摘要：本文結(jié)合地鐵車站負(fù)荷分類及供電要求，對地鐵車站末級配電箱的自動轉(zhuǎn)換裝置的功能、設(shè)置需求、實(shí)際應(yīng)用等方面進(jìn)行了分析闡述。

　　關(guān)鍵詞：自動轉(zhuǎn)換裝置、地鐵工程、負(fù)荷分類、低壓配電箱

　　Abstract: based on the subway station load classification and power supply requirements, in metro station level distribution box at the end of the automatic conversion device functions, set up demand, and practical application are discussed in this paper.

　　Keywords: automatic switching device, subway engineering, load classification, low voltage distribution box

　　中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

　　1.地鐵車站用電設(shè)備的負(fù)荷分類及設(shè)計(jì)原則

　　在國家規(guī)范《GB50157-2003地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，對地鐵車站用電設(shè)備的負(fù)荷分類是有基本要求的。在廣州地鐵工程的設(shè)計(jì)技術(shù)要求中，也明確了這部分內(nèi)容。

　　1.1 地鐵車站用電設(shè)備的負(fù)荷分類及配電方式

　　地鐵低壓配電與照明系統(tǒng)主要由動力變壓器、低壓柜(包括降壓變電所內(nèi)低壓柜和環(huán)控電控室內(nèi)低壓柜)、各級配電箱和控制箱以及電纜、電線和照明燈具組成。其主要功能是根據(jù)地鐵各系統(tǒng)設(shè)備的要求，安全、可靠、經(jīng)濟(jì)地對各系統(tǒng)設(shè)備供電，滿足運(yùn)營需要。其中，用電設(shè)備按其不同的用途和重要性分為一、二、三級負(fù)荷。

　　1.1.1 一級負(fù)荷及其供電要求

　　應(yīng)急照明、變電所操作電源、FAS(火災(zāi)自動報警系統(tǒng))設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、消防電梯、地下站廳站臺照明、地下區(qū)間照明、排煙系統(tǒng)用風(fēng)機(jī)及電動閥門、通信系統(tǒng)設(shè)備、信號系統(tǒng)設(shè)備、電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、BAS(環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))設(shè)備、AFC(自動售檢票系統(tǒng))設(shè)備、兼作疏散用的自動扶梯、屏蔽門、防護(hù)門、防淹門、車站排水泵及其它緊急情況(包括火災(zāi))時仍需運(yùn)行的設(shè)備。其中應(yīng)急照明、變電所操作電源、FAS設(shè)備、通信系統(tǒng)設(shè)備、信號系統(tǒng)設(shè)備為特別重要負(fù)荷。

　　一級負(fù)荷一般自降壓變電所的兩段母線分別饋出一路電源，在末端配電箱自動切換。相鄰的一級負(fù)荷可共用切換箱。

　　環(huán)控一級負(fù)荷設(shè)備從降壓變電所的兩段母線分別引出一路電源，在環(huán)控電控室進(jìn)行自動切換，再從環(huán)控電控室母線單回路引至用電負(fù)荷。或者，從降壓變電所一、二級負(fù)荷母線單回路引至用電負(fù)荷。

　　公共區(qū)照明采用分塊控制、交叉供電的配電方式，由變電所兩段母線各擔(dān)負(fù)一半負(fù)荷。

　　1.1.2 二級負(fù)荷及其供電要求

　　地面站廳站臺照明、附屬房間照明、普通風(fēng)機(jī)、排污泵、電梯、自動扶梯及需要24小時運(yùn)營的空調(diào)系統(tǒng)(包括其冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔及相關(guān)電動閥門等)。

