摘要：隨著經濟的快速發展，交通運輸變得越來越重要，而道路橋梁作為交通運輸的一個重要連接紐帶，它的建設發展受到越來越多的人們的關注。在我國的道路橋梁建設中，混凝土是一種重要的建筑材料。混凝土的質量直接影響橋梁的使用性能及使用壽命。目前，在我國的橋梁施工中，還存在很多混凝土問題急需解決。本文筆者認為在混凝土施工中，最關鍵的一個環節就是振搗，所以本文就針對道路橋梁施工中混凝土的振搗展開討論。

　　關鍵詞：道路橋梁;混凝土;常見問題;振搗;措施;

　　Abstract: With the rapid economic development, transportation is becoming more and more important. Therefore, road and bridge as one of the important links of transportation, its construction and development are drawing more and more people's attention. In road and bridge construction of our country, concrete is a important kind of important building materials, and the concrete qualiry directly affects the service performance and life. At present, in the bridge construction in China, there still exist many problems of concrete needing to be resolved. In this paper, the author thinks that the most important link of concrete construction is vibrating. So, this paper will discuss the concrete vibrating in road and bridge construction.

　　Keywords: road and bridge; concrete; common problems; vibrating; measures

　　中圖分類號 :U445 文獻標識碼： A 文章編號：

　　近年來，我國的橋梁建設事業得到了迅速的發展，為了更好的推動經濟的發展，我國各個地區都興建了大量的橋梁。混凝土由于具有硬度大，耐久性能好等優點，在橋梁建設中使用較為廣泛，但是混凝土結構也存在一些弊端，最常見的問題就是出現裂縫。裂縫形成的一個主要原因就是振搗操作不到位。混凝土在運輸、拌合以及澆筑的過程中，會形成很多汽包，如果振搗不到位，這些空氣就會存留在混凝土結構中，在橋梁建成使用的時候，在外力荷載的作用下，空氣從混凝土表面逸出，就會使混凝土表面形成蜂窩或者麻面，嚴重影響橋梁的正常使用。所以，對于混凝土振搗操作的控制是非常重要的。

　　一、混凝土常見問題分析

　　在混凝土結構中，比較常見的一種問題就是蜂窩、麻面以及氣泡現象。這些問題的出現大大降低了混凝土結構的密實度，從而降低混凝土的強度以及耐久性，影響橋梁的整體質量。經過研究分析，筆者認為導致混凝土出現麻面、蜂窩以及氣泡現象的主要原因如下：

　　1、在混凝土施工的過程中，沒有按照設計要求進行配比，操作沒有按照規定的順序進行;

　　2、在混凝土澆筑之后，沒有進行嚴格規范的振搗操作，由于振搗不充分，所以部分混凝土不密實，在拆模之后混凝土就會出現麻面以及蜂窩現象。如果振搗太多，也會引起混凝土干縮裂縫，所以要把握振搗的時間是非常關鍵的;

　　3、在混凝土施工過程中，從攪拌到澆筑經歷的時間比較長，所以混凝土容易發生離析，如果在澆筑的時候沒有充分振搗或者振搗的不均勻，也是導致混凝土出現蜂窩及麻面的主要原因。

　　由此可見，在混凝土施工過程中，振搗是非常關鍵的一個環節，一旦把握不好，就容易使混凝土出現質量問題。

　　二、混凝土振搗方法

　　在混凝土的振搗一共分為兩種形式，一種是內部振搗，另一種是外部振搗。具體使用哪一種方法要結合工程實際情況，混凝土結構的尺寸、形狀以及鋼筋的密度等進行選擇。

　　1、內部振搗

　　內部振搗就是把振搗器插入到混凝土結構的內部進行振搗操作，經常使用的是插入型振搗器。使用內部振搗的方法可以消耗比較少的能量，振搗效果比較理想，振搗出來的混凝土的密實性高。但是振搗器本身就具有一定的體積，所以使用內部振搗的時候對混凝土結構的橫截面積有要求，如果混凝土的橫截面比較小，內部振搗就有困難。也就是說內部振搗的方法在實際操作過程中受到限制，只有混凝土結構界面尺寸夠大的時候才能使用這種方法。

