摘 要：伸縮縫作為橋面系重要部位，施工質量的好壞，將直接影響日后的使用效果和維護成本。文章對當前我國市政、公路建設中普遍采用的模數式橋梁伸縮縫施工控制要點進行探討和分析，旨在提高伸縮縫施工質量，以利于行車的耐久性和舒適性。
關鍵詞：伸縮縫;質量;控制
Abstract: The expansion joints as important parts of the bridge deck system, the construction quality is good or bad, will directly affect the future use of effects and maintenance costs. Article explores and analyzes the modulus of bridge expansion joint construction control points of municipal, commonly used in highway construction, aimed at improving the quality of expansion joint construction, in order to facilitate the driving durability and comfort.
Keywords: joints; quality; control
中圖分類號:TV523文獻標識碼：A 文章編號：
中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：C
一、概述
橋梁伸縮縫是指為滿足橋面變形的要求，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置的一種伸縮裝置。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛通過時應平順、無突跳與噪聲。橋梁伸縮縫裝置主要有模數式伸縮裝置、梳齒式伸縮裝置、橡膠板式伸縮裝置和異型鋼單縫式伸縮裝置四種類型。目前，在市政、公路橋梁建設中，普遍采用的是模數式伸縮裝置，它是采用熱軋整體成型的異型鋼材和單元橡膠密封帶組合而成的伸縮裝置產品，其特點是結構簡單、安裝方便、適用可靠。按照性能及安裝方法又可分為GQF-C型、GQF-Z 型、GQF-L型 、GQF-F型及GQF-MZL型，前四種適用于伸縮量80mm以下的的橋梁，GQF-MZL型適用于伸縮量在80mm～1200mm的大、中跨度橋梁工程。
二、施工前準備工作
目前，在模數式橋梁伸縮縫安裝施工中，普遍采用的是反開槽法工藝，即“先鋪后裝法”，先進行橋面鋪裝層瀝青施工，后開槽安裝伸縮裝置并澆注混凝土，以橋面瀝青鋪裝層高度來控制伸縮縫范圍內混凝土及伸縮裝置本身的標高和平整度，確保橋面鋪裝層的連續平整性。為順利完成伸縮縫安裝施工，我們需要提前做好以下幾項工作：
1、組織相關技術人員熟悉施工現場和施工設計圖紙，并就伸縮縫安裝施工工藝及安裝操作規程對施工隊全體人員進行技術交底。
2、提前配備路面切割機、空壓機、風鎬、電焊機、槽鋼、振搗器等小型機具設備，配齊備足防止污染橋面的塑料布、膠帶紙及養護材料如土工布、塑料薄膜等。
3、按照相關規范和設計要求，由工地試驗室進行填縫混凝土配合比設計，采用商品混凝土的需要提前與廠家聯系預定(一般采用C50號鋼纖維混凝土，銑削型鋼纖維含量為50kg/m3)。
4、伸縮縫裝置由專業生產廠家成套供應，按照設計要求和現場情況預先在工廠組裝完成后運往現場，如其運輸長度受限，可采用分段組裝運輸。到達現場后，除檢查型號、規格、長度及梁體平整度、順直度外，還要重點檢查伸縮裝置各梁縫體間隙是否符合設計及安裝溫度要求，如不符合，必須進行相應的縫寬調整。
三、施工過程控制要點
先鋪后裝法是一種工藝創新，其關鍵的施工步驟為開槽、安裝、澆注和養護。伸縮縫安裝施工中，只要我們嚴格按照工藝和質量要點進行控制，完全可以達到結構牢靠、行車舒適的目的。
1、開槽
按照伸縮縫施工設計圖紙，在已經完成瀝青攤鋪的橋面上準確放樣并確定開槽寬度。澆水濕潤面層后采用路面切割機進行切縫，切縫線以外的瀝青路面要用塑料布覆蓋粘牢，以防油面受到污染;切縫應整齊、順直、切透瀝青面層，且無啃邊現象，以免開槽時瀝青混凝土出現松動。兩條切縫完成后，使用風鎬進行開槽，將槽內的瀝青混凝土、松動的水泥混凝土全部鑿除干凈，一般鑿毛至水泥混凝土表面堅硬層即可。同時，還要清理梁端間隙內的雜物，尤其混凝土塊必須清理干凈，然后用V字型泡沫板將縫隙填塞密實。開槽后禁止任何車輛通行，施工人員不得踩踏槽口兩側邊緣，以免槽口兩側瀝青混凝土脫邊掉角。
