摘要:如何根據(jù)公路施工自身的特點，加強(qiáng)現(xiàn)場管理、將各要素科學(xué)、合理、有效的安排并且有組織有計劃的開展工程施工。確保工程施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，是工程建設(shè)者們一直探索和待解決的問題。

　　關(guān)鍵詞:公路工程;施工項目;管理

　　中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

　　Abstract: according to the characteristics of highway construction, strengthen the management, the elements will be scientific, reasonable and efficient arrangement and organized in a planned way to the development of the project construction. To ensure the construction quality, speed up the process, to improve the economic benefit, is the builder of exploring and engineering to the problem.

　　Key words: the highway engineering; Construction projects; management

　　1 公路工程技術(shù)管理的重要性

　　公路工程項目管理的目標(biāo)是在節(jié)約成本的前提下按照合同約定的工期、質(zhì)量等要求將工程項目交付業(yè)主使用,在實施過程當(dāng)中項目部必須通過對內(nèi)部生產(chǎn)要素和外部要素的綜合管理來確保目標(biāo)的實現(xiàn)。這些要素的綜合管理包括項目資金管理、項目合同管理、項目技術(shù)管理、項目信息管理、項目人力管理、項目材料管理等。所有的管理成效都通過工程項目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本控制結(jié)果即工程項目管理目標(biāo)來體現(xiàn)。

　　項目技術(shù)管理是從技術(shù)保證角度實現(xiàn)對工期、成本的有效控制:從前期施工準(zhǔn)備階段的原始資料調(diào)查分析、編制合理可行施工組織設(shè)計、全面的圖紙會審等環(huán)節(jié),到項目施工過程中的編制及實施合理的施工方案、為減少返工和返修損失對施工過程及過程產(chǎn)品而進(jìn)行動態(tài)控制、提出合理的工程變更、進(jìn)行“ 四新”項目應(yīng)用等環(huán)節(jié),都是以降低成本、加快進(jìn)度為中心來進(jìn)行技術(shù)組織管理。沒有技術(shù)依托的施工組織過程不可想象。特別在施工條件困難、環(huán)境差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大、工期緊的工程施工中,所選擇的施工技術(shù)方案是否經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析、是否進(jìn)行優(yōu)化等對其施工進(jìn)度、工程成本控制更是起關(guān)鍵作用。良好的技術(shù)管理能促進(jìn)項目管理目標(biāo)的實現(xiàn),低劣的技術(shù)管理將使整個項目管理混亂,嚴(yán)重時引起項目的進(jìn)度、質(zhì)量、成本控制失控,最后導(dǎo)致工期、經(jīng)濟(jì)方面的損失。因此必須將項目技術(shù)管理與項目管理中的資金管理、合同管理等其他方面同等重視起來,相互配合協(xié)調(diào),才可能實現(xiàn)優(yōu)化的項目管理過程。

　　2 公路施工技術(shù)管理的主要原則

　　(1)經(jīng)濟(jì)效益原則。施工現(xiàn)場管理一定要克服只抓進(jìn)度和質(zhì)量而不計成本和市場,從而形成單純的生產(chǎn)觀和進(jìn)度觀。

　　(2)科學(xué)合理原則。施工現(xiàn)場的各項工作都應(yīng)當(dāng)按照既科學(xué)又合理的原則辦事,以期做到現(xiàn)場管理的科學(xué)化,真正符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。

　　(3)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化原則。標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是對施工現(xiàn)場的最基本管理要求。事實上,為了有效協(xié)調(diào)地進(jìn)行施工生產(chǎn)活動,施工現(xiàn)場的諸要素都必須堅決服從一個統(tǒng)一的意志,克服主觀隨意性。只有這樣,才能從根本上提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和工作效率和管理效益,從而建立起一個科學(xué)而規(guī)范的現(xiàn)場作業(yè)秩序。

