摘要：瀝青混凝土路面的施工雖然不復雜,但是對于細節的把握要求很高,這就要求在整個工程建設過程中抓好每個方面的工作,才能保證路面的平整度,提高整個工程的質量。

　　關鍵詞：瀝青路面,施工質量,控制

　　瀝青混凝土路面以其穩定性、抗滑性和較高強度、較少的揚塵性而廣泛應用于高等級公路和城市道路,。路面質量能否達到高等級路面面層使用要求，與面層所用瀝青材料、瀝青混合料的類型、性質、瀝青用量、瀝青混合料摻配比、試驗、溫度、攤鋪速度、碾壓、縱橫接縫、平整度、機械性能等有直接關系。

　　一、材料控制要點

　　面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青根據設計提供的標號,選用各項指標穩定,符合要求的廠家的產品,或由建設部門指定。在到場的質量控制上,由工地試驗室配備足夠的試驗人員,對每一車瀝青的針入度、延度、軟化點取樣試驗。

　　在瀝青混合料拌和場地存放時,必須對不同廠家、不同標號的瀝青分開存放,且貯存溫度嚴格控制在130℃—180℃之間,用導熱油加熱。礦料(即組成混合料的粗集料、細集料和填料)應潔凈、干燥、無風化、無雜質,且有一定的級配要求。粗集料(碎石)還應具有足夠的強度,耐磨耗性和親油排水性,具有良好的顆粒形狀,宜采用反擊式設備破碎加工。在目前的施工項目中,根據美國、日本、澳大利亞等國的規定值及我國研究制定的標準,粗集料的主要技術指標如下控制:壓碎值≯28%,洛杉磯磨耗損失≯30%,視密度≮2.50t/m3,吸水率≯2.0%,對瀝青的粘附性≮4級,細長扁平狀顆粒含量≯15%,石料磨光值≮42BPN等。篩分試驗統一使用方孔篩。粗、細集料的區別以2.36mm為界。其質量技術要求為:視密度≮2.50t/m3,堅固性(大于0.3mm部分)≯12%,砂當量≮60%。篩分試驗使用標準的方孔篩。質量技術要求應符合:視密度≮2.50t/m3,含水量≯1%,親水系數<1,無團粒結塊現象。不同料場,不同石質,不同規格的礦料要分別堆放,要采用嚴格的隔離方式。抗滑表層用集料,應經水洗、風干后使用。

　　二、瀝青路面機械攤鋪工藝及控制

　　1、攤鋪機：瀝青路面面層施工的主要機具設備，本身性能及操作水平對攤鋪有很大影響。

　　2、攤鋪面層——浮動基準梁法，浮動基準梁用于保持攤鋪機前后高差相同，保證攤鋪厚度和提高表面平整度，在構造物上另掛鋼絲繩配合進行控制，方法：浮動基準梁的前部由長2-3m的2-4個輪架組成，每個輪架有3-44對小輪，行走在攤鋪機前面下承層。浮動基準梁的后部是約0.5m×10m的滑板(俗稱滑靴)，在攤鋪層頂面滑移，為減少基準誤差和自動找平裝置的誤差，在自動找平裝置安裝和調整時注意：黃坡傳感器安裝誤差應小于+0.1%;浮動基準梁的滑動基面應與攤鋪基面平行的橫坡值相同。

　　三、碾壓

　　1、瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、搭接路線、次序等直接影響路面面層的平整度。①壓路機型號選擇。②碾壓溫度控制，初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩定;復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結瀝青細料，影響表面級配;溫度過低，面層密實度和平整度達不以要求。③碾壓速度，壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意掉頭轉向、在已碾壓成型裝置等都會引起路面推移;在未冷卻的面層上停機會出現陷槽。

　　2、碾壓質量控制。①初壓，第一階段由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已初步夯擊壓實，剛攤鋪成的混合料的溫度較高(常在110℃-140℃左右)，通常用6-8t的雙輪振動壓路機以2km/h左右速度進行碾壓2-3遍。驅動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前碾壓輪跡進行振動碾壓。②復壓，第二階段至少達到規定壓實度，復壓應在較高溫度下緊跟在初壓后進行。溫度不應低于80℃，通常用雙輪振動壓路機(振動壓實)或重型靜力雙輪壓路機和16t以上的輪胎壓路機先后進行，碾壓遍數按試驗所碾壓遍數確定。③終壓，第三階段是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。終壓常使用靜力雙輪壓路機并應緊接在復壓后進行。終壓結束時的溫度不應低于瀝青面層施工規范中規定的70℃應盡可能在較高溫度下結束終壓。在施工中應組織好初壓、復壓和終壓的相互銜接，采用同類壓路機并列成梯隊壓實。

