當(dāng)前，隨著我國(guó)不斷改革，大力運(yùn)用科學(xué)技術(shù)以及新的技術(shù)裝備在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之中，而橋梁工程又是交通工程中一項(xiàng)重要的組成部分，它的建設(shè)質(zhì)量將會(huì)直接以及間接的影響到不論是公路或是鐵路等其他交通線路的正常運(yùn)作以及安全運(yùn)行。為了能夠充分的利用好物資條件、技術(shù)條件和更有效地發(fā)揮出科學(xué)技術(shù)的力量，橋梁工程建設(shè)管理必須要做到合理有效地選擇適合的橋梁施工技術(shù)以及工藝流程，因?yàn)橹挥羞@樣，才可以最大限度的保證橋梁工程的施工質(zhì)量，更好的提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程的施工進(jìn)度，從而提高施工的效率和施工單位的經(jīng)濟(jì)收益。橋梁的施工過(guò)程從其設(shè)計(jì)之初的基礎(chǔ)，到結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程乃至竣工驗(yàn)收的相關(guān)事宜，每一道施工程序都具備它們不同的特征特性，因此造成它們不安全的因素也是各不相同。本文重點(diǎn)論述橋梁工程施工安全管理過(guò)程中，所必須要注意以及需要不斷進(jìn)行完善的安全措施。
一、橋梁工程施工安全措施
橋梁工程施工過(guò)程中質(zhì)量安全的保證可謂是重中之重。項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段以及施工階段，橋梁的建造過(guò)程顯然由多個(gè)步驟共同構(gòu)成，但是，無(wú)論是哪一個(gè)步驟，最關(guān)鍵的一點(diǎn)還是要保障安全。橋梁工程施工的安全控制主要是嚴(yán)格監(jiān)督實(shí)施的結(jié)果。只有嚴(yán)格的按照規(guī)范辦事，控制好施工的質(zhì)量，才可以達(dá)到規(guī)范以及要求。
1.1 施工安全隱患
橋梁工程的施工過(guò)程是一個(gè)集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面于一體的十分復(fù)雜的綜合性活動(dòng)，可以說(shuō)，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中存在著很多的不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)因素。施工工程的安全問(wèn)題關(guān)系到施工人員的生命安全，同時(shí)也關(guān)系到國(guó)家的財(cái)產(chǎn)問(wèn)題以及社會(huì)的安定，更決定著施工工程項(xiàng)目是否能夠最終取得成功。作為一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性十分高的工作，首先要重視安全隱患的發(fā)現(xiàn)，要力爭(zhēng)做到最快最有效地發(fā)現(xiàn)埋在深處的安全隱患。
1.2 制定安全施工計(jì)劃
在橋梁建造之初，首先要在認(rèn)真考察實(shí)地情況的基礎(chǔ)上做出詳盡的施工計(jì)劃。這主要包括工程概況、控制目標(biāo)、控制程序、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評(píng)價(jià)、獎(jiǎng)懲制度等等。除此之外，針對(duì)于那些相對(duì)來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、施工難度更大、專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)的施工工程，在制定工程總體安全保障計(jì)劃的基礎(chǔ)之外，還需要制定出一套完善的安全技術(shù)措施計(jì)劃。
1.3 嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底步驟
技術(shù)交底這一步驟具有重要的目的，是不容小視的。那就是要確保每一個(gè)參與到施工工程中來(lái)的工作人員，都能夠明確的清晰地了解此次工程其獨(dú)有的施工條件、施工組織以及具體的技術(shù)要求和具有針對(duì)性的關(guān)鍵技術(shù)措施。安全技術(shù)交底作為施工工程過(guò)程中非常重要的一項(xiàng)管理措施，必須要落實(shí)到實(shí)處。施工過(guò)程中在進(jìn)行每一道工序之前，都首先要做好技術(shù)交底工作，這樣才能夠保證每一名施工工作人員都可以明確自己的任務(wù)，真正做到心中有數(shù)。
1.4 建立安全檢查制度
針對(duì)于橋梁工程施工安全過(guò)程，除了前期的工作需要認(rèn)真對(duì)待之外，還需要建立一套完善健全的安全檢查制度。在檢查的過(guò)程中，要具備重點(diǎn)。要進(jìn)行書(shū)面記錄，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)以及要求進(jìn)行，并且要履行簽字手續(xù)。假若在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了事故隱患，應(yīng)該立即進(jìn)行登記、復(fù)查、銷(xiāo)項(xiàng)制度，并且要制定相符的計(jì)劃進(jìn)行補(bǔ)救，即使的針對(duì)疏漏定人、定時(shí)間、定措施。如果是重大的事故隱患則應(yīng)該首先簽發(fā)限期整改通知書(shū)再做定奪。
