摘 要: 橋梁工程質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展和人民生命財產(chǎn)的安全。本人結(jié)合多年參與公路橋梁現(xiàn)場施工工作實踐,對部分橋梁在建設(shè)過程中常見的一些工程質(zhì)量問題進行歸類總結(jié),通過查找原因分析問題,并提出加強橋梁工程施工的有效質(zhì)量控制途徑及其要點。

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工過程;質(zhì)量;控制。

　　Abstract: The quality of bridge engineering, good or bad, is directly related to the development of the national economic construction and people's lives and property safety. I participate in the on-site construction of roads and bridges work practices combined with years of classified summary of some bridges in the process of building a number of engineering quality issues, analyze problems by looking for reasons, and to strengthen the bridge construction quality control approach and its main points.

　　Key words: bridge engineering; construction process; quality; control.

　　中圖分類號:TU997文獻標識碼：A 文章編號：

　　0.引言

　　我國橋梁工程建設(shè)伴隨著經(jīng)濟高速發(fā)展的同時,自身也在突飛猛進,優(yōu)質(zhì)的橋梁工程有利于人身與財產(chǎn)安全,因此一定要按照設(shè)計標準與施工規(guī)范開展建設(shè)橋梁工程,本文結(jié)合多年參與公路橋梁現(xiàn)場施工工作實踐,對部分橋梁在建設(shè)過程中常見的一些工程質(zhì)量問題進行歸類總結(jié),通過查找原因分析問題,才能讓我們真正地了解各種質(zhì)量問題的引發(fā)成因,進而制訂防范措施,達到預(yù)防布控之目的。

　　1.橋梁工程常見的質(zhì)量問題

　　1.1 鉆孔灌注樁的質(zhì)量問題

　　鉆孔灌注樁的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在斷樁上面，斷樁是嚴重的質(zhì)量事故，又必須要在施工時預(yù)防該事故的發(fā)生，一般來說，以下幾個施工問題可能會產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象：(1)灌注時間過長或者導(dǎo)管在混凝土中埋入過深，都會導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)外壁上初凝，造成混凝土與導(dǎo)管間摩擦阻力過大，上拔導(dǎo)管后混凝土不能及時填充，從而填入泥漿產(chǎn)生了斷樁;(2)混凝土自身的原因，由于混凝土在拌和過程中不均勻或者在運輸過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，都會導(dǎo)致在灌注過程中出現(xiàn)粗集料集中的現(xiàn)象，造成導(dǎo)管堵塞而出現(xiàn)斷樁;(3)如果在灌注過程中護筒底腳周圍出現(xiàn)漏水或者由于缺乏施工經(jīng)驗，都有可能出現(xiàn)坍孔現(xiàn)象也會引起斷樁;(4)在施工過程中，由于各種原因無法保證施工連續(xù)進行，比如導(dǎo)管進水、機械故障、停電等也會導(dǎo)致斷樁的發(fā)生。

　　1.2 橋臺處的質(zhì)量問題

　　當(dāng)橋頭填土的沉降與橋臺的沉降出現(xiàn)了差異，就有可能在橋臺處形成臺階，該臺階不僅影響了行車安全，同時汽車輪胎也會給橋梁不斷的產(chǎn)生巨大的沖擊力，該質(zhì)量問題可以通過規(guī)范施工來避免： (1)回填材料的選擇，要選擇壓實性好和透水性好的回填材料，另外 在施工過程中要嚴格壓實，這樣可以減少路堤填土的沉降量; (2)樁柱式橋臺的施工應(yīng)該先進行填方，然后在填方充分沉降后再修建橋臺，這樣做可以盡可能的減少結(jié)構(gòu)物與填土之間的沉降差; (3)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求采用相應(yīng)措施減少橋面鋪裝層的裂縫，另外要選擇性能好的伸縮縫材料，以保證橋面伸縮縫處的平整度。

　　1.3 鋼筋施工的質(zhì)量問題

　　鋼筋加工的質(zhì)量問題存在于多個方面，在材料選擇方面，如果鋼筋品種的規(guī)格、形狀、尺寸不符合要求，或者鋼筋有嚴重的腐蝕問題，都會影響到工程質(zhì)量。在鋼筋加工方面，鋼筋的下料和成型尺寸的準確度差、鋼筋骨架變形或者鋼盤網(wǎng)變形都會造成結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性能下降;在鋼筋安裝方面，安裝位置偏差過大、鋼筋少放或漏放、墊塊位置固定方法不當(dāng)、鋼筋綁扎接頭不正確等都會引起鋼筋的嚴重錯位;在鋼筋焊接方面，鋼筋焊接頭的機械性能達不到施工規(guī)范的要求、焊條品種存在質(zhì)量問題，性能不符合要求等都會存在問題。焊接過程中如果焊縫尺寸偏差過大、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口、電弧燒傷鋼筋表面等都會造成鋼筋斷面局部削弱，或?qū)︿摻町a(chǎn)生脆化作用，都會對鋼筋的使用性能造成影響。

