前言：近年來，采用無機混合料穩定土作為公路基層鋪筑施工技術，以其較高的剛度特征以及一定的抗彎性強度性能，在當前瀝青路面結構中發揮著較強的荷載擴散功能。受溫度濕度變化影響，半剛性基層施工材料在施工運營過程中形成的干縮或溫縮裂縫通常會在交通荷載反復作用下擴展到瀝青路面面層之上，形成反射性裂縫，給瀝青路面行車安全舒適性帶來不同程度的影響。

　　1.半剛性基層及其反射裂縫機理分析

　　半剛性基層是指采用無機混合料穩定土鋪筑的具有一定抗彎強度的板結體基層結構，主要對路面起到結構承載作用，通常具有較高的剛度和較強的荷載擴散能力。半剛性基層致密性強、滲透性弱，其內部排水性較差，由于其基層施工材料一般具有很好的板結性能，因此半剛性基層的整體性較強。整體上看，半剛性基層具有一定的抗拉、抗疲勞強度性能以及良好的水穩性，能夠有效保障公路路面受力穩定性能。

　　相對于半剛性基層瀝青路面結構來說，反射裂縫是由于構成半剛性基層的施工材料在溫度和濕度變化下導致基層產生收縮性開裂，在行車荷載作用下沿開裂部位向上延展并反射到瀝青面層之上而形成的裂縫。反射裂縫的形成機理主要包括低溫收縮、濕度干縮和疲勞性裂縫機理。由于半剛性基層瀝青路面在使用過程中對重載車輛具有較大的軸載敏感性，構成瀝青路面半剛性基層的相關施工材料，對外界溫度和濕度變化反應也相對強烈，特別是半剛性基層材料的強度、模量在使用過程中，由于自然氣候的干濕凍融循環侵蝕以及交通荷載作用而產生疲勞性衰減，導致基層局部強度低于基層材料相應產生的拉應力矩，形成不同程度的收縮性縫隙開裂，當基層在長期受到路面行車荷載的反復作用時，半剛性基層的干縮裂縫和收縮裂縫會擴展到瀝青路面面層形成反射裂縫。

　　2.半剛性基層瀝青路面反射裂縫的危害性

　　半剛性基層瀝青路面發生反射裂縫后，不僅影響路面美觀、減低路面整體平整度，特別是路面在反射開裂后自然雨水通過縫隙滲透到路面基層，削弱基層土層的承載強度，從而加劇路面的破壞，縮短路面的使用壽命。初期表現為裂縫部位材料因受水浸潤凍融造成密度降低形成微量松散粉化灰土，發生鼓脹將面層材料向上拱起凸翻;當大量雨雪積水沿裂縫滲如并長時間積存于瀝青路面面層與基層的結合部位時，在行車碾壓推擠摩擦作用下往往會形成強烈的水動壓力，造成基層裝鋪材料發上軟化并從瀝青路面裂隙初擠出形成唧漿病害，在得不到及時處理的情況下，半剛性基層瀝青路面會因面層以下的基層材料被推移擠空出現凹坑，甚至出現搓板路狀;隨著時間的推移，將導致路面進一步形成龜裂病害，嚴重時出現開裂性坑槽，沉陷以及碎裂等嚴重病害。

　　3.半剛性基層路面反射裂縫的防治措施

　　3.1 優化路面基層結構設計：

　　由于半剛性基層瀝青路面通常具有較好的行車服務效能，因此應用較廣泛，路面基層施工時應在加強工程地質水文構造勘測基礎上進一步優化施工方案的設計，根據工程現場的實際地址環境條件及自然氣候變化規律，針對路基結構模式組合進行科學合理的分析，嚴格計算和預測相關技術施工參數，根據施工材料的力學性能合理設計混合料及配比，確定半剛性基層最佳厚度，

　　3.2 嚴格路面基層施工材料：

　　半剛性基層瀝青路面施工需要無機混合料、集料以及瀝青材料等進行基層路面裝鋪，相關無機結合料與瀝青材料的質量性能對于路面承載強度整體性能有著重大影響。施工前應針對相關級配集料的耐壓，粒徑等物化性能進行科學的分析與檢驗，嚴格控制施工材料的質量，瀝青面層應選用模量大、溫度敏感性低的改性瀝青，必要時可加入適量早強劑，增強對基層可能形成反射裂縫的預防。

　　3.3 嚴格施工程序質量控制：

　　施工工藝及施工程序對于預防半剛性基層瀝青路面反射裂縫具有關鍵性的作用。基層強度對延緩反射裂縫形成擴展具有較好的效果。降低半剛性基層的溫干縮系數，在基層和面層之間添加級配碎石是消除和減少反射裂縫的有效措施。施工過程中要嚴格控制基層混合料拌制、攤鋪、碾壓環節的均勻度、平整度、壓實度質量，加強對瀝青面層材料的拌和溫度、裝鋪厚度、碾壓次數及壓實密度控制，充分保障基層結構的承載強度、抗彎拉力及水穩性，保障半剛性基層性能。

　　3.4 加強路面基層防護保養：

　　半剛性基層施工中通常留設預留縫預防溫縮縫隙或干縮縫隙發生，施工完畢后，應及時進行基層表面的養生和封層處理，防止基層結構發生初期破壞和干縮裂縫，對于已經發生的嚴重性初期基層裂縫，應根據裂縫程度采取切割、開挖方式重新鋪設基層材料;對于相對輕微的基層李峰應采用在基層頂面全幅鋪設土工織物或瀝青橡膠應力吸收薄膜的措施進行防治，

　　3.5 及時修補路面反射裂縫：

　　周期性采用熱瀝青灌縫處理早期面層裂縫，在一段時間內能很好的防止裂縫繼續惡化，保護路面結構層不被破壞; 對于基層冒漿嚴重的路面裂縫，應采取開挖封堵技術選用大粒徑瀝青碎石做填補料進行處理， 針對半剛性地基出現不均勻沉降所造成的路面龜裂、碎裂問題應采用修復加固技術特殊處理后再行灌縫或裂縫開挖技術處理。

　　結束語：

　　總之，當前施工技術條件下，半剛性基層瀝青路面已成為很多高等級公路施工的重要形式。鑒于半剛性基層瀝青路面的反射裂縫，合理加強半剛性基層施工材料及施工質量控制，根據工程環境變化規律改善瀝青路面面層強度性能，能夠在一定程度上得到有效預防和控制。

　　參考文獻：

　　[1] 周富杰《防止反射裂縫的措施及其分析》華東公路 1996

　　[2] 周行春《半剛性路面反射裂縫防治措施研究綜述》重慶交通學院學報 1998，

　　[3] 陳修林 《發射裂縫產生機理及防治研究》公路工程 2011