摘 要：本文結合施工經驗，論述了市政道路路緣石的施工工藝、質量控制，質量通病，供廣大施工人員參考借鑒。
關鍵詞：路緣石;工藝;質量控制;通病
Abstract: Combined with the construction experience, this paper discusses the construction technology, quality control, quality common fault of the municipal road curbstone, for the vast number of construction personnel reference.
Key words: road edge stone; process; quality control; common fault
中圖分類號 TU99 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104(2012)
隨著城市的發展，整潔美觀的城市環境是社會進步的必然，作為市政道路的路緣石也起到一定作用。路緣石作為市政道路的一部分，其施工工藝簡單、成本較低等特點被廣泛用于城市道路。在施工過程中，會遇到一些預想不到的難題，這就需要施工單位和設計院根據具體情況及時采取有效的處理措施。對質量通病要在施工過程中予以防治，更好的保質保量的完成施工任務。
1 施工準備
1.1 材料。砂采用符合設計要求的中砂，水泥采用 P·O32.5#普通硅酸鹽水泥，水采用自來水，路緣石采用正規廠家生產的預制塊，并且進場材料質保書、復試報告、砼配合比經監理工程師批準;
1.2 技術。熟悉和掌握施工圖設計文件及施工現場的地質、水文資料，編制單項工程施工組織設計，向現場技術人員、管理人員、施工人員進行書面的一級技術交底和安全交底;
1.3 基層。路緣石基礎宜與相應的基層同步施工，底基層清理干凈并鋪設好，須經監理工程師驗收認可，同意下道工序施工;
1.4 儀器。測量儀器有水準儀、全站儀各一套 ;
1.5 工具。木制錘頭、鐵錘、手推車、翻斗車、砂漿攪拌機、尼龍線、水準尺、塞尺、勾縫工具、掃把、塑料桶。
2 路緣石鋪設工藝流程及施工說明
2.1 工藝流程
沖洗(或掃)干凈→測量放線→掛線→鋪砂漿→鋪設路緣石→檢測調整→刮掉多余砂漿→砂漿填縫→勾縫→擦掉污染砂漿→班組自檢→項目部檢→監理驗收。
2.2 施工說明
2.2.1 沖洗或掃干凈。從緣石內邊(靠路面一側)向外沖洗或掃干凈，范圍均到基層邊止。如果只有松散小石子或土及雜物，只用掃把掃干凈即可，如果有泥污染就用水沖，邊掃邊掃，直到沖凈為止;
2.2.2 測量放線。用全站儀將緣石內邊線位置測量，釘帶有明顯標志的水泥釘釘進，釘樁間距宜為10m～15m，曲線可根據平曲線半徑大小和豎曲線半徑大小而定，一般宜為 1m～5m ;
2.2.3 掛線。根據釘樁和高程將沿緣石內側拉線，該線與該段路線縱坡相符，如果拉線較長，有撓度，中間再加支承樁 ;
2.2.4 鋪砂漿。路緣石應以干硬性砂漿鋪砌 ，砂漿應飽滿、厚度均勻，按照劃好的線每塊緣石滿鋪厚度不小于 2cm，緣石放好后，砂漿不能超范圍太多，否則既浪費砂漿又擠壓過水斷面，影響排水 ;
2.2.5 鋪設路緣石。距掛線 10cm～20cm 放好兩根方木條，將緣石按正確方向放在木條上，兩個人用手把住近端頭底面抬起，對好位，一端面僅靠控制線輕輕放下，調整好方向和標高坡度，砂漿填縫;
2.2.6 勾縫、清理砂漿。路緣石鋪設好后，用專用工具進行勾縫密實，并及時清理多余砂漿;
2.2.7 驗收。施工班組先自檢，項目部檢驗合格后再報驗，監理工程師驗收。
3 質量要求和實測項目
3.1 基本要求
3.1.1 預制緣石的質量應符合設計要求;
3.1.2安砌穩固，頂面平整，縫寬密實，線條直順，曲線圓滑美觀;
3.1.3 槽底基礎和后背填料必須夯打密實;
3.1.4 無雜物污染、排水口整齊、通暢、無阻水現象。
3.2 實測項目(見下表)
4 路緣石常見問題、現象與處理
4.1 強度不符合要求
4.1.1 現象、原因：a.水泥、集料的質量存在問題 ，配合比不當;b.振動器選擇不當或振實時間便短;c.養生不及時，養生時間不足;d.拆模過早。
4.1.2 處理措施：a.水泥、砂石材料的質量、規格應符合技術標準的要求;b.按試驗室提供的配合比進行施工，并按規定及時檢測混凝土強度;c.按操作要求選擇合適的振動器，震動時間足夠;d.及時保濕養生、養生時間足夠;e.根據施工的實際氣溫，嚴格掌握拆模時間。
4.2 線形不順
4.2.1 現象、原因：a.測量放線不準 ，施工時又未進行校核、調整;b.模板的強度、剛度偏小，致使模板變形;c.模板的支設尺寸誤差大，模板的安裝不穩固。
4.2.2 處理措施：a.必須精心施工，測設準確，堅持拉線定位，放樣施工;b.模板的強度、剛度要足夠;c.模板的支設尺寸要準確 ，安裝要穩固。
4.3 與路面錯臺
4.3.1 現象、原因：a.路基層壓實度低，使邊坡外傾下沉，低于路面;b.施工過程中基層高程不到位或過于偏高。
4.3.2 處理措施：a.施工時嚴格控制路基層壓實度;b.施工中修飾整平到位，平整度和橫坡度符合規范以及設計要求。
4.4 土路肩松軟
4.4.1 現象、原因：a.路肩土為砂性土，易于散失;b.路肩土壓實度不足;c.填筑路肩寬度不足，最后勉強用松土貼坡，松土培墊，又不經壓實。
4.4.2 處理措施：a.宜采用粘性土培筑路肩;b.壓實度要足夠;c.施工時，路肩外側應有 20cm～30cm 超寬，最后整飾路肩時只許削坡不許貼坡;d.宜植草或用灰土、礫料灰土等穩定土路肩。
4.5 土路肩阻水
4.5.1 現象、原因：a.高低不平，甚至高出路面;b.土路肩橫坡度偏小，甚至出現反坡。
4.5.2 處理措施：a.土路肩壓(夯)實后，要整飾到位，平整度符合要求;b.橫坡度要符合設計要求。一般應比路面橫坡度大 1%～2%。
5 結語
隨著社會經濟的發展，社會貿易、交通等對道路的依賴性越來越明顯，道路的建設、改造越來越多，國家在道路建設上的投資也非常大，控制好市政道路施工的質量，既可以讓出行舒暢，又可以節約維修養護成本，進而達到同時兼顧社會效益和經濟效益的目的。
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