1概述
在橋梁的施工中，人們一般對基礎及主體結構比較重視，而由于橋面鋪裝問題常常不影響安全，而且短時間內也不會暴露出來，往往容易被忽視，從而導致出現各種各樣的問題。然而，在橋梁結構中，橋面鋪裝也是結構受力很重要的組成部分。首先，橋面鋪裝暴露在外，直接影響整個橋梁的外觀質量;其次，它是車輛直接接觸受力的部分，直接影響行車安全和舒適性。另外，橋面鋪裝的作用還在于保護橋面，防止車輛直接磨損行車道板，保護主梁免受雨水侵蝕，并分布橋面荷載，參與結構受力。因此，在橋梁施工中，對橋面鋪裝必須引起足夠的重視。現就橋面鋪裝施工中遇到的常見病害，分析產生的原因及預防措施。
2混凝土橋面鋪裝常見病害及原因分析
近年來很多中、小橋梁多以混凝土橋面鋪裝為主。混凝土橋面鋪裝常見病害主要是不規則網狀裂縫，或較長且比較規則的縱、橫裂縫或裂紋，也有的是局部碎裂等病害。這些病害產生的原因既有設計上的，也有施工方面原因。常見原因有下列幾方面：
2.1 設計方面的原因
⑴橋梁設計時，橋面鋪裝一般不作受力計算，只是按構造要求配置少量的鋼筋，這是影響橋面鋪裝質量的原因之一。實際上，橋面鋪裝層直接受到車輛荷載的作用，承受高速行車的沖擊、剪切與磨耗，直接承受溫度的影響，并與主梁(板)存在一定的溫度變化差異，因此鋪裝層與主要承重結構必須共同受力。橋面鋪裝層應該作為受力截面計算內力并配置受力鋼筋。少數橋梁受力結構剛度較小、震動較大等也是引起橋面鋪裝開裂的客觀因素。
⑵配筋材料的選用也是影響橋面鋪裝質量的一項重要因素。以前橋梁施工項目中，橋面鋪裝層中多采用直徑8mm的一級鋼筋制作鋼筋網，網距一般為10cm×10cm、15cm×15cm或20cm×20cm，現場綁扎，這也是設計單位在橋面鋪裝層通常采用的配筋設計。實踐證明，在這種配筋情況下，橋面鋪裝混凝土還是容易出現裂縫，因此，新規范建議采用不小于10mm二級鋼筋來制作鋼筋網，網距不大于10cm。
⑶在橋面結構砼層的設計中未考慮預應力梁的上拱度對砼厚度的影響，亦是引起橋面鋪裝極早破壞的重要因素。先張法(或后張法)預應力梁放張后其跨中預拱度一般為2～4cm，梁跨愈大，其上拱度愈大，且上拱度隨時間逐漸增大，根據實測結果，如架梁不及時，20m先張梁生產完畢后，三個月其跨中上拱度可達到4～5cm。目前情況下，橋面鋪裝砼厚度多為10cm，由于上拱度的影響，跨中砼厚度只有5～6cm，勢必造成跨中砼鋪裝層過早破壞。
2.2 施工方面的原因
2.2.1混凝土質量
混凝土的質量對鋪裝層來說非常重要。橋面鋪裝混凝土要有足夠的強度和耐磨性，選用的材料必須嚴格把關，采用安定性良好的水泥，選擇合適的配比。水灰比、砂率及砂石料的性能、級配都是影響橋面鋪裝混凝土強度的重要因素。另外，混凝土的養護直接關系到混凝土的質量，特別是在夏季施工時，水分蒸發快，如果養生不及時就很容易產生收縮裂紋。混凝土強度不足，過早開放交通也是造成橋面鋪裝破壞的原因之一。
2.2.2施工工序不夠嚴格
橋面鋪裝施工中，不按照規范要求清除橋面板上浮灰及雜物，并鑿毛處理。施工中鋼筋不嚴格按設計位置安裝，部分鋼筋網貼近梁面放置，特別是在工作縫位置，鋼筋網如果不能穿過工作縫，或部分鋼筋網雖穿過工作縫但沉到鋪裝層底部，鋼筋網起不了它應有的作用，橋面鋪裝也很容易損壞。
