摘要：供配電線路會(huì)受到氣溫的影響，在寒冷的季節(jié)，輸配電的線路常常因?yàn)楦脖鴮?dǎo)致供電的故障問(wèn)題，影響整個(gè)供電系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成極大地經(jīng)濟(jì)損失，甚至引發(fā)供電事故，尤其是在海拔較高、冬季較為寒冷的地區(qū)，由于線路覆冰導(dǎo)致的事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響用戶的正常用電，對(duì)此必須引起足夠的重視，本文就對(duì)消除線路覆冰的措施進(jìn)行探討。

　　關(guān)鍵詞：線路覆冰,消除,改善

　　前言：由于供配電線路所處的環(huán)境決定了其會(huì)受到環(huán)境的影響，低溫雨雪對(duì)其影響較大，尤其線路覆冰現(xiàn)象，將會(huì)加重線路與桿塔的負(fù)荷，容易導(dǎo)致混線與斷線的事故發(fā)生，一旦氣溫回暖，覆冰現(xiàn)象得到緩解，又會(huì)造成線路突然失重后的跳躍，引發(fā)混線事故。本文從發(fā)生的原因到如何進(jìn)行解決進(jìn)行分析。

　　1.覆冰現(xiàn)象產(chǎn)生的原因

　　當(dāng)氣溫發(fā)生變化，進(jìn)入到冬季或者初春的時(shí)候，天氣會(huì)突變，低溫雨雪天氣頻繁，此時(shí)到處都會(huì)出現(xiàn)冰層，架空線路也不例外，在避雷線、絕緣子串等處也會(huì)出現(xiàn)，這主要是氣溫的驟變而導(dǎo)致的，而且隨著氣溫的下降，將會(huì)越來(lái)越厚。覆冰會(huì)受到多個(gè)原因的影響，包括風(fēng)向，不論風(fēng)向與其是否保持一個(gè)方向，都會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線呈現(xiàn)覆冰的重量而變形，極易導(dǎo)致混線。還會(huì)受到線路走向的而影響，在電流流過(guò)時(shí)會(huì)導(dǎo)致線路的溫度升高，冷熱溫度的交替將會(huì)造成覆冰的反復(fù)，導(dǎo)致情況更加嚴(yán)重，覆冰在線路與絕緣子上的停留時(shí)間受到氣溫、風(fēng)力等因素的影響，時(shí)間長(zhǎng)得竟然會(huì)停留多天，造成極壞的影響。

　　2.覆冰的破壞力

　　線路覆冰所造成的破壞我們都曾耳聞，覆冰有的時(shí)候厚度會(huì)超過(guò)10cm，其重量將超過(guò)導(dǎo)線所能承受的重量，尤其是伴隨著惡劣的大風(fēng)、凍雨天氣時(shí)，其荷重也將導(dǎo)致線路超過(guò)承受的極限，導(dǎo)致斷線，破壞金具和絕緣子串，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致塔桿損毀，平時(shí)最為常見的覆冰的破壞力可以從以下幾個(gè)現(xiàn)象中窺視一二。

　　2.1 塔桿損毀

　　這一現(xiàn)象在過(guò)去較為常見，近年來(lái)得到了緩解，主要是由于塔桿多是直線的，某一例導(dǎo)線斷線，此時(shí)，帶覆冰的導(dǎo)線在該桿塔的另一側(cè)形成較大的張力，塔桿無(wú)法承受突然之間增大的負(fù)荷，導(dǎo)致倒桿或倒塔，嚴(yán)重威脅供電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與用戶的安全。

　　2.2 線路短路

　　導(dǎo)線與桿塔的排列方式?jīng)Q定了其承重的重量，如果是垂直的狀態(tài)，則在溫度發(fā)生變化或者重量無(wú)法承擔(dān)時(shí)會(huì)出現(xiàn)局部的覆冰脫落，導(dǎo)線的承重不均勻，很有可能導(dǎo)致跳線現(xiàn)象，導(dǎo)線發(fā)生碰撞將會(huì)引起短路，造成線路中斷。

　　2.3 線路承重不均引發(fā)事故

　　線路各檔距的覆冰常會(huì)出現(xiàn)不均的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的弧垂現(xiàn)象，甚至是接近地面，超越極限的距離，導(dǎo)致危險(xiǎn)事故頻發(fā)。

　　2.4 造成絕緣子失靈

　　從目前的事故現(xiàn)象分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，絕緣子的覆冰重量不是很重，但是覆冰卻降低了絕緣子的工作水平，引起閃絡(luò)接地的事故，導(dǎo)致絕緣子損壞甚至是更嚴(yán)重的后果。

　　3.如何消除覆冰

　　覆冰引發(fā)的事故造成的破壞力較大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致線路無(wú)法正常的工作，甚至是嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，威脅到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與供配電的平衡。因此，近年來(lái)，為了防止覆冰現(xiàn)象所引發(fā)的線路故障，多部門采取了多種手段進(jìn)行故障的排除，包括桿塔、線路、絕緣子的設(shè)計(jì)，使用等各環(huán)節(jié)上的加強(qiáng)，在進(jìn)行桿塔的設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)覆冰可能產(chǎn)生的破壞性結(jié)果予以考慮，對(duì)其承載的負(fù)重有明確的規(guī)定。并且在設(shè)計(jì)的時(shí)候，要充分的考慮到區(qū)域環(huán)境的特點(diǎn)，在經(jīng)常發(fā)生覆冰的地區(qū)要加以嚴(yán)格的控制，采取的線路材料也要具有強(qiáng)烈的耐覆冰式，從實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一般的桿塔機(jī)械強(qiáng)度較大，檔距較短，為了避免導(dǎo)線之間的互相碰觸，要盡量減少垂直的排列方式，采取水平的排列，并且適當(dāng)?shù)脑黾訉?dǎo)線與避雷線之間的距離。