　　3 施工過程中的安全管理

　　作為施工管理人員必須要做足安全措施,對所有的進(jìn)場人員要做好安全教育與宣傳工作,讓他們自覺遵守安全規(guī)則,執(zhí)行安全措施,這樣才能保障企業(yè)生存和工程的效益。

　　(1)全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)章制度是發(fā)生事故的重要原因。因此,施工企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,將經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)掛鉤考核,要按照職責(zé)進(jìn)行分工,并建立明確的獎懲制度,規(guī)范施工安全行為。

　　(2)健全和完善安全培訓(xùn)制度,增強(qiáng)企業(yè)員工的安全意識。在公路行業(yè)中,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),時刻加強(qiáng)安全教育,增強(qiáng)各方安全意識,要通過進(jìn)場教育、班組教育和崗位教育。

　　4 選好技術(shù)管理人才,推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

　　加強(qiáng)技術(shù)人才管理,首先要任用具有資格的專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人,完善競聘上崗制度,健全完善技術(shù)管理制度,明確責(zé)權(quán)利。加強(qiáng)職業(yè)道德、現(xiàn)代化管理技術(shù)和思想政治水平的繼續(xù)教育,增強(qiáng)和提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì),以適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展需要,維護(hù)他們的權(quán)益,真正要建立起會經(jīng)營、懂管理、善決策的新型企業(yè)技術(shù)管理人才隊伍。

　　技術(shù)創(chuàng)新的實質(zhì)是企業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新的知識和新技術(shù)、新工藝、新裝備,采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營管理模式,提高產(chǎn)品的技術(shù)含量、附加值和市場競爭力,占據(jù)市場并實現(xiàn)市場價值。技術(shù)創(chuàng)新采用從后往前做的模式,即根據(jù)市場確定產(chǎn)品,根據(jù)產(chǎn)品確定技術(shù)和工藝,最后確定所采用的技術(shù)是自主開發(fā)、合作開發(fā)還是引進(jìn)。

　　5 公路施工項目質(zhì)量問題處理

　　工程質(zhì)量往往隨時間、環(huán)境、施工情況發(fā)展變化,在處理質(zhì)量問題前,應(yīng)及時會集有關(guān)人員:設(shè)計、建設(shè)、施工單位對質(zhì)量問題性進(jìn)行分析,論證,作出判斷,找出原因,對那些隨著時間溫度、濕度、荷載條件變化的變形、裂縫認(rèn)真觀測記錄,尋找變化規(guī)律及可能產(chǎn)生的惡果。對那些表面的質(zhì)量問題,要查明問題的性質(zhì)是否會轉(zhuǎn)化,對那些可能發(fā)展成為構(gòu)件斷裂,或?qū)е路课莸顾膼盒允鹿?要及時采取應(yīng)急補(bǔ)救措施。

　　(1)對較大的質(zhì)量事故,應(yīng)設(shè)警戒區(qū)或封閉現(xiàn)場。

　　(2)對要求拆除的質(zhì)量事故應(yīng)制定可靠的安全措施和拆除方案。

　　(3)建立預(yù)見性、服務(wù)性的質(zhì)量監(jiān)督模式,做到服務(wù)與執(zhí)法有機(jī)結(jié)合。工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。應(yīng)針對工程質(zhì)量的事前控制、過程控制和事后控制三大環(huán)節(jié),在做好過程監(jiān)督和工程違規(guī)行為的嚴(yán)肅查處的同時,加強(qiáng)工程質(zhì)量的事前監(jiān)督,提高監(jiān)督工作的預(yù)見性、服務(wù)性。

　　總之,公路工程的質(zhì)量,在很大程度上取決于施工的質(zhì)量。因此,為了保證公路的質(zhì)量,有效提高公路交通運(yùn)輸能力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,就必須重視施工的技術(shù)管理和控制,按照客觀的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)規(guī)律,做出科學(xué)合理的安排,最終保證公路施工的質(zhì)量。

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