摘要：中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無(wú)軌電車等為主要客運(yùn)工具。在現(xiàn)代大城市中，快速有軌電車、地下鐵道等系統(tǒng)逐漸發(fā)展成為城市交通的骨干。文章發(fā)表在《湖南大學(xué)學(xué)報(bào)》上，是交通運(yùn)輸論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：道路交通,汽車尾氣

　　公共交通工具有載量大，運(yùn)送效率高，能源消耗低，相對(duì)污染小和運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)。在交通干線上這些優(yōu)點(diǎn)尤其明顯。在中國(guó)的一些城市中，有些機(jī)關(guān)團(tuán)體的自備客車參與了本單位職工上下班的接送運(yùn)輸，它在客觀上已經(jīng)成為城市公共交通中的一支輔助力量。

　　1、概述

　　在新的發(fā)展時(shí)期，城市交通規(guī)劃是政府指導(dǎo)城市交通發(fā)展的公共政策，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)中央宏觀政策，科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的要求。這既是城市交通發(fā)展也是事關(guān)城市健康發(fā)展的方向性問(wèn)題。城市交通規(guī)劃工作只有堅(jiān)持這一方向，才能在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮應(yīng)有的作用。對(duì)此進(jìn)行認(rèn)真研究和思考，是城市交通規(guī)劃工作者的重大責(zé)任[1]。

　　2、分析城市交通問(wèn)題

　　2.1 城市交通問(wèn)題之污染

　　汽車是人們生活中不可缺少的交通運(yùn)輸工具之一。日前，全世界擁有汽車約5 億輛，平均10 人一輛。汽車排出的有害氣體在當(dāng)前己取代了粉塵，成為大氣環(huán)境的主要污染源。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，世界每年由汽車排入大氣的有害氣體 一氧化碳( 也就是人常說(shuō)的煤氣達(dá)2 億多噸，太致占總毒氣量的1/3 以上，汽車多的美國(guó)和日本幾乎達(dá)到1/2，成為城市大氣中數(shù)量最大的毒氣，而且它在大氣中壽命很長(zhǎng)，一般可保持二、三年。所以它是一種數(shù)量大，累積性強(qiáng)的毒氣。汽車一般從三個(gè)地方排氣。

　　一是從排氣管排出，約占總排放量的65%; 二是從曲軸箱里泄漏出來(lái)，約占20%，人們坐在汽車?yán)镩g到的汽油味就是從這里漏出來(lái)的; 三是油箱、汽化器等系統(tǒng)泄漏的。據(jù)化驗(yàn)分析，汽車排出的廢氣中，約有150 一200 種不同化合物，其中對(duì)人體危害極大的就有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U的化合物、碳等顆粒物質(zhì)。這些有害氣體擴(kuò)散到環(huán)境中便造邦空氣污染。

　　那里常年陽(yáng)光明媚，氣候溫和，是風(fēng)景優(yōu)美的勝地。美國(guó)電影中的好萊塢，就在它的西北郊，美國(guó)政府的西部白宮圣克利門蒂，則在其東南郊。進(jìn)入40 年代后，隨著工商業(yè)的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)每當(dāng)夏季和早秋，洛杉礬城市上空就會(huì)經(jīng)常出一種不尋常的淺藍(lán)色的煙霧，有時(shí)持續(xù)幾天不散，使大氣能見度大大降低。

　　2.2 城市交通擁擠

　　幾乎每個(gè)人都遇到過(guò)堵車，特別是上下班，和放長(zhǎng)假時(shí)，如五一節(jié)，國(guó)慶節(jié)，寒、暑假等特殊的時(shí)段，大多數(shù)人都有過(guò)“沙丁魚”的經(jīng)歷。相對(duì)于城市道路網(wǎng)的承載力來(lái)說(shuō)，汽車數(shù)量過(guò)多，誘發(fā)了交通擁擠問(wèn)題。從某種程度上說(shuō)，交通擁擠是汽車社會(huì)的產(chǎn)物。在人們上下班的高峰期，交通擁擠現(xiàn)象尤為明顯，據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海市由于交通擁擠，各種機(jī)動(dòng)車輛時(shí)速普遍下降，50 年代初為25km，現(xiàn)在卻降為15km 左右。