　　四、接縫處理及對策

　　1、縱向接縫，兩攤鋪帶相接處，須有一部分搭接，保證該處與其他部分有相同厚度。搭接寬度前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。冷接茬是在新攤鋪層與成形的面層上進行搭接。半幅施工不能采用熱接縫時應采用切刀切齊。攤鋪時應重疊在已鋪層5-10cm，攤鋪后有人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后進行碾壓。特別注意接茬處松鋪厚度要相同。熱接茬一般在使用兩臺以上攤鋪機梯隊作業時采用。兩毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，縱向接茬易于處理，且連接強度較好。施工時應將已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬，暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后，一起跨縫碾壓。不管采用冷接法或熱接法，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這要求機械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。

　　2、橫向接縫，單層面層應采用垂直平接縫，鋪筑接縫時將已成形的面層預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。平接縫應做到緊密粘結、充分壓實、連接平順，施工可采用下列方法：①在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁混合料尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時直角連接。②攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后攤鋪層上挖一道縫隙，縫隙位于撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實層厚等厚的木板或型鋼，待壓實后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撤去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。③攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待料稍冷卻后用切割機將撒砂的部分切割后取走，用布吸走多余的冷卻水，待干燥后灑粘層油接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下攤鋪混合料。

　　五、施工過程控制

　　路面面層的施工包括下面層、中面層、抗滑層各層次瀝青混凝土混合料的攤鋪、碾壓成型及施工縱向、橫向接縫的處理等項內容。攤鋪機多采用ABG411、DMG等有自動調節及找平裝置,有振動熨平板,寬度可以調節的大型設備。碾壓機械采用雙輪鋼筒式壓路機,三輪鋼筒式壓路機,輪胎壓路機,振動壓路機,振動夯板等。攤鋪下面層時,應先檢查下面基層的質量,中、下面層采用一側鋼絲繩掛線引導來控制高程,攤鋪機自動找平。抗滑層,安裝18m的平衡梁,采用等厚度控制,能很好地形成縱向線型和表面的平滑順適。兩臺攤鋪機聯機作業,前后梯次攤鋪,縱向接縫搭接5—10cm,兩機前后相距20m以內,使搭接處混合料溫差小,成為較好的熱接縫。攤鋪過程中,調整好夯錘的頻率和攤鋪機行使速度,速度控制在2—3m/min,以與拌和能力及運輸能力相吻合,做到連續攤鋪,有利于平整度的控制和避免攤鋪料的拉動及離析,布料器內混合料的高度要達到布料器凈高的2/3以上。混合料運到現場的溫度在130℃—165℃之間,攤鋪溫度125℃—160℃。運到現場的每車料都要用插入式溫度計測溫,監理檢查測溫記錄并抽測溫度。松鋪系數一般在1.15—1.25之間,實際數值要在試驗段中測定得出。混合料的壓實根據方式和作用的不同,分成三個階段:初壓、復壓、終壓。初壓和終壓采取靜壓的方式,復壓采用膠輪揉擠和振動壓實,在不同的速度范圍內緩慢而均勻地碾壓。碾壓溫度根據試鋪試壓確定,一般在120℃—140℃范圍內。初壓二遍，應在攤鋪后較高溫度下進行,避免發生推移、裂動,驅動輪朝向攤鋪機。復壓是實現碾壓密實的主要過程,碾壓遍數經試驗確定,不宜少于四遍,但也不能過壓。終壓不少于二遍,靜壓完成,消除輪跡,表面平順,碾壓終了溫度在80℃以上。由于施工中斷及每天施工段落產生的橫向冷接縫,應由有經驗的人現場指揮,做到施工前接縫處的表潔干燥,舊面涂刷粘層油與新面粘結,由現場監理人員檢查驗證。