摘要：公路工程項目的造價控制一直以來都是其管理部門關注的焦點。本文主要論述公路建設項目管理過程中各個環節的造價控制方法，供有關人士參考查閱。

　　關鍵詞：公路工程項目;造價控制;管理

　　Abstract: the highway engineering project cost control of its management has been the focus of attention of the department. This paper mainly discusses highway project management process each link cost control method for the relevant personage reference consultation.

　　Key words: the highway engineering project; Cost control; management

　　中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：

　　隨著我國交通事業的穩步發展，公路工程項目不斷加大建設力度，其籌資渠道難度相對增加，這就要求我們在其造價控制上下功夫，如何在不影響項目本身質量的情況下成本達到最低，是每個公路項目中我們追求的最終目標。總體而言，工程項目的造價控制遍布整個項目的決策，設計和施工階段，所以要做好工程項目的造價控制階段，必須掌握好其造價管理中的各項制度，并在施工前期的決策，設計和施工階段形成各自的控制方案，以解決整個公路工程項目的造價控制問題。總的來講，我們可以從以下幾方面來做好此項工作：

　　一、做好投標過程中的造價管理

　　通常公路工程在投標過程中的造價控制工作是比較重要的。因為其存在嚴重的造價管理風險，其中經濟風險及工程量風險是不得不考慮的問題。

　　一般與公路工程相關的各種資料價格的上漲，企業內部在投標之前對整個項目不合理的估測導致報價太過懸殊等,都是經濟風險中所存在的重大問題。而在實際的施工中由于各種情況所造成的工程量的增加則是造成工程量風險的具體內容。

　　要解決好投標過程中的造價管理工作，可以從以下幾點努力：

　　其一，建筑施工單位應該對所涉及施工的工程材料的價格變動做好實時關注工作，并對相關貨物運輸渠道等的變動也了若指掌。

　　其二，施工單位應對招標項目做相應的精細化調研，盡量比較仔細的了解工程項目的詳細情況，并根據實際情況制定相應的施工方案，防止因為施工方案的不合理而造成的造價變動。

　　其三，建筑施工單位應根據單位自身的管理及施工水平對所招標的項目進行成本定價，這有利于施工單位在招標過程中，根據自身的成本價來確定報價，根據自己所應得的利潤來定價，這樣就能夠有效地防止為了中標而盲目的壓低報價的行為發生，避免了施工單位不必要的損失。

　　最后，當企業投標成功后，要對工程合同有足夠的了解，準確定位企業在合同中的地位，并知道自己的利益所在，避免因施工合同與招標企業之間發生糾紛，產生不必要的損失。

　　二、做好項目的審核工作

　　通常公路工程項目在審核的過程中是比較嚴格也比較容易出紕漏的，作為造價控制最主要的表現形式之一，我們必須在審核過程中多加注意。

　　設計單位在項目的各個階段都會做很多類似的方案多對比，最后選擇最符合工程需要的作品進行施工，在這個過程我們首先要考慮的就是工程設計的合理性，是否符合當時當地的情況，是否還有比較優化的方案，是否建立在最節約成本的方式上進行設計，這些都將成為設計審核的關鍵因素。當然，這些設計都必須建立在國家相關政策和法規之上才行，只有這樣才能做到設計階段的最有效成本控制。

　　當設計稿確定好后，進入工程施工階段，這個階段是公路工程項目成本控制的最根本的體現階段，此階段的審核工作的好壞直接影響整個項目成本控制工作的效果。通常，成本控制體現在施工階段最重要的標志就是其材料的控制和審核。作為相關工作人員，我們在確定施工材料的用量之前必須先對其設計圖有比較明確的認識，通常工作人員需要仔細核對施工圖中的相關內容確定其材料的種類和用量，等確定好后開始進行施工，在施工的過程中要嚴把質量關，必須按照國家的相關規定辦事，只有這樣的審核工作才能做到位，也只有這樣才能實現資源的最佳利用。不過這里要提醒施工人員的是，在對材料的選擇上，并不是選擇貴的就好，要在同等質量的情況下挑選價值最低的買，這樣才能將成本控制工作做到最好。

