摘要：結(jié)合某高速公路施工實(shí)例，針對路基填筑環(huán)節(jié)，提出路基填筑的施工技術(shù)措施，以及相應(yīng)質(zhì)量控制技術(shù)，就特殊路基的填筑處理問題提出建議，為同類工程提供參考借鑒。

　　關(guān)鍵詞： 高速公路,公路路基,路基填筑,填筑試驗(yàn)

　　1工程概況

　　某高速公路標(biāo)段工程修筑路線全長為2956.8m。該公路主線橫斷面與規(guī)劃一致，采用雙向8車道，紅線寬60m，橫斷面型式根據(jù)互通立交的功能需求及與周邊路網(wǎng)連接的具體情況進(jìn)行布置。道路路拱采用直線型路拱，主線正常段機(jī)動車道采用雙向2%路面橫坡;人行道采用反向1.0%橫坡。

　　2公路路基試驗(yàn)段

　　通過對本公路修筑試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)工作，試驗(yàn)路線長度不少于100m全幅路基寬度，以有效地確定在規(guī)定的填層厚度的情況下達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度時的機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的最佳含水量等，作為路基填筑施工的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。

　　通過試驗(yàn)路段所測得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)本道路路基填筑施工。路基分層填筑，填筑時注意控制層厚不得超過規(guī)定厚度。填土路堤用推土機(jī)加平地機(jī)配合整平，填石路堤用推土機(jī)加人工配合整平，并留出2%的路拱，以利排水;另外，為了有效地保證邊坡的修整和保證路肩的壓實(shí)度，路堤兩邊要按規(guī)范要求進(jìn)行超寬填筑;

　　3公路路基填筑

　　3.1 路基填料選取

　　對于高速公路路基路床應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的粗粒土作填料，當(dāng)用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層應(yīng)采用同類填料。路基填料的最小強(qiáng)度和填料最大粒徑應(yīng)符合下列規(guī)定：填方路基及路塹底面以下0-30厘米的填料最大粒徑應(yīng)不大于10厘米;填方路基路床底面以下30-80厘米的填料最大粒徑應(yīng)不大于10厘米;填方路基路床底面以下80-150厘米的填料最大粒徑應(yīng)不大于15厘米;填方路基路床底面150厘米以下的填料最大粒徑應(yīng)不大于15厘米;填層松鋪厚度應(yīng)控制在50cm以內(nèi)，其填料的最大粒徑不應(yīng)超過層厚的2/3，同時為了保證路床填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高，應(yīng)要求填石料用于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高1.5米以下部位。先用人工輔以推土機(jī)攤平石塊，以小石塊、石屑填實(shí)空隙，碾壓密實(shí)。

　　3.2 路基填筑施工技術(shù)

　　路基填筑必須按設(shè)計(jì)斷面，水平分層填筑、分層壓實(shí)、分層檢測。路基填料嚴(yán)格按照施工規(guī)程和總監(jiān)辦的指示執(zhí)行，不符合要求的土、石填料不允許進(jìn)入路基填筑的施工路段。填石路堤，如填料粒徑超標(biāo)，經(jīng)兩次整改仍不能滿足規(guī)范要求時，停工整改。路基填筑嚴(yán)格控制填筑的松鋪厚度，平整度及路堤寬度。每層必須恢復(fù)中線，抄平，插桿，填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度不小于50cm，每填筑一層，檢測合格后方可進(jìn)行下一層的填筑。路堤填筑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文情況，合理地、有計(jì)劃地安排填筑材料。

　　本高速公路路基必須分層填筑碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm，路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm(遇特殊情況不能滿足設(shè)計(jì)要求時，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm)。含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi);路基填筑寬度每側(cè)至少應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。對于路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。同時為了有效地避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中可設(shè)置臨時擋水埝和排水設(shè)施。路床填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡(或超高)一致。路基填筑范圍嚴(yán)禁作為備土場或施工便道使用。

　　3.3 路基預(yù)壓

　　對于本公路的一般路段，路基填筑至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下20cm，然后采用預(yù)壓土(素土)填筑至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。預(yù)壓期結(jié)束后，復(fù)測標(biāo)高，開挖至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高以下40cm，且保證預(yù)壓土完全清除。先對開挖后的路基頂面進(jìn)行重新碾壓密實(shí)，壓實(shí)度≥96%;對于本高速公路的橋頭路段，填筑高度選取時考慮預(yù)壓土方填筑至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以上1.0m。預(yù)壓土方填筑長度為橋頭路基深層處理的段落(即打樁范圍)。若預(yù)壓土方頂面有通行施工機(jī)械的要求，可在預(yù)壓土方前后兩端按1：10坡度與橋梁或不預(yù)壓的路堤順坡。填料采用素土填筑，用推土機(jī)排壓或輕型壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度按85%控制。預(yù)壓期及觀測要求：預(yù)壓期不得少于6個月，并按 “沉降及側(cè)向位移觀測”要求進(jìn)行觀測，預(yù)壓期內(nèi)前兩個月必須每周觀測一次，以后每兩周觀測一次。卸載要求為預(yù)壓土需滿足下列條件方可卸載：預(yù)壓期達(dá)到或超過6個月;預(yù)壓期內(nèi)后兩個月連續(xù)四次沉降觀測，每次沉降值小于2.5mm(每兩周觀測一次)。預(yù)壓期結(jié)束后，卸載至路床頂面標(biāo)高以下40cm，保證預(yù)壓土(素土)完全清除。先對卸載后的路基頂面進(jìn)行重新碾壓密實(shí)，壓實(shí)度≥96%;