　　2. 橋梁施工過程中的質(zhì)量控制

　　在橋梁工程準備施工之前,第一步需要對工程圖紙進行研究分析,做好審核圖紙工作有利于保障施工階段的質(zhì)量控制。審核圖紙的注意要點包括圖紙設(shè)計內(nèi)容是否符合相關(guān)標準及要求,審查和圖紙配套的說明資料內(nèi)容是否詳細且明確,圖紙設(shè)計中是否有遺漏項目,項目設(shè)計之間是否存在矛盾或誤差。第二步核查在施工中需要用到的材料與手續(xù)等是否齊全、安妥。核查材料的來源、其質(zhì)量的可靠性、其備用或可代替的材料情況,另外檢驗施工圖及其說明資料是否標準、規(guī)范;核實橋梁的施工工藝與施工方法,分析其合理性與實用性的水平。第三步修建臨時配套設(shè)施,安裝并調(diào)試施工機具,進行施工測量及復(fù)核測量資料,完成施工前的檢測和試驗工作。

　　2.1 承臺及系梁

　　首先要對有可能出現(xiàn)斷樁情況的樁進行重點監(jiān)測，對于進行過故障處理的樁也要重點監(jiān)測，對于所有樁都要進行無破壞檢測，使所有樁最終都要達到無斷層、無夾層，并且強度要符合設(shè)計要求。樁頭混凝土要鑿出密實的層面，并進行大面平整，要求達到無殘留混凝土以及其他雜物，另外標高必須符合施工設(shè)計要求。需嵌入承臺或系梁內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長度要符合設(shè)計要求，在驗收鋼筋時，要注意重點驗收鋼筋骨架以及樁柱鋼筋的焊接質(zhì)量，樁頂錨固筋要與設(shè)計角度保持一致，并采用螺旋筋進行纏繞固定。砂漿墊層在平整度方面以及標高方面要符合要求，其尺寸必須滿足支立承臺、系梁模板的要求，模板板面之間要求不漏漿、接縫嚴密、支撐牢靠，其各項指標比如位置、幾何尺寸、保護層厚度等數(shù)據(jù)都要符合設(shè)計要求。在澆筑混凝土之前，應(yīng)該為模板涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，在涂刷過程中不能污染鋼筋及混凝土的施工縫，這樣才能夠保證外露面美觀，線條流暢。

　　2.2 墩柱與臺帽

　　墩柱的質(zhì)量控制重點要做好以下工作：首先要檢查柱中心位置施工放樣，驗收墩柱鋼筋籠，使其符合設(shè)計標準;然后對支模前接觸面的松散混凝土進行鑿除處理，如果有其他雜物則一并沖洗干凈;接下來對立柱模板進行質(zhì)量檢查，要求接縫處必須圓滑平整，拼接嚴密，模板的定位精度、豎直度以及鋼筋保護層厚度必須符合質(zhì)量要求指標。脫模劑的涂刷一定要均勻，并且定位鋼絲繩要求拉緊，以達到受力一致的要求;對混凝土施工的基本要求與承臺或系梁施工要求相同，要求用串筒下料，串筒底部距澆筑的混凝土面不超過2米，澆筑完畢將柱頂混凝土面拉毛。臺帽的質(zhì)量控制重點有兩個方面，分別是立模工序質(zhì)量控制和混凝土澆筑工序質(zhì)量控制，在檢驗?zāi)０鍟r，要對模板的平整性、剛度、尺寸和角度進行重點檢測，同時要看模板的支撐是否符合要求，另外還要觀察模板接頭處的處理情況。混凝土澆筑要求控制好混凝土的制作質(zhì)量，主要包括原材料質(zhì)量、混凝土配合比等，另外還要控制好振搗施工工藝，如果振搗時間太長則有可能出現(xiàn)混凝土分層與走模，而振搗時間不足則會出現(xiàn)混凝土的氣泡不能完全排出，從而導(dǎo)致形成蜂窩、麻面等病害。

　　2.3 蓋梁與箱梁

　　蓋梁要檢查柱頂中心及蓋梁軸線，以及鋼筋骨架放樣，蓋梁鋼筋骨架在成型后要進行驗收，驗收時要特別注意檢查焊縫質(zhì)量及彎起筋位置，在安裝蓋梁鋼筋后要對骨架定位進行檢查，按設(shè)計角度調(diào)整柱頂錨固筋，好箍筋。另外還要檢查查鋼筋保護層厚度，預(yù)埋件、預(yù)埋筋位置是否正確，模板是否采取措施已加固牢靠，箱梁要檢查底板是否清洗干凈，接縫處是否用膩子打平，采用塑料板時，要求粘貼緊密、無破洞、無鼓包以及無皺折，伸縮縫梁端要注意設(shè)置楔形塊，預(yù)埋支座鋼板，腹板、底板鋼筋重點檢查正彎矩波紋管定位，確保混凝土澆筑過程中不移位，鋼絞線須事先進行編束，整束穿過波紋管，并保證在管內(nèi)不纏繞。

　　3.結(jié)束語

　　在橋梁工程施工過程中無序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計算，就會在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強度加大，質(zhì)量目標難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴重的還會造成返工和不能返工的問題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟負擔(dān)，失去后續(xù)發(fā)展動力。所以，施工質(zhì)量控制和進度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。橋梁施工工程進度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟效益與整個工程投資都會產(chǎn)生很大的影響。因此橋梁工程施工進度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認真做到進度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實現(xiàn)工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。