)程序，恰當(dāng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)工具和科學(xué)方法，將質(zhì)量管理與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，發(fā)揚(yáng)求實(shí)創(chuàng)新、協(xié)作奉獻(xiàn)精神，提高設(shè)備維修質(zhì)量管理水平。

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