這篇汽車故障診斷論文發表了汽車故障診斷以及檢查方法，自動變速器對汽車的行駛很重要，論文對自動變速器的診斷進行了探討，總結了在汽車故障的診斷和檢查的方法，通過及時檢查才能確保汽車的正常安全行駛，這類故障診斷探討相信會對作者有一定的幫助。

　　關鍵詞：故障診斷論文,汽車故障檢修,變速器

　　一、故障現象

　　本文主要對某市1輛2012年生產的本田雅閣汽車(2.0L)進行研究，現需要進行保修，汽車行駛里程3萬km，發動機的型號是R20A3型，配置5速自動變速器。行駛中可以正常的掛擋起步，不過在車速上最多上升至50km/h，同時發生發動機的空轉故障情況。通過對汽車進行初步檢查并沒有發現該故障的原因，因為發動機能正常進行工作，所以筆者主要診斷、檢測傳動系統自動變速器相關部分是否存在有故障。

　　二、汽車變速器

　　(MCLA型)換擋流程汽車MCLA型變速器在換擋中，具體的流程是PCM先以傳感器以及開關等信號來對擋位進行確認以及選擇，同時激活相應的換擋電磁閥(A、B或C)以控制換擋，因為系統主要選擇坡道的邏輯程序來對D、D3位換擋進行控制。所以在汽車進行上坡或者下坡的時候，PCM會以節氣門開關、冷卻液溫度傳感器、大氣壓力(BARO)傳感器、變速桿信號以及制動踏板開關等傳來的信號為主，將駕駛工況和以往駕駛工況相對比，然后進行換擋控制，在不同的擋位下，不同換擋電磁閥之間的通電與斷電如表1所示。

　　三、汽車故障診斷以及檢查方法

　　1.汽車故障確認方法筆者與車主溝通了故障發生具體時間以及發生時的外界情況，例如當時的氣候條件以及道路情況、發動機情況等等，并詢問故障情況、發生頻率、汽車是否有進行檢修和檢修的具體部位，以作為故障查找和驗收依據。從車主談話中可知，該汽車之前因碰撞致使發動機與底盤出現損壞，并于某維修廠檢修，檢修中曾經拆下變速器更換油底殼以及曲軸后油封。檢修后不久出現發動機的空轉故障，但是經反復檢修，并未發現故障成因。因此筆者先確認故障癥狀，打開汽車的點火開關，在起動發動機之后，將變速器(MCLA型)掛前進擋(D)，在此過程中，當發動機的轉速至2500r/min時，汽車車速達到50km/h左右，不久，發動機發生空轉故障，而當汽車車速下降到40km/h時，變速器存在換擋的感覺。圖1為變速器的故障診斷流程。

　　2.汽車的檢查方法(1)基本的檢查方法對汽車進行基本檢查，主要是檢查汽車的外觀以及自診斷檢查，在拔出變速器的油尺之后，對變速器油質以及油量進行檢查，在確認變速器油面高度、油品一切正常后。打開發動機艙蓋，查看變速器有關部件是否存在異常。在診斷過程中，相關維護人員需要對轎車電路進行有效檢查，觀察其是否存在故障。該車設計安裝了1個指示燈，對于故障碼讀取具有重要作用。為此，相關人員將故障診斷測試儀連接口安裝在對應的位置，具體的測試內容含有以下幾方面：一是將點火開關打開到1擋。通過測試儀，測試人員看到并選定A/T系統，接著觀察診斷代碼的變化情況。

　　二是對相關數據進行觀察，包括全部燃油全部數據。三是將全部的相關信息展開有效清除，包括DTC。四是進行試車。測試人員先將車進行一段路程路試，然后在觀察診斷代碼情況。倘若該指標再次出來，那么測試人員需要對故障展開檢索，發現問題所在。倘若該代碼已經消失，未再出現，那么指示所測試的車輛具有一定故障，但是并非連續性的，而且是間歇性的。為此，相關測試人員需要觀察端子與銷子的情況。(2)展開測試，并且進行分析依據診斷思路展開測試，相關人員進行的測試主要含有3方面，一是失速;二是油壓;三是手動換擋。這3種測試都是依據轎車的自動變速器進行測試的。1)失速在此種測試過程中，相關人員通常是按照以下方式展開測試，一是將駐車制動器拉起，同時采用一定的工具將轎車的全部后輪抵住。