　　從降壓變電所、環(huán)控電控室的一、二級負(fù)荷母線饋出單回路供電電源至設(shè)備末端配電箱。

　　1.1.3 三級負(fù)荷及其供電要求

　　其它空調(diào)制冷及水系統(tǒng)設(shè)備、鍋爐設(shè)備、廣告照明、清潔設(shè)備、電熱設(shè)備。

　　從降壓變電所三級負(fù)荷母線單回路供電至末端配電箱或設(shè)備。當(dāng)供電系統(tǒng)為非正常運(yùn)行方式時，允許將其切除。

　　2.電源切換箱的自動轉(zhuǎn)換裝置(ATSE)的分析

　　依據(jù)國家規(guī)范GB50052-95《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/16-92《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求：對于一些較重要的一、二級負(fù)荷，應(yīng)采用雙電源供電。但建筑物的應(yīng)急照明、消防控制室、消防水泵、消防電梯、防煙排煙風(fēng)機(jī)等消防設(shè)備的供電，應(yīng)在最末一級配電箱處設(shè)置自動切換裝置。

　　目前在廣州地鐵五號線、二八號線延長線、廣佛線的車站低壓配電箱中的電源切換箱主要有兩類。一類是接觸器型電源切換箱，另一類是ATS型電源切換箱。

　　2.1 接觸器型電源切換箱

　　接觸器型電源切換箱的功能主體，即自動切換裝置(ATSE)，主要部件是兩個接觸器。兩個接觸器通過組合，再經(jīng)過合理的機(jī)械/電氣聯(lián)鎖以后，作為切換執(zhí)行部件，完成電源轉(zhuǎn)換功能。

　　2.1.1 ATSE的基本功能

　　(1)具有機(jī)械、電氣雙重互鎖功能。(2)能實(shí)現(xiàn)雙電源的手、自動切換和安全隔離。(3)設(shè)置主備電源指示燈、裝置運(yùn)行狀態(tài)指示燈。(4)電源切換時間不大于3s。(5)機(jī)械壽命5000次以上，電氣壽命1000次以上。(6)采用不自投自復(fù)的操作。

　　2.1.2 接觸器互鎖

　　ATSE利用接觸器的工作原理，具有禁止功能，在線路中起安全保護(hù)作用。當(dāng)電源一正常投入且斷路器1QF接通，按下啟動按鈕1SF，電源1的回路接通，電源指示燈1HW通電顯示。接觸器線圈1KM通電動作后，1KM的常開觸點(diǎn)閉合，裝置運(yùn)行狀態(tài)指示燈通電顯示，1KM的常閉觸點(diǎn)斷開了電源二回路。若2KM得電吸合，必須先使1KM斷電釋放，其常閉觸點(diǎn)復(fù)位。這就防止了1KM、2KM同時吸合造成兩路電源同時接入發(fā)生故障，起到了互鎖作用。

　　2.2 ATS型電源切換箱

　　ATS型電源切換箱的的ATSE是集開關(guān)與邏輯控制于一體的裝置，無需外加控制器;即一體式PC級自動轉(zhuǎn)換裝置。ATSE采用PC級四級雙位的開關(guān)本體，采用線圈瞬時勵磁動作互投技術(shù)。開關(guān)采用互為主備的自投/自復(fù)模式。開關(guān)本體能夠接通、承載、但不用于分?jǐn)喽搪冯娏鳌?/p>

　　2.2.1 ATSE的基本功能

　　(1)具有機(jī)械、電氣雙重互鎖功能。(2)能實(shí)現(xiàn)雙電源的手動電氣帶載轉(zhuǎn)換與手動機(jī)械轉(zhuǎn)換功能。(3)采用雙投轉(zhuǎn)換開關(guān)形式。(4)采用線圈瞬時勵磁動作轉(zhuǎn)換操作機(jī)構(gòu)。(5)具有獨(dú)立的滅弧接點(diǎn)。(6)額定電壓為380VAC、50Hz，耐受電壓為480VAC以上。(7)有高短路耐受能力,大于或等于其前端斷路器的短路分?jǐn)嗄芰Α?8)額定短時耐受電流20KA及以上。(9)電源切換時間不大于0.25s。(10)機(jī)械壽命6000次以上，電氣壽命3000次以上。

　　2.2.2 控制器部分

　　(1)采用微處理器為核心。(2)設(shè)置主備電源指示燈、裝置運(yùn)行狀態(tài)故障指示燈。(3)可偵測兩路電源的電壓和頻率，具有電壓/頻率異常警告功能。(4)具有開關(guān)切換延時設(shè)定功能。

