1.前言

　　隨著我國國民經濟的高速發展，大型混凝土結構工程日益增多，且規模越來越大，如高層和超高層建筑地下室、高層建筑大型整板基礎、地鐵、大壩等，鋼筋混凝土結構作為工程建設中常見的承重結構，作用十分重要。但由于混凝土屬于脆性材料，混凝土結構產生不同程度、不同形式的裂縫相當普遍，在某些情況下，裂縫會導致非常嚴重的后果。大體積防輻射混凝土路面在我國高速公路建設中廣泛應用。但在實際施工中，尚有許多值得探討的問題。根據現代交通的要求，我們在大體積防輻射混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現場施工都加以嚴格的控制。本文著重從大體積防輻射混凝土路面施工的全過程控制進行一些實用技術上的探討。

　　2.混合料原材料和路面施工的控制是質量保障的關鍵

　　2.1原材料。大體積防輻射路面質量的好壞與原材料的質量密切相關。大體積防輻射與石料的粘附性、進場的礦料粒徑與試驗配合比的粒徑等指標都必須保持一致，其礦料的品質也不能改變，重點控制混合料的最大粒徑及含水量。為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪筑，基層混合料集料最大粒徑宜適當減小，因為集料粒徑越大，混合料越易產生離析，且對攪拌、攤鋪設備的磨損也大。因此，適當減小集料最大粒徑，有利于攤鋪機作業和基層頂面平整度的提高。另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量過小影響結構的板體形成，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面大波浪，致使基層平整度降低，甚至導致結構層收縮開裂。

　　2.2大體積防輻射混合料配合比的控制。對熱拌大體積防輻射混合料配合比設計應遵循現行規范的有關規定執行，通過目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三階段，確定大體積防輻射混合料材料品種、礦料級配及大體積防輻射用量。要盡量提前，最好能在貯備原材料前完成。這樣可以準確的確定材料的各種規格及數量。同時也可避免怠工發生，保證計劃的有效實施。大體積防輻射混合料的取樣與測試對質量控制起著重要作用。因此必須嚴格遵循取樣和測試程序，確保試驗結果能夠真實反映混合料的質量情況。

　　3.大體積防輻射混合料的拌合和運輸控制

　　在混合料拌和過程中要從混合料級配、大體積防輻射用量、拌合溫度和時間等方面進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果，大體積防輻射混合料拌合時，要控制好溫度和拌合時間。盡可能低的拌合溫度及最短的拌合時間可降低大體積防輻射結合料的氧化和揮發成分的損耗，保證大體積防輻射的質量。運輸控制需要做好以下幾方面的工作：第一，盡量用大噸位的車輛進行運輸，易于保溫。特別在運距長，氣溫低的情況下不能使用小噸位車，運輸車輛貨廂的混合料應覆蓋保溫，混合料運至工地，降溫不宜超過5℃。第二，運料車的數量應滿足拌合站不停機及攤鋪機連續攤鋪的需要，并視生產規模及運距的情況而定。第三，運混合料的車，不得挪作它用，以免污染車廂。每日運料前應對車廂底版及周壁涂一層油水混合液。第四，裝料時應按車廂的前、中、后的順序來回移動，避免混合料離析;運輸途中盡量避免急剎車，防止混合料離析。運料車輛與攤鋪機的配合，攤鋪作業時，常因運料車輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協調，使混合料灑落在攤鋪機行走履帶前，應及時清除掉。

　　4.大體積防輻射混凝土施工質量控制措施

　　4.1基層施工質量的影響。以往“基層不平面層調，下層不平上層找”的老方法，對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。如規范允許基層頂面偏差10mm，當用大體積防輻射混合料將10mm低洼處填平時，盡管表面是鋪平了，但該處多出的10mm松厚經壓實后仍會出現低洼現象，其深度為10-( 10/1.2)=1.7mm(1.2為大體積防輻射混合料平均壓實系數)。如誤差大于10mm則不平整度將更大，由此可見基層頂面的平整度對大體積防輻射面層的平整度影響可謂舉足輕重。

　　4.2重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機鋪筑。級配碎石半剛性基層的施工，過去習慣采用平地機作業，它的缺點是高程、厚度難以控制，且反復找平表面容易離析，同時混合料浪費也多。現實施工過程中提出了混合料集中廠拌、進口攤鋪機鋪筑的高要求，之所以強調進口攤鋪機的主要原因是它能保證所鋪混合料均勻、表面平整，高程、縱橫坡、厚度等指標能滿足設計要求。對設計厚度超過30cm者可分二層鋪筑，攤鋪寬度控制在6—8m時平整度效果較好。

　　4.3施工縫的處理及人工修補。大體積防輻射路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是要舍得切除接頭，用4m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，以切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。人工填平混合料不可能達到攤鋪機鋪筑的水平，必然會影響路面平整度。施工中發現，采用相同的攤鋪機和相同的碾壓工藝，攤鋪不同類型的路面結構層，其各自的平整度不同。施工過程中，不論何種原因，只要是混合料中混雜有少量的枯料、花料，攤鋪到路面后就必須徹底挖除，換上合格的混合料。人工填平混合料不可能達到攤鋪機鋪筑的水平，必然會影響路面平整度。

　　4.4底板分塊及施工縫留設。受施工條件限制及工期影響，底板混凝土無法按原設計要求一次澆筑完成，經設計、監理和施工單位三方論證，決定將整個底板劃分為三塊澆筑。另原設計要求墻板水平施工縫處設鋼板上面水帶，但實際施工時鋼板止水帶將切斷墻體暗柱箍筋，焊接質量難以保證，對結構不利。經與設計單位協商，墻板水平施工縫改為“凸”型縫。施工縫嚴格按施工規范中的技術要求做，以保證結合面的強度。

　　4.5混凝土裂縫控制。(1)嚴格控制混凝土施工配合比，對于商品混凝土的塌落度應加強檢查。(2)在樓板澆搗過程中派專人護筋，避免踩下負筋的現象發生。(3)混凝土澆筑前先將基層和模板澆水濕透，澆筑完畢后應采取有效的養護措施，并滿足以下要求：①應在澆筑完畢后12小時以內對混凝土加以覆蓋并保濕養護;②混凝土澆水養護時間，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土不得少于7天，對摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土，不得少于14天;③澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態;④采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密并應保持塑料布內有凝結水。

　　5.結語

　　大體積防輻射路面平整度的涉及面很廣，影響因素很多，關系到路基、路面施工全過程，情況復雜，有的是機械性能引起，有的則是人為操作、安排失誤造成，我們只有在充分研究分析產生的原因后，才能對癥下藥抓好施工中的每一細小環節。大體積防輻射路面平整度是施工機械、人員素質、操作水平的綜合反映，只有加強施工現場管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質量。

　　參考文獻

　　[1]王鐵夢 工程結構裂縫控制【M】北京：中國建筑工業出版社.2007

　　[2]過鎮海 鋼筋混凝土原理【M】北京：清華大學出版社，2009