前言

　　配電線路作為連接電路網(wǎng)絡(luò)與用戶、設(shè)備的媒介，其可靠性與穩(wěn)定性對(duì)供電質(zhì)量意義重大。提高配電網(wǎng)的安全運(yùn)行水平已經(jīng)成為各級(jí)供電企業(yè)的重要運(yùn)營(yíng)任務(wù)之一，通過(guò)合理設(shè)計(jì)、精心施工、科學(xué)的運(yùn)行管理，才能保證配電網(wǎng)安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，以保證供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在電網(wǎng)負(fù)荷不斷增加的今天，電力系統(tǒng)末端的配電網(wǎng)在運(yùn)行中也呈現(xiàn)出了若干問(wèn)題，安全隱患也越來(lái)越受到供電企業(yè)的重視。

　　科學(xué)管理內(nèi)容包括：輸配電線路的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化的制定、運(yùn)行工作崗位職責(zé)、運(yùn)行值班制度、運(yùn)行維護(hù)管理制度、設(shè)備缺陷管理制度、設(shè)備和檢修管理制度、基建工程管理制度、技術(shù)檔案管理制度、運(yùn)行分析與故障統(tǒng)計(jì)制度的制定、技術(shù)培訓(xùn)、安全管理。配電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，依賴于科學(xué)管理。

　　1 運(yùn)行值班制度

　　交接班制度：值班人員應(yīng)按交接班制度中規(guī)定的值班方式、交接時(shí)間、交接程序、交接內(nèi)容等進(jìn)行交接。未辦完交接手續(xù)，交班人員不得擅離工作崗位。巡視與檢查制度：電氣設(shè)備在運(yùn)行中的巡視，可分為定期巡視、特殊巡、登桿檢查。

　　2 運(yùn)行維護(hù)管理制度

　　線路運(yùn)行維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》和《電業(yè)安全工作規(guī)程》的規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真搞好線路的運(yùn)行維護(hù)工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實(shí)施工作。運(yùn)行單位必須建立健全崗位責(zé)任制，其所屬的每條線路都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)。每條線路必須明確其所屬的線路運(yùn)行單位，并明確劃分運(yùn)行維護(hù)界限。一條線路屬兩個(gè)及以上線路運(yùn)行單位維護(hù)時(shí)，應(yīng)有明確的運(yùn)行分界點(diǎn)，不得出現(xiàn)空白。對(duì)于重污穢區(qū)、多雷區(qū)、重冰區(qū)、洪水沖刷區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)等特殊區(qū)段和大跨越的線路，線路運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時(shí)加強(qiáng)巡視和檢修，并做好預(yù)防事故的準(zhǔn)備工作。

　　3 設(shè)備缺陷管理制度

　　在線路運(yùn)行維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認(rèn)真做好記錄，及時(shí)匯報(bào)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類和提出相應(yīng)的處理意見。對(duì)于近期內(nèi)不會(huì)影響線路安全運(yùn)行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的年度、季度檢修計(jì)劃中安排處理。

　　對(duì)于在一定時(shí)期內(nèi)仍然可以維持線路運(yùn)行，但情況較嚴(yán)重并使得線路處于不安全運(yùn)行狀況的重大設(shè)備缺陷，應(yīng)在短期內(nèi)消除，消除前要加強(qiáng)巡視。對(duì)于已使得線路處于嚴(yán)重不安全運(yùn)行狀況、隨時(shí)都可能導(dǎo)致事故發(fā)生的緊急設(shè)備缺陷，必須盡快消除或采用臨時(shí)安全技術(shù)措施后盡快處理。

　　4 設(shè)備的檢修管理制度

　　4.1 檢修原則

　　(1)運(yùn)行單位必須認(rèn)真抓好設(shè)備檢修工作，加強(qiáng)設(shè)備檢修管理，使線路設(shè)備經(jīng)常處于健康完好狀態(tài)，保證電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。(2)線路設(shè)備檢修，必須貫徹“預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，并逐步過(guò)渡到狀態(tài)檢修。(3)線路設(shè)備檢修，應(yīng)采取停電與帶電作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行，并逐漸減少停電檢修的次數(shù)。(4)線路設(shè)備檢修，要盡量采用先進(jìn)工藝方法和檢修機(jī)具，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。

　　4.2 計(jì)劃管理

　　(1)運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備健康狀況、巡視檢測(cè)結(jié)果、設(shè)備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目。(2)運(yùn)行單位應(yīng)在每年九月份根據(jù)線路運(yùn)行工區(qū)申報(bào)的計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目，編制下一年度的檢修計(jì)劃，并報(bào)上級(jí)部門審批。(3)運(yùn)行單位應(yīng)根據(jù)上級(jí)審批的年度檢修計(jì)劃內(nèi)容和實(shí)際

　　情況，編制季度、月度檢修計(jì)劃。(4)線路運(yùn)行工區(qū)在檢修計(jì)劃下達(dá)后，應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)檢修準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行。

　　4.3 施工及質(zhì)量管理

　　(1)檢修施工中應(yīng)健全完善檢修崗位、施工質(zhì)量和安全工作等責(zé)任制度，要認(rèn)真執(zhí)行工作票和工作監(jiān)護(hù)制度，并做好檢修施工記錄和帶電作業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。(2)重大檢修項(xiàng)目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設(shè)計(jì)，編制施工技術(shù)、安全、組織措施，明確工藝方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真組織實(shí)施。(3)參加帶電作業(yè)、焊接、爆壓等技術(shù)項(xiàng)目的檢修施工人員，必須經(jīng)專門技術(shù)考試并持有合格證明方能上崗操作。(4)檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經(jīng)鑒定合格、性能符合要求的產(chǎn)品。(5)檢修施工的外包工程項(xiàng)目必須簽訂正式合同或協(xié)議，并認(rèn)真做好中間驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收工作。

