摘要：在創(chuàng)新2.0背景下，得益于智能手機(jī)普及和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，以O(shè)FO單車(chē)，摩拜單車(chē)，哈啰單車(chē)等為代表的共享單車(chē)迅速席卷中國(guó)三十多個(gè)大小城市。由于共享單車(chē)的生產(chǎn)緊密結(jié)合著定位和電信技術(shù)，因此用戶(hù)在日常通勤使用中會(huì)產(chǎn)生諸如借還車(chē)時(shí)間、行駛路線和出發(fā)與目的地等海量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)城市規(guī)劃和企業(yè)用戶(hù)分析、個(gè)性化服務(wù)等方面有著巨大的價(jià)值。本文簡(jiǎn)析了共享單車(chē)大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生背景，針對(duì)共享單車(chē)大數(shù)據(jù)存在的弊端，從政府、企業(yè)等方面為大數(shù)據(jù)的應(yīng)用提供了建議。

　　關(guān)鍵詞：共享單車(chē);大數(shù)據(jù);價(jià)值;存在弊端;建議

　　一、共享單車(chē)大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生

　　摩拜公司表示，每一輛摩拜單車(chē)均配備了自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，集成了多模衛(wèi)星定位模塊和移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)通信模塊，能夠準(zhǔn)確追蹤車(chē)輛位置、狀態(tài)和運(yùn)行軌跡，并實(shí)時(shí)上傳至云端。這為摩拜打造大數(shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)。

　　共享單車(chē)的數(shù)據(jù)采集主要是通過(guò)其核心硬件的定位技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成。共享單車(chē)控制系統(tǒng)包括用戶(hù)手機(jī)和作為核心硬件的車(chē)鎖。通過(guò)太陽(yáng)能獲得電源的車(chē)鎖，可以保證電源供給，和信息傳輸，既有利于提升用戶(hù)體驗(yàn)又使通訊及數(shù)據(jù)交換成本大幅降低。利用共享單車(chē)控制系統(tǒng)獲取共享單車(chē)的必要數(shù)據(jù)，并為控制及管理共享單車(chē)提供方便。

　　在手機(jī)軟件的使用中注冊(cè)與登錄是首要信息來(lái)源，其中由于共享單車(chē)與用戶(hù)支付平臺(tái)以及實(shí)名制認(rèn)證的高度綁定，從而使共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司能夠獲取到較為準(zhǔn)確真實(shí)并且詳細(xì)的用戶(hù)個(gè)人資料，以此作為個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)和后期數(shù)據(jù)分析的參考內(nèi)容。

　　定位技術(shù)反饋用戶(hù)位置信息，記錄用戶(hù)行車(chē)軌跡，獲取用戶(hù)信息注冊(cè)，結(jié)合時(shí)間維度和地理信息對(duì)其分析處理，刻畫(huà)出用戶(hù)互聯(lián)網(wǎng)肖像，進(jìn)而推算出用戶(hù)的住所、工作、行動(dòng)半徑和出差旅游記錄。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得每一個(gè)使用共享單車(chē)人的個(gè)人信息，包括姓名、性別、年齡等，描繪出用戶(hù)畫(huà)像。

　　二、共享單車(chē)數(shù)據(jù)的價(jià)值

　　大數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)體量巨大(Volume)、數(shù)據(jù)類(lèi)型繁多(Variety)、價(jià)值密度低、處理成本高的特點(diǎn)。辨識(shí)信息需求是確保數(shù)據(jù)分析過(guò)程有效性的首要條件，可以為收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)提供清晰的目標(biāo)，云計(jì)算為這些海量、多樣化的大數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)和運(yùn)算平臺(tái)。通過(guò)對(duì)不同來(lái)源數(shù)據(jù)的管理、處理、分析與優(yōu)化，將結(jié)果反饋到上述應(yīng)用中，將創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。并且在數(shù)據(jù)的采集與管理過(guò)程中，將諸如數(shù)據(jù)庫(kù)軟件以及數(shù)據(jù)可視化工具等多方面先進(jìn)技術(shù)的混合利用，使之與社會(huì)實(shí)踐進(jìn)一步結(jié)合，從而促進(jìn)了原本未成熟的技術(shù)進(jìn)一步的發(fā)展。

　　對(duì)大數(shù)據(jù)的分析可以使產(chǎn)品銷(xiāo)售方隨時(shí)掌握市場(chǎng)活動(dòng)并迅速做出相應(yīng)的對(duì)策;能夠?yàn)樯碳抑贫ň珳?zhǔn)高效的營(yíng)銷(xiāo)策略提供決策支持;可以幫助企業(yè)為消費(fèi)者提供更加及時(shí)和個(gè)性化的服務(wù);在公共事業(yè)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)也開(kāi)始發(fā)揮刺激人們消費(fèi)欲望，增強(qiáng)市場(chǎng)活力，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)生命力以及維護(hù)公共安全與治安穩(wěn)定等方面的重要作用。