　　3.電源切換箱的應(yīng)用情況

　　3.1 ATSE的結(jié)構(gòu)及性能對比

　　通過對兩類電源切換箱的ATSE功能以及特性進(jìn)行對比分析，可看到接觸器型ATSE與一體式PC級ATSE在以下三方面的差異

　　(1)可靠性：相對于一體式PC級ATSE，接觸器型ATSE因其接觸器線圈長期通電耗能，受電網(wǎng)波動線圈燒毀幾率相對較高;其觸頭也因抖動易熔焊。在機(jī)械連鎖、電氣可靠性方面，兩類型ATSE有著本質(zhì)區(qū)別，一體式PC級ATSE相對更安全、更可靠。

　　(2)轉(zhuǎn)換速度：一體式PC級ATSE的切換平穩(wěn)可靠，一般為0.1～0.2s。接觸器型ATSE一般只有1～3s。

　　(3)設(shè)備成本：接觸器型ATSE是最早應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐中的，一般由成套廠家自行組裝，生產(chǎn)制造方便;由于只完成電源轉(zhuǎn)換功能，因此電路簡單、價格相對較低。一體式PC級ATSE為統(tǒng)一設(shè)計(jì)制造，可實(shí)現(xiàn)自投自復(fù)、自投不自復(fù)、失壓、欠壓、斷相保護(hù)、手動/自動轉(zhuǎn)換、延時控制等多種功能，價格相對較高。

　　3.2 末級低壓配電箱的電源切換實(shí)施應(yīng)用情況

　　以廣州地鐵五號線、二八號線延長線、廣佛線為例，其電源切換箱的設(shè)置有以下應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)：

　　(1)關(guān)于回路/負(fù)荷的重要性：對于地鐵車站，F(xiàn)AS電源、PIDS電源、通信電源、主控電源、屏蔽門電源等均與消防安全、信號安全或列車安全有密切關(guān)系的重要電源回路，一般以ATS型電源切換箱實(shí)現(xiàn)供電功能。

　　另外考慮運(yùn)營管理模式，車站控制室作為車站緊急控制(IBP)盤、CCTV、調(diào)度控制等眾多設(shè)備的管理用房，既面向車站公共區(qū)又聯(lián)系設(shè)備區(qū)，因此針對該房間內(nèi)的AFC電源、氣體滅火電源、FAS電源、門禁電源、OA系統(tǒng)電源和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)電源，綜合設(shè)置一臺ATS型電源切換箱。

　　(2)關(guān)于轉(zhuǎn)換速度：對于地鐵車站出入口部位的設(shè)備，以及水泵、防淹門等非重要設(shè)備，一般對電源切換的速度沒有太高的要求，只要能實(shí)現(xiàn)電源系統(tǒng)的切換即可滿足功能需求，故設(shè)置接觸器型電源切換箱已滿足此功能。對于車站的一級負(fù)荷，除了要求電源切換箱的安全、可靠性以外，對轉(zhuǎn)換速度有嚴(yán)格要求的場合，可考慮設(shè)置ATS型電源切換箱。

　　4.小結(jié)

　　電源切換箱的主要核心部件自動轉(zhuǎn)換開關(guān)(ATSE)，是一種電源切換系統(tǒng)類的產(chǎn)品，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，必然向著大電流容量、更多電壓等級、更高切換可靠性、更快切換速度、更完善功能的方向發(fā)展。

　　對于地鐵行業(yè)等具有特殊環(huán)境、特殊安全要求的應(yīng)用場合，工程人員可以充分考慮實(shí)際應(yīng)用環(huán)境、運(yùn)營維保需求以及造價成本等綜合因素，合理選擇ATSE，設(shè)置安全、可靠及高性價比的電源切換箱。

　　參考文獻(xiàn)

　　1.國家標(biāo)準(zhǔn)《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備》第6部分：多功能電器 第1篇：自動轉(zhuǎn)換開關(guān)電器

　　2.International Electrotechnical Commission：IEC60947-6-1：1998，IDT

　　3.《GB50157-2003地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》