　　3.4 路基沉降檢測

　　為了檢驗(yàn)高速公路路基填筑效果，必須對填筑后的路基采取沉降穩(wěn)定監(jiān)測。監(jiān)測前應(yīng)當(dāng)先離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點(diǎn)，采取全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位;在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點(diǎn)。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測定出測點(diǎn)的初始位置，并作好記錄;在路基填筑過程中，實(shí)行每天一次監(jiān)測，并記錄觀測數(shù)據(jù)。當(dāng)測點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時應(yīng)立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。

　　4特殊路基處理

　　(1)對于本高速公路正常段的特殊地質(zhì)路基處理主要采取如下：對于公路路床底標(biāo)高大于、等于清表后地面標(biāo)高的路段，路面結(jié)構(gòu)下面依次為40cm碎石+≥40cm石灰土(8%)+80cm山皮土，山皮土底部敷設(shè)一層竹笆。對于路床底標(biāo)高小于清表后地面標(biāo)高的路段，路面結(jié)構(gòu)下面依次為：40cm碎石+40cm石灰土(8%)+80cm山皮土，山皮土底部敷設(shè)一層竹笆，處理范圍為設(shè)計(jì)路中線兩側(cè)各21米。

　　(2)橋頭特殊地質(zhì)路基處理，為了有效地保證橋頭沉降的均勻過渡，橋頭50m范圍內(nèi)采用高壓旋噴樁進(jìn)行深層加固處理，樁長根據(jù)計(jì)算確定。 樁頂設(shè)置50cm碎石褥墊層，褥墊層中間設(shè)置一層鋼塑土工格柵，反包裹錨固長度2.0m;碎石上分層填筑壓實(shí)石灰土(10%)。上路堤處理范圍內(nèi)每層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)度提高到≥96%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。

　　另外，對于本高速公路中橋涵過渡段路基施工應(yīng)當(dāng)先挖除橋頭基底及錐坡范圍內(nèi)的松軟土層，將臺尾已填壓實(shí)的路基加工成1∶1的斜坡向路基方向延伸，并開挖成寬度大于2.0米的臺階;然后采用滲水性較好的中粗砂或級配良好的砂礫石材料進(jìn)行臺背過渡段填筑。碾壓時壓路機(jī)距結(jié)構(gòu)物距離不小于1.0m，結(jié)構(gòu)物1.0m范圍內(nèi)用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)。滲水性填料表層易失水?dāng)U散，故在分層攤鋪前對已完工層次進(jìn)行含水量和壓實(shí)度檢測，待其符合要求后立即填筑下一層控制松鋪厚度。

　　5路基填筑過程注意事項(xiàng)

　　結(jié)合本高速公路路基填筑過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了總結(jié)并提出，為同類工程有所參考。

　　(1)根據(jù)公路路基填筑施工現(xiàn)場收集的情況，核實(shí)的工程量，按工期要求、施工的難易程度和人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備情況編制施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)并及時提出開工報(bào)告。

　　(2)開工前應(yīng)與當(dāng)?shù)卣⒔还懿块T做好交通疏導(dǎo)、交通導(dǎo)行及交通預(yù)告等工作，確保在施工期間地方交通能夠安全、暢通運(yùn)行。距離居住區(qū)較近施工時，一定要做好安全防護(hù)工作。

　　(3)路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁(交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線起訖點(diǎn)等)，有關(guān)中線、轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)請與勘測單位聯(lián)系索要。施工時應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段施工單位相互協(xié)調(diào)和配合。

　　(4)優(yōu)先安排橋臺的施工，做到橋臺與橋頭路基處理同步施工、同時完成(靠近橋頭10米范圍橋頭深層處理樁施工完成后方可進(jìn)行橋臺灌注樁的施工)，以保證橋頭填土有足夠的預(yù)壓期，減少橋頭工后沉降。橋梁兩側(cè)填土應(yīng)于結(jié)構(gòu)物施工前先填筑，并應(yīng)有不小于6個月的預(yù)壓期，待橋頭地基先預(yù)壓穩(wěn)定后再反開挖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)物的施工。嚴(yán)禁在橋臺兩側(cè)堆料、堆放施工器具，影響橋頭路基土方的填筑。

　　6結(jié)語

　　文章通過結(jié)合某高速公路路基施工實(shí)踐，總結(jié)和提出了路基施工中相應(yīng)的技術(shù)措施實(shí)踐，應(yīng)當(dāng)采取路基填筑試驗(yàn)以有效地指導(dǎo)填筑施工，同時就不同的特殊路段路基施工而采取相應(yīng)的控制技術(shù)，為同類工程提供有價(jià)值的參考。

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