　　輸配電線路的路徑選擇也是一個(gè)重要的因素，在冷熱空氣交匯的地點(diǎn)，盡量避免輸配電線路的架設(shè)。但是以上的措施在一些覆冰現(xiàn)象較為嚴(yán)重的地區(qū)卻仍起不到作用，因此，要隨時(shí)關(guān)注線路的覆冰情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以消除，一般采取以下兩種方法進(jìn)行消除。

　　3.1電流熔解法

　　覆冰是由于氣溫的驟變?cè)斐傻模蜌鉁卦斐伤谓Y(jié)冰造成的，針對(duì)此現(xiàn)象，只要改變導(dǎo)線的溫度即可改變現(xiàn)狀，因此，加大負(fù)荷電流或者用短路的電流來(lái)使導(dǎo)線的溫度升高，使導(dǎo)線上的覆冰受到高溫的沖擊溶解落地，達(dá)到破冰的目的。而要想實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線溫度升高的目的，一般采改變電力網(wǎng)的運(yùn)行方式來(lái)增大線路負(fù)荷電流;將線路與系統(tǒng)斷開，并將線路的一端三相短路起來(lái)，另一端用特設(shè)的變壓器或發(fā)電機(jī)來(lái)供給短路電流。

　　增大負(fù)荷電流的措施主要針對(duì)的是覆冰形成的初期，主要起到對(duì)覆冰的預(yù)防，而且導(dǎo)線的溫度也不宜過(guò)高。但是這一措施存在著一定的不足，在當(dāng)今講究節(jié)能的時(shí)代，該方法相對(duì)而言是較為耗能，而且會(huì)造成線路的電壓降低，因此，作為應(yīng)急措施可以使用，長(zhǎng)期使用卻是不利于長(zhǎng)期發(fā)展的。而當(dāng)采用短路法來(lái)熔化覆冰時(shí)，則要充分的考慮到線路的長(zhǎng)短、導(dǎo)線的截面和材料，淮備好必要的設(shè)備，在進(jìn)行工作錢要計(jì)算好其容量，使之能夠滿足熔冰的要求。

　　在開始熔化覆冰前，應(yīng)注意檢查長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)短路電流的系統(tǒng)結(jié)線和設(shè)備。用短路電流熔冰時(shí)最好不要使用發(fā)電廠和變電所的接地網(wǎng)，而采用單獨(dú)的接地裝置，以免發(fā)生危險(xiǎn)。用短路電流镕冰時(shí)，還應(yīng)派人到線路上去觀察覆冰的熔化過(guò)程，當(dāng)覆冰已開始從導(dǎo)線上脫落時(shí),應(yīng)立即切斷熔冰電流，否則時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)使導(dǎo)線過(guò)熱，特別應(yīng)注意導(dǎo)線的連接處。一般條件下，電流熔冰法是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，因此，除了在重冰區(qū)外，其實(shí)用價(jià)值不大。

　　3.2 機(jī)械除冰法

　　機(jī)械除冰法相對(duì)需要的設(shè)備技術(shù)含量不算高，所以實(shí)踐起來(lái)較為簡(jiǎn)單，但是其程度較難控制。

　　最常見的機(jī)械除冰方法就是人工除冰，在線路不通電的情況下，最簡(jiǎn)單的就是從地面向?qū)Ь€上投擲木棍等重物反復(fù)多次打碎覆冰，使之脫落;用絕緣桿或木錘(外包橡膠皮)來(lái)頂撞、敲擊導(dǎo)線、桿塔、橫擔(dān)、絕緣子進(jìn)行除冰，絕緣子除冰力度要適中，以防損壞。不失為一種簡(jiǎn)單有效地措施;也可以用一根較長(zhǎng)的繩索(宜采用無(wú)極絕緣繩)，繩索一端扎一重物(例如小U型環(huán))，將其拋過(guò)導(dǎo)線，然后兩人各持繩索一端，將繩索呈活叉狀箍住導(dǎo)線分向線路兩旁，進(jìn)行拉鋸式收緊或放松，使導(dǎo)線相互撞擊，反復(fù)多次，即可抖下檔距內(nèi)導(dǎo)線的覆冰。在冰情初期，采用安全繩搭進(jìn)行導(dǎo)線拖動(dòng)除冰效果較好，在拖動(dòng)過(guò)程中勿用力過(guò)猛;或者采用在現(xiàn)場(chǎng)將單邊鐵滑車固定在線路上，用人工在地面拖動(dòng)滑車，進(jìn)行碾壓抖動(dòng)，可將檔距內(nèi)導(dǎo)線覆冰抖落。

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　綜上所述，我們對(duì)覆冰所產(chǎn)生的危害已經(jīng)有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，消除覆冰的措施也很多，但是要根據(jù)各地的環(huán)境特點(diǎn)以及技術(shù)水平進(jìn)行破冰措施的選擇，盡量選擇節(jié)能、省時(shí)、及時(shí)、有效的措施，必須做到絕緣子、導(dǎo)線和避雷線不會(huì)發(fā)生任何的損壞，保證正常的工作。

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