摘要：現(xiàn)代物流(Modern Logistics)指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

　　關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流,交通運(yùn)輸,核心論文發(fā)表

　　物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

　　中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

　　物流的現(xiàn)代化是在信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，以統(tǒng)籌規(guī)劃的方式管理和控制供應(yīng)鏈，保證以最小的物流成本，實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益。從這個(gè)角度來(lái)講，現(xiàn)代物流的發(fā)展不僅僅有利于服務(wù)業(yè)的發(fā)展，還將在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，國(guó)家綜合國(guó)力提升等方面發(fā)揮著積極作用。因此，我們應(yīng)該正視目前我國(guó)物流發(fā)展實(shí)況，以科學(xué)的態(tài)度去審視交通運(yùn)輸在現(xiàn)代物流發(fā)展中的地位和作用。

　　現(xiàn)階段物流發(fā)展的形勢(shì)特點(diǎn)

　　1.1宏觀角度上來(lái)看

　　其一，現(xiàn)階段物流發(fā)展正處于我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期間，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式不斷轉(zhuǎn)變的過(guò)程。由于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式比較粗放，高投入，高消耗，高排放，低效率，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了危害。正是認(rèn)識(shí)這樣的實(shí)際情況，國(guó)家和政府積極倡導(dǎo)以集約型經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式去提到粗放式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。作為物流行業(yè)來(lái)講，應(yīng)該積極利用現(xiàn)代化的物流設(shè)備，條件去促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。其二，目前物流行業(yè)發(fā)展前提是城市化進(jìn)程不斷加劇，無(wú)論是城市和城市之間，還是城市和鄉(xiāng)村之間出現(xiàn)了更多的物流需求，而且還呈現(xiàn)出精準(zhǔn)化，個(gè)性化，小批量，高時(shí)效的需求特點(diǎn)，這就要求現(xiàn)代物流對(duì)這樣的新需求做出響應(yīng)。其三，現(xiàn)代物流正處于我國(guó)交通管理體制改革的時(shí)代，在新的管理體制下，規(guī)避了傳統(tǒng)物流的固化管理模式，極大的降低了物流的運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)作效率的不斷提高。如何更加有效的實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化發(fā)展，以滿足新的市場(chǎng)需求，堅(jiān)實(shí)現(xiàn)代物流需要不斷思考的問(wèn)題。

　　1.2從微觀角度來(lái)講

　　其一，物流運(yùn)輸業(yè)賴以生存的生產(chǎn)要素價(jià)格不斷上漲，使得物流企業(yè)的油耗成本不斷增加;其二，在通貨膨脹大背景下，各種各生產(chǎn)要素的價(jià)格呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)，使得物流的需求量不斷降低;其三，目前國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得物流企業(yè)面臨著巨大的生存壓力，尤其是國(guó)外先進(jìn)的物流企業(yè)的進(jìn)入，極大的縮減了物流企業(yè)的生存空間;其四，物流市場(chǎng)發(fā)展越來(lái)越表現(xiàn)為個(gè)性化，專業(yè)化，傳統(tǒng)的物流發(fā)展模式已經(jīng)與需求不相適應(yīng)了，在這樣的情況下，更加需要物流企業(yè)不斷擴(kuò)展市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

　　交通運(yùn)輸與物流發(fā)展之間的關(guān)系

　　無(wú)論是交通運(yùn)輸，還是物流發(fā)展，其都關(guān)系到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。兩者之間相互聯(lián)系的同時(shí)，也存在彼此之間的區(qū)別。具體來(lái)講。兩者之間的關(guān)系可以歸納總結(jié)為以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：其一，交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)，支撐著物流發(fā)展，對(duì)于物流發(fā)展起著決定性作用。從理論上來(lái)講，運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最基本要素，也是活躍最積極的因素，簡(jiǎn)單來(lái)講，如果沒(méi)有運(yùn)輸，就沒(méi)有物流系統(tǒng)的存在。任何形式的物流活動(dòng)都嚴(yán)重依賴于運(yùn)輸服務(wù)。另外，注重實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本管理和控制工作，將有利于降低物流成本。借鑒先進(jìn)物流的發(fā)展歷程，我們可以總結(jié)如下規(guī)律:物流成本的降低在一開始主要需要做好運(yùn)輸環(huán)節(jié)的把握，網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，運(yùn)輸成本的降低以及運(yùn)輸效率的提高幾個(gè)方面，到物流發(fā)展到一定階段的時(shí)候，其成本的降低很多情況下是由物流管理能力決定的。其二，物流需求量的不斷增長(zhǎng)將有利于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，從某種意義上來(lái)講，這是交通運(yùn)輸業(yè)不斷升級(jí)的重要助力。在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的背景下，物流需求需要做出更多方面的改善和調(diào)整才能夠最大限度的滿足社會(huì)的需求，但是目前我國(guó)物流市場(chǎng)不完善，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力不足，這給與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展造成了很大的困擾，如果這份困擾處理的話，這就是交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的基于，如果處理不好，將成為其健康發(fā)展的障礙。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)講，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域在管理體制，樞紐建設(shè)，組織銜接，信息技術(shù)等方面都存在一定的缺陷和不足，如何更好的促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，保證對(duì)于物流需求的滿足，是擺在我們面前的重要問(wèn)題。

