摘 要：隨著我國科技的高速發展，在現階段我國對建設橋梁的技術也在隨之不斷地提高，特別是對橋梁結構進行改造和設計。通過實際應用發現只有提高我國大多數地區路橋交通運輸能力，才能更好的為國家經濟發展做出貢獻。在進行城市橋梁設計中主要分為三個階段：對橋梁進行初步設計階段、技術設計階段與施工設計階段。要求設計單位在進行橋梁設計時，需要結合不同地區其交通運行的情況來進行設計，本文的主要目的就是對新時期下城市橋梁結構的改造設計趨勢進行分析。
關鍵詞：新時期;城市橋梁結構;改造設計趨勢
0 引言
近年來，為了有效緩解實際生活中城市交通過于繁忙，橋梁在城市交通建設中的比例越來越大，并且已經逐漸的和城市中的公路形成一體化的交通運輸模式，這種模式直接且有效的緩解了很多城市中所存在的區域運輸壓力。為了能夠更好的發揮出橋梁設施的作用，對橋梁本身的結構進行設計和改造，最大限度的增強整個城市交通系統的穩定性以及耐久性。必須要根據地區的實際情況和實際的車流量進行分析，要求所有的橋梁改造設計人員，在實際設計的過程中必須要采取最符合實際需求的設計方案，無論是在空間還是實際使用中都必須要滿足實際需求的方案。
1 如何更好的在實際工作中進行橋梁結構的改造設計
1.1 注重橋梁中的張拉問題
在進行橋梁設計的時候，張拉也是十分重要的。為此必須要不斷的對橋梁在設計的過程中其混凝土的空間布局進行調節，同時還需要注意到的就是所使用的混凝土本身的彈力，如果沒有保證其自身的彈力，那么在使用的過程中就容易出現混凝土的結構強度不達標這一問題，沒有辦法真正的應用在當今橋梁設計以及改造工程中。同時為了保證橋梁張拉力能夠滿足設計改造的需求，在進行施工材料的選擇過程中必須要注意材料本身的張拉力以及伸長量，確保材料本身可以有效的維持住橋梁的受力。
1.2 注重在施工過程中的溫差問題
通過實際的分析和實驗可以知道，在使用中造成橋梁的結構出現裂縫主要原因就是出現了“溫差”。任何一個地區的溫度都不會是完全不變的，但是橋梁本身會由于溫差而引起自身的變化，比如過熱會引起橋梁結構的膨脹，而過冷則會引起橋梁本身的收縮問題，這些問題會十分直接的帶給橋梁在不同程度上的裂縫，在橋梁中一旦裂縫多了，那么就會導致橋梁本身的結構出現損害，進而對橋梁本身造成一定的隱患。為此在進行橋梁建設的過程中，必須要做到的就是重視地區的溫差以及水化熱的因素，在進行施工的時候可以選擇分層對橋梁進行澆筑，以免導致橋體本身的結構出現異常以及隱患，在實際進行澆筑的過程中可以按照特大橋結構的布局規律來進行，真正的維持好整個橋梁中不同構件之間能夠做到穩定的配合，這對于增強橋梁主體的性能十分有利。
2 在進行城市橋梁的改造過程中所運用的理念
在實際進行橋梁改造的工藝過程中，為了更好的對整個橋梁進行設計，那么需要運用到的實際設計理念也是完全不同的，現階段在進行設計改造的過程中其主要的發展趨勢以及理念有：質量優化理念、工藝理念。
2.1 質量的優化理念
現階段為了有效的去解決在實際工作中出現的橋梁大規模擴張，但是其質量不斷下降這一問題，必須要做的就是對橋梁在進行建設的過程中就提出相關的要求，做到質量優先，做到“高強、大跨、輕質”，只有這樣才能保證橋梁在投入到使用的過程中，不會由于質量問題而導致大規模的經濟損失和民眾的生命安全損失。讓橋梁可以做到可持續運行，在新的時期下我國對于橋梁交通在進行改造的過程中所提出要求越來越嚴格，有助于道路橋梁行業其本身的發展。
2.2 工藝理念
實際工程中經常遇到材料在不同的環境因素下，出現結構性病害如高溫、重壓、滲水等等不同的情況，為此在實際進行橋梁的建設過程中，必須要做到的就是不斷的去加強橋梁本身的結構基層，對其進行施工處理這是目前在進行實際施工的過程中最不可缺少的。目前來看，在我國進行橋梁建設的時候，如果工程本身是在軟土地基路段來進行建設的，那么橋梁本身所面臨的風險系數則會更高，為此想要保證橋梁本身的承受力和實際使用的壽命，必須要對其進行加固改造，這是我國現階段橋梁建設的過程中工作重點。在基于早期的橋梁加固這一設計條件下，還需要做到的就是不斷的進行新加固工藝，這一工藝在使用的過程中，其本身就承載著很多現階段建筑行業的先進工藝，在應用加固工藝的時候，必須要做到的就是靈活且熟練的去應用其他的工藝方法，確保橋梁自身的穩定性和耐用性，不斷地利用已有的工藝來減少橋梁本身所存在的結構隱患。
3 結語
根據本文綜上所述，橋梁的結構在進行改造的過程中，其需要考慮對溫差以及張拉等等不同的問題。在實際對橋梁的結構進行設計的階段，更需要考慮到是因素是橋梁本身的抗震設計、承載設計、結構設計以及橋梁所需要的構件設計等等不同的內容，特別是抗震設計，只有這樣才能不斷地強化橋梁本身的結構性能。真正的提高橋梁在城市中的使用情況，提高城市建設發展國家經濟。
參考文獻：
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[2]張澤明.新時期城市橋梁結構改造設計趨勢的分析[J].江西建材，2016(24)：158-159.
推薦閱讀：《世界橋梁》World Bridges(雙月刊)創辦于1973年，原名為《國外橋梁》，于2002年更名。現由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。