　　此外，項目最初的決策階段，我們也要注意審核工作，只是這時候的工作相對比較亂，要考察當時的地段和地理地貌等，為設計階段做準備，此時的審核工作主要體現在各種數據的真實性上，必須保證數據的準確才能創造出最符合當時情況的設計方案，才可能創造出最有價值，成本控制最合理的公路工程項目。

　　三、合理安排項目工期

　　至于公路工程項目的工期，站在節約成本，進程成本控制的角度也是應該狠抓的。根據項目的實際情況，有關管理單位應合理安排計劃開工、竣工的時間，認真編制工程總控制進度計劃，切實做好冬季、雨季的施工進度安排和需要采取的一些特殊措施，以保證全年連續、均衡的施工，提高設備的利用率，盡量減小冬雨季對施工成本和進度等影響。采用先進合理而又可行的施工方法，貫徹執行技術規范和操作規程，確保工程質量和安全施工。這里筆者要強調一下施工安全，這在公路建設中一直都是老生常談的話題，但是每次都還是會出現或多或少的問題，為什么呢?就是因為沒有得到相關部門和相關工作者的重視。對于一項公路工程而言，不出事則好，一旦出事將帶來很惡劣的后果，不但成本控制工作做不好，甚至很可能導致人身財產安全，這些情況帶來的后果非常惡劣，所以一定要受到大家的重視才行。

　　當然，合理安排項目的工期是有一定方法的，一方面，我們應該按照合同指定的交工期限對項目進行詳細時間劃分，怎樣的時間段內做好怎樣的工作要有一個成文的標準，并及時下達給下級施工部門。另一方面，要做好應急預案工作，在安排工期時一定要將可能發生的突發事件做以總結，并制定相應的解決方法，將這些情況的處理事件也算到工期之內。

　　四、最大限度的提升各項施工技術

　　我國一向都遵從;科學技術是第一生產力這句格言，工程質量的提高和公路建設的發展最終取決于科技進步的水平。當前公路建設質量上出現的問題，從某種程度上也反映了公路建設科技創新的不足和技術應用的薄弱，對工程中的許多技術規律研究不夠、經驗不足，需要不斷地去研究探索，總結過去成功的技術措施和關注新技術、新工藝、新材料、新設備等，對每種技術方案進行經濟技術比較，在保證質量情況下，造價合理的技術保證措施應大力推廣。還有就是盡量汲取國外發達國家在公路工程項目建設中的先進經驗，根據我國工程實際進行相應的靈活運用，只有這樣我們的公路工程施工技術才能以最快的速度成長，才能跟得上時刊發展的脈搏。

　　此外，筆者要再次強調：我們所說的降低造價是指最大限度地合理降低工程總投資，不是以降低標準或等級而影響公路使用功能為代價的，不能簡化設計來暫時節約資金，若因簡化導致后期的養護費用反而增加是不可取的。投資的有效控制涉及技術、經濟、管理各個方面，并且與工程的質量和進度是相輔相承、密不可分的，需要管理部門、項目法人單位、監理單位、施工單位等項目各個有關單位的通力協作，涉及的每個環節應以項目為本，強化質量責任意識，做好工程投資的管理工作，進一步提高建設項目的投資效益和社會效益。這就要求我們必須從公路項目建設的各個階段出發來進行各種造價控制工作的細節，只有這樣聚沙成堆的效果，最終才能完成整個項目的成本控制工作，讓企業利益和國家利益得到捍衛和升華。

　　五、總結

　　綜合全文，本文通過對公路工程項目造價控制的具體研究，闡明了我國公路工程項目建設過程中成本控制工作的具體內容。有效的造價控制，需要我們從工程項目開始的投標階段的觀察各種建筑材料價格的變動，一直到施工過程中項目的完成時間上的精準計算，都是必須考慮的問題。所以，作為一名相應工作人員，仔細做好工程項目各個階段的具體成本控制工作將是解決公路工程項目造價控制問題的根本途徑。

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