　　交通運(yùn)輸應(yīng)該如何滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展

　　歷經(jīng)多年快速發(fā)展的交通運(yùn)輸業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初建成效，運(yùn)輸能力不斷提高，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力不斷提高，但是其在交通運(yùn)輸管理質(zhì)量，信息化建設(shè)，樞紐

　　建設(shè)等方面依然存在很多的缺陷和不足，與現(xiàn)代物流發(fā)展的要求格格不入。我們知道，現(xiàn)代物流存在復(fù)合產(chǎn)業(yè)的基本特點(diǎn)，也就是說(shuō)交通運(yùn)輸部門在積極貫徹執(zhí)行國(guó)家相關(guān)的規(guī)章制度的同時(shí)，也應(yīng)該注重開展系統(tǒng)內(nèi)外部的溝通工作，以制定出全局性的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃方案，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流信息化建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。具體來(lái)講，我們需要做好以下幾方面工作：

　　3.1建立健全運(yùn)輸管理體制，創(chuàng)造良好的制度環(huán)境

　　現(xiàn)階段我國(guó)運(yùn)輸方式的規(guī)劃和建設(shè)依然是以縱向管理為主，以橫向協(xié)調(diào)為輔，這樣的管理制度無(wú)疑使得銜接無(wú)效，不符合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。因此，我們應(yīng)該積極推進(jìn)的大部制改革進(jìn)程，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的交通運(yùn)輸管理體制，將鐵路納入到運(yùn)輸管理體制中去，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸管理的統(tǒng)一性。另外，還應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)的運(yùn)輸管理政策，鼓勵(lì)綜合和運(yùn)輸和現(xiàn)代物流之間的發(fā)展。

　　3.2積極培育優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)主體，推動(dòng)物流企業(yè)的現(xiàn)代化

　　物流企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展是從擁有一批網(wǎng)絡(luò)化，專業(yè)化，規(guī)模化的物流企業(yè)開始的，這是其實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)和管理的第一步。但是現(xiàn)階段我國(guó)的物流企業(yè)各自為政，呈現(xiàn)出多，散，小，弱的特點(diǎn)，難以滿足現(xiàn)代物流需求。對(duì)于我們應(yīng)該正視交通運(yùn)輸企業(yè)在物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的作用，積極扶持交通運(yùn)輸業(yè)，以最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流發(fā)展水平。具體來(lái)講：其一，制定有利于交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的政策，給與其良好的發(fā)展環(huán)境;其二，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸業(yè)之間的兼并，重組，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)力的不斷增強(qiáng);其三，積極引導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)以控股，參股，聯(lián)合，合資的方式進(jìn)行資產(chǎn)重組，不斷提高自己的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3.3加強(qiáng)物流樞紐和節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，形成統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范

　　在交通運(yùn)輸快速發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的供給能力也應(yīng)該不斷提高，從而使得交通運(yùn)輸業(yè)適應(yīng)物流發(fā)展的需求。為此，我們應(yīng)該強(qiáng)化物流樞紐和節(jié)點(diǎn)建設(shè)，不斷建立健全基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)的建設(shè)，形成一批功能完備、布局合理、集疏運(yùn)體系完善的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)。

　　3.4注重使用先進(jìn)的信息技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

　　在信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，物流信息化發(fā)展成為可能。從理論上來(lái)講，物流的信息化，不僅僅能夠促進(jìn)物流運(yùn)作效率和質(zhì)量的提高，還在物流企業(yè)進(jìn)效益的不斷提高的方面發(fā)揮著積極作用。為此，我們需要做好以下工作：其一，加大對(duì)于信息系統(tǒng)構(gòu)建的投入，不斷健全物流信息系統(tǒng)，為物流的信息化發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境;其二，注重信息化物流人才的培養(yǎng)，不斷提高其綜合素質(zhì)，使得其能夠操作現(xiàn)代物流信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工作效率的提高;其三，健全全國(guó)性的信息網(wǎng)絡(luò)建立，實(shí)現(xiàn)信息的全面收集和整理，以促進(jìn)系統(tǒng)智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　在現(xiàn)代物流發(fā)展的過(guò)程中，交通運(yùn)輸起著關(guān)鍵的作用。我們應(yīng)該正視兩者之間的關(guān)系，切實(shí)的將交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和現(xiàn)代物流的發(fā)展融入到企業(yè)發(fā)展目標(biāo)中去，從而保證兩者的共存共榮。屆時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)將成為現(xiàn)代物流發(fā)展的引領(lǐng)者，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)穩(wěn)定和人民幸福等方面發(fā)揮著重要作用。