　　由共享單車(chē)所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)和政府都具有非比尋常的價(jià)值意義。既實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)企業(yè)利益最大化發(fā)展，又滿(mǎn)足了消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求。通過(guò)實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)掌握共享單車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況，指導(dǎo)共享單車(chē)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度、投放和監(jiān)管，并通過(guò)出行數(shù)據(jù)分析，為城市公共交通體系規(guī)劃建設(shè)、節(jié)能減排提供數(shù)據(jù)支撐。

　　1.對(duì)共享單車(chē)企業(yè)的價(jià)值

　　(1)描繪用戶(hù)畫(huà)像。通過(guò)分析用戶(hù)出行的路線和地點(diǎn)，挖掘用戶(hù)潛在的消費(fèi)需求，掌握其消費(fèi)習(xí)慣，消費(fèi)心理，以及消費(fèi)能力的差異，個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)在某種程度上就是定制，通過(guò)精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)溝通找到并“喚醒”大量的、差異化的需求，通過(guò)個(gè)性化設(shè)計(jì)、制造或提供產(chǎn)品、服務(wù)，才能最大程度滿(mǎn)足有效需求，獲得理想的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(2)優(yōu)化產(chǎn)品推廣。市場(chǎng)的區(qū)分和定位是現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中關(guān)鍵的一環(huán)。只有對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確區(qū)分，才能保證有效的市場(chǎng)、產(chǎn)品和品牌定位。通過(guò)對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)行為的精準(zhǔn)衡量和分析，并建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)體系，通過(guò)數(shù)據(jù)分析進(jìn)行客戶(hù)優(yōu)選，并通過(guò)市場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證來(lái)區(qū)分所做定位是否準(zhǔn)確有效。將數(shù)據(jù)分析整合并結(jié)合信息流推送服務(wù)，進(jìn)而實(shí)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，利用大數(shù)據(jù)分析客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣、以利潤(rùn)最大化來(lái)定價(jià)和清理庫(kù)存、收集大量客戶(hù)信息等。將潛在消費(fèi)需求挖掘并得以利用，最終實(shí)現(xiàn)“各取所需”的廣告推送。

　　(3)完善產(chǎn)品與服務(wù)。將共享單車(chē)模塊所產(chǎn)生的海量用戶(hù)數(shù)據(jù)，收集整理并結(jié)合云計(jì)算，對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后建立可以利用大數(shù)據(jù)做服務(wù)升級(jí)或轉(zhuǎn)型;提升數(shù)據(jù)資源利用率。

　　2.對(duì)政府的價(jià)值

　　(1)處理交通問(wèn)題。優(yōu)化各地市交通資源配給不均勻問(wèn)題，提高資源利用效率從而使局部交通問(wèn)題得以緩解，進(jìn)而彌補(bǔ)城市公共交通建設(shè)初期的不足。

　　(2)輔助誠(chéng)信體系建設(shè)。用戶(hù)的誠(chéng)信出行數(shù)據(jù)，將作為推動(dòng)誠(chéng)信社會(huì)和交通文化的建設(shè)的考察因素之一，將共享單車(chē)使用者的文明騎行與不良現(xiàn)象記錄并納入信用檔案。

　　(3)深入了解民生問(wèn)題。在城市居民日常的通勤活動(dòng)中，共享單車(chē)的每一次使用，都是對(duì)交通過(guò)程中所產(chǎn)生的各種問(wèn)題，以數(shù)字化信息化的形式所反映。政府交通部門(mén)，將這些問(wèn)題發(fā)掘細(xì)化，進(jìn)而大力優(yōu)化城市居民通勤便捷程度。

　　三、共享單車(chē)大數(shù)據(jù)存在的弊端

　　共享單車(chē)推動(dòng)城市慢行交通體系創(chuàng)新升級(jí)、為低碳交通發(fā)展理念提供了有力保障。 在共享單車(chē)使用過(guò)程中所產(chǎn)生的大量用戶(hù)位置數(shù)據(jù)可以輔助市政規(guī)劃，以解決交通擁堵、精細(xì)化管理。但目前，在我國(guó)共享單車(chē)的應(yīng)用發(fā)展中仍有不可忽視的問(wèn)題存在。

　　1.個(gè)人隱私問(wèn)題

　　用戶(hù)的個(gè)人隱私數(shù)據(jù)問(wèn)題將每個(gè)人的互聯(lián)網(wǎng)肖像完全勾勒，而企業(yè)使用個(gè)人信息的邊界在哪里?面對(duì)未來(lái)信息時(shí)代無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)行為，個(gè)人的信息保護(hù)法案亟待完善。

　　推薦閱讀：《山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)》(季刊)創(chuàng)刊于1993年，是由國(guó)家科技部和國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)，山東省教育廳主管，山東交通學(xué)院主辦的國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的學(xué)術(shù)性期刊。