　　5 基建工程管理制度

　　5.1 設(shè)計(jì)審查

　　(1)運(yùn)行單位應(yīng)參與新建(或改建)線路工程的規(guī)劃及設(shè)計(jì)審查工作，并參與設(shè)備選型及招標(biāo)工作，根據(jù)本地區(qū)的特點(diǎn)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及反事故措施，提出相應(yīng)的要求和建議。(2)運(yùn)行單位應(yīng)參與線路工程終勘定線、定位、斷面地質(zhì)勘測(cè)工作。

　　5.2 設(shè)備驗(yàn)收管理

　　(1)運(yùn)行單位應(yīng)選派有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任常駐施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查和中間、隱蔽項(xiàng)目驗(yàn)收工作，對(duì)施工質(zhì)量不符合要求或施工中采用未經(jīng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行單位認(rèn)可的代用設(shè)備、材料時(shí)，質(zhì)檢員應(yīng)拒絕簽字驗(yàn)收。(2)運(yùn)行單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行部頒的《電氣裝置安裝工程35kV及以下架空線路施工及驗(yàn)收范》、《110kV 及以上送變電基建工程啟動(dòng)驗(yàn)收規(guī)程》的規(guī)定，全面做好工程工作。對(duì)不符合設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收規(guī)范和安全運(yùn)行要求驗(yàn)收的不合格工程，線路運(yùn)行單位應(yīng)拒絕接收運(yùn)行。(3)在新線路投運(yùn)后的一年試運(yùn)行期間，線路運(yùn)行單位應(yīng)加強(qiáng)巡視、檢測(cè)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)協(xié)同設(shè)計(jì)、施工單位認(rèn)真分析，各負(fù)其責(zé)，積極處理。

　　5.3 生產(chǎn)準(zhǔn)備

　　(1)運(yùn)行單位應(yīng)搞好新工程投運(yùn)前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。(2)運(yùn)行單位在新工程投運(yùn)前，應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和定額指標(biāo)，配齊經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的運(yùn)行維護(hù)人員和專用交通工具、通訊設(shè)施、儀器儀表、備品配件等生產(chǎn)、生活設(shè)施裝備。

　　6 技術(shù)專檔管理制度

　　(1)運(yùn)行單位應(yīng)按照其運(yùn)行管理范圍分別存立或建立線路設(shè)備技術(shù)專檔，專檔形式可結(jié)合本單位的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，并逐漸實(shí)現(xiàn)微機(jī)存檔和管理。(2)線路新設(shè)備投運(yùn)或舊設(shè)備更新后運(yùn)行單位應(yīng)及時(shí)建立或更新技術(shù)專檔保證資料與現(xiàn)場(chǎng)相符。

　　7 運(yùn)行分析與故障統(tǒng)計(jì)制度

　　(1)運(yùn)行單位應(yīng)加強(qiáng)線路運(yùn)行分析工作。對(duì)線路運(yùn)行狀況、設(shè)備存在缺陷以及所發(fā)生的線路典型障礙、跳閘、事故的原因進(jìn)行認(rèn)真地分析，并協(xié)助安監(jiān)部門搞好事故調(diào)查。(2)運(yùn)行單位應(yīng)及時(shí)分析設(shè)備故障原因。搞好線路故障調(diào)查統(tǒng)計(jì)、掌握事故規(guī)律、積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，提高送電專業(yè)生產(chǎn)管理水平。

　　8 輸配電線路運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)

　　開展技術(shù)培訓(xùn)和方法、手段可采用多種多樣形式，如定期技術(shù)問(wèn)答、現(xiàn)場(chǎng)考問(wèn)講評(píng)、短期培訓(xùn)班、主題技術(shù)講座、反事故演習(xí)、實(shí)際操作和基本功演習(xí)等等。

　　9 輸配電線路的安全管理

　　安全生產(chǎn)是的一項(xiàng)綜合性工作，必須實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程的管理。

　　9.1 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

　　在輸、配電部?jī)?nèi)形成主任與班組長(zhǎng)、班組長(zhǎng)與班員自上而下，自下而上的各級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)。安全責(zé)任制包括：輸配電部主任的安全責(zé)任制、班長(zhǎng)的安全責(zé)任制、安全員的安全責(zé)任制、班員安全責(zé)任制。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　配電線路網(wǎng)絡(luò)存在問(wèn)題是客觀實(shí)事，這就要求各級(jí)供電企業(yè)高度重視起來(lái)，依靠科學(xué)的安全運(yùn)行管理制度和經(jīng)驗(yàn)，不斷加強(qiáng)制度建設(shè)，完善崗位責(zé)任制，不斷開展規(guī)范化管理，防范自然的、人為的各種影響因素，做好各類檢修與維護(hù)工作，促進(jìn)配電線路的安全、正常運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[2]李建忠 如何做好輸配電線路安全運(yùn)行維護(hù)工作[J]。電力安全技術(shù)，2007.

　　[3]孫安 綜述輸配電線路運(yùn)行管理技術(shù)[J]。中小企業(yè)管理與科技，2009.