　　一些交通繁忙路段，高峰時(shí)車輛的平均時(shí)速只有3—4km 交通阻塞導(dǎo)致時(shí)間和能源的嚴(yán)重浪費(fèi)，影響城市經(jīng)濟(jì)的效率。目前，許多城市里的交通問(wèn)題是通過(guò)局部路段、局部道路交叉口的擁擠堵塞反映出來(lái)的。

　　2.3 小結(jié)

　　分析了現(xiàn)在城市交通問(wèn)題的嚴(yán)重性：一是汽車的污染問(wèn)題，嚴(yán)重威脅市民正常的生活、工作以及生命，是迫在眉睫要解決的問(wèn)題;二是交通擁擠的問(wèn)題，同樣影響市民的正常出行，也是當(dāng)下非常棘手的交通問(wèn)題。接著深入的挖掘了城市交通問(wèn)題出現(xiàn)如此狀況的幾點(diǎn)原因

　　3、城市交通問(wèn)題的解決對(duì)策

　　城市道路是指城市范圍內(nèi)的道路，供各種車輛和行人通行并具備一定技術(shù)條件的交通設(shè)施，并形成和促進(jìn)發(fā)展城市布局、提供通風(fēng)、采光空間，作為上、下水道和煤氣、電力、通信設(shè)施埋設(shè)通道的功能。因此面對(duì)如此問(wèn)題，更新觀念是當(dāng)務(wù)之急。城市綜合交通規(guī)劃要全面考慮國(guó)家發(fā)展倡議，必須落實(shí)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)城市緊湊發(fā)展。

　　在城市總體規(guī)劃修編時(shí)，要用城市交通規(guī)劃來(lái)帶動(dòng)規(guī)劃修編 ，公共交通優(yōu)先政策的落實(shí)必須先調(diào)整城市交通規(guī)劃的理念，而交通規(guī)劃理念的調(diào)整卻必須從規(guī)劃布局做起 ， 現(xiàn)在交通環(huán)境問(wèn)題是當(dāng)前城市交通規(guī)劃的主導(dǎo)因素現(xiàn)在環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)提到日程，我們的問(wèn)題雖然剛剛暴露，但是必須關(guān)注。

　　交橋使交通更加擁堵。因此，解決交通環(huán)境問(wèn)題，必須用系統(tǒng)、綜合的概念研究城市交通規(guī)劃。

　　4、結(jié)束語(yǔ)

　　本文主要淺談了目前城市的交通現(xiàn)狀以及給城市市民帶來(lái)的種種不便，本著改進(jìn)現(xiàn)代化城市的心態(tài)作了一點(diǎn)微薄的議論，期望不久的將來(lái)中國(guó)能夠快速的步入智能化交通規(guī)劃當(dāng)中。明間這么流傳：要想富快修路這話一點(diǎn)不假，道路是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要工具，道路基礎(chǔ)設(shè)施不足或汽車的過(guò)度使用，均可能造成現(xiàn)代社會(huì)的血脈梗阻，而危及社會(huì)的生存;而保守的發(fā)展政策一旦造成道路建設(shè)滯后，又將對(duì)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)極大的制約。

　　道路交通需要一個(gè)合理的發(fā)展程度，這取決于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，受制于資金、資源和環(huán)境的制約，需要遵循可持續(xù)發(fā)展的原則。對(duì)于道路交通來(lái)說(shuō)，政府的發(fā)展倡議和政策起著決定性的作用，其制定是一個(gè)協(xié)調(diào)各方面利益和目標(biāo)的過(guò)程，需要采用現(xiàn)代大系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法分析處理。

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