　　二是將相關數據進行連接，所采用方式是將DLC診斷口與HDS進行有效連接。有的測試人員是將轎車的測試儀進行連接。三是A/C開關進行重新設置，使其處于關閉狀態;四是對發動機進行加熱，使其達到一定的溫度。

　　在此種情況下，相關測試人員需要對風扇進行觀察，接著對擋位進行調整，使其達到2擋。五是將制動踏板踩住，接著對加速踏板進行控制，保持一定的時間，通常在6~8s之間。六是對發動機進行冷卻，一般冷卻2min即可。最后在進行相關測試。經過測試，結果表明所測試的車輛失速轉速數據無異常情況，相關數據如下：擋位D測量值為2440r/min，擋位R測量值為2344r/min，擋位2測量值為2440r/min，擋位1測量值為2440r/min。在技術要求方面標準值為2400～2500r/min，維修極限為2250r/min。2)油壓該測試具體步驟如下：一是對油量進行檢查;二是拉起制動器，同時采用一定的工具將轎車的全部后輪抵住，接著將前部抬高一定的高度，保證車輛得到支撐，同時確保轎車的前輪可進行無障礙旋轉。

　　三是對發動機進行加熱，使其達到一定的溫度。同時觀察風扇轉動情況，并且將DLC診斷口與測試儀進行有效連接。四是安裝A/T油壓表，將其連接在檢查孔上。五是起動發動機，同時使其以一定的速度轉動，并對管路壓力進行測量，使其控制在900kPa~960kPa范圍內。六是對各個擋位進行測試，使發動機確保一定的轉速，一般2000r/min。各個擋位對油壓的要求不同，具體數據如下：1~5擋離合器壓力測量值都為920kPa。在技術要求方面，標準值介于890kPa~970kPa范圍內，維修極限是840kPa。3)手動換擋明確故障是發生在何系統對于提高診斷的準確性及維修效率具有重要意義。此類測試的目的是明確故障發生在哪個系統，是液壓、機械還是電控系統。

　　一般來說，將轎車自動變速器斷開后，測試人員可通過變速桿來調整擋位，進而確保轎車始終具備一定的運行速度。經過上述的研究可知，換擋實驗過程中沒有出現任何停頓、側滑等異常情況，能夠達到基本要求，所以根據研究結果證實，發生故障的部分主要是電控設備。表2為對應的擋位。4)電控設備異常情況檢查因為本次研究的檢測設備在對故障進行檢查時沒有檢測出相應的故障碼，所以沒有分析系統電路的詳細情況。按照換擋的基本理論，輸入設備主要由開關裝置、傳感器裝置等部分構成。因為在檢測時未獲取故障碼信息，由此可知傳感裝置處于無故障運行狀態。對變速進行換擋操作之后，斷開提示燈開始測試，呈現的異常狀況與之前的情況相似，當提速至50km/h操作者沒有明顯感覺到換擋，當提速1倍之后，沒有發生失速情況，這證實離合器裝置運行正常，無損壞情況。根據下述流程開展測試:①現將換擋裝置上插接處斷開，再將上面的電磁閥蓋拆下并以此拆卸墊圈零件和定位零件;②詳細情況如圖2所示，具體電阻數值約為20Ω。

　　結合上文的研究分析，在汽車生產制造中變速器裝置是十分關鍵的機械設備，為了確保汽車產品的安全性和可靠性，必須對這種裝置進行嚴格檢測，提升變速器裝置的性能和品質。所以，汽修技術人員必須主動學習相關技術知識，采取技術措施對變速裝置的異常情況進行檢測與維修，這樣才能保證汽車產品的正常使用，減少因汽車故障而造成的安全事故。

　　參考文獻：

　　[1]陳德貴.本田雅閣轎車自動變速器換擋過遲的故障診斷排除[J].商情.2013(46).

　　[2]嵇偉.雅閣轎車自動變速器故障排除[J].汽車維修與保養.2009(05).

　　作者：黎兆強

　　推薦閱讀：《汽車實用技術》(月刊)創刊于2002年，經國家新聞出版總署正式批準，陜西省科學技術協會主管，陜西省汽車工程學會主辦的國內外公開出版發行的應用技術類月刊。