一、概述
某公路隧道全隧長376m，經地質雷達檢測報告資料統計，共檢測51點，合格點數43點，二次襯砌差值最小值-0.007m,最大差值-0.040m，合格率為84.3%，右洞YK12+494～496、YK12+507～+510拱頂、右洞YK12+424～+428右拱腰、左洞ZK12+558～+560拱頂存在離縫，不能滿足交驗要求，需進行專項整治及處理。
二、存在問題原因分析
結合現場勘察及檢測報告成果，并根據理論及經驗分析，認為造成這些問題的原因主要有如下幾個方面。
1、該隧道處于圍巖較破碎、溶洞發育地帶，在開挖施工時局部超挖，二次襯砌混凝土澆筑時拱部未注滿，形成脫空。
2)混凝土收縮引起離縫現象。
3)二襯混凝土澆筑時防水板掛設未與初支不密貼，造成二襯與初支間的離縫、脫空。
4)因二襯混凝土施工時，受力將防水板拉離初支造成的。
三、處理方案及實施
(一)處理方案：離縫、脫空采用對脫空位置進行襯砌鉆孔注漿處理。
1、襯砌鉆孔布置參數：①鉆孔直徑：采用3cm鉆頭進行鉆眼成孔;②橫向間距：1.6m/孔;③排氣孔設置：注漿孔上30cm～50cm;④傾角：向下傾斜3°;⑤鉆桿長度：1m;
2、注漿參數：⑴注漿材料及配合比：注漿漿液采用水泥漿，水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，水泥漿液水灰比為0.8～1;⑵注漿壓力：0.2～0.6MPa;⑶漿液擴散半徑：不小于0.8m;⑷單孔注漿量：Q=π×r2×L+π×R2×L×α×β;式中：r為鉆孔半徑，L為鉆孔長度，考慮與設計接近，取0.52m;R為漿液擴散半徑，取0.8m;α為漿液有效充填率，取0.9;β為漿液損耗系數，取1.15。經計算，單孔注漿量Q=1.09 m3。
(二)離縫、脫空處理方案實施：
1、鉆孔施工前準備工作：距離縫、脫空處理位置搭設臺車，配備風槍、注漿機、攪拌機、發電機等設備，在作業前設備到位即可施工。
2、鉆孔施工
首先確定脫空的位置，根據檢測報告在二襯厚度不足超過5cm及以上脫空部位范圍劃出明顯標志，明確位置。確定鉆孔的孔眼位置，根據孔眼注漿參數作好標記，在標記鉆孔處用風槍進行鉆眼，根據檢測襯砌實際厚度進行鉆孔，要邊鉆邊進行測量，防止超鉆破壞防水板。鉆眼到達實際襯砌厚度處停止鉆孔，檢測襯砌背后是否脫空和防水板是否破損。如鉆孔深度達到實測厚度仍未鉆透時，應邊鉆邊測量且要做好記錄。
3、注漿施工
注漿前先檢查管路和機械狀況，確認正常后做壓漿實驗，確定合理的注漿參數，指導施工。
注漿過程中隨時檢查孔口、鄰孔有無串漿現象，如發生串漿，應立即停止注漿或采用間歇式注漿封堵串漿口，直至下排孔漿液注滿為止，方可采用快硬水泥砂漿或錨固劑封堵。注漿過程中壓力如突然升高，可能發生堵管，應停機檢查。
下排孔漿液注滿時，采用中間孔繼續注漿，其余兩孔封堵好，在注漿時觀察上面排氣孔，直至漿液注滿為止，可停止注漿，并及時封堵注漿口和排氣孔。
注漿過程應派專人負責，填寫《注漿記錄表》，記錄注漿時間、漿液消耗量及注漿壓力等數據，觀察壓力表值、注漿孔串漿、流漿程度。
注漿時自整治范圍中心自下往上進行，拱頂脫空部位自中心往四周進行。
待漿液凝固后在對注漿區進行取芯，觀察注漿充填情況。如注漿區漿液未飽滿時須重新鉆孔注漿。
4、施工注意事項及措施
鉆孔前，精確測定鉆孔的平面位置、實際施工厚度等，嚴格控制鉆機偏移及卡鉆。做好鉆孔記錄，做到邊鉆邊量測，及時掌握鉆孔深度，杜絕防水板鉆破;襯砌鉆孔處一定要采用高標號防滲水砼進行封堵密實，注漿中做好記錄。
施工人員作業前進行安全教育和考核，合格后方可進行上崗作業，施工人員到達工作面后，應首先檢查工作面是否處于安全狀態;注漿時注漿人員必須佩戴防護眼鏡，戴安全帽、防護手套、穿工作服;電工穿絕緣鞋和戴絕緣手套;高空作業時必須佩戴安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防護攔和安全網等防護設施，對施工機具和材料要有保護措施，避免掉落，嚴禁向下方丟棄廢物;施工現場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后才可運行。嚴格機械作業規程，持證上崗，嚴禁無證人員操作。
四、處理效果檢查
鑒于注漿效果在整改處治中至關重要，必須重視注漿效果的檢查。某一段落注漿完畢后，均進行了注漿效果檢查和評定，當不符合要求時，須補孔注漿。
具體檢查辦法為：
(1)對注漿過程中的各種記錄資料綜合分析，注漿壓力和注漿量是否合理。
(2)每段按縱距10m(局部范圍不足10 m，按每一處理部位留設)在拱頂布設檢查孔，檢查孔應鉆取巖芯，觀察漿液充填情況。
(3)施工過程進行處治地段的監控量測工作，做好原始記錄并及時反饋分析，以便研制下一步的處理措施及預警。
(4)邀請有經驗的單位對存在離縫、脫空問題段進行地質雷達探測，檢查拱背空洞是否充填密實。
(5)邀請業主、設計、監理相關隧道結構專家對整治結果進行評定。
(6)過程中做好相關記錄、影像資料的收集，全過程真實跟蹤。
五、結語
隧道二次襯砌存在離縫、脫空直接影響到工程質量，應當引起高度重視，加強過程監控，文中對其形成原因進行分析并提出整治處理措施，為類似工程的預防和處理提供參考。