　　2、外部振搗

　　外部振搗就是把振搗器放在外面進行振搗操作。經常使用的形式是把振搗器放在混凝土模板的外部或者混凝土的表面，比較適用的振搗器是附著型振搗器以及平板振搗器。外部振搗的方法是為了彌補內部振搗方法的不足而使用的。如上所述，對于一些較長、較高、較薄的混凝土結構不能使用內部振搗的方法，例如工字梁或者T型梁等，這些構件的橫截面面積比較小，鋼筋分布又比較密，所以只能使用外部振搗的方法。

　　三、混凝土振搗的基本原則和要求

　　為了有效保證混凝土結構的質量，確保不出現蜂窩、麻面等，在振搗的時候一定要使混凝土結構的所有部分都得到充分的振搗，不能出現死角。具體振搗原則如下：

　　1、在振搗過程中，如果使用的是插入型振搗器進行內部振搗，那么振搗間距要控制在振搗半徑的1.5倍之內，采用梅花形布點的方式，保證混凝土內部所有的部位都能得到振搗，同時振搗器距離模板在50到100mm之間，插入下層混凝土的深度控制在50到100mm之間，確保振搗質量。

　　2、如果使用的是平板型振搗器，在振搗的時候就要全部覆蓋所有需要振搗的混凝土平面，交接位置，需要重疊100mm左右，保證不留下質量隱患。

　　3、使用附著型振搗器進行振搗的時候要根據具體的結構形狀進行操作，為了更好的控制振搗時間，要通過試驗進行必要的調整和修正。

　　四、控制混凝土振搗操作的要點

　　1、混凝土的振搗操作要適度，既不能不充分，也不能振搗過度。如果振搗不充分就會由于內部含有氣泡而出現蜂窩、麻面等，影響混凝土的質量;如果振搗時間太長，導致振搗過度的話又容易使混凝土結構出現離析或者泌水的現象，所以一定要合理控制振搗時間，可以使用試驗的方式進行確定。

　　2、在確定振搗間距的時候，一定要有重疊，否則容易出現遺漏，影響振搗效果。如果振搗的混凝土結構既深又薄，那么在振搗的過程中一定要保證施工人員隨時都能看到混凝土的表面，方便控制操作，一旦發現問題可以及時停止。

　　3、在插入振搗棒的時候，速度一定要快，如果振搗棒插入的速度太慢，在插入的時候混凝土的上部就會先受到振搗，下部后振搗，這樣混凝土的上部和下部的振搗時間就有差異，振搗效果不同，影響振搗效果。同時，混凝土下部由于后振搗，氣泡也很難排出，嚴重影響混凝土質量。

　　4、在開始進行振搗的時候要注意對混凝土的觀察，提棒的時候和插入的時候不同，提棒的時候速度要慢，保證振搗棒占據的空間能夠被混凝土逐漸占滿，不會出現大的氣泡等，必要的時候在提棒的過程中可以適當的進行振動攪拌，以保證振搗質量。

　　5、在進行振搗的時候，要控制好振搗棒移動的尺度，不能和模板、預埋件等發生碰撞，避免損壞混凝土結構。在振搗操作的時候要從混凝土結構的周邊插入，不能直接從頂部插入，否則會使混凝土結構出現移位等問題。

　　6、對于露在外面的混凝土要增加振搗時間，尤其是在使用平板振搗器進行外部振搗的時候一定要反復多進行幾次，保證混凝土上層的氣泡能夠全部排出，振搗要按照一定的順序進行，先橫向再縱向，不能隨意沒有規則的進行操作。

　　7、在使用振搗器開始振搗之前應該先將振搗器打開，檢驗振搗器的各個部分振搗是否均勻，然后再確定振搗間距，在振搗結束之后的一個半小時到兩個小時之間，混凝土結構不能受到任何的振動。

　　以上是筆者總結的混凝土在振搗過程中的一些質量控制要點，在混凝土進行振搗操作的時候一定要保證按照規范要求進行，以確保混凝土的質量，進而保證道路橋梁的質量。

　　結束語：交通是經濟發展的重要基礎，橋梁是交通的重要形式，所以控制橋梁的質量就是保證經濟穩步發展的根本途徑。在我國的橋梁建設中，混凝土是常用的建筑材料，所以混凝土的質量控制至關重要。在混凝土施工中，振搗是一個關鍵環節，如果振搗操作不當就會導致混凝土出現蜂窩、麻面以及氣泡等問題，嚴重影響混凝土的使用性能。所以，在混凝土振搗施工中，一定要嚴格按照相關要求進行，不能有一點馬虎，尤其是一些質量控制要點，更要加倍小心，以確保施工質量。

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