2.2.3鋪裝層厚度不夠
由于梁頂面標高控制不嚴或梁(板)張拉引起反拱等原因，造成橋面鋪裝厚度不均，兩端鋪裝層厚，而中部起拱部分則達不到要求，鋪裝層在這些地方也容易破壞。在目前橋梁大部分采用預應力梁的情況下，梁部起拱引起的橋面鋪裝層厚度不夠問題尤其嚴重。
2.2.4特殊位置的處理
橋面鋪裝層中一些特殊的位置，如施工縫、伸縮縫、橫縫等位置，要作一些特殊的處理，施工中處理不好，很容易留下質量隱患，造成病害。橋面鋪裝的縱向施工縫主要是由施工單位根據現場的機械設備等條件來設置的。伸縮縫處混凝土直接承受車輛荷載較大的沖擊，如果結構埋置太淺，在車輛不斷沖擊下會使附近的橋面鋪裝甭碎破壞。在伸縮縫處的橋面鋪裝不能完全斷開，也會導致斷裂破壞。有些特殊形式的橋梁，鋪裝層受力情況較為復雜，如果施工處理不好必然導致鋪裝層斷裂。混凝土橋面橫縫鋸縫不及時或錯縫，也會引起橋面產生橫向裂縫。
3預防措施
橋面鋪裝受力情況較為復雜，施工控制難度大，但只要從設計、施工到養護的各個階段都全面考慮、重點處理，做到精心設計和精心施工，大部分病害是可以避免的。
3.1 設計上的考慮
在設計上，適當考慮橋面的受力狀況，設計一定數量的受力鋼筋和構造鋼筋。對于受力結構剛度較小、震動較大、面層拉應力較大的橋梁建議采用柔性路面或其他強度、耐磨性更好的新材料如鋼纖維混凝土等。梁體伸縮縫處考慮鋪設土工布、土工格柵、抗裂貼等防止或延緩反射裂縫出現的措施等。
3.2施工方面的控制
混凝土采取合理的配合比，采用合格的水泥、砂石料等原材料，施工中嚴格按配合比施工。特殊季節如冬季施工或夏季高溫作業，要采取適當的防護措施，保證砂石料的入模溫度。并采取適當的養護措施，防止養護不當造成的開裂。混凝土強度達不到規范要求時，不得開放交通。
3.3 嚴格施工工序
在澆鋪裝層混凝土前應徹底清理梁(板)頂面混凝土，鑿除松動砂石、浮漿及各種油漬，鑿毛表層混凝土并清洗干凈，保證新老混凝土粘結牢固。鋪設接縫鋼筋網或橋面鋼筋網時采取適當的措施保證受力鋼筋和構造鋼筋的位置準確，符合設計要求，如有必要可采取橋面板中預埋連接鋼筋的形式。
3.4加強特殊位置的處理
在施工縫、伸縮縫、縱橫縫等需要作一些特殊的處理的位置，施工中應給與特別的注意。必須在橫向連接鋼板焊接完成后，才可進行橋面鋪裝工作，以免后焊鋼板漲縮引起橋面混凝土發生裂紋。伸縮縫正確安裝，混凝土處理平整，應上下貫通，縫中應填塞有彈性耐高溫的材料，不得有堵塞和變形情況。混凝土橫縫鋸縫及時，不得產生錯縫，應預切縮縫并保證填充料的質量，橫縫間距一般為4～6m，受拉區要適當加密。縱縫宜由橋面板結構、橋面寬度等因素決定，應避開重型車輪跡帶范圍。各種縫隙應灌漿飽滿平整。
4結語
橋面鋪裝問題雖然不影響整個工程結構的安全，但卻直接影響整座橋梁的外觀質量與行車的安全與舒適。雖然造成橋面鋪裝損壞及病害的原因是多方面的，但處理不好一樣會造成較大的質量問題。所以在今后的橋梁設計及施工中，對橋面鋪裝問題必須引起足夠的重視，確保橋梁結構的使用壽命。
參考文獻
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