1.5 建立統(tǒng)一安全檢測(cè)中心
試驗(yàn)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)是每個(gè)橋梁建設(shè)項(xiàng)目必須配備的基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，在以往的工程建設(shè)中，通常都是由監(jiān)理單位自主建設(shè)，目前，正逐步采取第三方獨(dú)立檢測(cè)制度。建立統(tǒng)一的試驗(yàn)和測(cè)量中心，能夠?yàn)橘|(zhì)量安全管理提供十分科學(xué)的依據(jù)。
1.6 加強(qiáng)監(jiān)督檢查
進(jìn)行每一個(gè)橋梁工程項(xiàng)目實(shí)施工程的過(guò)程當(dāng)中，需要使用到的機(jī)械、設(shè)備及材料數(shù)量可能能夠達(dá)到千種。但是縱然數(shù)量龐大，我們卻不能夠掉以輕心，所有這些無(wú)論是機(jī)械、設(shè)備或是材料，他們的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。作為一名合格的質(zhì)量檢驗(yàn)人員，要保證嚴(yán)格的對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行控制與檢查，除此之外還要經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用以及運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，以求最大程度的確保設(shè)備的整潔、完好和齊全。因此，在施工開(kāi)始之前務(wù)必要做好材料的檢驗(yàn)工作。
1.7 全過(guò)程安全監(jiān)理
全過(guò)程的安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。施工工序中的材料復(fù)檢，以及標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，都體現(xiàn)了事前控制工作的必要。事中控制就施工階段而言，是質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)。是對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量形成過(guò)程的全面監(jiān)控。事后控制是指工程結(jié)束后的缺陷責(zé)任期，以及施工過(guò)程中出現(xiàn)缺陷與事故時(shí)的質(zhì)量控制。在缺陷責(zé)任期通過(guò)檢查施工方剩余工程計(jì)劃，確定缺陷責(zé)任及修復(fù)方案，促使施工方依合同規(guī)定完成交工資料。現(xiàn)如今，安全監(jiān)理已經(jīng)成為了進(jìn)行施工工程監(jiān)理的一項(xiàng)重要的組成部分，它的最重要的目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，以求把施工工程的安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。現(xiàn)代社會(huì)中的一些工程項(xiàng)目，其規(guī)模越來(lái)越巨大，并且環(huán)境也變得越來(lái)越復(fù)雜。除了使用功能、使用標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)的要求被不斷的提高，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備也在非常踴躍的出現(xiàn)。隨著承建單位數(shù)量的不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越劇烈，以上這些特點(diǎn)使得施工工程項(xiàng)目額安全管理風(fēng)險(xiǎn)也在不斷地加大，可見(jiàn)監(jiān)理的責(zé)任擔(dān)子變得越來(lái)越沉重。由此可見(jiàn)，作為監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師務(wù)必要充分的重視以及加強(qiáng)建設(shè)工程施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理，更努力的增強(qiáng)監(jiān)理責(zé)任的防范意識(shí)。
總之，提高橋梁工程施工安全質(zhì)量是目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作中的一項(xiàng)長(zhǎng)期倡議任務(wù)，因此需要建立有效地完善措施。它不僅是基本建設(shè)過(guò)程中相關(guān)人員的共同目標(biāo)和責(zé)任，同時(shí)也是我國(guó)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體倡議中的一個(gè)重要的任務(wù)。
期刊VIP網(wǎng)