開槽完成后，接著就要檢查和理順、調整槽內預埋鋼筋。槽內梁板端頭及背墻彎曲變形的預埋鋼筋應進行修復，使其位置方向與伸縮裝置鋼筋基本一致;折斷、缺失、損壞或位置偏差較大的，采取鉆孔植筋措施補齊，補植深度一般不應小于15cm。對于預埋筋銹蝕部分應進行除銹，最后用強力吹風機進行浮塵清理。施工中還應注意開槽后的棄料必須及時清理干凈，確保施工現場整潔。
2、安裝
安裝定位是保證橋梁伸縮裝置使用效果好壞的最后一個關鍵環節，現場施工人員必須引起高度重視。
(1)調縫
安裝一般在5℃～20℃范圍內進行，安裝前首先應檢查伸縮裝置各梁縫體間隙寬度是否符合現場安裝溫度要求，如不符合，應進行相應的縫寬調整(可參照伸縮裝置縫寬與溫度關系進行)。調縫時，要注意使各縱梁的縫隙均勻一致，整條縫在不同區段位置上不能同時出現正負誤差，調縫完成后要重新安裝鎖定板夾具進行固定。
(2)定位
安裝時采用起重設備將伸縮裝置放入槽口內，以兩側的瀝青路面為標高，利用槽鋼加螺栓對伸縮裝置頂面高度進行調整，使型鋼頂面高度與瀝青路面標高相同，縱、橫坡同橋面坡度。伸縮裝置定位后，裝置縫體間隙中心線與橋梁預留伸縮縫中心線要完全重合。
(3)焊接
伸縮裝置準確就位后，先將裝置一側的錨固筋與混凝土預埋筋進行焊接。為避免熱變形，可以間隔一根焊一根，待一側全部焊牢后再將另一側按同樣方法進行焊接。焊接過程中，要經常使用3m直尺及塞尺檢驗伸縮裝置型鋼頂面和路面平整度、順直度，按要求控制在2mm以內。固定焊接時，如出現預埋筋與伸縮裝置連接筋位置偏離過大時，可以采取增加U型或S型封口筋的辦法做連接搭焊處理，也可做植筋處理，以達到伸縮裝置連接牢固可靠。對于分段焊接安裝時，接縫處必須采用焊接，側面以1cm厚鋼板幫補焊接，焊縫需磨光打平，伸縮裝置型鋼應做倒角處理。焊接中，嚴禁在裝置中邊梁上隨意施焊，以防發生扭曲變形。當伸縮裝置位置確定焊接牢固后，應取下裝置鎖定板進行解鎖。
(4)支模
按設計要求在預留槽內鋪設鋼筋網片并固定位置，確保混凝土保護層存在。同時，在梁端位置安裝模板，模板應按照伸縮裝置外形尺寸和預留槽缺口進行制作，具有一定的防滲堵漏功能。支模要做到嚴密無縫、牢靠，防止漿液流入位移箱或梁端縫隙。在預留槽清洗干凈后，將伸縮裝置縫隙用苯乙烯泡沫板封堵嚴實并用密封膠帶在頂部封死，之后即可澆注混凝土。
3、澆注
澆注混凝土前，在伸縮縫兩側鋪上整塊塑料布，防止澆注過程中污染瀝青路面。澆筑過程中，現場混凝土坍落度應小于200mm,一般控制在80mm左右。振搗從兩側同時進行，以混凝土出漿后表面不再下沉、不再出現氣泡為止，特別注意型鋼下位移箱與預留坑基面處確保密實。混凝土振搗密實后，用收漿抹子搓出水泥漿，至少分3次收平壓光表面，確保混凝土表面無裂縫現象;同時注意伸縮縫與瀝青路面銜接平順，平整度達到規范要求，以伸縮縫混凝土表面比瀝青混凝土表面略低1～2mm為宜。此項工作應由操作熟練的專業技工完成，并按照要求留置混凝土試件。
4、養護
混凝土澆注完成后，應采用土工布或麻片草袋浸水覆蓋保濕養護，養護應派專人負責，養護周期一般不得少于7 天。養護期間道路封閉，注意加強交通管制和安全，禁止任何車輛通行，認真做好成品保護工作，以防伸縮裝置松動和水泥混凝土遭到破壞。遇有下雨天時，要提前準備罩棚、塑料布等防雨設施，以免混凝土遭受雨水淋刷;冬季施工氣溫較低時，還要準備棉被等保溫材料，以免混凝土受凍降低強度。待混凝土強度達到設計強度的50%時，清除型鋼縫隙內各種雜物后，采用專用工具安裝好橡膠密封帶伸縮體(一般為氯丁橡膠CR,適用于溫度在-25℃～60℃地區)。養護期過后，當混凝土強度達到設計強度的80%以上即可開放通行。
四、結束語
伸縮縫是橋跨結構的薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復沖擊作用，又長期暴露在大氣中，容易損壞且難以修復，安裝施工是一項重要而精細的工作。隨著公路橋梁事業的不斷發展，人們對行車的舒適性要求越來越高，這就必然對建設者提出了更高的質量要求。因此，我們必須充分重視橋梁伸縮縫的施工工藝和質量控制，確保通車后的使用效果。
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