摘要：電力網(wǎng)是(Electric Network)電力系統(tǒng)的一部分，由變電所和各種電壓的線路組成。以變換電壓(變電)輸送和分配電能為主要功能，是協(xié)調(diào)電力生產(chǎn)、分配、輸送和消費(fèi)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。是由聯(lián)接各發(fā)電廠、變電站及電力用戶的輸、變、配電線路組成的系統(tǒng)。

　　《電力科學(xué)與工程》雜志將開辟專門欄目,對(duì)行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、管理理念、企業(yè)形象進(jìn)行全方位的展示;同時(shí),以華北電力大學(xué)校董會(huì)為紐帶,以五大發(fā)電集團(tuán)、兩大電網(wǎng)公司為基礎(chǔ)成立期刊理事會(huì);通過定期的理事會(huì)活動(dòng),為電力行業(yè)各企事業(yè)單位、科研院所、大專院校的讀者、生產(chǎn)廠家與采購商提供溝通與機(jī)會(huì),進(jìn)一步推動(dòng)電力行業(yè)管理水平的提高,推進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品的交流,為電力企業(yè)提供更多技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的設(shè)備與產(chǎn)品備選及技術(shù)支撐。

　　一、線路路徑選擇

　　理論上來講,線路路徑采用直線傳輸是最節(jié)省成本的,但是現(xiàn)實(shí)情況并不允許這么設(shè)計(jì)。線路路徑的選擇需要綜合考慮地形、城市規(guī)劃、當(dāng)?shù)鼐用?、自然環(huán)境保護(hù)區(qū)等因素。因此在選擇路徑時(shí),既要使施工成本最低,還要使不影響當(dāng)?shù)卣Ｉ?。?dāng)然,在選擇路徑時(shí)也不能一味的追求成本最低,同時(shí)還要保證塔位的安全,需要盡量避開地貌松弛、容易發(fā)生水土流失的地形。

　　二、氣象條件的設(shè)計(jì)

　　能夠影響送電線路的氣象條件主要有風(fēng)速、氣溫、覆冰厚度三個(gè)因素。實(shí)際上,在送電線路初步設(shè)計(jì)初期就需要由相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地勘察,收集氣象參數(shù)并分析當(dāng)?shù)貐^(qū)域哪個(gè)氣象因素是影響送電線路的主要因素。比如在風(fēng)速影響占主要因素時(shí),直線桿塔的數(shù)量就要增加,理論上來講,風(fēng)速每增加一檔,直線桿塔的就要多使用30%以上[2]。

　　三、送電線路工程造價(jià)分析

　　1.送電線路工程費(fèi)用支出

　　送電線路工程的投資費(fèi)用主要流向一般線路本體工程、輔助設(shè)施工程、編制年價(jià)差、其他費(fèi)用。其中一般線路本體工程的費(fèi)用流向又可以細(xì)分為圖1所示的費(fèi)用支出。一般線路本體工程的費(fèi)用支出約占工程總費(fèi)用的65%~75%,在本體工程費(fèi)用中,裝置性材料費(fèi)大約占據(jù)了55%~65%。上文中提到的其他費(fèi)用主要包括場地征用及清理費(fèi)、項(xiàng)目建設(shè)管理費(fèi)與技術(shù)支持費(fèi)、電力系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)營費(fèi)、項(xiàng)目啟動(dòng)基本預(yù)備費(fèi)等,這些費(fèi)用大約占了總工程總費(fèi)用的20%~30%。也就是說,線路工程費(fèi)用支出中占據(jù)主要部分的是線路本體工程費(fèi)以及其他費(fèi)用。

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　　2.送電線路工程造價(jià)的主要影響因素

　　在送電線路設(shè)計(jì)中我們已經(jīng)提到了送電線路初步設(shè)計(jì)階段需要考慮的問題,事實(shí)上,我們考慮這些問題的另一個(gè)原因也是為了減少工程造價(jià)。除了初步設(shè)計(jì)階段所涉及的影響因素,還有以下幾項(xiàng)也是主要影響因素。

　　1)土質(zhì)

　　土質(zhì)是土石方工程在計(jì)算挖方量和套用定額的基本依據(jù),不同土質(zhì)的挖方量也是不同的,而且定額差價(jià)也是有很大不同的,因此對(duì)工程造價(jià)的影響也是比較顯著的。我們以尺寸為長、寬6.9米,深4.1米的鐵塔基坑為例計(jì)算不同土質(zhì)下的挖方量和施工費(fèi)[3]。

　　2)地形

　　地形狀況也是送電線路工程的造價(jià)原則之一,它對(duì)送電線路工程的影響主要表現(xiàn)在人工或機(jī)械設(shè)備在該地形下的施工難度系數(shù),難度系數(shù)越高所耗費(fèi)的人力物力就越高,相應(yīng)造價(jià)就越高。一般來講,地形施工難度系數(shù)調(diào)整所占的比例大約為1%~4%。

　　3)運(yùn)輸距離

　　架設(shè)電力系統(tǒng)過程中必然少不了材料、設(shè)備的運(yùn)輸。一般在普通的建筑工程中,運(yùn)輸費(fèi)用是包括在相應(yīng)的定額中的。但是送電線路的安裝不能算到定額中,因?yàn)樗氖┕がF(xiàn)場通常比較偏僻而且線路比較長,經(jīng)常跨越不同的市區(qū),各個(gè)市區(qū)的價(jià)位也是有差距的,因此很難用定額來確定運(yùn)輸費(fèi)用。事實(shí)上,在送電線路施工中,材料運(yùn)輸會(huì)當(dāng)作一個(gè)獨(dú)立的工程項(xiàng)目,在計(jì)算其費(fèi)用時(shí)需要根據(jù)運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離和定額費(fèi)用聯(lián)合計(jì)算。

　　四、結(jié)論

　　送電線路工程造價(jià)受多方面的因素的影響,而且各影響因素之間又是相互耦合、分布在各個(gè)環(huán)節(jié)中。因此,為了節(jié)省工程成本,我們需要在初步設(shè)計(jì)階段既要進(jìn)行造價(jià)控制,從而設(shè)計(jì)出合理的電力網(wǎng)。